❗️ Путин уничтожает гражданскую авиацию в России, объявив мобилизацию

Чего не смогла сделать пандемия covid-19, закрытие границ, повышение цен на керосин, западные санкции, это сможет воплатить в реальность Путин.
Помните его шутку про дороги?
И сейчас та же самая ситуация.
Зачем поддерживать авиакомпании, если на самолетах никто не летает?!
А безработных бортпроводников, пилотов и авиатехников отправят на фронт. Ловкость рук, и никакого мошенничества.

Вот так сейчас выглядят рейсы в России

🔎 На кинопремию "Оскар" в 2023 году будет претендовать украинско-турецкий фильм "Клондайк", рассказывающий об уничтожении российским БУКом рейса МН-17 над Донбассом

❗️ Сейчас мы наблюдаем крупнейшую волну миграции в новейшей истории России. Такого оттока населения из страны не было даже в "лихие 90-ые".
По состоянию на сегодняшний дней, с момента вторжения России в Украину 24 февраля из России уехали более 1 млн граждан страны, причем за последнюю неделю число уехавших привысило 300 тысяч человек

⚡️ Ураган Йан усилился до шторма 3-й категории, нацелившись на Флориду

По прогнозам, ураган Йан принесет опасные штормовые волны и ветер со скоростью до 250 км в час, когда он приблизится к побережью Мексиканского залива во Флориде в четверг, сообщили в Национальном центре ураганов.

По прогнозам синоптиков, по состоянию на 5 часов утра по восточному времени во вторник Йан перерос в крупный шторм категории 3, зафиксировав максимальную скорость ветра 200 км в час, когда он обрушился на западную часть Кубы. Чиновники в кубинской провинции Пинар-дель-Рио создали десятки приютов и приняли меры для защиты посевов в главном табаководческом регионе Кубы. Национальный центр США по ураганам сообщил, что на западном побережье острова могут наблюдаться штормовые волны высотой 4,5 метра.
По словам центра ураганов, когда он обрушится на Кубу, штормовые волны Йана «могут поднять уровень воды на 9–14 футов выше нормального уровня прилива» в некоторых районах. По прогнозам, прилив будет немного менее сильным во Флориде, но в некоторых частях залива Тампы вода все еще может быть на 5-10 футов выше нормы.
Йан находился примерно в 5 милях к западу от города Пинар-дель-Рио, Куба, двигаясь на северо-запад со скоростью 12 миль в час.
💬 «На Кубе ожидаются сильные ураганные ветры, а также опасные для жизни штормовые волны и проливные дожди», — сообщил агентству Associated Press старший специалист центра по ураганам Дэниел Браун.

Ожидается, что в течение следующих 24 часов шторм сменит курс на север и северо-восток, и время этих движений, вероятно, определит, где он выйдет на сушу на материковой части США.

Предупреждение об урагане, означающее, что опасные условия неизбежны, действует для западной части Кубы. В США примерно 100 миль побережья Флориды находятся под наблюдением за ураганами, от Энглвуда на севере до реки Анклот — участка, который включает Тампу, Клируотер и Санкт-Петербург. Обычно слежение за ураганами запускается за 48 часов до наступления штормовых условий.

И президент Байден, и губернатор Рон ДеСантис объявили во Флориде чрезвычайное положение, облегчив федеральным агентствам и агентствам штата возможность координировать свое планирование и реагирование.
Вдоль побережья восточной части Мексиканского залива все внимание обращено на прогнозы, моделирующие потенциальный путь Йана. Но эксперты призывают всех в регионе иметь план действий в чрезвычайных ситуациях, даже если последний трек не показывает, что шторм обрушился на их район.

Покупатели в продуктовых магазинах на предполагаемом пути шторма запасаются водой, аккумуляторами, медикаментами и другими расходными материалами. Сообщается, что полки в магазинах в северной Флориде были пусты, но в районе Тампы жители были более спокойными, надеясь, что шторм обойдёт их стороной.

Аэропорты Майами, Орландо и Тампы закрыты

👌 Boeing переведет 150 рабочих мест в сфере финансов и ИТ из США в Индию

По сообщениям Seattle Times, Boeing переносит большую часть финансовой и ИТ-работы в Индию, потому что эти задачи там выполняются дешевле. Кроме того, Boeing уволила большое количество сотрудников за время пандемии covid-19, хотя позже она наняла больше людей, поскольку бизнес медленно восстанавливался.

