🔝 Туристический агрегатор TripAdvisor на основе отзывов путешественников составил рейтинг лучших авиакомпаний мира.
Лучшей была признана Singapore Airlines. В первую очередь пассажиры отметили высокие стандарты обслуживания, вежливость и профессионализм экипажа, а также новый авиапарк.
На втором месте – Qatar Airways. Пассажиры похвалили компанию за сервис, развлечения на борту, чистоту в салоне и отзывчивость бортпроводников.
Замыкает тройку лидеров тайваньская авиакомпания EVA Air.
Полный рейтинг выглядит следующим образом:
1️⃣ 🇸🇬 Singapore Airlines
2️⃣ 🇶🇦 Qatar Airways
3️⃣ 🇹🇼 EVA Air
4️⃣ 🇦🇪 Emirates
5️⃣ 🇯🇵 Japan Airlines
6️⃣ 🇺🇸 Southwest Airlines
7️⃣ 🇧🇷 Azul
8️⃣ 🇳🇿 Air New Zealand
9️⃣ 🇬🇧 Jet2.com
🔟 🇯🇵 All Nippon Airways (ANA)
Лучшей была признана Singapore Airlines. В первую очередь пассажиры отметили высокие стандарты обслуживания, вежливость и профессионализм экипажа, а также новый авиапарк.
На втором месте – Qatar Airways. Пассажиры похвалили компанию за сервис, развлечения на борту, чистоту в салоне и отзывчивость бортпроводников.
Замыкает тройку лидеров тайваньская авиакомпания EVA Air.
Полный рейтинг выглядит следующим образом:
1️⃣ 🇸🇬 Singapore Airlines
2️⃣ 🇶🇦 Qatar Airways
3️⃣ 🇹🇼 EVA Air
4️⃣ 🇦🇪 Emirates
5️⃣ 🇯🇵 Japan Airlines
6️⃣ 🇺🇸 Southwest Airlines
7️⃣ 🇧🇷 Azul
8️⃣ 🇳🇿 Air New Zealand
9️⃣ 🇬🇧 Jet2.com
🔟 🇯🇵 All Nippon Airways (ANA)
Tripadvisor
Top 10 Airlines in the World 2020 - Tripadvisor Travelers' Choice Awards
Top Airlines in the World - Tripadvisor Travelers' Choice Awards 2020: See the best airlines in the world as determined from ratings by travelers like you.
📍 Компания Boeing признала еще одну проблему с самолетами 737 MAX 8
Компания Boeing признала, что программное обеспечение самолетов модели 737 MAX 8 содержит дополнительную незначительную ошибку, не связанную с проблемной системой MCAS. Об этом сообщает издание The Washington Post.
Так, осмотр Boeing обнаружил "дополнительную проблему программного обеспечения". Компания назвала проблему "относительно незначительной".
Кроме того, президент Boeing Dennis Muilenburg признал, что сбой в системе улучшения характеристики маневренности MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) имел место на борту обоих Boeing 737 МАКС, потерпевших катастрофу.
"Все подробности происшествия будут приведены государственными органами в докладах по итогам расследований, однако, после публикации предварительного доклада по расследованию катастрофы рейса 302 авиакомпании Ethiopian Airlines очевидно, что на обоих самолетах система улучшения характеристики маневренности, известная под названием MCAS, включилась в результате ложной информации об угле атаки", - рассказал он.
В данный момент эксперты компании Boeing взаимодействуют с Федеральным авиационным управлением США и с авиакомпаниями-клиентами для завершения разработки и загрузки усовершенствованного программного обеспечения, которое исключит повторение трагедий, подобных катастрофам рейса 610 авиакомпании Lion Air и рейса 302 авиакомпании Ethiopian Airlines
#Boeing737MAX
Компания Boeing признала, что программное обеспечение самолетов модели 737 MAX 8 содержит дополнительную незначительную ошибку, не связанную с проблемной системой MCAS. Об этом сообщает издание The Washington Post.
