⚡️ Uber запускает в Нью-Йорке вертолетное такси
Американская компания Uber запускает Нью-Йорке сервис по доставке клиентов в международный аэропорт имени Джона Кеннеди с помощью вертолетного такси Uber Copter.
Перелет, стоимость которого составит $200 за человека в один конец, будет осуществляться со взлетно-посадочной площадки, расположенной в нижней части Манхэттена.
Услугой можно будет воспользоваться по будням, а забронировать ее можно будет как непосредственно в день поездки, так и заранее — в течение пяти дней.
Создатели сервиса утверждают, что поездка, которая на обычном такси длится в среднем около часа, займет в случае с вертолетом порядка восьми минут.
Для осуществления перелетов Uber заключил сотрудничество с компанией #HeliFlite, которая предоставит свои вертолеты и пилотов.
При этом в компании отметили, что клиентам для того, чтобы воспользоваться услугой не нужно будет устанавливать на свой смартфон какие-либо дополнительные приложения – функция "вызова" вертолета будет предлагаться автоматически при выборе поездки в аэропорт и в случае, если пользователь из аэропорта направляется в нижнюю часть Манхэттена.
На борт будет разрешено взять одно место багажа весом не более 20 кг
#Uber
Американская компания Uber запускает Нью-Йорке сервис по доставке клиентов в международный аэропорт имени Джона Кеннеди с помощью вертолетного такси Uber Copter.
Перелет, стоимость которого составит $200 за человека в один конец, будет осуществляться со взлетно-посадочной площадки, расположенной в нижней части Манхэттена.
Услугой можно будет воспользоваться по будням, а забронировать ее можно будет как непосредственно в день поездки, так и заранее — в течение пяти дней.
Создатели сервиса утверждают, что поездка, которая на обычном такси длится в среднем около часа, займет в случае с вертолетом порядка восьми минут.
Для осуществления перелетов Uber заключил сотрудничество с компанией #HeliFlite, которая предоставит свои вертолеты и пилотов.
При этом в компании отметили, что клиентам для того, чтобы воспользоваться услугой не нужно будет устанавливать на свой смартфон какие-либо дополнительные приложения – функция "вызова" вертолета будет предлагаться автоматически при выборе поездки в аэропорт и в случае, если пользователь из аэропорта направляется в нижнюю часть Манхэттена.
На борт будет разрешено взять одно место багажа весом не более 20 кг
#Uber
📍 🛩 🇯🇵 ANA стала первым эксплуатантом Boeing 777 Freighter
All Nippon Airways (ANA), крупнейшая авиакомпания Японии, 2 июля пополнила свой парк первым Boeing 777 Freighter, который получил название BLUE JAY.
Специально спроектированный самолет способен перевозить крупногабаритные грузы, начиная от авиационных двигателей и заканчивая оборудованием для производства полупроводников, а также грузы, требующие высокой степени заботы, такие как литиевые батареи и фармацевтические препараты.
Со 2 июля BLUE JAY начал выполнять рейсы из международного аэропорта Нарита в международный аэропорт Шанхай Пудун с остановкой в международном аэропорту Кансай
All Nippon Airways (ANA), крупнейшая авиакомпания Японии, 2 июля пополнила свой парк первым Boeing 777 Freighter, который получил название BLUE JAY.
Специально спроектированный самолет способен перевозить крупногабаритные грузы, начиная от авиационных двигателей и заканчивая оборудованием для производства полупроводников, а также грузы, требующие высокой степени заботы, такие как литиевые батареи и фармацевтические препараты.
Со 2 июля BLUE JAY начал выполнять рейсы из международного аэропорта Нарита в международный аэропорт Шанхай Пудун с остановкой в международном аэропорту Кансай
⚡️ Самолеты Boeing 737MAХ не смогут начать полеты ранее января 2020 года
Причиной переноса сроков называют нехватку времени на устранение выявленных неисправностей.
По словам собеседников издания в FAA, точные сроки возобновления эксплуатации Boeing 737MAX не установлены и ситуация напрямую зависит от американских регуляторов. Возобновлению полетов также могут помешать изменения в руководстве FAA в случае утверждения сенаторами Стивена Диксона ее главой.
