⚡️ Boeing обнаружил новую проблему с 737 MAX, затронуты 16 операторов
Несколько авиакомпаний по всему миру временно приостановили полеты своих Boeing 737 MAX после того, как Boeing обнаружил «потенциальную электрическую проблему» в определенной группе самолетов.
В заявлении американского производителя от 9 апреля говорится, что он рекомендовал 16 неназванным операторам убедиться, что их Boeing 737 MAX имеют достаточное заземление для компонентов системы электроснабжения.
По предварительной информации пострадали около 90 Boeing 737 MAX по всему миру.
Дэвид Сеймур, главный операционный директор 🛩 🇺🇸 American Airlines, сообщил сотрудникам во внутренней служебной записке, что Boeing связывает проблему с производственным изменением, внесенным в процесс установки.
💬 «[Это] произошло после того, как наш последний самолет был поставлен до глобальной приостановки полетов в марте 2019 года», - сказал он, добавив, что проблема затронула 17 из последних поставленных AA B737 MAX.
🛩 🇺🇸 Southwest Airlines сообщила, что пострадали 30 из 58 самолетов MAX, в то время как 🛩 🇺🇸 United Airlines сняла с эксплуатации 16 из 30 самолетов MAX. 🛩 🇺🇸 Alaska Airlines приземлила все четыре своих B737-9.
Boeing 737 MAX только что вернулся к коммерческой эксплуатации после того, как его полеты были остановлен в марте 2019 года после крушения двух B737 MAX 8
Несколько авиакомпаний по всему миру временно приостановили полеты своих Boeing 737 MAX после того, как Boeing обнаружил «потенциальную электрическую проблему» в определенной группе самолетов.
В заявлении американского производителя от 9 апреля говорится, что он рекомендовал 16 неназванным операторам убедиться, что их Boeing 737 MAX имеют достаточное заземление для компонентов системы электроснабжения.
По предварительной информации пострадали около 90 Boeing 737 MAX по всему миру.
Дэвид Сеймур, главный операционный директор 🛩 🇺🇸 American Airlines, сообщил сотрудникам во внутренней служебной записке, что Boeing связывает проблему с производственным изменением, внесенным в процесс установки.
💬 «[Это] произошло после того, как наш последний самолет был поставлен до глобальной приостановки полетов в марте 2019 года», - сказал он, добавив, что проблема затронула 17 из последних поставленных AA B737 MAX.
🛩 🇺🇸 Southwest Airlines сообщила, что пострадали 30 из 58 самолетов MAX, в то время как 🛩 🇺🇸 United Airlines сняла с эксплуатации 16 из 30 самолетов MAX. 🛩 🇺🇸 Alaska Airlines приземлила все четыре своих B737-9.
Boeing 737 MAX только что вернулся к коммерческой эксплуатации после того, как его полеты были остановлен в марте 2019 года после крушения двух B737 MAX 8
MediaRoom
Recommendation for Potential Issue for Some 737 MAX Jets
CHICAGO, April 9, 2021 —Boeing today released the following statement: Boeing has recommended to 16 customers that they address a potential electrical issue in a specific group of 737 MAX...
⚡️ Оперштаб правительства России приостановил авиасообщение с Турцией и Танзанией
Об этом сообщила глава оперштаба вице-премьер Татьяна Голикова в ходе брифинга вечером 12 апреля. По ее словам, Российская Федерация ограничит регулярное и чартерное авиасообщение с Турецкой Республикой с 15 апреля по 1 июня. Исключение сделают только для двух рейсов в неделю: Москва – Стамбул и Стамбул – Москва. Туроператорам рекомендовано приостановить продажи, туристам, которые успели приобрести туры с вылетом до 1 июня, – поменять направление отдыха или перенести поездку.
На этот же период приостанавливаются полеты в Танзанию. Авиасообщение с этим двумя странами может быть возобновлено, если ситуация стабилизируется
Об этом сообщила глава оперштаба вице-премьер Татьяна Голикова в ходе брифинга вечером 12 апреля. По ее словам, Российская Федерация ограничит регулярное и чартерное авиасообщение с Турецкой Республикой с 15 апреля по 1 июня. Исключение сделают только для двух рейсов в неделю: Москва – Стамбул и Стамбул – Москва. Туроператорам рекомендовано приостановить продажи, туристам, которые успели приобрести туры с вылетом до 1 июня, – поменять направление отдыха или перенести поездку.
