Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌 Вашему вниманию предстоит сравнить два региональных самолета, серийное производство которых будет запущено в следующем году.
Это Mitsubishi SpaceJet M100 (ранее назывался MRJ70) производства 🇯🇵 Mitsubishi Aircraft Corporation и бразильский Embraer E175-E2, модернизированная версия популярного E175. Оба этих самолета имеют более эффективные двигатели производства P&W
#SpaceJet #Embraer
Это Mitsubishi SpaceJet M100 (ранее назывался MRJ70) производства 🇯🇵 Mitsubishi Aircraft Corporation и бразильский Embraer E175-E2, модернизированная версия популярного E175. Оба этих самолета имеют более эффективные двигатели производства P&W
#SpaceJet #Embraer
А по вашему мнению, какой из двух новейших региональных самолетов лучше? Сделайте ваш выбор
Anonymous Poll
62%
Embraer E175-E2
38%
Mitsubishi SpaceJet M100
📍 Богатые россияне улетают на Запад бизнес-джетами, чтобы переждать карантин
Компании, организующие рейсы деловой авиации, увидели рост спроса от богатых россиян, которые желают переждать коронавирусный кризис на Западе, но не могут воспользоваться регулярными перелетами из-за жестких ограничений авиакомпаний и властей.
Пассажиры летят в такие страны как Великобритания и Кипр, где они владеют недвижимостью, имеют вид на жительство, второе гражданство или близких родственников.
После того как Россия закрыла границы 27 марта, оставив только редкие вывозные рейсы, бизнес-джет, один рейс которого стоит в среднем от 16.000 до 25.000 евро, стал одним из немногочисленных доступных способов покинуть Россию.
В марте зафиксированы 250 рейсов бизнес-джетов между Москвой и Европой, следует из данных трэкинга 80 самолетов чартерных компаний. Данные не включают информацию о количестве пассажиров на каждом рейсе.
Полеты продолжались в апреле, хотя их число сократилось до 61 туда и обратно, несмотря на то, что Россия приостановила регулярные и коммерческие чартерные рейсы в Россию и обратно с некоторыми исключениями и заблокировала Москву, эпицентр коронавируса.
Но с 1 по 26 мая частота этих рейсов выросла до 107.
Число россиян, возвращающихся на родину в марте, было больше числа тех, кто покидал страну, в то время когда количество зарегистрированных зараженных в России было не таким значительным.
Сейчас этот тренд поменялся, и больше людей уезжают из России, ставшей третьей в мире по количеству случаев заражения короновирусом.
Jet Partners, которая предлагает частные перелеты бизнес-джетами, говорит, что наблюдает рост запросов на рейсы во Францию, Испанию, Британию, на Кипр и в другие европейские страны.
"У нас много запросов: Марбелья, Жирона, Малага, Сарагоса. Люди считают, что для них безопаснее провести эти дни карантина в своих личных резиденциях", - сказала коммерческий директор Jet Partners Маргарита Ломакина.
Менеджер по работе с клиентами другой российской компании Vip Group Aero Станислав Круглов рассказал, что с середины апреля у компании десятки запросов на полеты в Вену, Ларнаку, Ригу, в том числе от семей с детьми.
Оператор бизнес-джетов Sirius Aero сообщил, что цены на полеты в апреле и мае были на 20-30% ниже в сравнении с тем же периодом прошлого года, в том числе из-за снизившихся цен на топливо и конкуренции со стороны иностранных перевозчиков.
Компании продают не только частные рейсы бизнес-джетами, но и билеты на рейсы вместе с другими пассажирами. На некоторых направлениях цена билета начинается от 4000 евро за место
Компании, организующие рейсы деловой авиации, увидели рост спроса от богатых россиян, которые желают переждать коронавирусный кризис на Западе, но не могут воспользоваться регулярными перелетами из-за жестких ограничений авиакомпаний и властей.
Пассажиры летят в такие страны как Великобритания и Кипр, где они владеют недвижимостью, имеют вид на жительство, второе гражданство или близких родственников.
После того как Россия закрыла границы 27 марта, оставив только редкие вывозные рейсы, бизнес-джет, один рейс которого стоит в среднем от 16.000 до 25.000 евро, стал одним из немногочисленных доступных способов покинуть Россию.
В марте зафиксированы 250 рейсов бизнес-джетов между Москвой и Европой, следует из данных трэкинга 80 самолетов чартерных компаний. Данные не включают информацию о количестве пассажиров на каждом рейсе.