Так, осмотр Boeing обнаружил "дополнительную проблему программного обеспечения". Компания назвала проблему "относительно незначительной".
Кроме того, президент Boeing Dennis Muilenburg признал, что сбой в системе улучшения характеристики маневренности MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) имел место на борту обоих Boeing 737 МАКС, потерпевших катастрофу.
"Все подробности происшествия будут приведены государственными органами в докладах по итогам расследований, однако, после публикации предварительного доклада по расследованию катастрофы рейса 302 авиакомпании Ethiopian Airlines очевидно, что на обоих самолетах система улучшения характеристики маневренности, известная под названием MCAS, включилась в результате ложной информации об угле атаки", - рассказал он.
В данный момент эксперты компании Boeing взаимодействуют с Федеральным авиационным управлением США и с авиакомпаниями-клиентами для завершения разработки и загрузки усовершенствованного программного обеспечения, которое исключит повторение трагедий, подобных катастрофам рейса 610 авиакомпании Lion Air и рейса 302 авиакомпании Ethiopian Airlines
#Boeing737MAX
Washington Post
Additional software problem detected in Boeing 737 Max flight control system, officials say
A Boeing-led review of a stall-prevention system suspected in the deadly crashes of two of the company’s new 737 Max jetliners has detected an additional software problem that the FAA has ordered fixed before the planes are cleared to fly again.
Forwarded from iGuides.ru
Xiaomi дарит авиабилеты на перелёт туда и обратно покупателям Mi 9. С учётом того, по какой цене продаётся этот смартфон и сколько обычно стоят такие билеты, это очень заманчивое предложение.
https://www.iguides.ru/main/os/kak_poluchit_besplatnye_bilety_na_samolyet_pri_pokupke_xiaomi_mi_9/
https://www.iguides.ru/main/os/kak_poluchit_besplatnye_bilety_na_samolyet_pri_pokupke_xiaomi_mi_9/
https://iguides.ru/
Как получить бесплатные билеты на самолёт при покупке Xiaomi Mi 9
Сеть магазинов Xiaomi Mi Store объявила о запуске акции «Полёт за наш счет». Все покупатели, совершившие предзаказ флагманской модели смартфона Mi 9, ...
✔️ В Стамбуле закрыли аэропорт имени Ататюрка
В Стамбуле международный аэропорт имени Ататюрка, долгое время бывший крупнейшим аэропортом Турции и одним из крупнейших в Европе по пассажиропотоку, в субботу, 6 апреля, прекратил приём рейсов – после перебазирования национального авиаперевозчика Турции Turkish Airlines в новый международный аэропорт Стамбула.
Так называемый "большой переезд" в новый аэропорт, расположенный в европейской части Стамбула, к северо-западу от центра города, недалеко от побережья Чёрного моря, начался в пятницу. Во время переезда из аэропорта имени Ататюрка в новую воздушную гавань на 700 грузовиках перевезены около 50 тысяч тонн оборудования. Туда же перебазированы более 300 самолётов Turkish Airlines. На 12 часов были закрыты оба аэропорта, а в полдень в субботу новый международный аэропорт возобновил свою работу – уже как базовый аэродром Turkish Airlines.
Первый рейс после переезда был отправлен в столицу Турции Анкару. Последним рейсом турецкой авиакомпании из старого аэропорта был рейс в Сингапур.
Новый международный аэропорт Стамбула открылся 29 октября 2018 года – в день 95-летия Турецкой Республики, основателем которой считают Мустафу Кемаля Ататюрка. Новый аэропорт, однако, не будет нести его имя, он будет называться просто Международным аэропортом Стамбула. Строительство, энтузиастом которого выступил президент Реджеп Эрдоган, обошлось более чем в 11 миллиардов долларов.