Последствия остановки полетов и продолжающихся работ по устранению неполадок в работе системы MCAS, а также проблемы с интегральной микросхемой откладывали возвращение ВС в эксплуатацию как минимум до сентября 2019 г. На прошлой неделе EASA направило FAA и корпорации Boeing список еще пяти неисправностей, обнаруженных у лайнеров этого семейства, — в том числе это проблемы с автопилотом, о которых ранее не было известно. Среди других неполадок EASA указала проблемы в работе датчиков угла атаки, ПО, а также вопросы к обучению пилотов на Boeing 737MAX
Причиной переноса сроков называют нехватку времени на устранение выявленных неисправностей.
По словам собеседников издания в FAA, точные сроки возобновления эксплуатации Boeing 737MAX не установлены и ситуация напрямую зависит от американских регуляторов. Возобновлению полетов также могут помешать изменения в руководстве FAA в случае утверждения сенаторами Стивена Диксона ее главой.
Последствия остановки полетов и продолжающихся работ по устранению неполадок в работе системы MCAS, а также проблемы с интегральной микросхемой откладывали возвращение ВС в эксплуатацию как минимум до сентября 2019 г. На прошлой неделе EASA направило FAA и корпорации Boeing список еще пяти неисправностей, обнаруженных у лайнеров этого семейства, — в том числе это проблемы с автопилотом, о которых ранее не было известно. Среди других неполадок EASA указала проблемы в работе датчиков угла атаки, ПО, а также вопросы к обучению пилотов на Boeing 737MAX
‼️ В России изменят правила международных полетов
Теперь ФСБ сможет закрыть любую авиакомпанию.
Новые правила допуска российских авиакомпаний к международным полетам, предложенные Министерством Транспорта, обязуют авиакомпании не менее, чем за 30 минут до отлета рейса, предоставлять Росавиации определенный набор стандартных данных. Если компании не предоставят нужные данные, у них может быть приостановлено разрешение на международные полеты.
На данный момент проект постановления правительства о введении новых правил международных полётов проходит публичные обсуждения и может вступить в силу в 2020 году. Согласно проекту, авиакомпании будут обязаны сообщать следующую информацию — график полета с указанием пунктов посадок, наименование груза, пунктов и расчетного времени входа-выхода из воздушного пространства РФ и других государств, количество и национальность членов экипажа и пассажиров.
Согласно новым правилам, авиакомпаниям могут запретить выполнять отдельные рейсы, если будет получена информация «об угрозе безопасности РФ» от уполномоченного представителя федеральных органов исполнительной власти. В документе не уточняется, что конкретно подразумевается под термином «угроза безопасности РФ».
В случае повторного нарушения правил Росавиация на месяц приостановит разрешение проштрафившейся компании на международные полеты. Дальнейшие нарушения приведут к тому, что регулятор будет вынужден отозвать разрешение не менее чем на год.
Павел Иккерт, партнер юридической компании НАФКО, объяснил, что термин «угроза безопасности РФ» можно трактовать как совокупность факторов, формирующих риски для жизненно важных интересов личности, общества, государства. «Такими факторами могут быть не только техногенные, экологические, террористические, но и политические, социальные, экономические. На деле это означает практически неограниченный перечень оснований для запрета на выполнение международных полетов»,— поясняет юрист
Теперь ФСБ сможет закрыть любую авиакомпанию.
Новые правила допуска российских авиакомпаний к международным полетам, предложенные Министерством Транспорта, обязуют авиакомпании не менее, чем за 30 минут до отлета рейса, предоставлять Росавиации определенный набор стандартных данных. Если компании не предоставят нужные данные, у них может быть приостановлено разрешение на международные полеты.
На данный момент проект постановления правительства о введении новых правил международных полётов проходит публичные обсуждения и может вступить в силу в 2020 году. Согласно проекту, авиакомпании будут обязаны сообщать следующую информацию — график полета с указанием пунктов посадок, наименование груза, пунктов и расчетного времени входа-выхода из воздушного пространства РФ и других государств, количество и национальность членов экипажа и пассажиров.
Согласно новым правилам, авиакомпаниям могут запретить выполнять отдельные рейсы, если будет получена информация «об угрозе безопасности РФ» от уполномоченного представителя федеральных органов исполнительной власти. В документе не уточняется, что конкретно подразумевается под термином «угроза безопасности РФ».
В случае повторного нарушения правил Росавиация на месяц приостановит разрешение проштрафившейся компании на международные полеты. Дальнейшие нарушения приведут к тому, что регулятор будет вынужден отозвать разрешение не менее чем на год.
