📉 Парк 🛩🇺🇸 FedEx сокращается после пандемии Covid-19
FedEx Express, крупнейшая грузовая авиакомпания в мире, базирующаяся в Мемфисе, намерена больше полагаться на наземные перевозки и меньше на воздушные перевозки, поэтому к 2026 году она пытается сократить структурные и дополнительные расходы на $ 6 млрд.
Как сообщается в LogisticsInsider, узловая и радиальная сеть FedEx перейдет к большему количеству полетов «point-to-point» и переключится с текущей модели «fly-fly-fly» на менее дорогую модель «truck-fly-truck». Самолеты будут поставлены на хранение, оставшиеся пятьдесят восемь MD-11F будут выведены из эксплуатации к 2028 году, что означает ускорение ранее объявленного срока, а также увеличится использование коммерческих подрядчиков и внешних поставщиков услуг. Сокращение летных часов будет означать меньше денег, потраченных на реактивное топливо, летный экипаж и техническое обслуживание.
FedEx Express эксплуатирует 486 самолетов по всему миру, 111 из которых в настоящее время не используются. В соответствии с планом снижения затрат большее количество срочных отправлений FedEx по маршрутам с традиционно высоким уровнем колебания спроса будет осуществляться коммерческими самолетами и контрактными перевозчиками, в то время как самолеты FedEx будут использоваться на круглогодичных маршрутах с высоким спросом и высокой прибылью. Остановки будут сведены к минимуму, что позволит FedEx «оптимизировать и уплотнить свою узловую и радиальную сеть.
Примечательно, что FedEx намерена сократить количество перелетов через Тихий океан примерно на 30% в течение следующих нескольких лет. В компании объясняют, что добьются этого за счет консолидации объемов поставок. Внутри США наземный транспорт станет вариантом по умолчанию, а воздушный транспорт зарезервирован для высокоприоритетных ночных перевозок.
«Мы используем обширные возможности подключения и мощности, которые мы создавали за последние 50 лет, и делаем их умнее, эффективнее и гибче», - сказал Ричард Смит, генеральный директор FedEx Express. Он говорит, что ожидает ежегодной экономии в размере $ 250 млн за счет изменений в работе FedEx с самолетами. Существующий заказ FedEx на двадцать семь B767-300F и шесть B777-200F останется без изменений, однако капиталовложения в бюджет на новые самолеты сократятся с $ 2,3 млрд в 2022 финансовом году до $ 1,5 млрд в 2025-м.
#FedEx
FedEx Express, крупнейшая грузовая авиакомпания в мире, базирующаяся в Мемфисе, намерена больше полагаться на наземные перевозки и меньше на воздушные перевозки, поэтому к 2026 году она пытается сократить структурные и дополнительные расходы на $ 6 млрд.
Как сообщается в LogisticsInsider, узловая и радиальная сеть FedEx перейдет к большему количеству полетов «point-to-point» и переключится с текущей модели «fly-fly-fly» на менее дорогую модель «truck-fly-truck». Самолеты будут поставлены на хранение, оставшиеся пятьдесят восемь MD-11F будут выведены из эксплуатации к 2028 году, что означает ускорение ранее объявленного срока, а также увеличится использование коммерческих подрядчиков и внешних поставщиков услуг. Сокращение летных часов будет означать меньше денег, потраченных на реактивное топливо, летный экипаж и техническое обслуживание.
FedEx Express эксплуатирует 486 самолетов по всему миру, 111 из которых в настоящее время не используются. В соответствии с планом снижения затрат большее количество срочных отправлений FedEx по маршрутам с традиционно высоким уровнем колебания спроса будет осуществляться коммерческими самолетами и контрактными перевозчиками, в то время как самолеты FedEx будут использоваться на круглогодичных маршрутах с высоким спросом и высокой прибылью. Остановки будут сведены к минимуму, что позволит FedEx «оптимизировать и уплотнить свою узловую и радиальную сеть.
Примечательно, что FedEx намерена сократить количество перелетов через Тихий океан примерно на 30% в течение следующих нескольких лет. В компании объясняют, что добьются этого за счет консолидации объемов поставок. Внутри США наземный транспорт станет вариантом по умолчанию, а воздушный транспорт зарезервирован для высокоприоритетных ночных перевозок.
«Мы используем обширные возможности подключения и мощности, которые мы создавали за последние 50 лет, и делаем их умнее, эффективнее и гибче», - сказал Ричард Смит, генеральный директор FedEx Express. Он говорит, что ожидает ежегодной экономии в размере $ 250 млн за счет изменений в работе FedEx с самолетами. Существующий заказ FedEx на двадцать семь B767-300F и шесть B777-200F останется без изменений, однако капиталовложения в бюджет на новые самолеты сократятся с $ 2,3 млрд в 2022 финансовом году до $ 1,5 млрд в 2025-м.
#FedEx