Турецкие власти рассчитывают, что новый аэропорт станет крупнейшим в мире по пассажиропотоку. Он способен обслуживать 150 миллионов пассажиров в год. К 2028 году предполагается ввести в строй 6 взлётно-посадочных полос и довести пассажиропоток до 200 миллионов в год
#TurkishAirlines
В Стамбуле международный аэропорт имени Ататюрка, долгое время бывший крупнейшим аэропортом Турции и одним из крупнейших в Европе по пассажиропотоку, в субботу, 6 апреля, прекратил приём рейсов – после перебазирования национального авиаперевозчика Турции Turkish Airlines в новый международный аэропорт Стамбула.
Так называемый "большой переезд" в новый аэропорт, расположенный в европейской части Стамбула, к северо-западу от центра города, недалеко от побережья Чёрного моря, начался в пятницу. Во время переезда из аэропорта имени Ататюрка в новую воздушную гавань на 700 грузовиках перевезены около 50 тысяч тонн оборудования. Туда же перебазированы более 300 самолётов Turkish Airlines. На 12 часов были закрыты оба аэропорта, а в полдень в субботу новый международный аэропорт возобновил свою работу – уже как базовый аэродром Turkish Airlines.
Первый рейс после переезда был отправлен в столицу Турции Анкару. Последним рейсом турецкой авиакомпании из старого аэропорта был рейс в Сингапур.
Новый международный аэропорт Стамбула открылся 29 октября 2018 года – в день 95-летия Турецкой Республики, основателем которой считают Мустафу Кемаля Ататюрка. Новый аэропорт, однако, не будет нести его имя, он будет называться просто Международным аэропортом Стамбула. Строительство, энтузиастом которого выступил президент Реджеп Эрдоган, обошлось более чем в 11 миллиардов долларов.
Турецкие власти рассчитывают, что новый аэропорт станет крупнейшим в мире по пассажиропотоку. Он способен обслуживать 150 миллионов пассажиров в год. К 2028 году предполагается ввести в строй 6 взлётно-посадочных полос и довести пассажиропоток до 200 миллионов в год
#TurkishAirlines
📍 🛩 🇲🇽 InterJet просит ГСС отремонтировать двигатели в долг
Крупнейший зарубежный заказчик ближнемагистральных SSJ 100 — мексиканская InterJet готова сохранить уже полученные 22 самолета, но откажется от 8 дополнительных. Большинство уже переданных перевозчику SSJ 100 также не летают, поскольку у InterJet нет средств на ремонт двигателей. Авиакомпания предлагает российской стороне отремонтировать технику за свой счет, обещая расплатиться после того, как самолеты снова начнут летать.
На фоне финансовых проблем в InterJet произошли кадровые перестановки: в январе кресло гендиректора покинул Хосе Луис Гарца, руководивший перевозчиком с момента основания в 2005 году. Его сменил американец Уильям Шоу, участвовавший в создании лоукостера Viva Air Peru, один из основателей лоукостера Viva Air Colombia. Он должен вывести InterJet из кризиса. Общая сумма долгов компании достигает $150 млн, из-за чего перевозчик не способен ни заплатить за новые самолеты, ни даже отремонтировать двигатели уже поставленных SSJ 100 (сейчас на крыле только семь машин).
Переговоры о судьбе самолетов в Мексике проводила российская делегация при участии гендиректора ГСС Александра Рубцова и директора департамента авиапрома Минпромторга Равиля Хакимова.
Руководство InterJet просит отремонтировать двигатели «в счет будущих платежей», чтобы как можно быстрее начать полеты. ОАК схему одобрила после демонстрации географии региональных полетов SSJ 100, но принципиально важно согласие компании PowerJet (СП французской Snecma и российского НПО «Сатурн», которое выпускает двигатели). В PowerJet отказались комментировать «отдельные переговоры с заказчиками»
#InterJet
Крупнейший зарубежный заказчик ближнемагистральных SSJ 100 — мексиканская InterJet готова сохранить уже полученные 22 самолета, но откажется от 8 дополнительных. Большинство уже переданных перевозчику SSJ 100 также не летают, поскольку у InterJet нет средств на ремонт двигателей. Авиакомпания предлагает российской стороне отремонтировать технику за свой счет, обещая расплатиться после того, как самолеты снова начнут летать.