На этот же период приостанавливаются полеты в Танзанию. Авиасообщение с этим двумя странами может быть возобновлено, если ситуация стабилизируется
📈 Индия станет третьим по величине рынком авиаперевозок в мире
Авиационная отрасль уже год живет в условиях, когда мировая экономика начала ощущать влияние пандемии Covid-19, которая привела к резкому снижению спроса на пассажирские авиаперевозки. Аналитики прогнозируют, что, несмотря на развертывание кампаний вакцинации против COVID-19 по всему миру, восстановление спроса на авиаперевозки займет несколько лет и достигнет докризисного уровня в 2024 году. Хотя кризис затронул все регионы мира, ожидается, что некоторые из них после его окончания будут развиваться лучше, чем другие.
По последним оценкам государственного фонда India Brand Equity Foundation (IBEF), несмотря на пандемию Covid-19, Индия в 2024 году станет третьим по величине авиационным рынком.
За несколько лет до пандемии в авиационном секторе Индии наблюдался значительный рост, обусловленный высоким спросом на авиаперевозки, частными инвестициями в аэропорты страны, а также открытием новых региональных аэропортов. Но когда пандемия начала распространяться по Индии в 2019 году, регулярные международные и внутренние пассажирские рейсы были приостановлены с 23 по 25 марта 2020 года. Этот шаг существенно повлиял на весь авиационный бизнес.
Тем не менее, Министерство гражданской авиации Индии возобновило внутренние полеты в мае 2020 года, первоначально предоставив авиакомпаниям страны возможность использовать только 33% своих прежних мощностей, постепенно увеличивая их до 80% к концу 2020 года. По данным Индийского Рейтингового агентства ICRA, из-за ограничений на авиаперевозки, внутренний пассажиропоток с мая по сентябрь 2020 года достиг всего 11 миллионов по сравнению с 70 миллионами за тот же период в 2019 году.
По оценке IBEF, пандемия Covid-19 будет иметь более длительное влияние на международные авиаперелеты, чем на рейсы внутри Индии.
IBEF прогнозирует, что, хотя ожидается, что индийская авиация сообщит об убытках в размере $4 млрд в 2021 году, повышение уровня жизни в Индии и расширение демографии среднего класса должны значительно повысить постпандемический спрос на авиаперелеты.
В настоящее время Индия является седьмым по величине рынком гражданской авиации в мире и третьим по величине авиационным рынком с точки зрения внутреннего авиасообщения. Власти прогнозируют, что Индия может даже обогнать Великобританию и стать третьим по величине авиационным рынком в мире по количеству авиапассажиров в 2024 году.
Чтобы стимулировать развитие авиационной индустрии в стране, правительство Индии также планирует инвестировать до $1,83 млрд в развитие инфраструктуры аэропортов, а также услуг авиационной навигации к 2026 году. Страна планирует открыть 100 новых аэропортов к 2024 году, из которых 30 проектов аэропортов уже реализуются в различных регионах Индии. Согласно данным Министерства торговли и промышленности, Индия планирует к 2040 году увеличить количество своих аэропортов в общей сложности до 200.
Авиационная отрасль уже год живет в условиях, когда мировая экономика начала ощущать влияние пандемии Covid-19, которая привела к резкому снижению спроса на пассажирские авиаперевозки. Аналитики прогнозируют, что, несмотря на развертывание кампаний вакцинации против COVID-19 по всему миру, восстановление спроса на авиаперевозки займет несколько лет и достигнет докризисного уровня в 2024 году. Хотя кризис затронул все регионы мира, ожидается, что некоторые из них после его окончания будут развиваться лучше, чем другие.
По последним оценкам государственного фонда India Brand Equity Foundation (IBEF), несмотря на пандемию Covid-19, Индия в 2024 году станет третьим по величине авиационным рынком.
За несколько лет до пандемии в авиационном секторе Индии наблюдался значительный рост, обусловленный высоким спросом на авиаперевозки, частными инвестициями в аэропорты страны, а также открытием новых региональных аэропортов. Но когда пандемия начала распространяться по Индии в 2019 году, регулярные международные и внутренние пассажирские рейсы были приостановлены с 23 по 25 марта 2020 года. Этот шаг существенно повлиял на весь авиационный бизнес.
