📈 Нефть сорта Brent впервые с середины апреля превысила отметку в 80 USD за баррель, но это мало помогает российскому рублю.
Bitcoin же обновил годовой максимум и приближается к отметке в 32000 USD

🎉 В Международном аэропорту Дели имени Индиры Ганди (DEL) состоялось торжественное открытие новой четвертой (!) взлетно-посадочной полосы (ВПП)

Airbus A320neo 🛩🇮🇳 Air India c бортовым номером VT-CIG вошёл в историю как первый коммерческий самолет, взлетевший с неё.
Респект аэропорту Дели за это замечательное достижение. Теперь индийская столица находится в категории избранных по этому показателю.
Четыре ВПП имеют также Международный аэропорт Шарля-де-Голля (CDG) в Париже и Международный аэропорт Пудун Шанхай (PVG) в Китае. У крупнейшего аэропорта в мире - Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL) - пять ВПП.
В связи с тем, что авиаперевозки в Индии бурно развиваются, можно ожидать, что крупнейший аэропорт Индии скоро появится в списке Top 10 крупнейших аэропортов мира по взлёт-посадкам и пассажиропотоку

📝 Великие умы обсуждают идеи.
Средние умы обсуждают события.
Мелкие умы обсуждают людей
#цитаты

🔎 Сегодня Лионель Месси вместе с семьей прилетел на своем частном самолёте из Аргентины в Майами.
⏺16 июля он будет представлен широкой общественности в качестве игрока ⚽️ Inter Miami

🔎 В Лас-Вегасе построили самое большое сферическое здание в мире
Высота «Сферы» составляет 111 метров, а ширина — 157 метров, что делает ее даже больше, чем массивная арена Avicii в Швеции. Предполагаемый бюджет проекта составляет около $ 2,3 млрд, а площадь его внешней светодиодной панели — почти 54 000 кв. м. Она состоит примерно из 1,2 миллиона светодиодных шайб, каждая из которых, в свою очередь, содержит 48 отдельных светодиодов. Внешний вид также полностью программируется, что позволяет размещать на панели действительно впечатляющие изображения.
Здание рассчитано на 17 600 мест, и в нем будут проходить крупные концерты, а также спортивные мероприятия, такие как бокс и смешанные единоборства. Детали интерьера еще не раскрывались, но известно, что основная чаша зала будет определяться огромным изогнутым экраном. Это еще один светодиодный дисплей с разрешением 16K x 16K, который будет расположен на потолке внутри, чтобы все зрители могли наслаждаться погружением в происходящее мероприятие

📌 🛩🇧🇷 Azul отказывается от самолетов Airbus A350

Azul Linhas Aéreas Brasileiras планирует вывести из эксплуатации свои A350-900 всего через год после поставки своего первого самолета.
Azul получил свой первый A350, PR-AOY (msn 168), в сентябре прошлого года и в декабре поставил его на маршрут из Сан-Пулу в Орландо. Позднее авиакомпания получила второй широкофюзеляжный Airbus A350, PR-AOW (msn 124). Оба борта в настоящее время летают между Сан-Паулу и парижским Орли.
Согласно обновленным данным о слотах, последний рейс Azul на Airbus А350 состоится 2 октября, сразу после этого самолеты снова будут выполнять рейсы в Орландо, но только до 28 октября. На обоих маршрутах A350 будут заменены на Airbus A330-200 и A330-900 после указанных дат.
В июне в компании появились сообщения о том, что высокие расходы, связанные с эксплуатацией данной модели, делающие ее прибыльной только на дальнемагистральных маршрутах в отличие от A330-900, вынудили авиакомпанию принять решение о выводе A350 из эксплуатации. В настоящее время Azul проводит реструктуризацию долга перед своими лизингодателями.
У перевозчика есть еще три A350, которые должны быть поставлены, но все они в настоящее время хранятся в разных местах: F-WTAQ (msn 187) в Абу-Даби, F-WXAM (msn 153) в Лурде/Тарбе и B-1069 (msn 153) в Пекине
#Azul