По словам Boeing, компания меняет свою бизнес-стратегию и пытается сделать больший акцент на инновационном и инженерном подразделениях. В этом году Boeing сократит большинство рабочих мест в США. Boeing планирует сократить расходы, увеличить производительность и оптимизировать деятельность.
Ранее большая часть работ Boeing также выполнялась в Китае и России, но из-за текущего конфликта с Россией американская корпорация переходит в Индию. Наряду с этим, Boeing столкнулся с серьезными трудностями в Китае из-за торговой войны, объявленной Трампом, и потеряла крупный контракт с китайскими государственными авиакомпаниями на покупку около 300 самолетов на сумму $4 млрд, проиграв его Airbus. Это нанесло Boeing серьезный удар. Однако теперь он считает Индию надежным партнером в будущем. Этот выбор также повлияет на экономику Китая, поскольку и Appleу тоже переводит 25% производственных мощностей из Китая в Индию. Было совершенно очевидно, что многие запланированные проекты не пойдут в Китай.

Поскольку индийская стартап-авиакомпания Akasa Air начала работу, и существует значительный спрос на самолеты, присутствие Boeing в Индии расширяется, поскольку Akasa будет продолжать получать примерно два самолета B737 MAX в месяц, а поставки B787 Dreamliner возобновились для 🛩🇮🇳 Vistara. Индия является для Boeing важным рынком, поэтому акцент на "сделано в Индии" как для гражданской, так и для воееной стороны приведет к увеличению этих цифр. Также ожидается, что Tata Group разместит крупный заказ на $2 млрд у Boeing для своих авиакомпаний, входящих в 🛩🇮🇳 Air India.
Офисы Field services Boeing в Индии расположены в Дели (штаб-квартира компании), Мумбаи и Хиндоне, а также в двух расширяющихся инженерно-технических центрах Boeing India в Бангалоре и Ченнаи. В Boeing India работает более 4000 человек, и недавно было добавлено 1000 новых вакснсий. Благодаря индийским поставщикам в производственной, машиностроительной и ИТ-отраслях более 7000 человек занимают специализированные должности в цепочке поставок. В Бангалоре строится полностью принадлежащий Boeing инженерно-технологический комплекс.

Большая часть работы Tata Sons в финансовом и ИТ-секторе для Boeing будет выполняться в Индии, которая заменит американскую фирму Genpact. Genpact по-прежнему будет выполнять некоторые другие работы для Boeing.
Boeing и Tata уже являются партнерами по производству аэрокосмической техники. Створки шасси, вертикальные стабилизаторы, балки пола, подкрыльевые и надкрыльевые панели, фюзеляжи, второстепенные компоненты и хвостовые обтекатели входят в число продуктов, производимых подразделением Tata. В Хайдарабаде совместное предприятие с Tata Group также производит фюзеляжи вертолетов AH-64 Apache для военных клиентов по всему миру.

Tata Aerospace & Defense, крупнейший частный производитель самолетов в Индии, в этом году был назван Boeing поставщиком года 2022.
Boeing планирует нанять 7000 человек в Индии.
В настоящее время в компании Boeing работает чуть более 3500 человек непосредственно в Индии. Как только Boeing перенесет часть деятельности в Индию, он наймет дополнительно 7 000 индийцев, которые будут работать на предприятиях поставщиков Boeing, таких как базирующийся в Мумбаи глобальный конгломерат Tata Group и многие другие фирмы.

Крупные аэрокосмические корпорации со всего мира сосредоточатся на индийском бизнесе для долгосрочного роста и партнерства, что, несомненно, поможет экономическому развитию Индии.

Сложные передовые аэрокосмические инженерные проекты выполняются в Индийском инженерно-технологическом центре Boeing в Бангалоре и Ченнаи. Кампус в Бангалоре – это место, куда компания Boeing сделала крупнейшие инвестиции за пределами США на общую сумму более $200 млн
#Boeing #Tata

❗️ Санкт-Петербург, который во Флориде, готовится к встрече с ураганом Йан

Ураган Йан

🌪 Путь урагана Йан и сокращение большей части воздушного трафика над Флоридой с полудня 27 сентября по настоящее время

❤️ Такое можно увидеть только в Сан-Франциско (SFO)

Параллельная посадка Embraer 175 🛩🇺🇸 American Airlines и Boeing 777 🛩🇺🇸 United

Никогда не говори "никогда"

В государственном холдинге «Ростех» считают, что самолеты Airbus и Boeing «никогда больше не будут поставляться в Россию», и что страна отныне будет полностью полагаться на самолеты собственного производства.