Тем не менее, Министерство гражданской авиации Индии возобновило внутренние полеты в мае 2020 года, первоначально предоставив авиакомпаниям страны возможность использовать только 33% своих прежних мощностей, постепенно увеличивая их до 80% к концу 2020 года. По данным Индийского Рейтингового агентства ICRA, из-за ограничений на авиаперевозки, внутренний пассажиропоток с мая по сентябрь 2020 года достиг всего 11 миллионов по сравнению с 70 миллионами за тот же период в 2019 году.
По оценке IBEF, пандемия Covid-19 будет иметь более длительное влияние на международные авиаперелеты, чем на рейсы внутри Индии.
IBEF прогнозирует, что, хотя ожидается, что индийская авиация сообщит об убытках в размере $4 млрд в 2021 году, повышение уровня жизни в Индии и расширение демографии среднего класса должны значительно повысить постпандемический спрос на авиаперелеты.
В настоящее время Индия является седьмым по величине рынком гражданской авиации в мире и третьим по величине авиационным рынком с точки зрения внутреннего авиасообщения. Власти прогнозируют, что Индия может даже обогнать Великобританию и стать третьим по величине авиационным рынком в мире по количеству авиапассажиров в 2024 году.
Чтобы стимулировать развитие авиационной индустрии в стране, правительство Индии также планирует инвестировать до $1,83 млрд в развитие инфраструктуры аэропортов, а также услуг авиационной навигации к 2026 году. Страна планирует открыть 100 новых аэропортов к 2024 году, из которых 30 проектов аэропортов уже реализуются в различных регионах Индии. Согласно данным Министерства торговли и промышленности, Индия планирует к 2040 году увеличить количество своих аэропортов в общей сложности до 200.
🔝 Список 10 лучших индийских авиакомпаний, о которых вы должны знать
Эта информация была собрана после детального анализа индийской авиации. Итак, давайте ознакомимся со списком индийских авиакомпаний в 2021 году.
1️⃣ Indigo
2️⃣ SpiceJet
3️⃣ Air India
4️⃣ Air Asia India
5️⃣ GoAir
6️⃣ Vistara
7️⃣ Air India Express
8️⃣ Trujet
9️⃣ Star Air
🔟 Alliance Air
Эта информация была собрана после детального анализа индийской авиации. Итак, давайте ознакомимся со списком индийских авиакомпаний в 2021 году.
1️⃣ Indigo
2️⃣ SpiceJet
3️⃣ Air India
4️⃣ Air Asia India
5️⃣ GoAir
6️⃣ Vistara
7️⃣ Air India Express
8️⃣ Trujet
9️⃣ Star Air
🔟 Alliance Air
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😱 Бортпроводники 🛩 🇹🇳 Tunisair оказались в центре напряженной ситуации после того, как на рейсе Tunisair из Туниса в Турцию произошла драка.
Причина насилия так же шокирует, как и видео: по имеющимся данным, ссора началась после того, как пассажир положил свою сумку на багажную полку над сиденьем другого пассажира.
По данным #Tunisair, из-за драки рейс был задержан более чем на пять часов
Причина насилия так же шокирует, как и видео: по имеющимся данным, ссора началась после того, как пассажир положил свою сумку на багажную полку над сиденьем другого пассажира.
По данным #Tunisair, из-за драки рейс был задержан более чем на пять часов
🔎 Дальневосточная авиакомпания 🛩 🇷🇺 "Аврора" закупит старые канадские самолеты
Больше года назад президент России Владимир Путин дал поручение, в соответствии с которым парк создаваемой на базе «Авроры» единой Дальневосточной авиакомпании (ДАК) должен быть доукомплектован российскими самолетами. Интересы отечественного авиапрома важнее интересов эксплуатантов, уточнил он в октябре 2020 г. Однако из концепции развития компании до 2025 года следует, что в 2021–2022 г.г. она получит два турбовинтовых самолета DHC-6 Twin Otter (19 мест) и семь более вместительных Bombardier DHC-8 (50 пассажиров) и DHC-8-Q400 (на 70–78 мест). А основные поставки новых российских местных и региональных самолетов начнутся только в 2023 году. Это, как предполагается, будет «Байкал» на девять пассажиров производства Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) и Ил-114-300 на 68 мест производства ОАК. Пока эти модели даже не сертифицированы. До этого из российских самолетов новый дальневосточный перевозчик должен получить только четыре Superjet 100 на 98 мест, а с 2024 г. начнутся поставки L-410, которые также собирает УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries.