На фоне финансовых проблем в InterJet произошли кадровые перестановки: в январе кресло гендиректора покинул Хосе Луис Гарца, руководивший перевозчиком с момента основания в 2005 году. Его сменил американец Уильям Шоу, участвовавший в создании лоукостера Viva Air Peru, один из основателей лоукостера Viva Air Colombia. Он должен вывести InterJet из кризиса. Общая сумма долгов компании достигает $150 млн, из-за чего перевозчик не способен ни заплатить за новые самолеты, ни даже отремонтировать двигатели уже поставленных SSJ 100 (сейчас на крыле только семь машин).
Переговоры о судьбе самолетов в Мексике проводила российская делегация при участии гендиректора ГСС Александра Рубцова и директора департамента авиапрома Минпромторга Равиля Хакимова.
Руководство InterJet просит отремонтировать двигатели «в счет будущих платежей», чтобы как можно быстрее начать полеты. ОАК схему одобрила после демонстрации географии региональных полетов SSJ 100, но принципиально важно согласие компании PowerJet (СП французской Snecma и российского НПО «Сатурн», которое выпускает двигатели). В PowerJet отказались комментировать «отдельные переговоры с заказчиками»
#InterJet
📍 Boeing сократит выпуск 737 MAX
Компания Boeing сократит почти на 20% производство самолётов 737 MAX, после того, как два авиалайнера этой модели потерпели крушение. Вместе с тем глава компании Деннис Меленберг выразил уверенность в том, что после устранения неполадок в системе улучшения характеристики маневренности, самолёты вернутся в строй:
– Мы по-прежнему убеждены в базовой безопасности 737 MAX. Все, кто летает на нём – пассажиры, бортпроводники и пилоты, в том числе наши собственные родственники и друзья – вправе ожидать от нас самого лучшего. Когда MAX вернётся в небо с обновлённым программным обеспечением, касающимся функции MCAS, он станет одним из самых безопасных самолётов в мире.
После того, как 10 марта разбился Boeing 737 MAX Ethiopian Airlines, во многих странах мира была приостановлена эксплуатация самолётов этого типа. Жертвами трагедии стали 157 человек из 35 стран. Эксперты считают, что именно сбой в работе системы MCAS привёл к катастрофе #Boeing737MAX
Компания Boeing сократит почти на 20% производство самолётов 737 MAX, после того, как два авиалайнера этой модели потерпели крушение. Вместе с тем глава компании Деннис Меленберг выразил уверенность в том, что после устранения неполадок в системе улучшения характеристики маневренности, самолёты вернутся в строй:
– Мы по-прежнему убеждены в базовой безопасности 737 MAX. Все, кто летает на нём – пассажиры, бортпроводники и пилоты, в том числе наши собственные родственники и друзья – вправе ожидать от нас самого лучшего. Когда MAX вернётся в небо с обновлённым программным обеспечением, касающимся функции MCAS, он станет одним из самых безопасных самолётов в мире.
После того, как 10 марта разбился Boeing 737 MAX Ethiopian Airlines, во многих странах мира была приостановлена эксплуатация самолётов этого типа. Жертвами трагедии стали 157 человек из 35 стран. Эксперты считают, что именно сбой в работе системы MCAS привёл к катастрофе #Boeing737MAX
🔝 Маршрут стоимостью 1 млрд долларов
В мире каждый день выполняется более 100 000 рейсов. Большинство авиакомпаний преследуют одну цель — заработать как можно больше денег. Самым прибыльным маршрутом является рейс между лондонским аэропортом Хитроу (LHR) и американским Нью-Йорком (JFK), на котором 🛩 🇬🇧 British Airways зарабатывает 1,04 миллиарда долларов в год
#BritishAirways
В мире каждый день выполняется более 100 000 рейсов. Большинство авиакомпаний преследуют одну цель — заработать как можно больше денег. Самым прибыльным маршрутом является рейс между лондонским аэропортом Хитроу (LHR) и американским Нью-Йорком (JFK), на котором 🛩 🇬🇧 British Airways зарабатывает 1,04 миллиарда долларов в год
#BritishAirways
⚡️ Boeing сотрудничает с Aerion в программе запуска первого сверхзвукового бизнес джета
Boeing предоставит оборудование для проектирования, производства и летных испытаний по программе разработки сверхзвукового бизнес джета Aerion AS2.