Полеты продолжались в апреле, хотя их число сократилось до 61 туда и обратно, несмотря на то, что Россия приостановила регулярные и коммерческие чартерные рейсы в Россию и обратно с некоторыми исключениями и заблокировала Москву, эпицентр коронавируса.
Но с 1 по 26 мая частота этих рейсов выросла до 107.
Число россиян, возвращающихся на родину в марте, было больше числа тех, кто покидал страну, в то время когда количество зарегистрированных зараженных в России было не таким значительным.
Сейчас этот тренд поменялся, и больше людей уезжают из России, ставшей третьей в мире по количеству случаев заражения короновирусом.
Jet Partners, которая предлагает частные перелеты бизнес-джетами, говорит, что наблюдает рост запросов на рейсы во Францию, Испанию, Британию, на Кипр и в другие европейские страны.
"У нас много запросов: Марбелья, Жирона, Малага, Сарагоса. Люди считают, что для них безопаснее провести эти дни карантина в своих личных резиденциях", - сказала коммерческий директор Jet Partners Маргарита Ломакина.
Менеджер по работе с клиентами другой российской компании Vip Group Aero Станислав Круглов рассказал, что с середины апреля у компании десятки запросов на полеты в Вену, Ларнаку, Ригу, в том числе от семей с детьми.
Оператор бизнес-джетов Sirius Aero сообщил, что цены на полеты в апреле и мае были на 20-30% ниже в сравнении с тем же периодом прошлого года, в том числе из-за снизившихся цен на топливо и конкуренции со стороны иностранных перевозчиков.
Компании продают не только частные рейсы бизнес-джетами, но и билеты на рейсы вместе с другими пассажирами. На некоторых направлениях цена билета начинается от 4000 евро за место
❓ Что такое бизнес-джет?
Бизнес-джетом называют административный самолет — воздушное судно, использующееся в интересах одного клиента (частного лица или организации). Такой транспорт не работает на регулярных рейсах, летает исключительно по индивидуальным маршрутам.
Существуют такие классы бизнес-джетов:
1️⃣ Сверхлегкие и легкие — компактные воздушные суда вместимостью до 8 пассажиров, предназначенные для перелетов на небольшие расстояния (до 2500 км);
2️⃣ Средние и среднемагистральные — развивают крейсерскую скорость свыше 800 км/ч, способны преодолеть без дозаправки расстояние свыше 5,5 тысяч километров, имеют достаточно большой вместительный салон;
3️⃣ Большие и дальнемагистральные — отличаются повышенной вместимостью (некоторые модели рассчитаны на несколько десятков пассажиров), преодолевают расстояние от 9 тысяч километров
Бизнес-джетом называют административный самолет — воздушное судно, использующееся в интересах одного клиента (частного лица или организации). Такой транспорт не работает на регулярных рейсах, летает исключительно по индивидуальным маршрутам.
Существуют такие классы бизнес-джетов:
1️⃣ Сверхлегкие и легкие — компактные воздушные суда вместимостью до 8 пассажиров, предназначенные для перелетов на небольшие расстояния (до 2500 км);
2️⃣ Средние и среднемагистральные — развивают крейсерскую скорость свыше 800 км/ч, способны преодолеть без дозаправки расстояние свыше 5,5 тысяч километров, имеют достаточно большой вместительный салон;
3️⃣ Большие и дальнемагистральные — отличаются повышенной вместимостью (некоторые модели рассчитаны на несколько десятков пассажиров), преодолевают расстояние от 9 тысяч километров
⚡️ Новые правила 🛩 🇷🇺 «Аэрофлота»: измерил температуру, надел маску, перчатки, и «добро пожаловать на борт!»
«Аэрофлот» выпустил новые уточняющие правила для пассажиров в соответствии с рекомендациями Росавиации и Роспотребнадзора.
Перевозчик сообщает, что не допустит на борт пассажиров с повышенной температурой (более 37 градусов) даже при наличии у них купленных авиабилетов. Ее будут измерять при посадке в самолет. «Наземный персонал авиакомпании и все члены экипажа “Аэрофлота” прошли дополнительную подготовку на случай проявления симптомов ОРВИ у пассажиров во время полета», – говорится в пресс-релизе. Можно предположить, что сотрудники перевозчика не только с помощью термометра, но и визуально определят заболевшего гражданина.