При этом в концепции указано, что «в случае неготовности отечественной авиатехники в запланированном объеме» будут поставляться иностранные аналоги
Больше года назад президент России Владимир Путин дал поручение, в соответствии с которым парк создаваемой на базе «Авроры» единой Дальневосточной авиакомпании (ДАК) должен быть доукомплектован российскими самолетами. Интересы отечественного авиапрома важнее интересов эксплуатантов, уточнил он в октябре 2020 г. Однако из концепции развития компании до 2025 года следует, что в 2021–2022 г.г. она получит два турбовинтовых самолета DHC-6 Twin Otter (19 мест) и семь более вместительных Bombardier DHC-8 (50 пассажиров) и DHC-8-Q400 (на 70–78 мест). А основные поставки новых российских местных и региональных самолетов начнутся только в 2023 году. Это, как предполагается, будет «Байкал» на девять пассажиров производства Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) и Ил-114-300 на 68 мест производства ОАК. Пока эти модели даже не сертифицированы. До этого из российских самолетов новый дальневосточный перевозчик должен получить только четыре Superjet 100 на 98 мест, а с 2024 г. начнутся поставки L-410, которые также собирает УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries.
При этом в концепции указано, что «в случае неготовности отечественной авиатехники в запланированном объеме» будут поставляться иностранные аналоги
ℹ️ Российский легкомоторный многоцелевой самолет ТВС-2ДТС, создаваемый в СибНИА им. С.А. Чаплыгина в качестве преемника легендарным бипланам Ан-2, получил название «Байкал». Серийный выпуск таких самолетов будет развернут на входящем в состав холдинга «Вертолеты России» Улан-Удэнском авиационном заводе, расположенном в столице Бурятии
⚡️ Французский парламент одобрил запрет на короткие внутренние авиарейсы
Французские законодатели проголосовали за отмену внутренних рейсов на маршрутах, на которых курсируют поезда, которые позволяют добраться из одного города в другой менее чем за два с половиной часа, поскольку правительство стремится снизить выбросы углекислого газа даже в то время, когда отрасль авиаперевозок терпит колоссальные убытки от глобальной пандемии.
Эта мера является частью более широкого законопроекта о климате, который направлен на сокращение выбросов углекислого газа во Франции на 40% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года.
Министр промышленности Агнес Панье-Рунакер отклонила критику со стороны авиационной отрасли за то, что восстановление после пандемии не время для запрета некоторых внутренних рейсов, и заявила, что нет противоречия между финансовой помощью авиакомпаниям и законопроектом о климате
Французские законодатели проголосовали за отмену внутренних рейсов на маршрутах, на которых курсируют поезда, которые позволяют добраться из одного города в другой менее чем за два с половиной часа, поскольку правительство стремится снизить выбросы углекислого газа даже в то время, когда отрасль авиаперевозок терпит колоссальные убытки от глобальной пандемии.
Эта мера является частью более широкого законопроекта о климате, который направлен на сокращение выбросов углекислого газа во Франции на 40% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года.
Министр промышленности Агнес Панье-Рунакер отклонила критику со стороны авиационной отрасли за то, что восстановление после пандемии не время для запрета некоторых внутренних рейсов, и заявила, что нет противоречия между финансовой помощью авиакомпаниям и законопроектом о климате
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пилоты, летающие в джунглях Амазонки, по духу камикадзе. Каждый взлет и посадка - это небольшое приключение и море адреналина и эмоций
⚡️ Рабочая группа под руководством вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко обсуждает возможность создания приложения «Госдоки».
Приложение «Госдоки» заменит свидетельства СНИЛС и ИНН, полисы ОМС, водительское удостоверение и другие документы, кроме паспорта.
Приложение «Госдоки» может быть запущено в 2021 году. Стоимость разработки приложения оценивается в 1,3 млрд руб. К 2024 году планируется позволить предъявлять через «Госдоки» до 30 видов документов, при этом их бумажные эквиваленты выдаваться не будут. Отмечу, что, согласно проекту, для цифрового паспорта планируется создать отдельное приложение, а его физическая копия останется доступной
Приложение «Госдоки» заменит свидетельства СНИЛС и ИНН, полисы ОМС, водительское удостоверение и другие документы, кроме паспорта.
