Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 Церемония поставки первого Embraer E195-E2 🛩 🇳🇱 KLM
23 февраля проводилась прямая трансляция поставки первого E2 и 50-го E-Jet для KLM в составе флота 🛩 🇳🇱 KLM Cityhopper. К трансляции могли присоединиться сотрудники KLM со всего мира.
Мероприятие было адаптировано в соответствии со всеми санитарными правилами. Смотрите лучшие моменты... #KLM #Embraer
23 февраля проводилась прямая трансляция поставки первого E2 и 50-го E-Jet для KLM в составе флота 🛩 🇳🇱 KLM Cityhopper. К трансляции могли присоединиться сотрудники KLM со всего мира.
Мероприятие было адаптировано в соответствии со всеми санитарными правилами. Смотрите лучшие моменты... #KLM #Embraer
📉 Выручка 🇧🇷 Embraer упала на 11,7% в четвертом квартале
В целом Embraer завершила год с выручкой в размере $1,841 млрд в последнем квартале, в то время как за весь 2020 год она заработала $3,771 млрд, что на 31% меньше, чем в 2019 году.
Бразильская авиастроительная компания поставила в общей сложности 44 коммерческих и 86 бизнес-джетов в течение 2020 года. Только за последний квартал она поставила 28 коммерческих самолетов и 43 бизнес-джета.
Коммерческие поставки упали на 51% по сравнению с уровнем 2019 года (когда было поставлено 89 самолетов в этом сегменте), в то время как рынок бизнес-класса не так сильно пострадал от пандемии COVID-19, падение составило всего 21%.
Согласно финансовым отчетам Embraer закончил год с чистым убытком в размере $731,9 млн. В 2019 году чистый убыток составил $322,3 млн.
Несмотря на это, ликвидность #Embraer составила $2,8 млрд, как и в прошлом году
В целом Embraer завершила год с выручкой в размере $1,841 млрд в последнем квартале, в то время как за весь 2020 год она заработала $3,771 млрд, что на 31% меньше, чем в 2019 году.
Бразильская авиастроительная компания поставила в общей сложности 44 коммерческих и 86 бизнес-джетов в течение 2020 года. Только за последний квартал она поставила 28 коммерческих самолетов и 43 бизнес-джета.
Коммерческие поставки упали на 51% по сравнению с уровнем 2019 года (когда было поставлено 89 самолетов в этом сегменте), в то время как рынок бизнес-класса не так сильно пострадал от пандемии COVID-19, падение составило всего 21%.
Согласно финансовым отчетам Embraer закончил год с чистым убытком в размере $731,9 млн. В 2019 году чистый убыток составил $322,3 млн.
Несмотря на это, ликвидность #Embraer составила $2,8 млрд, как и в прошлом году
👌 🇧🇷 Embraer сообщает, что получила заказ на тридцать (30) E195-E2 от неназванного покупателя
Бразильский производитель заявил в своем сообщении, что твердый заказ был подписан 23 апреля 2021 года, а поставки начнутся в 2022 году.
ℹ️ На данный момент основными действующими клиентами Embraer E195-E2 являются:
▫️ Лизинговая компания 🛩 🇮🇪 AerCap с заказом на 34 самолета
▫ 🛩 🇳🇬 Air Peace ожидает 11 самолетов (два уже находятся в эксплуатации),
▫️ Лизинговая компания 🇺🇸 Aircastle разместила заказ на 23 самолета
▫️ 🛩 🇧🇷 Azul Linhas Aéreas Brasileiras ожидает еще 51 самолет (9 лайнеров уже в оперировании)
▫️ 🛩 🇪🇸 Binter Canarias осталось получить один самолет (четыре уже в эксплуатации)
▫️ 🛩 🇨🇩 Congo Airways заказ на два ВС,
▫️ 🛩 🇨🇭 Helvetic Airways заказ на четыре ВС
▫️ Лизинговая компания 🛩 🇨🇳 ICBC Financial Leasing разместила заказ на восемь ВС
#Embraer
Бразильский производитель заявил в своем сообщении, что твердый заказ был подписан 23 апреля 2021 года, а поставки начнутся в 2022 году.