Согласно правилам, во время всего перелета пассажиры не должны будут снимать перчатки и маски – менять защиту лица необходимо каждые три часа.
Сохраняется требование соблюдения социальной дистанции во время посадки и высадки в 1,5–2 метра. Россияне, летавшие на самолетах во время карантина, неоднократно в своих соцсетях рассказывали, что из-за требования дистанцирования процесс выхода из самолета растягивается на час.
Вставать с места можно будет только в туалет, просто прогуливаться по салону строго запрещено. С начала и до конца рейса пассажирам следует оставаться с пристегнутыми ремнями безопасности. Верхняя одежда должна находиться на багажной полке, доставать ее без острой необходимости нельзя, и только по согласованию с бортпроводником.
Изменятся и условия предоставления питания. «Аэрофлот» предложит еду либо в герметичной упаковке, либо после термической обработки. Проносить с собой в салон самолета продукты можно, но они также должны быть герметично упакованы.
В своем сообщении перевозчик обнадеживает: все меры – временные. С улучшением ситуации, связанной с коронавирусом, их будут поэтапно смягчать и в конце концов отменят.
👌 С правилами безопасного полета на период пандемии пассажиров успела ознакомить и 🛩 🇷🇺 S7 Airlines. В отличие от «Аэрофлота» перевозчик не требует обязательного ношения маски на борту. По крайней мере, об этом ничего не сказано в опубликованной на сайте S7 памятке. Отмечается только, что клиенты обязательно получают дезинфицирующую салфетку в индивидуальной упаковке. Перевозчик скорее акцентирует внимание на «высокоэффективной системе фильтров HEPA, которая очищает и освежает воздух на борту». Подробно объясняет принцип их действия и сообщает, что, по данным IATA, не зафиксировано ни одного случая передачи коронавируса от пассажира к пассажиру в полете. Впрочем, сотрудники в обязательном порядке должны соблюдать перчаточно-масочный режим
«Аэрофлот» выпустил новые уточняющие правила для пассажиров в соответствии с рекомендациями Росавиации и Роспотребнадзора.
Перевозчик сообщает, что не допустит на борт пассажиров с повышенной температурой (более 37 градусов) даже при наличии у них купленных авиабилетов. Ее будут измерять при посадке в самолет. «Наземный персонал авиакомпании и все члены экипажа “Аэрофлота” прошли дополнительную подготовку на случай проявления симптомов ОРВИ у пассажиров во время полета», – говорится в пресс-релизе. Можно предположить, что сотрудники перевозчика не только с помощью термометра, но и визуально определят заболевшего гражданина.
Согласно правилам, во время всего перелета пассажиры не должны будут снимать перчатки и маски – менять защиту лица необходимо каждые три часа.
Сохраняется требование соблюдения социальной дистанции во время посадки и высадки в 1,5–2 метра. Россияне, летавшие на самолетах во время карантина, неоднократно в своих соцсетях рассказывали, что из-за требования дистанцирования процесс выхода из самолета растягивается на час.
Вставать с места можно будет только в туалет, просто прогуливаться по салону строго запрещено. С начала и до конца рейса пассажирам следует оставаться с пристегнутыми ремнями безопасности. Верхняя одежда должна находиться на багажной полке, доставать ее без острой необходимости нельзя, и только по согласованию с бортпроводником.
Изменятся и условия предоставления питания. «Аэрофлот» предложит еду либо в герметичной упаковке, либо после термической обработки. Проносить с собой в салон самолета продукты можно, но они также должны быть герметично упакованы.
В своем сообщении перевозчик обнадеживает: все меры – временные. С улучшением ситуации, связанной с коронавирусом, их будут поэтапно смягчать и в конце концов отменят.
👌 С правилами безопасного полета на период пандемии пассажиров успела ознакомить и 🛩 🇷🇺 S7 Airlines. В отличие от «Аэрофлота» перевозчик не требует обязательного ношения маски на борту. По крайней мере, об этом ничего не сказано в опубликованной на сайте S7 памятке. Отмечается только, что клиенты обязательно получают дезинфицирующую салфетку в индивидуальной упаковке. Перевозчик скорее акцентирует внимание на «высокоэффективной системе фильтров HEPA, которая очищает и освежает воздух на борту». Подробно объясняет принцип их действия и сообщает, что, по данным IATA, не зафиксировано ни одного случая передачи коронавируса от пассажира к пассажиру в полете. Впрочем, сотрудники в обязательном порядке должны соблюдать перчаточно-масочный режим
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во вторник, 26 мая, во время мощной грозы грузовой самолет Ан 124-100 получил удар молнии при заходе на посадку в аэропорту Красноярска.