Приложение «Госдоки» может быть запущено в 2021 году. Стоимость разработки приложения оценивается в 1,3 млрд руб. К 2024 году планируется позволить предъявлять через «Госдоки» до 30 видов документов, при этом их бумажные эквиваленты выдаваться не будут. Отмечу, что, согласно проекту, для цифрового паспорта планируется создать отдельное приложение, а его физическая копия останется доступной
👌🏼 🛩 🇮🇪 Ryanair получит свой первый Boeing 737 MAX в ближайшие дни
Ирландская авиакомпания — крупнейший европейский заказчик программы 737 MAX американского производителя самолетов, с твердыми заказами на 210 самолетов. В декабре 2020 года Ryanair оформила новый заказ на 75 единиц, который стал крупнейшим заказом с тех пор, как регулирующие органы во всем мире "приземлили" MAX.
Майкл О'Лири, исполнительный директор авиакомпании, не назвал дату, когда лоукостер получит самолет, или маршруты, по которым он будет курсировать, и просто сказал, что MAX прибудет в ближайшие дни.
EASA повторно сертифицировало самолет в январе этого года #Ryanair
Ирландская авиакомпания — крупнейший европейский заказчик программы 737 MAX американского производителя самолетов, с твердыми заказами на 210 самолетов. В декабре 2020 года Ryanair оформила новый заказ на 75 единиц, который стал крупнейшим заказом с тех пор, как регулирующие органы во всем мире "приземлили" MAX.
Майкл О'Лири, исполнительный директор авиакомпании, не назвал дату, когда лоукостер получит самолет, или маршруты, по которым он будет курсировать, и просто сказал, что MAX прибудет в ближайшие дни.
EASA повторно сертифицировало самолет в январе этого года #Ryanair
🎇 🇺🇸 Textron запускает юбилейную версию по случаю 75-летия Bonanza
Textron Inc., владелец Beechcraft, объявила во вторник о выпуске специальной лимитированной серии к 75-летию Beechcraft Bonanza G36, который отличается индивидуальным интерьером и выполнен в синем цвете, вдохновленной Олив Энн Бич (основательницей Beechcraft), сочетающей технологии и ретростиль.
По словам представителя Beechcraft, заказы на памятную модель теперь могут быть размещены, а поставки запланированы на 2022 год. Bonanza продолжает оставаться важной опорой в лидерстве компании на рынке поршневых самолетов, а непрерывное производство данной модели самолета длится дольше всех в истории авиации
#Textron
Textron Inc., владелец Beechcraft, объявила во вторник о выпуске специальной лимитированной серии к 75-летию Beechcraft Bonanza G36, который отличается индивидуальным интерьером и выполнен в синем цвете, вдохновленной Олив Энн Бич (основательницей Beechcraft), сочетающей технологии и ретростиль.
По словам представителя Beechcraft, заказы на памятную модель теперь могут быть размещены, а поставки запланированы на 2022 год. Bonanza продолжает оставаться важной опорой в лидерстве компании на рынке поршневых самолетов, а непрерывное производство данной модели самолета длится дольше всех в истории авиации
#Textron
⚡️ Правительство Индии предложило компаниям, включенным в short list, подать финансовые заявки на приобретение 🛩 🇮🇳 Air India, и всем заинтересованным участникам торгов был предоставлен доступ к "virtual data room" с полным доступом к счетам флагманского перевозчика, имеющего крупную задолженность.
Претендентам, включенным в окончательный список, как предполагается, потенциальный покупатель - это владелец конгломерата Tata Sons и 🛩 🇮🇳 SpiceJet Аджай Сингх - может быть предоставлено до начала июля представить свои финансовые предложения, после чего процесс оценки может занять три-четыре месяца, так что завершение сделки до сентября маловероятно.
Приватизация включает 100% убыточной Air India и ее дочерней компании Air India Express, а также 50% акций наземного оператора Air India Airport Services.
Покупка Air India даст победителю торгов контроль над 4400 слотами внутри страны, 1800 слотов в местных аэропортах для выполнения международных рейсов, а также 900 слотов в зарубежных аэропортах.
Потенциальным претендентам была предоставлена свобода решать, какую часть долга компании они хотят взять на себя в рамках сделки. В предыдущих неудачных попытках приватизации от них требовалось взять на себя всю кучу долгов, которые оценивалась в сумму более чем 600 740 000 000 рупий ($ 7 992 750 000)
#AirIndia
Претендентам, включенным в окончательный список, как предполагается, потенциальный покупатель - это владелец конгломерата Tata Sons и 🛩 🇮🇳 SpiceJet Аджай Сингх - может быть предоставлено до начала июля представить свои финансовые предложения, после чего процесс оценки может занять три-четыре месяца, так что завершение сделки до сентября маловероятно.