ℹ️ На данный момент основными действующими клиентами Embraer E195-E2 являются:
▫️ Лизинговая компания 🛩 🇮🇪 AerCap с заказом на 34 самолета
▫ 🛩 🇳🇬 Air Peace ожидает 11 самолетов (два уже находятся в эксплуатации),
▫️ Лизинговая компания 🇺🇸 Aircastle разместила заказ на 23 самолета
▫️ 🛩 🇧🇷 Azul Linhas Aéreas Brasileiras ожидает еще 51 самолет (9 лайнеров уже в оперировании)
▫️ 🛩 🇪🇸 Binter Canarias осталось получить один самолет (четыре уже в эксплуатации)
▫️ 🛩 🇨🇩 Congo Airways заказ на два ВС,
▫️ 🛩 🇨🇭 Helvetic Airways заказ на четыре ВС
▫️ Лизинговая компания 🛩 🇨🇳 ICBC Financial Leasing разместила заказ на восемь ВС
#Embraer
👌 🇧🇷 Embraer продвигает свои планы по выпуску нового турбовинтового авиалайнера и рассматривает возможность запуска программы в следующем году
Арджан Мейер, исполнительный директор Embraer Commercial Aviation, говорит, что в последние месяцы авиаконцерн «все больше и больше заявляет о своих намерениях в отношении рынка».
💬 «Embraer по-прежнему уделяет большое внимание этому сегменту. Мы все еще работаем над турбовинтовым самолетом и надеемся запустить программу в 2022 году», - сказал он на вебинаре, посвященном первой поставке E195-E2 компании 🛩 🇨🇭 Helvetic Airways.
В прошлом году Embraer продемонстрировал обновленные визуализации своего дизайна, которые теперь имеют такое же поперечное сечение фюзеляжа, что и его нынешнее семейство E-Jet.
По его словам, ввод самолета в эксплуатацию, скорее всего, состоится в период с 2027 по 2028 годы
#Embraer
Арджан Мейер, исполнительный директор Embraer Commercial Aviation, говорит, что в последние месяцы авиаконцерн «все больше и больше заявляет о своих намерениях в отношении рынка».
💬 «Embraer по-прежнему уделяет большое внимание этому сегменту. Мы все еще работаем над турбовинтовым самолетом и надеемся запустить программу в 2022 году», - сказал он на вебинаре, посвященном первой поставке E195-E2 компании 🛩 🇨🇭 Helvetic Airways.
В прошлом году Embraer продемонстрировал обновленные визуализации своего дизайна, которые теперь имеют такое же поперечное сечение фюзеляжа, что и его нынешнее семейство E-Jet.
По его словам, ввод самолета в эксплуатацию, скорее всего, состоится в период с 2027 по 2028 годы
#Embraer
👌 🇺🇸 Azora подписывает контракт на поставку 50 самолетов 🇧🇷 Embraer семейства E2
Американская лизинговая компания Azorra подписала контракт с Embraer на поставку 50 самолетов семейства E2. Покупка Azorra включает самолеты Embraer E190-E2 и E195-E2.
Стоимость этого контракта оценивается в $ 3,9 млрд, исходя из каталожных цен Embraer. Начало поставок новых самолетов запланировано на 2023 год и добавится к 21 самолету, которые уже есть в портфолио Azorra. Эта лизинговая компания специализируется на бизнес-джетах и региональных самолетах.
В заявлении Azorra подчеркивается, что с момента создания «у них есть история» с Embraer. Они подчеркивают, что их первым самолетом был Phenom 300, приобретенный у бразильского производителя в декабре 2016 года. Теперь они открывают новую главу в своей истории с Embraer и делают ставку на семейство E2; в Azora считают, что это семейство самолетов с «превосходными экономическими и экологическими характеристиками».
Со своей стороны, Embraer поблагодарил Azorra за выбор E2
#Embraer
Американская лизинговая компания Azorra подписала контракт с Embraer на поставку 50 самолетов семейства E2. Покупка Azorra включает самолеты Embraer E190-E2 и E195-E2.