😱 Как тут не поверить в магию цифр

🔼 Пассажиропоток в России вернулся к уровням пятилетней давности

В первом полугодии 2023 года российские авиакомпании нарастили перевозки на 18% год к году, до 47,5 млн человек, сообщил глава Минтранса Виталий Савельев. Этот показатель также на 18% ниже, чем в 2019 году, и только на 1 млн человек превышает уровень 2017 года. Эксперты полагают, что заданная Минтрансом планка в 101 млн пассажиров по итогам года будет достигнута. Но часть источников считает, что наращивание перевозок чревато быстрым исчерпанием ресурса парка самолетов, который пока нечем заменить

🌞 Доброе утро всем!

Так получилось, что мы с вами последние несколько лет живём в непростое время глобальных проблем и кризисов.

Любой кризис проверяет человека на прочность, заставляет напрягать мозги, тренирует выносливость, учит бороться со стрессом, развивает психологическую устойчивость.
 
📝 "Однажды шторм закончится, и ты не вспомнишь, как его пережил. Ты даже не будешь уверен в том, закончился ли он на самом деле. Но одна вещь бесспорна: когда ты выйдешь из шторма, ты никогда снова не станешь тем человеком, который вошёл в него. Потому что в этом и был весь его смысл"
(Харуки Мураками)
 #цитаты

☕️ Top 9 стран - мировых производителей кофе

Большинство из нас в той или иной степени любит кофе. По мне, так самый вкусный кофе - это кофе в аэропорту, когда ты сидишь за столиком, пьёшь свежесваренный кофе, вдыхаешь аромат кондитерской и смотришь сквозь панорамное окно, как взлетают и садятся самолёты.

Но кто же производит кофе для нас?
Ниже представлены главные "кофейные" страны (тысяч тонн в год):

1️⃣ 🇧🇷 Brazil: 2,993
2️⃣ 🇻🇳 Vietnam: 1,845
3️⃣ 🇮🇩 Indonesia: 765
4️⃣ 🇨🇴 Colombia: 560
5️⃣ 🇪🇹 Ethiopia: 456
6️⃣ 🇭🇳 Honduras: 400
7️⃣ 🇺🇬 Uganda: 374
8️⃣ 🇵🇪 Peru: 365
9️⃣ 🇮🇳 India: 334

🏛 Палата представителей Конгресса США приняла закон об авиации, повышающий пенсионный возраст пилотов до 67 лет

Палата представителей США в четверг проголосовала за принятие закона, который повысит обязательный пенсионный возраст коммерческих пилотов с 65 до 67 лет и проведет другие авиационные реформы, и теперь очередь Сената рассмотреть законопроект.

В Палате представителей, возглавляемой республиканцами, 351 голос был за, и 69 против принятие законопроекта, который повторно санкционирует программы авиационной безопасности и инфраструктуры FAA на следующие пять лет.

Ассоциация пилотов авиалиний (ALPA) заявила, что повышение пенсионного возраста может вызвать проблемы с расписанием авиакомпаний и обучением пилотов и потребовать возобновления контрактов пилотов. Действующие международные правила по-прежнему запрещают пилотам старше 65 лет летать в большинстве стран за пределами США.

Региональная ассоциация авиакомпаний (RAA) поддерживает повышение возраста пилотов, заявляя, что это «позволяет удерживать более опытных капитанов, которые, в свою очередь, могут летать вместе и наставлять новых вторых пилотов, помогая тем самым стабилизировать отток».

Администрация Белого дома выступает против положения законопроекта Палаты представителей, которое отменяет постановление Министерства транспорта 2012 года, требующее от авиакомпаний рекламировать полные тарифы, включая государственные сборы и налоги. Мера Палаты представителей также не включает положение, которого добивался президент Джо Байден, чтобы выплачивать пассажирам компенсации за задержку рейса или ограничить овербукинг на рейсах.