💬 «Иностранные самолеты будут выпадать из парка [российских авиакомпаний]. Мы считаем, что этот процесс необратим, и самолеты Boeing и Airbus никогда не будут поставляться в Россию», — заявили в холдинге.

"Ростех" является материнской компанией ОАК, российского холдинга, который контролирует всех производителей самолетов, включая «Иркут» (производитель МС-21-300 и RRJ-95), КБ Туполева (Ту-214) и ОКБ Ильюшина (Ил-114-300). После вторжения России в Украину 24 февраля 2022 года санкции ЕС и США запретили поставку западных самолетов, запчастей и любых услуг (включая лизинг и техническое обслуживание самолетов) российской авиационной промышленности.

Известно, что портфели заказов российских перевозчиков на Западе относительно небольшие и включают девять самолетов А350-900, которые должны быть переданы 🛩🇷🇺 "Аэрофлоту", четырнадцать самолетов А220-300 - лизинговой компании "Ильюшин Финанс", двадцать восемь самолетов B737-8 для 🛩🇷🇺 ЮТэйр и шесть самолетов B777-200F для 🛩🇷🇺 «Волга-Днепр». Российские авиакомпании также должны были забрать значительное количество самолетов у лизингодателей. И производители, и лизингододатели уже перераспределили часть слотов, признав, что поставки в Россию невозможны, по крайней мере, в среднесрочной перспективе

Финляндия - не резиновая
https://t.iss.one/forbesglobalrus/1620

🎉 C919 получает сертификат типа на церемонии в Пекине

Первый узкофюзеляжный самолет производства 🇨🇳 COMAC, C919, 29 сентября получил сертификат типа от Управления гражданской авиации Китая (CAAC). Сертификат был вручен на торжественной церемонии в Пекинском столичном аэропорту, что ознаменовало начало выхода Китая на более широкий рынок коммерческой авиации.

Сертификация C919 означает, что он, наконец, готов к вводу в эксплуатацию и соответствует всем применимым стандартам летной годности для транспортных самолетов (CCAR-25-R3) в соответствии с частью 25 Правил гражданской авиации Китая. Ожидается, что первый самолет будет доставлен стартовому заказчику 🛩🇨🇳 China Eastern в этом году.

Была надежда, что сертификация состоится 19 сентября (9.19), но, похоже, этому плану помешала собственная карантинная политика Китая. Президент Си Цзиньпин хотел принять участие в церемонии сертификации C919, но из-за визита в Узбекистан 14–16 сентября ему пришлось провести в карантине в течение десяти дней по возвращении, прежде чем мероприятие могло бы состояться.

Этот самолет - надежда Китая на разрушение дуополии Airbus и Boeing, и страна возлагает большие надежды на рост продаж на мировом рынке. Однако на сегодняшний день в основном китайские авиакомпании оформили заказы на этот тип самолёта, среди крупных инвесторов 🛩🇨🇳 Hainan Airlines, China Construction Bank (лизингодатель) и 🛩🇨🇳 Air China. Тем не менее, 🇺🇸 GECAS (сейчас - AerCap) заказал 10 самолётов с опцией еще 10, которые теоретически могут оказаться где угодно.

Тем не менее, это знаменательное событие для китайской авиации, которое готовилось долгое время. Первоначально начатый как проект в 2008 году, COMAC планировал провести первый полет этого типа в 2014 году. Производство первого прототипа началось в 2011 году, а к 2020 году годовой объем производства должен был достичь 150 самолетов.

Но огромные перерасходы бюджета и проблемы с технической стороной производства самолетов привели к тому, что сроки все дальше и дальше переносились в будущее. В конце концов, завершенный прототип начал подготовку к летным испытаниям в 2017 году, а первый самолет поднялся в небо в мае 2017 года. В декабре того же года поднялся в воздух второй прототип, но дела продвигались очень медленно.
Прототипы три, четыре и пять начали летать к октябрю 2019 года, а самый последний из испытательных самолетов, прототип шесть, поднялся в воздух в декабре того же года. С тех пор C919 прошел все испытания, проверяя все, от экстремальных погодных условий до соответствия авионики и электрических систем.

Первый предпродажный полет состоялся в мае этого года, самолет B-001J совершил трехчасовой полет. Самолет имеет окраску китайской авиакомпании OTT Airlines, дочерней компании China Eastern, и должен быть поставоен в авиакомпанию в ноябре. Однако вполне возможно, что это будет единственный C919, который будет доставлен заказчику в 2022 году

👌 29 сентября в CAAC сертифицировали C919 производства 🇨🇳 COMAC