Приватизация включает 100% убыточной Air India и ее дочерней компании Air India Express, а также 50% акций наземного оператора Air India Airport Services.
Покупка Air India даст победителю торгов контроль над 4400 слотами внутри страны, 1800 слотов в местных аэропортах для выполнения международных рейсов, а также 900 слотов в зарубежных аэропортах.
Потенциальным претендентам была предоставлена свобода решать, какую часть долга компании они хотят взять на себя в рамках сделки. В предыдущих неудачных попытках приватизации от них требовалось взять на себя всю кучу долгов, которые оценивалась в сумму более чем 600 740 000 000 рупий ($ 7 992 750 000)
#AirIndia
⚡️ Российские авиакомпании получили беспрецедентный убыток
В 2020 году крупнейшие в России авиакомпании получили чистый убыток в размере 125 миллиардов рублей.
В 2019 году 15 крупнейших российских авиакомпаний получили суммарную чистую прибыль в размере 4 млрд рублей. В 2020-м их чистый убыток в сумме составил почти 125 млрд рублей.
«Аэрофлот» получил наибольший убыток (96,53 млрд руб.), «Уральские авиалинии» — на втором месте (5,85 млрд руб.), S7 — на третьем (5,23 млрд руб.). «Победа» — единственная авиакомпания, которая получила прибыль (1,4 млрд руб.).
Старший эксперт авиационной практики Bain & Company Сергей Зайцев отметил, что авиаотрасль в России убыточна на протяжении последних нескольких лет, но уровень убытков в 2020-м беспрецедентен даже на этом фоне
В 2020 году крупнейшие в России авиакомпании получили чистый убыток в размере 125 миллиардов рублей.
В 2019 году 15 крупнейших российских авиакомпаний получили суммарную чистую прибыль в размере 4 млрд рублей. В 2020-м их чистый убыток в сумме составил почти 125 млрд рублей.
«Аэрофлот» получил наибольший убыток (96,53 млрд руб.), «Уральские авиалинии» — на втором месте (5,85 млрд руб.), S7 — на третьем (5,23 млрд руб.). «Победа» — единственная авиакомпания, которая получила прибыль (1,4 млрд руб.).
Старший эксперт авиационной практики Bain & Company Сергей Зайцев отметил, что авиаотрасль в России убыточна на протяжении последних нескольких лет, но уровень убытков в 2020-м беспрецедентен даже на этом фоне
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит грубая посадка гидросамолета
👌🛩 🇬🇧 Flybe ожидает летней перезагрузки
Ранее известная как крупнейшая региональная авиакомпания в Европе, Flybe приближается к своему возвращению в операционную деятельность после завершения покупки новыми владельцами - Thyme Opco.
Из-за банкротства оператор ввёл внешнюю администрацию в марте 2020 года, что привело к потере 2400 рабочих мест и краху его маршрутной сети.
Тем не менее, Flybe продала свой бизнес и некоторые активы Thyme Opco 4 ноября 2020 года, а после завершения сделки Flybe планирует вернуться к работе в летнем сезоне 2021 года.
Новые владельцы Flybe - Thyme Ocpo - теперь будут переименованы в Flybe Limited.
В связи с возвращением перевозчика к работе, он надеется восстановить региональную сеть в Великобритании и ЕС #Flybe
Ранее известная как крупнейшая региональная авиакомпания в Европе, Flybe приближается к своему возвращению в операционную деятельность после завершения покупки новыми владельцами - Thyme Opco.
Из-за банкротства оператор ввёл внешнюю администрацию в марте 2020 года, что привело к потере 2400 рабочих мест и краху его маршрутной сети.
Тем не менее, Flybe продала свой бизнес и некоторые активы Thyme Opco 4 ноября 2020 года, а после завершения сделки Flybe планирует вернуться к работе в летнем сезоне 2021 года.
Новые владельцы Flybe - Thyme Ocpo - теперь будут переименованы в Flybe Limited.
В связи с возвращением перевозчика к работе, он надеется восстановить региональную сеть в Великобритании и ЕС #Flybe
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Проверка исправности реверсивного устройства на Airbus A320