Но есть и новые правила. Мера Палаты представителей запретит авиакомпаниям взимать дополнительную плату за то, чтобы семьи могли сидеть вместе на рейсах. Палата представителей решила сохранить правила обучения пилотов, которые были установлены после авиакатастрофы пассажирского самолета со смертельным исходом в 2009 году недалеко от Буффало. Законопроект не включает формулировки, разрешающие дополнительные рейсы туда и обратно в Национальном аэропорту Рейган Вашингтон, как того требует Delta Air Lines.

Отраслевая группа Airlines for America высоко оценила подход Палаты представителей и заявила, что она «подчеркивает необходимость нанять больше авиадиспетчеров, чтобы обеспечить адекватное укомплектование нашего воздушного пространства»

❓ Российские авиакомпании договорились о выкупе 90 самолётов Boeing и Airbus, но Минтранс все никак не может распределить деньги для этих целей

Как минимум пять российских авиакомпаний получили разрешения на страховое урегулирование с западными владельцами самолетов. Речь может идти примерно о 90 самолетах. Однако компании рискуют не успеть закрыть сделки в срок, поскольку Минтранс пока не определил критерии получения 300 млрд руб. из ФНБ, которые правительство планировало направить на выкуп самолетов. Из этой суммы треть уже потрачена на нужды 🛩🇷🇺 «Аэрофлота», и другие перевозчики опасаются, что в итоге могут вообще не получить средств.

Российские крупные частные авиаперевозчики обеспокоены отсутствием критериев выделения средств ФНБ на выкуп самолетов у западных собственников. Критерии, которые определят, какие авиакомпании и в каком размере смогут получить часть из 300 млрд руб. льготного финансирования из ФНБ, должен был подготовить Минтранс.
Проблема обсуждалась в середине июля на совещании с представителями Минтранса, Минэкономики и большинства крупных перевозчиков. Суть в том, что на данный момент, по меньшей мере пять авиакомпаний, не считая группы «Аэрофлот», смогли согласовать условия страхового урегулирования и готовы закрыть лизинговые контракты.

По словам близкого к Минтрансу источника, условия сделок согласовали «или крайне близки к этому» в «Аэрофлоте», S7, «Уральских авиалиниях», «Руслайне» и чартерной iFly. Последняя, по его данным, планирует провести сделку по трем Airbus A330 лизингодателя Air Lease Corporation (США), и на операцию получена действительная до октября лицензия OFAC.

«Уральским авиалиниям» удалось получить разрешение США и ЕС на сделку по закрытию контрактов по 19 Airbus (из 52 в текущем парке), уточнили в пресс-службе авиакомпании.
🛩🇷🇺 «Руслайн» намерена выкупить у близкого к компании иностранного собственника восемь региональных CRJ. Еще двое собеседников рассказали, что их компании уже выкупили несколько самолетов за свой счет.

В S7 отказались от комментариев. В группе «Аэрофлот» ответили, что анонсированный процесс страхового урегулирования находится «в высокой степени готовности» и группа по-прежнему «планирует провести страховое урегулирование со всеми иностранными лизингодателями».

Смысл этой сделки говорит о том, что деньги - это главная ценность элит западного мира, поскольку очевидно, что как легко они ввели санкции против российских авиакомпаний, с такой же легкостью они пошли на уступки.

Точно так же будет и с Украиной, если она не сможет переломить ход войны до сентября, западные союзники принудят Украину к переговорам с Россией

🔎 Пятая волна русской эмиграции
(Годы: 2022–настоящее время)

▫️ Количество уехавших: примерно 1,5 млн человек
▫️ Количество вернувшихся: примерно 900 тысяч человек

А теперь детали.
Россияне в 2022 г. получили более 94 000 новых видов на жительство (ВНЖ), согласно данным Евростата. Речь идет о первичном ВНЖ, под которым подразумевается «любое разрешение сроком действия не менее 3 месяцев», позволяющее иностранцу находиться на территории ЕС.