Павел Иккерт, партнер юридической компании НАФКО, объяснил, что термин «угроза безопасности РФ» можно трактовать как совокупность факторов, формирующих риски для жизненно важных интересов личности, общества, государства. «Такими факторами могут быть не только техногенные, экологические, террористические, но и политические, социальные, экономические. На деле это означает практически неограниченный перечень оснований для запрета на выполнение международных полетов»,— поясняет юрист
📍 Лоукостер «Победа» стал туроператором. Компания хочет конкурировать с Booking.com
«Дочка» «Аэрофлота» – 🛩 🇷🇺 «Победа» в понедельник, 22 июля, запустила продажу туристических пакетов по всей своей маршрутной сети, рассказал гендиректор компании Андрей Калмыков. В тур входит перелет и проживание в гостинице, а также, по желанию клиента, трансфер. У «Победы сейчас около 70 направлений, в том числе около 25 – международные, следует из информации на сайте авиакомпании.
«Победа» включена в федеральный реестр туроператоров, добавил Калмыков.
«75% наших пассажиров составляют индивидуальные туристы, но все еще большое количество людей на самые массовые туристические направления предпочитают покупать туры, – объяснил Калмыков. – Мы получаем большое количество отзывов от клиентов и видим, что есть большой неудовлетворенный спрос на туры с гарантией надежности: ни один год не обходится, чтобы несколько сотен или тысяч человек не застряли за границей или вообще не лишились отдыха».
Большинство туроператоров обладают минимальным капиталом, а «Победа» надежный партнер, говорит Калмыков: «Покупая у нас тур, клиент знает, что «Победа» через полгода не испарится, что на нашей двери не появится вывеска «Всем спасибо! Все свободны! «Турпомощь» вас как-нибудь вывезет». Надежность будет важным конкурентным преимуществом, рассчитывает он.
Новая система «Победы» будет работать как booking.com, но вместе с авиабилетом клиент сможет забронировать и номер в отеле. В течение двух месяцев новая функция работала в тестовом режиме — за это время компания успела продать более 1,5 тысяч путевок. Теперь, когда «Победа» приобрела статус туроператора, планируется продать минимум 50 тысяч туров за пять месяцев.
Эксперты отрасли сомневаются в успехе нового направления. Авиакомпаниям часто кажется, что если они успешно продают билеты, то и туры смогут продавать без проблем, но это не так, считает пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. Она напомнила, что попытки запустить туроператорский бизнес ранее провалились у «Аэрофлота», S7 и «Трансаэро». Покупательская способность россиян упала, а потому и появление нового игрока может закончиться безуспешно
#Победа
«Дочка» «Аэрофлота» – 🛩 🇷🇺 «Победа» в понедельник, 22 июля, запустила продажу туристических пакетов по всей своей маршрутной сети, рассказал гендиректор компании Андрей Калмыков. В тур входит перелет и проживание в гостинице, а также, по желанию клиента, трансфер. У «Победы сейчас около 70 направлений, в том числе около 25 – международные, следует из информации на сайте авиакомпании.
«Победа» включена в федеральный реестр туроператоров, добавил Калмыков.
«75% наших пассажиров составляют индивидуальные туристы, но все еще большое количество людей на самые массовые туристические направления предпочитают покупать туры, – объяснил Калмыков. – Мы получаем большое количество отзывов от клиентов и видим, что есть большой неудовлетворенный спрос на туры с гарантией надежности: ни один год не обходится, чтобы несколько сотен или тысяч человек не застряли за границей или вообще не лишились отдыха».
Большинство туроператоров обладают минимальным капиталом, а «Победа» надежный партнер, говорит Калмыков: «Покупая у нас тур, клиент знает, что «Победа» через полгода не испарится, что на нашей двери не появится вывеска «Всем спасибо! Все свободны! «Турпомощь» вас как-нибудь вывезет». Надежность будет важным конкурентным преимуществом, рассчитывает он.
Новая система «Победы» будет работать как booking.com, но вместе с авиабилетом клиент сможет забронировать и номер в отеле. В течение двух месяцев новая функция работала в тестовом режиме — за это время компания успела продать более 1,5 тысяч путевок. Теперь, когда «Победа» приобрела статус туроператора, планируется продать минимум 50 тысяч туров за пять месяцев.