На кадрах хорошо видно, как одна из молний ударяет в носовую часть самолета.
Отмечается, что посадка прошла нормально. На представленном фото лайнера из аэропорта показаны последствия мощного удара — носовой обтекатель оказался вогнутым внутрь
На кадрах хорошо видно, как одна из молний ударяет в носовую часть самолета.
Отмечается, что посадка прошла нормально. На представленном фото лайнера из аэропорта показаны последствия мощного удара — носовой обтекатель оказался вогнутым внутрь
⚡️ Если ваши родственники или друзья застряли в Колумбии или Венесуэле, предайте им эту информацию.
Российское посольство в Колумбии организовало репатриационный рейс для граждан России и других стран из Боготы в Москву через Каракас. Стоимость билета из Боготы в Москву составляет $600, из Каракаса в Москву - $400. В Венесуэле не будет выхода в город, самолет возьмет на борт граждан России, желающих вернуться на родину, и дозаправиться для выполнения беспосадочного 12-часового полета.
Посольство готово помочь с разрешениями и трансфером, чтобы все желающие смогли приехать на рейс в аэропорт Боготы.
Вылет предварительно запланирован на 1 июня: из Боготы в 6:00, из Каракаса в 14:00.
Данные об авиакомпании, которая будет выполнять рейс, не известны.
Визы не нужны.
Других вариантов у посольства нет и не будет.
Карантин в Колумбии и Венесуэле продлен до 30 июня, а международное авиасообщение возобновится только с 1 сентября
Российское посольство в Колумбии организовало репатриационный рейс для граждан России и других стран из Боготы в Москву через Каракас. Стоимость билета из Боготы в Москву составляет $600, из Каракаса в Москву - $400. В Венесуэле не будет выхода в город, самолет возьмет на борт граждан России, желающих вернуться на родину, и дозаправиться для выполнения беспосадочного 12-часового полета.
Посольство готово помочь с разрешениями и трансфером, чтобы все желающие смогли приехать на рейс в аэропорт Боготы.
Вылет предварительно запланирован на 1 июня: из Боготы в 6:00, из Каракаса в 14:00.
Данные об авиакомпании, которая будет выполнять рейс, не известны.
Визы не нужны.
Других вариантов у посольства нет и не будет.
Карантин в Колумбии и Венесуэле продлен до 30 июня, а международное авиасообщение возобновится только с 1 сентября
👌🏼 🛩 🇪🇸 Iberia и 🛩 🇪🇸 Vueling возобновляют рейсы
Iberia объявила, что с 1 июля она постепенно возобновит свою программу полетов на короткие и средние расстояния, а маршруты на дальние расстояния будут перезапущены не раньше, чем будет отменен карантин в тех странах, куда она выполняла полеты до пандемии.
На данный момент Iberia имеет загрузку в 21% своей мощности и сообщает, что она может увеличиться до 35% в зависимости от спроса на полеты и развития эпидемии COVID-19, ожидая, что ее клиенты будут иметь возможность купить билеты в 40 аэропортов назначения в Испании и Европе в июле и в 53 — в августе.
Со своей стороны, лоукостер Vueling планирует возобновить полеты в конце июня по 88 направлениям, в основном, внутренних, из своих основных хабов — Барселоны и Севильи. В аэропорту Josep Tarradellas Barcelona-El Prat будут выполняться 72 внутренних и международных рейса во Францию, Италию, Великобританию, Португалию, Германию, Нидерланды, Бельгию, Швейцарию и др.
#Iberia #Vueling
Iberia объявила, что с 1 июля она постепенно возобновит свою программу полетов на короткие и средние расстояния, а маршруты на дальние расстояния будут перезапущены не раньше, чем будет отменен карантин в тех странах, куда она выполняла полеты до пандемии.
На данный момент Iberia имеет загрузку в 21% своей мощности и сообщает, что она может увеличиться до 35% в зависимости от спроса на полеты и развития эпидемии COVID-19, ожидая, что ее клиенты будут иметь возможность купить билеты в 40 аэропортов назначения в Испании и Европе в июле и в 53 — в августе.