Стоимость этого контракта оценивается в $ 3,9 млрд, исходя из каталожных цен Embraer. Начало поставок новых самолетов запланировано на 2023 год и добавится к 21 самолету, которые уже есть в портфолио Azorra. Эта лизинговая компания специализируется на бизнес-джетах и региональных самолетах.
В заявлении Azorra подчеркивается, что с момента создания «у них есть история» с Embraer. Они подчеркивают, что их первым самолетом был Phenom 300, приобретенный у бразильского производителя в декабре 2016 года. Теперь они открывают новую главу в своей истории с Embraer и делают ставку на семейство E2; в Azora считают, что это семейство самолетов с «превосходными экономическими и экологическими характеристиками».
Со своей стороны, Embraer поблагодарил Azorra за выбор E2
#Embraer
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇷 Embraer на международном авиасалоне в Сингапуре. Вы можете увидеть шале бразильского производителя самолётов и экстерьер и интерьер самолета E190-E2 Profit Hunter в специальной ливрее Tech Shark
#Embraer
#Embraer
⚡️ 🇧🇷 Embraer перестанет поставлять запчасти и осуществлять поддержку самолетов в России
Бразильский авиастроительный концерн, базирующийся в Сан-Пауло, принял решение о приостановке поставок в Россию запчастей для своих самолетов, а также о приостановке обслуживания авиапарка компаний в РФ.
💬 «Наша компания будет соблюдать международные санкции в отношении России и некоторых регионов Украины. Принято решение о приостановке услуг по обслуживанию, техподдержке клиентов и поставке запчастей», - добавили в пресс-службе компании.
Это решение больнее всего ударит по 🛩 🇷🇺 S7 Airlines, поскольку на своих внутренних маршрутах она использует 17 узкофюзеляжных региональных самолетов E-170, средний возраст которых 16 лет. Данные самолёты группа S7 взяла в операционны лизинг у ирландской AerCap и должна вернуть их до 28 марта 2022 года или полностью выкупить их
#S7 #Embraer
Бразильский авиастроительный концерн, базирующийся в Сан-Пауло, принял решение о приостановке поставок в Россию запчастей для своих самолетов, а также о приостановке обслуживания авиапарка компаний в РФ.
💬 «Наша компания будет соблюдать международные санкции в отношении России и некоторых регионов Украины. Принято решение о приостановке услуг по обслуживанию, техподдержке клиентов и поставке запчастей», - добавили в пресс-службе компании.
Это решение больнее всего ударит по 🛩 🇷🇺 S7 Airlines, поскольку на своих внутренних маршрутах она использует 17 узкофюзеляжных региональных самолетов E-170, средний возраст которых 16 лет. Данные самолёты группа S7 взяла в операционны лизинг у ирландской AerCap и должна вернуть их до 28 марта 2022 года или полностью выкупить их
#S7 #Embraer
❗️ Embraer потребовал провести проверку самолетов E170 после инцидента с отвалившимся винглетом
Бразильская самолетостроительная компания выпустил директиву летной годности по результатам расследования инцидента с потерей законцовки крыла самолета E170 в полете. Инцидент объяснили появлением трещин в конструкции винглета, обязав эксплуатантов провести соответствующие проверки. Embraer приостановил поддержку российских и белорусских авиакомпаний из-за вторжения России в Украину, и данная директива могла не дойти до них по официальным каналам.
Национальное агентство гражданской авиации Бразилии (ANAC) 13 мая призвало эксплуатантов провести инспекции сопряжения законцовок крыла самолетов серии Е170 в соответствии с сервисным бюллетенем, выпущенным Embraer 6 мая. Сроки проведения проверок зависят от налета планера. Бюллетень не распространяется на самолеты, налетавшие менее 7,5 тыс. часов. Трещины, найденные в ходе инспекции, подлежат ремонту.