Эксперты отрасли сомневаются в успехе нового направления. Авиакомпаниям часто кажется, что если они успешно продают билеты, то и туры смогут продавать без проблем, но это не так, считает пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. Она напомнила, что попытки запустить туроператорский бизнес ранее провалились у «Аэрофлота», S7 и «Трансаэро». Покупательская способность россиян упала, а потому и появление нового игрока может закончиться безуспешно
#Победа
📍 NASA разрабатывает «тихий» сверхзвуковой самолет с кабиной без окон, который доставит вас из Лондона в Нью-Йорк менее чем за четыре часа
Новая обтекаемая форма носовой части означает, что практически нет никакой возможности иметь кабину с лобовыми пилотскими окнами в передней части самолета. Но конструкторы нашли выход из положения.
Пилоты будут сидеть в кабине с видеосистемой, имитирующей переднюю часть самолета.
Внешняя система видимости (XVS) создаст опыт дополненной реальности, соединив данные двух внешних камер и трехмерные данные ландшафта за пределами экрана.
В кабине все еще остануться окна для того, чтобы пилоты могли видеть линию горизонта
Новая обтекаемая форма носовой части означает, что практически нет никакой возможности иметь кабину с лобовыми пилотскими окнами в передней части самолета. Но конструкторы нашли выход из положения.
Пилоты будут сидеть в кабине с видеосистемой, имитирующей переднюю часть самолета.
Внешняя система видимости (XVS) создаст опыт дополненной реальности, соединив данные двух внешних камер и трехмерные данные ландшафта за пределами экрана.
В кабине все еще остануться окна для того, чтобы пилоты могли видеть линию горизонта
❓ Как отмена 7800 рейсов помогла American Airlines увеличить доходы
🛩 🇺🇸 American Airlines отменила за последние три месяца 7800 рейсов из-за нелетной погоды и запрета на полеты Boeing 737 Max 8.
Обычно это негативно сказывается на доходах перевозчиков, так как из-за отмен авиакомпании теряют деньги. В случае с American Airlines произошло наоборот. Исчезновение рейсов позволило компании плотнее заполнить существующие самолеты и таким способом сократить издержки. Теперь компания сможет увеличить выручку с каждого перевезенного пассажира.
Если в начале года American Airlines рассчитывала нарастить выручку в пересчете на пассажира на 1–2%, то теперь авиакомпания признала: этот показатель способен прибавить 3–4% по итогам полугодия. Выручка с каждого пассажира считается ключевой при оценке бизнеса авиакомпаний. Этот параметр показывает, насколько эффективно работает перевозчик.
Часть отмен рейсов была связана с нелетной погодой — ураганами, грозами и торнадо. Однако большая часть вызвана запретом на полеты Boeing 737 Max 8. Американские власти запретили эксплуатацию этой модели после двух крушений с многочисленными жертвами. У American Airlines 24 таких самолета.
Сейчас аналитики ожидают, что акции перевозчика будут дорожать. В Bank of America прогнозируют рост на 15%, до $38 за акцию. Еще более позитивный прогноз дают эксперты Barclays Capital. По их мнению, за год акции способны прибавить 46%, до $48. В банке рекомендуют инвестировать в American Airlines
#AmericanAirlines
🛩 🇺🇸 American Airlines отменила за последние три месяца 7800 рейсов из-за нелетной погоды и запрета на полеты Boeing 737 Max 8.
Обычно это негативно сказывается на доходах перевозчиков, так как из-за отмен авиакомпании теряют деньги. В случае с American Airlines произошло наоборот. Исчезновение рейсов позволило компании плотнее заполнить существующие самолеты и таким способом сократить издержки. Теперь компания сможет увеличить выручку с каждого перевезенного пассажира.
Если в начале года American Airlines рассчитывала нарастить выручку в пересчете на пассажира на 1–2%, то теперь авиакомпания признала: этот показатель способен прибавить 3–4% по итогам полугодия. Выручка с каждого пассажира считается ключевой при оценке бизнеса авиакомпаний. Этот параметр показывает, насколько эффективно работает перевозчик.
Часть отмен рейсов была связана с нелетной погодой — ураганами, грозами и торнадо. Однако большая часть вызвана запретом на полеты Boeing 737 Max 8. Американские власти запретили эксплуатацию этой модели после двух крушений с многочисленными жертвами. У American Airlines 24 таких самолета.