Со своей стороны, лоукостер Vueling планирует возобновить полеты в конце июня по 88 направлениям, в основном, внутренних, из своих основных хабов — Барселоны и Севильи. В аэропорту Josep Tarradellas Barcelona-El Prat будут выполняться 72 внутренних и международных рейса во Францию, Италию, Великобританию, Португалию, Германию, Нидерланды, Бельгию, Швейцарию и др.
#Iberia #Vueling
⚡️ Через час компания компания Илона Маска отправит двух астронавтов на "удаленку"
Вечером 30 мая состоится вторая попытка запуска космического корабля Crew Dragon компании SpaceX к МКС. Первую попытку прервали за 16 минут до старта из-за плохой погоды. Если запуск пройдет успешно, это будет первый случай за девять лет, когда астронавтов к МКС доставит американский корабль, и первый случай в истории, когда частная компания доставит людей в космос
Вечером 30 мая состоится вторая попытка запуска космического корабля Crew Dragon компании SpaceX к МКС. Первую попытку прервали за 16 минут до старта из-за плохой погоды. Если запуск пройдет успешно, это будет первый случай за девять лет, когда астронавтов к МКС доставит американский корабль, и первый случай в истории, когда частная компания доставит людей в космос
YouTube
SpaceX Crew Dragon | Трансляция первого пилотируемого пуска
Инфо о пуске: https://theac.cc/54719
Расписание: https://thealphacentauri.net/schedule
Донат: https://donatesystem.io/donate/thealphacentauri
Карта Приватбанка: 4731 1856 0551 4287
Поддержите канал на https://patreon.com/thealphacentauri
Или станьте спонсором…
Расписание: https://thealphacentauri.net/schedule
Донат: https://donatesystem.io/donate/thealphacentauri
Карта Приватбанка: 4731 1856 0551 4287
Поддержите канал на https://patreon.com/thealphacentauri
Или станьте спонсором…
⚡️ Страна, устроившая всему миру репетицию апокалипсиса, заявила, что вакцина может быть готова к концу года
Китайская вакцина против коронавируса может быть готова к продаже в конце этого года, говорится в сообщении Комиссии по управлению активами и надзору Китая (SASAC).
В ходе испытаний более 2000 человек получили вакцины, разработанные Уханьским институтом биологических материалов и Пекинским институтом биологических материалов. Согласно источникам, вакцина может появиться на рынке в конце этого года или в начале 2021 года.
Вакцины вошли в фазу II клинических испытаний. Производственная линия Пекинского института биологических материалов будет иметь годовой объем производства от 100 до 120 миллионов доз.
В Китае идут клинические испытания пяти вакцин против коронавируса. Так как Китай является тоталитарной страной, то все разработки засекречены, и нет никакой возможности, чтобы связаться напрямую с фармацевтическими компаниями и получить от них комментарии
Китайская вакцина против коронавируса может быть готова к продаже в конце этого года, говорится в сообщении Комиссии по управлению активами и надзору Китая (SASAC).
В ходе испытаний более 2000 человек получили вакцины, разработанные Уханьским институтом биологических материалов и Пекинским институтом биологических материалов. Согласно источникам, вакцина может появиться на рынке в конце этого года или в начале 2021 года.
Вакцины вошли в фазу II клинических испытаний. Производственная линия Пекинского института биологических материалов будет иметь годовой объем производства от 100 до 120 миллионов доз.
В Китае идут клинические испытания пяти вакцин против коронавируса. Так как Китай является тоталитарной страной, то все разработки засекречены, и нет никакой возможности, чтобы связаться напрямую с фармацевтическими компаниями и получить от них комментарии
⁉️ 🛩 🇩🇪 Lufthansa согласилась на условия Евросоюза по пакету государственной помощи
Сегодня стало известно, что правление немецкого авиаконцерна Lufthansa приняло условия Еврокомиссии (ЕК), на которых германское государство может выделить этой компании пакет финансовой помощи на сумму € 9 млрд. По условиям договоренности, Lufthansa обязуется уступить конкурентам в аэропортах Франкфурта-на-Майне и Мюнхена по максимум 4 стояночных места и по максимум 24 взлетных и посадочных слота. Эти условия еще должен одобрить наблюдательный совет авиаконцерна.
Со своей стороны ЕК подтвердила факт договоренности с правительством ФРГ об условиях предоставления финансовой помощи Lufthansa. Мы принимаем к сведению предложенные Германией гарантии по защите конкуренции, сообщила представитель ЕК.