💬 "После инцидента с отделением в полете правой законцовки крыла самолета ERJ170-200 было обнаружено, что возможность появления трещин в месте сопряжения законцовки с крылом может нарушать структурную целостность и привести к отделению законцовки в полете, - говорится в директиве ANAC. - Несмотря на то что самолет сохраняет достаточную управляемость для безопасного продолжения полета, существует опасность, что отделившаяся часть повредит конструкцию самолета или нанесет ущерб объектам или людям на земле".
В директиве не указаны подробности инцидента, однако в предварительном отчете FAA сообщается о том, что самолет E170-200 авиакомпании 🛩 🇺🇸 American Eagle потерял законцовку "в условиях от умеренной до сильной турбулентности" 3 мая 2022 года, выполняя рейс из Чарльстона в Даллас, после чего выполнил успешную посадку на запасном аэродроме в Бирмингеме.
EASA приняло директиву ANAC без изменений.
Подчиняясь международным санкциям, Embraer, как и другие западные производители авиатехники, приостановил инженерную поддержку операторов из России и Белоруссии: компания не поставляет им запчасти и не обеспечивает техобслуживание с начала марта.
Совокупный парк самолетов Embraer у российских коммерческих и бизнес-операторов насчитывает порядка 50 машин, еще пять самолетов эксплуатирует "Белавиа". В парке 🛩 🇷🇺 S7 Airlines 17 региональных самолётов E170, взятых в лизинг у AerCap (GECAS). Эта крупнейшая в мире лизинговая компания уже объявила о прекращении договоров с российскими перевозчиками
#Embraer
Бразильская самолетостроительная компания выпустил директиву летной годности по результатам расследования инцидента с потерей законцовки крыла самолета E170 в полете. Инцидент объяснили появлением трещин в конструкции винглета, обязав эксплуатантов провести соответствующие проверки. Embraer приостановил поддержку российских и белорусских авиакомпаний из-за вторжения России в Украину, и данная директива могла не дойти до них по официальным каналам.
Национальное агентство гражданской авиации Бразилии (ANAC) 13 мая призвало эксплуатантов провести инспекции сопряжения законцовок крыла самолетов серии Е170 в соответствии с сервисным бюллетенем, выпущенным Embraer 6 мая. Сроки проведения проверок зависят от налета планера. Бюллетень не распространяется на самолеты, налетавшие менее 7,5 тыс. часов. Трещины, найденные в ходе инспекции, подлежат ремонту.
💬 "После инцидента с отделением в полете правой законцовки крыла самолета ERJ170-200 было обнаружено, что возможность появления трещин в месте сопряжения законцовки с крылом может нарушать структурную целостность и привести к отделению законцовки в полете, - говорится в директиве ANAC. - Несмотря на то что самолет сохраняет достаточную управляемость для безопасного продолжения полета, существует опасность, что отделившаяся часть повредит конструкцию самолета или нанесет ущерб объектам или людям на земле".
В директиве не указаны подробности инцидента, однако в предварительном отчете FAA сообщается о том, что самолет E170-200 авиакомпании 🛩 🇺🇸 American Eagle потерял законцовку "в условиях от умеренной до сильной турбулентности" 3 мая 2022 года, выполняя рейс из Чарльстона в Даллас, после чего выполнил успешную посадку на запасном аэродроме в Бирмингеме.
EASA приняло директиву ANAC без изменений.
Подчиняясь международным санкциям, Embraer, как и другие западные производители авиатехники, приостановил инженерную поддержку операторов из России и Белоруссии: компания не поставляет им запчасти и не обеспечивает техобслуживание с начала марта.
Совокупный парк самолетов Embraer у российских коммерческих и бизнес-операторов насчитывает порядка 50 машин, еще пять самолетов эксплуатирует "Белавиа". В парке 🛩 🇷🇺 S7 Airlines 17 региональных самолётов E170, взятых в лизинг у AerCap (GECAS). Эта крупнейшая в мире лизинговая компания уже объявила о прекращении договоров с российскими перевозчиками
#Embraer
👌 🇧🇷 Embraer удалось сертифицировать E190-E2 в Китае
Компания Embraer сделала важное заявление на Zhuhai Airshow, крупнейшем аэрокосмическом мероприятии Китая. Бразильский производитель самолетов сообщил, что CAAC ( Китайское управление гражданской авиации) сертифицировало реактивный самолет E190-E2, способный перевозить до 114 пассажиров.