Сейчас аналитики ожидают, что акции перевозчика будут дорожать. В Bank of America прогнозируют рост на 15%, до $38 за акцию. Еще более позитивный прогноз дают эксперты Barclays Capital. По их мнению, за год акции способны прибавить 46%, до $48. В банке рекомендуют инвестировать в American Airlines
#AmericanAirlines
S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания России, решила временно вернуть свое историческое название «Сибирь» ради инициативы по восполнению лесов, сгоревших в Сибири
https://meduza.io/news/2019/08/01/aviakompaniya-s7-vremenno-vernula-sebe-prezhnee-nazvanie-sibir-ona-zapustila-aktsiyu-po-sboru-deneg-na-vosstanovlenie-sgorevshih-lesov
https://meduza.io/news/2019/08/01/aviakompaniya-s7-vremenno-vernula-sebe-prezhnee-nazvanie-sibir-ona-zapustila-aktsiyu-po-sboru-deneg-na-vosstanovlenie-sgorevshih-lesov
Meduza
Авиакомпания S7 временно вернула себе прежнее название «Сибирь». Она запустила акцию по сбору денег на восстановление сгоревших…
S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания России, решила временно вернуть свое историческое название «Сибирь» ради инициативы по восполнению лесов, сгоревших в Сибири. Об этом говорится в заявлении авиакомпании, поступившем в редакцию «Медузы».
⚡️ Аэропорт Гонконга перестал принимать и отправлять рейсы после того, как тысячи человек устроили очередную акцию протеста в главном терминале
Утром 12 августа в аэропорт начали пускать только пассажиров с билетами на рейсы с вылетом в ближайшие 24 часа, а также сотрудников аэропорта.
Акция протеста в аэропорту Гонконга началась 9 августа и должна была завершиться вечером 11 августа, но активисты решили ее продолжить.
Аэропорт Гонконга — крупнейший международный транзитный узел. В 2018 году там побывали около 75 миллионов пассажиров
#HongKong
Утром 12 августа в аэропорт начали пускать только пассажиров с билетами на рейсы с вылетом в ближайшие 24 часа, а также сотрудников аэропорта.
Акция протеста в аэропорту Гонконга началась 9 августа и должна была завершиться вечером 11 августа, но активисты решили ее продолжить.
Аэропорт Гонконга — крупнейший международный транзитный узел. В 2018 году там побывали около 75 миллионов пассажиров
#HongKong
📍 Авиакомпания 🇱🇻 airBaltic раскрасила самолеты в цвета флагов трех прибалтийских государств, чтобы подчеркнуть свою ведущую роль на рынке авиаперевозок в этом регионе.
8 августа перевозчик представил Airbus A220 с бортовым номером YL-CSK в цветах литовского флага — этот борт назван "Вильнюс" в честь столицы Литвы. В конце июня 2019 г. самолет A220 с бортовым номером YL-CSJ получил ливрею в цветах эстонского флага и также был назван в честь столицы этой прибалтийской страны — Таллина. В ноябре прошлого года airBaltic представила еще один A220 в ливрее латвийского флага. Презентация специальной раскраски самолета с бортовым номером YL-CSL была приурочена к празднованию столетия Латвии — самолет был также назван в честь столицы этого государства Риги.
Покраской всех трех воздушных судов занимался эстонский провайдер услуг по ТОиР — Magnetic MRO
#airBaltic
8 августа перевозчик представил Airbus A220 с бортовым номером YL-CSK в цветах литовского флага — этот борт назван "Вильнюс" в честь столицы Литвы. В конце июня 2019 г. самолет A220 с бортовым номером YL-CSJ получил ливрею в цветах эстонского флага и также был назван в честь столицы этой прибалтийской страны — Таллина. В ноябре прошлого года airBaltic представила еще один A220 в ливрее латвийского флага. Презентация специальной раскраски самолета с бортовым номером YL-CSL была приурочена к празднованию столетия Латвии — самолет был также назван в честь столицы этого государства Риги.