Лидируют Германия (16 066 ВНЖ), Испания (12 611), Польша (12 277), Финляндия (8183) и Франция (6874).
Прошлый год стал рекордным по количеству выданных россиянам первичных ВНЖ. Предыдущий рекорд установлен в 2021 году – 82 900 ВНЖ.

Гораздо значительнее рост в Турцию и страны Закавказья и Средней Азии. Россияне заняли первое место по количеству иммигрантов в Турцию в 2022 году: на них пришлась ровно четверть от всех приехавших в страну иностранцев – 99 786 человек. Уехали из Турции в 8 раз меньше россиян, чем приехали – 11 862 человека за год. Другие популярные у россиян страны тоже называли близкие к 100 000 человек. Грузия в ноябре 2022 года сообщала, что в нее после начала «спецоперации» въехали примерно 700 000 россиян, из которых 100 000 остались жить; Армения – что к марту 2023 г. в нее приехали 114 000 человек из России, Украины и Беларуси (в основном – россияне). Власти уверяют, что половина уехавших россиян вернулись домой

🔼 Авиационные власти Индии одобрили перезапуск 🛩🇮🇳 Go First
 
Кредиторы Go First подали иски на сумму 237,8 млрд индийских рупий (2,91 млрд долларов США) к неплатежеспособному перевозчику, а 40 потенциальных покупателей официально подали заявления о заинтересованности (EOI).
 
После собрания кредиторов Go First 21 июля лизингодатели самолетов подали иски примерно на 180 миллиардов индийских рупий (2,2 миллиарда долларов США), а оставшаяся часть финансовых претензий поступила от кредиторов. Индийский закон о банкротстве позволяет всем кредиторам неплатежеспособного юридического лица добиваться выплаты долгов, когда это юридическое лицо переходит к внешнему управлению. Процесс рассмотрения претензий управляется специалистом по разрешению споров, в данном случае Шайлендрой Аджмерой, партнером EY India.
 
После собрания кредиторов на прошлой неделе раскрыто количество потенциальных покупателей Go First, но ни один из них не продвинулся дальше стадии EOI и официально не подал заявку на покупку. Процесс принятия заявок заканчивается 9 августа.
 
Между тем, также 21 июля, первоначально выразив некоторые опасения, Генеральное управление гражданской авиации Индии (DGCA) одобрило повторный запуск Go First, эксплуатирующую 15 самолетов в восьми аэропортах при соблюдении девяти условий. В дополнение к стандартным требованиям к сертификации, летной годности и безопасности в утверждении указывается, что Go First «должна представить предлагаемое расписание полетов, соразмерное имеющимся ресурсам с точки зрения самолетов, находящихся в летной годности, квалифицированных пилотов, кабинного экипажа, AME, полетных диспетчеров и т. д., на рассмотрение DGCA после принятия необходимых мер для начала выполнения регулярных полетов, включая временное финансирование, необходимое для возобновления полетов».
 
DGCA также заявляет, что регулярные рейсы могут начаться только после того, как будет обеспечено временное финансирование и утверждено предлагаемое расписание рейсов. Go First также запрещено продавать какие-либо авиабилеты, пока это не произойдет.
 
В разговоре с сотрудниками Go First после того, как стало известно об одобрении DGCA, генеральный директор Каушик Хона сказал, что бюджетный перевозчик вернется к полетам, выполняя 116 ежедневных рейсов в соответствии с утвержденным планом возобновления, и добавил: «Мы получим больше двигателей и будем летать больше».
 