Boeing вступил в гонку по созданию нового сверхзвукового коммерческого самолета нового поколения, объявив о новом партнерстве с Aerion. Хотя детали не разглашаются, новое соглашение предусматривает значительные инвестиции Boeing в разработку сверхзвукового бизнес джета Aerion AS2, который планируется поднять в воздух в 2023 году. В аэрокосмической отрасли наблюдался медленный рост после того, как сверхзвуковой авиалайнер Concorde был выведен из эксплуатации в 2003 году. Технологические разработки за десятилетия, прошедшие с момента создания Concorde, и изменение отношения к сверхзвуковым полетам обещают новую эру коммерческих полетов со скоростью, превышающей скорость звука, которая, как ожидается, будет более экономичной и экологически чистой.
До недавнего времени Aerion сотрудничал с Lockheed Martin, который также оказывал техническую поддержку, но этот союз был разорван по неизвестным причинам. «Boeing ведет трансформацию мобильности, которая позволит безопасно и эффективно соединить мир быстрее, чем когда-либо прежде», - сказал Стив Нордлунд, вице-президент и генеральный менеджер Boeing NeXt. «Это стратегический и дисциплинированные подход в передовые инвестиции в дальнейшее развитие сверхзвуковых технологий. Благодаря этому партнерству, которое сочетает в себе сверхзвуковой опыт Aerion с глобальным промышленным масштабом и опытом коммерческой авиации Boeing, у нас есть подходящая команда для построения будущего для сверхзвукового полета».
Несколько ключевых игроков на рынке сосредоточены на сохранении своей позиции на рынке путем принятия различных стратегий роста. Базирующийся в Неваде Aerion нацелен на разработку бизнес джета на 12 пассажиров, который может летать со скоростью 1,4 Маха (1 038 миль в час, 1671 км / ч), используя двигатель GE Affinity, но со значительно уменьшенным звуковым ударом благодаря усовершенствованной конструкции фюзеляжа. Если все пойдет по графику, AS2 может взлететь в 2023 году и войти в эксплуатацию в 2025 году, чтобы стать первым в мире сверхзвуковым бизнес джетом
#supersonic #Boeing #Aerion
Boeing предоставит оборудование для проектирования, производства и летных испытаний по программе разработки сверхзвукового бизнес джета Aerion AS2.
Boeing вступил в гонку по созданию нового сверхзвукового коммерческого самолета нового поколения, объявив о новом партнерстве с Aerion. Хотя детали не разглашаются, новое соглашение предусматривает значительные инвестиции Boeing в разработку сверхзвукового бизнес джета Aerion AS2, который планируется поднять в воздух в 2023 году. В аэрокосмической отрасли наблюдался медленный рост после того, как сверхзвуковой авиалайнер Concorde был выведен из эксплуатации в 2003 году. Технологические разработки за десятилетия, прошедшие с момента создания Concorde, и изменение отношения к сверхзвуковым полетам обещают новую эру коммерческих полетов со скоростью, превышающей скорость звука, которая, как ожидается, будет более экономичной и экологически чистой.
До недавнего времени Aerion сотрудничал с Lockheed Martin, который также оказывал техническую поддержку, но этот союз был разорван по неизвестным причинам. «Boeing ведет трансформацию мобильности, которая позволит безопасно и эффективно соединить мир быстрее, чем когда-либо прежде», - сказал Стив Нордлунд, вице-президент и генеральный менеджер Boeing NeXt. «Это стратегический и дисциплинированные подход в передовые инвестиции в дальнейшее развитие сверхзвуковых технологий. Благодаря этому партнерству, которое сочетает в себе сверхзвуковой опыт Aerion с глобальным промышленным масштабом и опытом коммерческой авиации Boeing, у нас есть подходящая команда для построения будущего для сверхзвукового полета».