Покраской всех трех воздушных судов занимался эстонский провайдер услуг по ТОиР — Magnetic MRO
#airBaltic
⁉️ Специалист компании IOActive Рубен Сантамарта (Ruben Santamarta) представил на конференции Black Hat крайне интересный доклад. Исследователь рассказал, что в сентябре прошлого года ему случайно удалось обнаружить в сети исходные коды Boeing 787 Dreamliner. Впоследствии было подтверждено, что эти work-in-progress коды были случайно оставлены на общедоступном сервере Boeing, принадлежавшем RnD-подразделению компании.
Изучив исходники, исследователь нашел в них ряд уязвимостей и пришел к выводу, что благодаря этим багам, теоретически, возможен даже угон самолета.
Сантамарта объясняет, что на борту Boeing 787, по сути, присутствуют три электронные сети: первая, в которой работают разные некритичные системы, такие как бортовая развлекательная система; вторая, более изолированная, где базируются более важные приложения, зарезервированная для экипажа и технического обслуживания; и третья, самая защищенная, отведенная для работы авионики (совокупность всех систем, разработанных для использования в авиации в качестве бортовых приборов).
На общедоступном сервере Boeing эксперту удалось обнаружить исходники, относящиеся ко второй сети: прошивки Crew Information System/Maintenance System (CIS/MS), а также Onboard Networking System (ONS) для Boeing 787 и 737.
В изученном коде сотрудникам IOActive удалось выявить сотни ссылок на небезопасные вызовы функций в кастомных частях имплементации ядра VxWorks CIS. Также были обнаружены проблемы, связанные с целочисленными переполнениями, переполнением буфера, отказом в обслуживании, out-of-bound чтением и записью, нарушением целостности информации в памяти и так далее.
При этом эксперт подчеркивает, что поработать с настоящим Boeing 787 «вживую» ему не удалось, то есть все тесты проводились на несертифицированной платформе, и Сантамарта не смог доподлинно убедиться в том, что он действительно мог бы эксплуатировать найденные уязвимости и с их помощью контролировать системы управления полетом.
Представители IOActive связались с инженерами компаний Boeing и Honeywell (разработчик CIS/MS), и те подтвердили наличие проблем в коде Boeing 787. Однако вместе с этим разработчики сообщили, что им не удалось воспроизвести описанные исследователям атаки на практике и захватить контроль над авионикой, а значит, системы воздушных судов нельзя считать уязвимыми. Кроме того, в Boeing уверяют, что компания уже предприняла защитные меры, которые дополнительно мешают эксплуатации багов
#Boeing
Изучив исходники, исследователь нашел в них ряд уязвимостей и пришел к выводу, что благодаря этим багам, теоретически, возможен даже угон самолета.
Сантамарта объясняет, что на борту Boeing 787, по сути, присутствуют три электронные сети: первая, в которой работают разные некритичные системы, такие как бортовая развлекательная система; вторая, более изолированная, где базируются более важные приложения, зарезервированная для экипажа и технического обслуживания; и третья, самая защищенная, отведенная для работы авионики (совокупность всех систем, разработанных для использования в авиации в качестве бортовых приборов).
На общедоступном сервере Boeing эксперту удалось обнаружить исходники, относящиеся ко второй сети: прошивки Crew Information System/Maintenance System (CIS/MS), а также Onboard Networking System (ONS) для Boeing 787 и 737.
В изученном коде сотрудникам IOActive удалось выявить сотни ссылок на небезопасные вызовы функций в кастомных частях имплементации ядра VxWorks CIS. Также были обнаружены проблемы, связанные с целочисленными переполнениями, переполнением буфера, отказом в обслуживании, out-of-bound чтением и записью, нарушением целостности информации в памяти и так далее.
При этом эксперт подчеркивает, что поработать с настоящим Boeing 787 «вживую» ему не удалось, то есть все тесты проводились на несертифицированной платформе, и Сантамарта не смог доподлинно убедиться в том, что он действительно мог бы эксплуатировать найденные уязвимости и с их помощью контролировать системы управления полетом.
Представители IOActive связались с инженерами компаний Boeing и Honeywell (разработчик CIS/MS), и те подтвердили наличие проблем в коде Boeing 787. Однако вместе с этим разработчики сообщили, что им не удалось воспроизвести описанные исследователям атаки на практике и захватить контроль над авионикой, а значит, системы воздушных судов нельзя считать уязвимыми. Кроме того, в Boeing уверяют, что компания уже предприняла защитные меры, которые дополнительно мешают эксплуатации багов
#Boeing