Переговоры с кредиторами продолжаются, чтобы обеспечить необходимое финансирование для перезапуска Go First. Авиакомпания обратилась к компаниям по восстановлению активов и фондам проблемных долгов с просьбой о краткосрочном финансировании. В то же время Bank of Baroda и Центральный банк Индии согласились предоставить ссуду в размере 4,5 млрд индийских рупий (55 млн долларов США) для первоначального оборотного капитала, хотя и по процентной ставке 20% в год. Однако, поскольку Go First классифицируется как неработающий актив, получение необходимых разрешений от двух банков может занять некоторое время, отсюда и подходы к другим источникам капитала.
 
«План финансирования со стороны кредиторов ясен. Они воодушевлены одобрением, данным DGCA. Хотя в рамках процесса необходимо изучить другие источники средств, Bank of Baroda и Центральный банк Индии будут финансировать его», - сообщили в авикомпании. «Если план сработает, долги можно будет погасить раньше за счет более дешевых средств банков, заменяющих этих кредиторов. Так что в некотором смысле это временное решение»
#GoFirst

Airbus A320neo 🛩🇮🇳 Go First

❌ Украина добавила президента 🛩🇦🇪 Emirates Тима Кларка в список международных спонсоров войны

Национальное агентство Украины по предотвращению коррупции (Національне агентство з питань запобігання коррупції, НАПК) добавило президента Emirates Тима Кларка, гражданина Великобритании, в свой список международных спонсоров войны (ISW).

По данным НАКП, Кларк был добавлен в список из-за его принадлежности к Dubai Port Word (DP World). Компания из ОАЭ специализируется на логистике и эксплуатации портовых терминалов, морских услугах и зонах свободной торговли.

НАПК включило компанию вместе с 10 ее руководителями в список ISW после того, как 15 июня 2023 года портовый оператор подписал соглашение с Росатомом, российской государственной компанией, специализирующейся на ядерной и атомной энергетике.

В то время российская компания объявила, что вместе с DP World она «будет развивать евразийскую логистику и контейнерные перевозки по Северному морскому пути (СМП) — потенциальному новому торговому маршруту, соединяющему Азию и Европу, что добавит столь необходимую устойчивость». в мировую торговую среду».

НАПК объявила о своем решении 17 июля 2023 года, утверждая, что DP World не только не прекратила вести дела с Россией, но и укрепила свое «сотрудничество с агрессором».

«После подписания соглашения с «Росатомом» глава правительства РФ Михаил Мишустин заявил, что развитие Северного морского пути — это стратегический проект, который принесет в российский бюджет около 20 трлн рублей (224 млрд долларов США)», — продолжила НАПК, добавив, что это прямо подтверждает, что сделка «приносит пользу террористическому государству от сотрудничества с DP World».

Кларк не присутствовал на церемонии подписания договора в Санкт-Петербурге, Россия. Вместо этого DP World представлял председатель группы и главный исполнительный директор Султан Ахмед бин Сулайем.

Согласно DP World, Кларк был назначен на свою должность 1 июня 2022 года.

Согласно НАКП, добавление юридических и физических лиц является «только репутационным». Таким образом, никаких юридических последствий это не имеет.

В апреле 2022 года Кларк сказал Би-би-си, что Emirates продолжит летать в Россию, если правительство ОАЭ не сообщит авиакомпании об обратном, добавив, что это «не его решение».

В настоящее время Emirates летает в два российских аэропорта: московский аэропорт Домодедово (DME) и международный аэропорт Санкт-Петербурга Пулково (LED).

Чем дольше длится война, тем больше я убеждаюсь в неадекватности руководства Украины. Одно только заявление Верховной Рады Украины о создании концлагерей для жителей Крыма чего стоит!

Первые полгода я поддерживал Украину в борьбе за свою независимость, но чем больше я узнаю новой информации, тем больше я понимаю, что войны можно было бы избежать, если бы вместо Зеленского во главе Украины был более дальновидный и гибкий политик.

А позицию правительства ОАЭ я полностью разделяю. После того, как США попытались с помощью своих законов вмешаться в ценообразование нефти, грозя санкциями, все арабские страны перешли в противоположный лагерь и готовятся вступить в BRICS