Несколько ключевых игроков на рынке сосредоточены на сохранении своей позиции на рынке путем принятия различных стратегий роста. Базирующийся в Неваде Aerion нацелен на разработку бизнес джета на 12 пассажиров, который может летать со скоростью 1,4 Маха (1 038 миль в час, 1671 км / ч), используя двигатель GE Affinity, но со значительно уменьшенным звуковым ударом благодаря усовершенствованной конструкции фюзеляжа. Если все пойдет по графику, AS2 может взлететь в 2023 году и войти в эксплуатацию в 2025 году, чтобы стать первым в мире сверхзвуковым бизнес джетом
#supersonic #Boeing #Aerion
⚡️ США хотят обложить пошлинами товары из четырех стран Евросоюза — Франции, Германии, Испании и Великобритании. Американская сторона требует, чтобы страны ЕС прекратили субсидировать авиаконцерн Airbus
США опубликовали список европейских товаров, на которые будут наложены дополнительные пошлины: 14-страничный документ касается главным образом продукции, производимой во Франции, Италии, Испании и Германии. Именно к этим странам у администрации Дональда Трампа есть претензии.
В перечне из нескольких десятков пунктов — рыба, морепродукты, сыры, алкогольные напитки, йогурт, цитрусовые и оливковое масло, настенные часы и хронометры, охотничьи ножи и художественные кисти. А кроме этого, вертолёты, мотоциклы и самолёты с запчастями к ним.
Причина торговой войны заключается в том, что США считают, что Франция, Италия, Испания и Германия незаконно субсидируют европейский авиастроительный концерн Airbus. Всемирная торговая организация поддержала позицию Вашингтона, оценив ежегодный ущерб для США в $11 млрд. Именно для его компенсации и вводятся пошлины. В Штатах подчёркивают, что отменят тарифы сразу же, как только незаконное субсидирование «Аэробуса» прекратится.
В то же самое время в Евросоюзе обвиняют сами США в незаконном субсидировании «Боинга». Тяжбы вокруг авиапроизводителей длятся в общей сложности уже полтора десятка лет
#Boeing #Airbus
США опубликовали список европейских товаров, на которые будут наложены дополнительные пошлины: 14-страничный документ касается главным образом продукции, производимой во Франции, Италии, Испании и Германии. Именно к этим странам у администрации Дональда Трампа есть претензии.
В перечне из нескольких десятков пунктов — рыба, морепродукты, сыры, алкогольные напитки, йогурт, цитрусовые и оливковое масло, настенные часы и хронометры, охотничьи ножи и художественные кисти. А кроме этого, вертолёты, мотоциклы и самолёты с запчастями к ним.
Причина торговой войны заключается в том, что США считают, что Франция, Италия, Испания и Германия незаконно субсидируют европейский авиастроительный концерн Airbus. Всемирная торговая организация поддержала позицию Вашингтона, оценив ежегодный ущерб для США в $11 млрд. Именно для его компенсации и вводятся пошлины. В Штатах подчёркивают, что отменят тарифы сразу же, как только незаконное субсидирование «Аэробуса» прекратится.
В то же самое время в Евросоюзе обвиняют сами США в незаконном субсидировании «Боинга». Тяжбы вокруг авиапроизводителей длятся в общей сложности уже полтора десятка лет
#Boeing #Airbus
⚡️ 🛩 🇺🇸 Delta становится самой «ценной» авиакомпанией в мире
Delta обогнала American Airlines, которая занимала первое место в рейтинге прошлого года. С начала 2019 года стоимость бренда Delta превысила $10 млрд
#Delta
Delta обогнала American Airlines, которая занимала первое место в рейтинге прошлого года. С начала 2019 года стоимость бренда Delta превысила $10 млрд
#Delta