Эта важная веха наступает почти через пять лет после того, как E190-E2 был сертифицирован в США и Европе, и открывает для Embraer путь к китайскому рынку.
Компания также заявила, что E195-E2, версия, вмещающая до 146 пассажиров и участвующая в авиасалоне, должна быть одобрена в Китае в ближайшее время.
Благодаря амбициозной программе по расширению производства региональных коммерческих самолетов Китай перенёс на более поздние сроки допуск западных самолетов. Конкурент Embraer, Airbus A220, например, до сих пор не сертифицирован в стране, хотя находится в эксплуатации с 2016 года.
Разрешение на полеты в Китае является важным шагом для Embraer по расширению продаж семейства E2, которое состоит из трех типов: самый успешный E195-E2, E190-E2 и E175-E2, который в настоящее время находится в стадии разработки.
По состоянию на сентябрь у семейства E-Jets E2 было 274 твердых заказа, но только 20 были на E190-E2. Перед этим самолетом стоит сложная задача — конкурировать с 90-местным региональным самолетом ARJ21-700 производства государственной компании COMAC.
Несмотря на то, что ARJ21 технически уступает и еще не достиг высокой производительности, он имеет преимущество в виде огромных заказов, размещенных правительством Китая, которые уже гарантировали производство не менее 600 самолетов для авиакомпаний страны
#Embraer
Компания Embraer сделала важное заявление на Zhuhai Airshow, крупнейшем аэрокосмическом мероприятии Китая. Бразильский производитель самолетов сообщил, что CAAC ( Китайское управление гражданской авиации) сертифицировало реактивный самолет E190-E2, способный перевозить до 114 пассажиров.
Эта важная веха наступает почти через пять лет после того, как E190-E2 был сертифицирован в США и Европе, и открывает для Embraer путь к китайскому рынку.
Компания также заявила, что E195-E2, версия, вмещающая до 146 пассажиров и участвующая в авиасалоне, должна быть одобрена в Китае в ближайшее время.
Благодаря амбициозной программе по расширению производства региональных коммерческих самолетов Китай перенёс на более поздние сроки допуск западных самолетов. Конкурент Embraer, Airbus A220, например, до сих пор не сертифицирован в стране, хотя находится в эксплуатации с 2016 года.
Разрешение на полеты в Китае является важным шагом для Embraer по расширению продаж семейства E2, которое состоит из трех типов: самый успешный E195-E2, E190-E2 и E175-E2, который в настоящее время находится в стадии разработки.
По состоянию на сентябрь у семейства E-Jets E2 было 274 твердых заказа, но только 20 были на E190-E2. Перед этим самолетом стоит сложная задача — конкурировать с 90-местным региональным самолетом ARJ21-700 производства государственной компании COMAC.
Несмотря на то, что ARJ21 технически уступает и еще не достиг высокой производительности, он имеет преимущество в виде огромных заказов, размещенных правительством Китая, которые уже гарантировали производство не менее 600 самолетов для авиакомпаний страны
#Embraer
⚡️ Embraer договорился о продаже самолетов на $ 5 млрд с 🛩🇺🇸 NetJets, принадлежащей Berkshire Hathaway
Бразильский производитель самолетов Embraer SA заявил в четверг, что продаст 250 единиц своего самолета Praetor 500 компании Berkshire Hathaway, владеющей NetJets Inc в рамках сделки на сумму $ 5 млрд.
Netjets, американская компания, которая предлагает совместное владение частными бизнес-джетами (plane sharing), начнет получать самолеты в 2025 году, говорится в заявлении Embraer.
Продажа знаменует собой третью сделку между двумя фирмами, но Netjets впервые предложит своим клиентам этот конкретный самолет, бизнес-джет среднего размера. Ранее Netjets приобрела самолеты Embraer Phenom 300.