В Брюсселе отметили, что ожидают от Германии официального извещения по поводу заключенной договоренности, после чего ЕК примет окончательное решение. В Еврокомиссии заверили, что заявление Германии по поводу оказания помощи Lufthansa, как и все меры поддержки на фоне пандемии коронавируса, будет рассмотрено в приоритетном режиме
Сегодня стало известно, что правление немецкого авиаконцерна Lufthansa приняло условия Еврокомиссии (ЕК), на которых германское государство может выделить этой компании пакет финансовой помощи на сумму € 9 млрд. По условиям договоренности, Lufthansa обязуется уступить конкурентам в аэропортах Франкфурта-на-Майне и Мюнхена по максимум 4 стояночных места и по максимум 24 взлетных и посадочных слота. Эти условия еще должен одобрить наблюдательный совет авиаконцерна.
Со своей стороны ЕК подтвердила факт договоренности с правительством ФРГ об условиях предоставления финансовой помощи Lufthansa. Мы принимаем к сведению предложенные Германией гарантии по защите конкуренции, сообщила представитель ЕК.
В Брюсселе отметили, что ожидают от Германии официального извещения по поводу заключенной договоренности, после чего ЕК примет окончательное решение. В Еврокомиссии заверили, что заявление Германии по поводу оказания помощи Lufthansa, как и все меры поддержки на фоне пандемии коронавируса, будет рассмотрено в приоритетном режиме
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔻 13 мая 2020 года 🛩 🇩🇪 Lufthansa отправила свой седьмой и последний Airbus A380 на хранение в Теруэль, Испания
Последним самолетом A380-800, покинувшим флот Lufthansa, является 10-летний Мюнхен (регистрационный номер D-AIMB). Самолет назван в соответствии с традицией авиакомпании давать своим суперджамбо названия крупных городов.
До кризиса COVID-19 и почти полной остановки международных авиаперевозок немецкая авиакомпания эксплуатировала 14 самолетов Airbus A380. По мере развития пандемии Lufthansa пересмотрела свой парк, приняв решение ускорить вывод из эксплуатации шести из своих A380 — самолеты были возвращены Airbus.
Немецкая авиакомпания начала перемещать оставшиеся семь суперджамбо из двух основных немецких аэропортов Франкфурта (FRA) и Мюнхена (MUC), в пункт временного хранения Teruel в апреле 2020 года. Судьба 14-го самолета A380 — конвертация в грузовой вариант
Последним самолетом A380-800, покинувшим флот Lufthansa, является 10-летний Мюнхен (регистрационный номер D-AIMB). Самолет назван в соответствии с традицией авиакомпании давать своим суперджамбо названия крупных городов.
До кризиса COVID-19 и почти полной остановки международных авиаперевозок немецкая авиакомпания эксплуатировала 14 самолетов Airbus A380. По мере развития пандемии Lufthansa пересмотрела свой парк, приняв решение ускорить вывод из эксплуатации шести из своих A380 — самолеты были возвращены Airbus.
Немецкая авиакомпания начала перемещать оставшиеся семь суперджамбо из двух основных немецких аэропортов Франкфурта (FRA) и Мюнхена (MUC), в пункт временного хранения Teruel в апреле 2020 года. Судьба 14-го самолета A380 — конвертация в грузовой вариант
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎬 🛩 🇦🇪 Emirates A380 In- Flight Safety Video (2017)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
B-2 Spirit — тяжёлый стратегический бомбардировщик, разработанный компанией Northrop Grumman в 80-е годы. За 1988-1999 годы был произведен 21 такой самолёт, 20 из которых сегодня состоят на вооружении ВВС США
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍🏼 Прыжок с водопада Анхель, снятый на 🎬 GoPro
Гигантский водопад в Венесуэле носит название Salto Angel, а местные индейцы называют его Керепакупаи-Меру, что буквально переводится как "Водопад самого высокого места".
И они полностью правы.
Высота падающей воды в Анхеле по официальным данным составляет 979 метров, однако часть исследователей утверждает, что на самом деле водопад еще выше — как минимум 1054 метра.
Удивительно, но если спросить многих людей о высоком и мощном водопаде, невольно в голову придет известный Ниагарский водопад. Анхель почти в 20 раз выше его!
Гигантский водопад в Венесуэле носит название Salto Angel, а местные индейцы называют его Керепакупаи-Меру, что буквально переводится как "Водопад самого высокого места".
И они полностью правы.
Высота падающей воды в Анхеле по официальным данным составляет 979 метров, однако часть исследователей утверждает, что на самом деле водопад еще выше — как минимум 1054 метра.
Удивительно, но если спросить многих людей о высоком и мощном водопаде, невольно в голову придет известный Ниагарский водопад. Анхель почти в 20 раз выше его!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
После успешного запуска пилотируемого корабля Crew Dragon основатель SpaceX Илон Маск протроллил генерального менеджера "Роскосмоса" Дмитрия Рогозина
Когда в 2014 году США ввели санкции против России за аннексию Крыма, Дмитрий Рогозин заявил, что Россия может отказаться доставлять американских астронавтов на МКС, и предложил им добираться туда с помощью батута.
Вчера на пресс-конференции после успешного запуска Crew Dragon Илона Маска и директора NASA Джеймса Брайденстайна спросили, как отреагировала на запуск Россия.
Брайденстайн ответил, что еще не разговаривал с Рогозиным. А Илон Маск сказал: "Батут работает!", и рассмеялся.
Мораль такова: "Хорошо смеется тот, кто смеется последним"
#SpaceX
Когда в 2014 году США ввели санкции против России за аннексию Крыма, Дмитрий Рогозин заявил, что Россия может отказаться доставлять американских астронавтов на МКС, и предложил им добираться туда с помощью батута.
Вчера на пресс-конференции после успешного запуска Crew Dragon Илона Маска и директора NASA Джеймса Брайденстайна спросили, как отреагировала на запуск Россия.
Брайденстайн ответил, что еще не разговаривал с Рогозиным. А Илон Маск сказал: "Батут работает!", и рассмеялся.
Мораль такова: "Хорошо смеется тот, кто смеется последним"
#SpaceX
👌🏼 Электрический самолёт 🇺🇸 magniX совершил свой первый полёт
В США состоялся первый полёт самого крупного электрического самолёта, начало коммерческой эксплуатации которого намечено на 2022 год.
В четверг 28 мая в небо над штатом Вашингтон взмыл 🇺🇸 Cessna 208B Grand Caravan. Однако под капотом у него стоял не 675-сильный газотурбинный двигатель Pratt&Whitney, а электрический мотор Magni500 мощностью 750 л.с.
Свой первый 30-минутный демонстрационный полёт на скорости 183 км/ч самолёт совершал с одним пилотом без пассажиров. Да и вряд ли 9 человек, на которых он рассчитан, могли бы поместиться тут – в салоне находились две тонны литий-ионных аккумуляторов и система охлаждения.
"Конечно, я не смог бы посадить людей в этот самолет. Мы даже не пытались разместить батареи в более подходящем месте, – говорит глава MagniX Рой Ганзарски. – Потому что конкретно этот eCaravan был задуман как летающая лаборатория".
Целевой рынок – это воздушные суда, которые летают региональными маршрутами из небольших аэропортов, перевозя от 5 до 12 человек на расстояния от 80 до 800 км. Сейчас дальность полёта электрического концепта составляет около 160 км.
Это не первый самолёт на электрической тяге у этой компании. Ранее, в декабре 2019 года, свой 15-минутный полёт совершил меньший по размеру гидросамолёт с тем же мотором – De Havilland Canada DHC-2 Beaver – совместный проект MagniX с региональным авиаперевозчиком 🛩 🇺🇸 Harbour Air.
Так как эти и аналогичные самолеты уже сертифицированы для коммерческих полетов FAA, поэтому процесс получения разрешения на их модификацию должен завершиться быстрее, чем для совершенно новой конструкции.
Тем не менее, переход от экспериментальных полетов к коммерческой эксплуатации электрических самолётов в первую очередь зависит от разработки более компактных батарей.
Ганзарски уверен, что такие аккумуляторы не за горами. Те батареи, что стоят на летающей лаборатории, были куплены давно. Современные весят уже в два раза меньше. Поэтому пока батареи совершенствуются, он ведёт лётные испытания на eCaravan и eBeaver, чтобы убедиться в надежности электродвигателей, батарей, системы охлаждения и управления мощностью.
Разработчик надеется сертифицировать свою двигательную установку к концу 2021 года, а получить сертификат на коммерческую эксплуатацию eBeaver и eCaravan уже в 2022 году
#magniX
В США состоялся первый полёт самого крупного электрического самолёта, начало коммерческой эксплуатации которого намечено на 2022 год.
В четверг 28 мая в небо над штатом Вашингтон взмыл 🇺🇸 Cessna 208B Grand Caravan. Однако под капотом у него стоял не 675-сильный газотурбинный двигатель Pratt&Whitney, а электрический мотор Magni500 мощностью 750 л.с.
Свой первый 30-минутный демонстрационный полёт на скорости 183 км/ч самолёт совершал с одним пилотом без пассажиров. Да и вряд ли 9 человек, на которых он рассчитан, могли бы поместиться тут – в салоне находились две тонны литий-ионных аккумуляторов и система охлаждения.
"Конечно, я не смог бы посадить людей в этот самолет. Мы даже не пытались разместить батареи в более подходящем месте, – говорит глава MagniX Рой Ганзарски. – Потому что конкретно этот eCaravan был задуман как летающая лаборатория".
Целевой рынок – это воздушные суда, которые летают региональными маршрутами из небольших аэропортов, перевозя от 5 до 12 человек на расстояния от 80 до 800 км. Сейчас дальность полёта электрического концепта составляет около 160 км.
Это не первый самолёт на электрической тяге у этой компании. Ранее, в декабре 2019 года, свой 15-минутный полёт совершил меньший по размеру гидросамолёт с тем же мотором – De Havilland Canada DHC-2 Beaver – совместный проект MagniX с региональным авиаперевозчиком 🛩 🇺🇸 Harbour Air.
Так как эти и аналогичные самолеты уже сертифицированы для коммерческих полетов FAA, поэтому процесс получения разрешения на их модификацию должен завершиться быстрее, чем для совершенно новой конструкции.
Тем не менее, переход от экспериментальных полетов к коммерческой эксплуатации электрических самолётов в первую очередь зависит от разработки более компактных батарей.
Ганзарски уверен, что такие аккумуляторы не за горами. Те батареи, что стоят на летающей лаборатории, были куплены давно. Современные весят уже в два раза меньше. Поэтому пока батареи совершенствуются, он ведёт лётные испытания на eCaravan и eBeaver, чтобы убедиться в надежности электродвигателей, батарей, системы охлаждения и управления мощностью.
Разработчик надеется сертифицировать свою двигательную установку к концу 2021 года, а получить сертификат на коммерческую эксплуатацию eBeaver и eCaravan уже в 2022 году
#magniX
CNN
Largest all-electric aircraft to make maiden flight
As concerns over the environmental cost of flying continue to mount, green propulsion systems can offer an ethical alternative.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Летающая Tesla": основные моменты первого полета eCaravan в Мозес-Лэйк, штат Вашингтон, 28 мая 2020 года
👌 Лоукостер 🛩 🇷🇺 "Победа" в воскресенье возобновил полеты после двухмесячного перерыва из-за пандемии коронавируса
"Победа" приостановила выполнение всех рейсов 1 апреля. Как сообщала пресс-служба авиакомпании, приостановка операционной деятельности должна была позволить перевозчику сосредоточить ресурсы на антикризисной программе и подготовке к возобновлению полетов.
Ранее авиаперевозчик сообщал, что рейсы начнутся 1 июня, однако лоукостер выполнил три перелета уже в воскресенье: из Москвы в Махачкалу, Санкт-Петербург и Волгоград.
На понедельник запланировано уже 13 рейсов из "Внуково": в Астрахань, Владикавказ, Нижнекамск, Махачкалу, Краснодар, Санкт-Петербург, Калининград, Волгоград, Минеральные Воды, Сочи, Санкт-Петербург, Чебоксары, Челябинск #Победа
"Победа" приостановила выполнение всех рейсов 1 апреля. Как сообщала пресс-служба авиакомпании, приостановка операционной деятельности должна была позволить перевозчику сосредоточить ресурсы на антикризисной программе и подготовке к возобновлению полетов.
Ранее авиаперевозчик сообщал, что рейсы начнутся 1 июня, однако лоукостер выполнил три перелета уже в воскресенье: из Москвы в Махачкалу, Санкт-Петербург и Волгоград.
На понедельник запланировано уже 13 рейсов из "Внуково": в Астрахань, Владикавказ, Нижнекамск, Махачкалу, Краснодар, Санкт-Петербург, Калининград, Волгоград, Минеральные Воды, Сочи, Санкт-Петербург, Чебоксары, Челябинск #Победа