По словам Embraer, в сделку также включён широкий контракт на обслуживание
#Embraer
Бразильский производитель самолетов Embraer SA заявил в четверг, что продаст 250 единиц своего самолета Praetor 500 компании Berkshire Hathaway, владеющей NetJets Inc в рамках сделки на сумму $ 5 млрд.
Netjets, американская компания, которая предлагает совместное владение частными бизнес-джетами (plane sharing), начнет получать самолеты в 2025 году, говорится в заявлении Embraer.
Продажа знаменует собой третью сделку между двумя фирмами, но Netjets впервые предложит своим клиентам этот конкретный самолет, бизнес-джет среднего размера. Ранее Netjets приобрела самолеты Embraer Phenom 300.
По словам Embraer, в сделку также включён широкий контракт на обслуживание
#Embraer
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бразильский производитель самолётов Embraer 7 июля отпраздновал 50-летие первого коммерческого полета одного из своих самых знаковых самолетов.
В апреле 1973 года первый самолет EMB-110 Bandeirante, вмещающий 18 пассажиров, был поставлен авиакомпании Transbrasil.
После нескольких месяцев подготовки и сертификации первый полет состоялся 7 июля 1973 года, положив начало успешному развитию Embraer в коммерческой авиации, которая продолжается сегодня с E-Jets E2.
С момента своего первого полета в 1968 году и до завершения производства в 1990 году, Bandeirante прошел ряд важных этапов. Было построено почти 500 самолетов, из которых более 100 находятся в эксплуатации. В 1985 году Bandeirante стал первым самолетом в парке компании, которая произвела революцию в мировой авиации: Ryanair.
Вместимостью от 15 до 21 пассажиров Bandeirante был разработан для работы в сложных условиях, в аэропортах с ограниченной инфраструктурой. Два его турбовинтовых двигателя обеспечивали надежную работу, что привело к международным продажам более чем в 30 стран.
Несмотря на свои скромные размеры, Bandeirante сыграл огромную роль в развитии бразильской аэрокосмической промышленности. Его успех позволил Embraer расшириться и стать крупным мировым игроком
#Embraer
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Два десятилетия назад E170 положил начало семейству E-Jets, а сейчас превратился в самый востребованный региональный самолет.
Embraer запустила эту программу во время Парижского авиасалона 1991 года и быстро привлекла внимание перевозчиков, которым нужен самолет для выполнения региональных маршрутов. Отказ от среднего кресла сделало его идеальным самолетом для полетов на короткие расстояния, обеспечивая большую экономичность для авиакомпаний при достаточном комфорте для пассажиров.
Самолет выполнил свой первый полет в 2002 году и 17 марта 2004 года начал коммерческую эксплуатацию у стартового заказчика - 🛩🇵🇱 LOT Polish Airlines.
С тех пор программа E-Jets стала чрезвычайно популярной во всем мире: Embraer расширила программу, включив в семейство E-Jets четыре различных типа самолетов. E170, E175, E190 и E195.
За последние два десятилетия производитель поставил более 1600 самолетов всего семейства более чем 100 перевозчикам и лизинговым компаниям по всему миру.
После всемирного успеха четырех типов самолетов семейства E-Jets, Embraer представила модернизированные версии E175, E190 и E195 под названием E-Jets E2 Profit Hunter.
Эксплуатанты E2 могут снизить расход топлива до 10% по сравнению с конкурирующими типами самолетов. Кроме того, по сравнению со старыми моделями E1, самолеты E2 обеспечивают на 25,4 % большую топливную экономичность на одно место при уменьшении расхода топлива на 16%.
Это позволяет увеличить дальность полета самолета E2. В то время как E190 имеет самую большую дальности полета — 4535 км - среди моделей E1, то на E190-E2 дальность полета увеличена до 5278 км.
С другой стороны, для пассажиров самолеты E2 предлагают больший комфорт благодаря большим багажным полкам, более широким проходам и снижению уровня шума на 65%, что делает их самыми тихими в категории узкофюзеляжной самолётов
#Embraer
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM