❗️ Банк «Траст», один из крупнейших кредиторов 🛩 🇷🇺 Utair, выставил на аукцион долги перевозчика на 15,08 млрд руб. по начальной цене 4,5 млрд руб. (30% от номинала)
Торги по долгам Utair перед «Трастом» планируется провести по условиям открытого английского аукциона, говорится в материалах аукционного дома: установлена минимальная цена (4,5 млрд руб.), которая может увеличиваться в ходе торгов в случае наличия претендентов, стоимость шага и задатка для участия в аукционе — 225 млн руб. Заявки принимаются до 23:30 мск 18 ноября, а сами торги должны состояться утром 24 ноября
#Utair
Торги по долгам Utair перед «Трастом» планируется провести по условиям открытого английского аукциона, говорится в материалах аукционного дома: установлена минимальная цена (4,5 млрд руб.), которая может увеличиваться в ходе торгов в случае наличия претендентов, стоимость шага и задатка для участия в аукционе — 225 млн руб. Заявки принимаются до 23:30 мск 18 ноября, а сами торги должны состояться утром 24 ноября
#Utair
⚡️ 21 октября Арбитражный суд города Москвы вынес решение по делу № А40-4914/2019. В рамках этого иска ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» требовало от зарегистрированной на Кипре Jeimbo Cyprus Limiteed задолженность в размере $8,2 млн, а также проценты и пени по этому займу. Суд требования истца полностью удовлетворил.
Судья Елена Скворцова постановила взыскать с Jeimbo Cyprus Limiteed основной долг, $2,6 процентов за пользование займом, а также пеню на всю сумму до даты фактической оплаты. Мотивировочная часть судебного решения пока не изготовлена.
Это не первый судебный спор «Трансаэро» с Jeimbo Cyprus Limiteed. В январе АСГМ взыскал с кипрской компании 1,3 млрд руб. по договору займа от 2014 года в пользу российского авиаперевозчика (дело № А40-304519/2018).
В июне 2019 года Банк России обнаружил, что в 2014-2015 годах Jeimbo Cyprus Limited и Otkritie Advisory Services Limited, которая зарегистрирована на Бермудских островах, вели сомнительные операции с акциями «Трансаэро». Компании вели друг с другом торговлю на бирже, но также заключали обратные внебиржевые сделки. Таким образом они создавали видимость торговой активности и поддерживали стоимость акций, чтоб затем использовать их как залог.
«Трансаэро» прекратила полеты в октябре 2015 года, после того как Росавиация аннулировала её сертификат
Судья Елена Скворцова постановила взыскать с Jeimbo Cyprus Limiteed основной долг, $2,6 процентов за пользование займом, а также пеню на всю сумму до даты фактической оплаты. Мотивировочная часть судебного решения пока не изготовлена.
Это не первый судебный спор «Трансаэро» с Jeimbo Cyprus Limiteed. В январе АСГМ взыскал с кипрской компании 1,3 млрд руб. по договору займа от 2014 года в пользу российского авиаперевозчика (дело № А40-304519/2018).
В июне 2019 года Банк России обнаружил, что в 2014-2015 годах Jeimbo Cyprus Limited и Otkritie Advisory Services Limited, которая зарегистрирована на Бермудских островах, вели сомнительные операции с акциями «Трансаэро». Компании вели друг с другом торговлю на бирже, но также заключали обратные внебиржевые сделки. Таким образом они создавали видимость торговой активности и поддерживали стоимость акций, чтоб затем использовать их как залог.
«Трансаэро» прекратила полеты в октябре 2015 года, после того как Росавиация аннулировала её сертификат
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😊 Молодожены с чувством юмора
👌🏼 В Южно-Сахалинске сел первый самолет 🛩 🇷🇺 "Тайги"
30 октября в аэропорту Южно-Сахалинска приземлился первый борт региональной авиакомпании "Тайга". Самолет DHC-6-400 Twin Otter "одет" в фирменную ливрею компании. Она выполнена в пастельном розовом цвете, логотип — "соцветие лиственницы", напоминающее, впрочем, и снежинку, а кому-то солнце или звезду. Самолет встречала большая делегация сотрудников "Авроры", аэропорта и споттеры.
Новое авиапредприятие создано сахалинским "Авиашельфом" для полетов по территории региона. Пока известно о том, что на Сахалине будут использовать самолеты DHC-6-400 Twin Otter — это 19-местные борта, способные совершать посадки на грунтовых коротких полосах. Сегодня их использует авиакомпания "Аврора" для выполнения полетов на материке — они летают между региональными центрами и небольшими местными аэродромами #Тайга
30 октября в аэропорту Южно-Сахалинска приземлился первый борт региональной авиакомпании "Тайга". Самолет DHC-6-400 Twin Otter "одет" в фирменную ливрею компании. Она выполнена в пастельном розовом цвете, логотип — "соцветие лиственницы", напоминающее, впрочем, и снежинку, а кому-то солнце или звезду. Самолет встречала большая делегация сотрудников "Авроры", аэропорта и споттеры.
Новое авиапредприятие создано сахалинским "Авиашельфом" для полетов по территории региона. Пока известно о том, что на Сахалине будут использовать самолеты DHC-6-400 Twin Otter — это 19-местные борта, способные совершать посадки на грунтовых коротких полосах. Сегодня их использует авиакомпания "Аврора" для выполнения полетов на материке — они летают между региональными центрами и небольшими местными аэродромами #Тайга
👌🏼 Airbus поставил 500 самолетов А320 китайского производства
Airbus поставил 🛩 🇨🇳 China Southern Airlines 500-й самолет A320, собранный на конвейере окончательной сборки в Азии (FALA), расположенном в Тяньцзине, Китай.
George Xu, генеральный директор Airbus China, назвал эту передачу важной вехой в сотрудничестве и партнерстве между европейским концерном и китайской авиационной промышленностью.
FALA был введен в эксплуатацию в 2008 году с целью удовлетворения спроса на азиатском рынке. На нем работают около 800 сотрудников, и это третья из четырех линий окончательной сборки семейства Airbus A320.
Завод в Тяньцзине был закрыт 5 февраля из-за пандемии Covid-19, однако через неделю он был вновь открыт с меньшими возможностями для соблюдения нормативных требований по предотвращению инфекций.
Пандемия повлияла на поставки Airbus: в первой половине 2020 года в Китае было поставлено всего 14 самолетов, тогда как изначально ожидалось более 160 единиц #Airbus
Airbus поставил 🛩 🇨🇳 China Southern Airlines 500-й самолет A320, собранный на конвейере окончательной сборки в Азии (FALA), расположенном в Тяньцзине, Китай.
George Xu, генеральный директор Airbus China, назвал эту передачу важной вехой в сотрудничестве и партнерстве между европейским концерном и китайской авиационной промышленностью.
FALA был введен в эксплуатацию в 2008 году с целью удовлетворения спроса на азиатском рынке. На нем работают около 800 сотрудников, и это третья из четырех линий окончательной сборки семейства Airbus A320.
Завод в Тяньцзине был закрыт 5 февраля из-за пандемии Covid-19, однако через неделю он был вновь открыт с меньшими возможностями для соблюдения нормативных требований по предотвращению инфекций.
Пандемия повлияла на поставки Airbus: в первой половине 2020 года в Китае было поставлено всего 14 самолетов, тогда как изначально ожидалось более 160 единиц #Airbus
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎬 Короткометражный фильм "Самолёт" режиссёра Олега Галицкого (2015)
В самолете, летящем над Россией, оказываются люди различных национальностей. Между дагестанцем Хасаном и русским Колей вспыхивает конфликт на национальной почве, в котором оба, не стесняясь в выражениях, переходят на личности...
В самолете, летящем над Россией, оказываются люди различных национальностей. Между дагестанцем Хасаном и русским Колей вспыхивает конфликт на национальной почве, в котором оба, не стесняясь в выражениях, переходят на личности...
📍 🇯🇵 Mitsubishi ставит SpaceJet на «временную паузу», но работа по сертификации продолжается
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) еще больше урежет бюджет своей проблемной программы SpaceJet и «временно приостановит» большинство связанных с ней мероприятий, так как предполагает «возможный перезапуск программы».
Выпуская свой среднесрочный бизнес-план на 2021-23 финансовые годы, MHI добавляет, что, тем не менее, она продолжит работу по документации по сертификации типа.
«Мы будем работать над тем, чтобы проанализировать текущее положение, внести улучшения и оценить возможность перезапуска программы», - добавляет компания.
В нем отмечается, что, хотя вспышка коронавируса, которая существенно повлияла на программу SpaceJet, «временно подавляет [рынок]», есть надежда, что долгосрочный спрос вернется.
В своем последнем бизнес-плане MHI заявляет, что продолжит минимизировать расходы, связанные с программой региональных реактивных самолетов. С этой целью группа «переместит инвестиции из SpaceJet» в другие области нового роста, такие как мобильность и логистика.
В начале этого года бюджет SpaceJet уже был сокращен на 50%, а теперь в программе SpaceJet будет наблюдаться дальнейшее сокращение капитальных вложений с 2021 финансового года, при этом MHI выделит только 20 миллиардов иен (192 миллиона долларов).
В то время как программа SpaceJet сталкивается с неопределенным будущим, MHI будет расширять другие направления своего бизнеса в области коммерческих авиационных систем.
Приобретя программу CRJ у Bombardier в начале этого года, MHI заявляет, что с 2021 финансового года будет расширять сферу деятельности по ТОиР и «обеспечивать синергию» между различными подразделениями своего подразделения систем коммерческой авиации.
Тем не менее, MHI заявляет, что к 2022 году сократит вдвое штат сотрудников в сфере коммерческой авиации, поскольку для снижения затрат будут применяться роботизированные решения #SpacaJet
Mitsubishi Heavy Industries (MHI) еще больше урежет бюджет своей проблемной программы SpaceJet и «временно приостановит» большинство связанных с ней мероприятий, так как предполагает «возможный перезапуск программы».
Выпуская свой среднесрочный бизнес-план на 2021-23 финансовые годы, MHI добавляет, что, тем не менее, она продолжит работу по документации по сертификации типа.
«Мы будем работать над тем, чтобы проанализировать текущее положение, внести улучшения и оценить возможность перезапуска программы», - добавляет компания.
В нем отмечается, что, хотя вспышка коронавируса, которая существенно повлияла на программу SpaceJet, «временно подавляет [рынок]», есть надежда, что долгосрочный спрос вернется.
В своем последнем бизнес-плане MHI заявляет, что продолжит минимизировать расходы, связанные с программой региональных реактивных самолетов. С этой целью группа «переместит инвестиции из SpaceJet» в другие области нового роста, такие как мобильность и логистика.
В начале этого года бюджет SpaceJet уже был сокращен на 50%, а теперь в программе SpaceJet будет наблюдаться дальнейшее сокращение капитальных вложений с 2021 финансового года, при этом MHI выделит только 20 миллиардов иен (192 миллиона долларов).
В то время как программа SpaceJet сталкивается с неопределенным будущим, MHI будет расширять другие направления своего бизнеса в области коммерческих авиационных систем.
Приобретя программу CRJ у Bombardier в начале этого года, MHI заявляет, что с 2021 финансового года будет расширять сферу деятельности по ТОиР и «обеспечивать синергию» между различными подразделениями своего подразделения систем коммерческой авиации.
Тем не менее, MHI заявляет, что к 2022 году сократит вдвое штат сотрудников в сфере коммерческой авиации, поскольку для снижения затрат будут применяться роботизированные решения #SpacaJet
❗️ В России за последние сутки выявили 19768 новых случаев заражения COVID-19, сообщает оперштаб по борьбе с инфекцией. Количество новых случаев превысило 19 тысяч впервые за все время пандемии
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 Посадка самолета Cessna Grand Caravan в аэропорту небольшой индонезийской деревеньки Batom (BXM) на границе с Папуа Новой Гвинеей
EN-Press-Release-Airbus-9m2020-Results.pdf
205.4 KB
📉 Выручка 🇪🇺 Airbus упала на 35%
В течение первых девяти месяцев этого года выручка Airbus упала на 35% с € 46,168 млрд в 2019 году до € 30,161 млрд в 2020 году в результате кризиса, вызванного пандемией covid-19, сообщает компания в своем ежеквартальном отчете.
«По прошествии девяти месяцев 2020 года мы уже видим прогресс в адаптации нашего бизнеса к новому рынку, созданному covid-19. Хотя восстановление воздушного транспорта происходило медленнее, чем мы ожидали, мы достигли конвергенции в производстве и поставках коммерческих самолетов, в дополнение к сокращению затрат на капитальные затраты в соответствии с нашими целями», - сказал генеральный директор Airbus Гийом Фори.
Пока в этом году Airbus поставил в общей сложности 341 новый коммерческий самолет (по сравнению с 571 новым самолетом в 2019 году).
Всего Airbus поставил 18 единиц A220, 282 самолета семейства A320, девять A330 и 32 A350 #Airbus
В течение первых девяти месяцев этого года выручка Airbus упала на 35% с € 46,168 млрд в 2019 году до € 30,161 млрд в 2020 году в результате кризиса, вызванного пандемией covid-19, сообщает компания в своем ежеквартальном отчете.
«По прошествии девяти месяцев 2020 года мы уже видим прогресс в адаптации нашего бизнеса к новому рынку, созданному covid-19. Хотя восстановление воздушного транспорта происходило медленнее, чем мы ожидали, мы достигли конвергенции в производстве и поставках коммерческих самолетов, в дополнение к сокращению затрат на капитальные затраты в соответствии с нашими целями», - сказал генеральный директор Airbus Гийом Фори.
Пока в этом году Airbus поставил в общей сложности 341 новый коммерческий самолет (по сравнению с 571 новым самолетом в 2019 году).
Всего Airbus поставил 18 единиц A220, 282 самолета семейства A320, девять A330 и 32 A350 #Airbus
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новое видео из серии Only in Alaska
⚡️ 🛩 🇷🇺 "Победа" вместо приобретения Boeing 737 MAX рассматривает Airbus А320neo
"Победа" ожидает поставок первых Boeing 737-800 из парка "Аэрофлота" в 2021 году, в дальнейшем рассматривает возможность расширения парка за счет Airbus А320neo, заявил гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков в интервью "Ведомостям".
"Мы ожидаем начала поставок из парка "Аэрофлота" в следующем году. А вот конкретные месяцы — это будет попозже", - сказал Калмыков.
Сейчас, по его словам, формируются сроки переконфигурации салонов. "Надо не просто выкинуть кресла бизнес-класса и добавить кресел до максимального количества — 189, надо демонтировать мониторы, выкинуть кухни, надо потолочные панели переделывать, ведь меняется шаг кресел — соответственно, меняется расположение кислородных масок. Это только кажется легко", — отметил Калмыков.
В парке "Победы" сейчас 34 Boeing 737-800. "Аэрофлот", согласно новой стратегии группы до 2028 года, должен передать дочерней компании еще около 50 таких самолетов.
"Победа" также является заказчиком двадцати Boeing 737 MAX, полеты которых приостановлены во всем мире в 2019 году после двух авиакатастроф (в Индонезии и Эфиопии). Комментируя слухи на авиарынке о том, что МАХ могут вернуться к полетам не скоро, Калмыков заявил: "Ну и ладно. Я сам ничего об этом не слышал. Нам же отдадут 50 NG "Аэрофлота". Сертифицируют МАХ в мире, сертифицируют в России, прилетит — будем брать. Не сертифицируют — не расстроимся".
Вместе с тем глава "Победы" добавил, что предварительное соглашение на поставки с 2022 года еще 30 самолетов MAX аннулировано. Отвечая на вопрос, не думает ли компания отказаться и от твердых контрактов на MAX, Калмыков сообщил, что решений пока нет и что компания будет "советоваться с юристами".
На вопрос, будет ли компания приобретать вместо MAX самолеты Airbus A320neo, Калмыков сказал: "И такой вариант просчитывается" #Победа
"Победа" ожидает поставок первых Boeing 737-800 из парка "Аэрофлота" в 2021 году, в дальнейшем рассматривает возможность расширения парка за счет Airbus А320neo, заявил гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков в интервью "Ведомостям".
"Мы ожидаем начала поставок из парка "Аэрофлота" в следующем году. А вот конкретные месяцы — это будет попозже", - сказал Калмыков.
Сейчас, по его словам, формируются сроки переконфигурации салонов. "Надо не просто выкинуть кресла бизнес-класса и добавить кресел до максимального количества — 189, надо демонтировать мониторы, выкинуть кухни, надо потолочные панели переделывать, ведь меняется шаг кресел — соответственно, меняется расположение кислородных масок. Это только кажется легко", — отметил Калмыков.
В парке "Победы" сейчас 34 Boeing 737-800. "Аэрофлот", согласно новой стратегии группы до 2028 года, должен передать дочерней компании еще около 50 таких самолетов.
"Победа" также является заказчиком двадцати Boeing 737 MAX, полеты которых приостановлены во всем мире в 2019 году после двух авиакатастроф (в Индонезии и Эфиопии). Комментируя слухи на авиарынке о том, что МАХ могут вернуться к полетам не скоро, Калмыков заявил: "Ну и ладно. Я сам ничего об этом не слышал. Нам же отдадут 50 NG "Аэрофлота". Сертифицируют МАХ в мире, сертифицируют в России, прилетит — будем брать. Не сертифицируют — не расстроимся".
Вместе с тем глава "Победы" добавил, что предварительное соглашение на поставки с 2022 года еще 30 самолетов MAX аннулировано. Отвечая на вопрос, не думает ли компания отказаться и от твердых контрактов на MAX, Калмыков сообщил, что решений пока нет и что компания будет "советоваться с юристами".
На вопрос, будет ли компания приобретать вместо MAX самолеты Airbus A320neo, Калмыков сказал: "И такой вариант просчитывается" #Победа
Ведомости
Гендиректор «Победы»: «Просто предложить низкий тариф большого ума не надо»
Андрей Калмыков рассказывает, будут ли у лоукостера самолеты Airbus и почему у него лояльные клиенты
⚡️ В Минтрансе может смениться руководитель
На пост главы ведомства рассматриваются кандидатуры Александра Нерадько и Виталия Савельева.
4 ноября, в ходе встречи премьера правительства Михаила Мишустина с президентом Владимиром Путиным ожидается принятие кадрового решения – в отставку может быть отправлен глава Минтранса Евгений Дитрих. В числе главных кандидатов на пост нового руководителя ведомства рассматриваются глава Росавиации и первый замминистра транспорта Александр Нерадько, а также гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев
На пост главы ведомства рассматриваются кандидатуры Александра Нерадько и Виталия Савельева.
4 ноября, в ходе встречи премьера правительства Михаила Мишустина с президентом Владимиром Путиным ожидается принятие кадрового решения – в отставку может быть отправлен глава Минтранса Евгений Дитрих. В числе главных кандидатов на пост нового руководителя ведомства рассматриваются глава Росавиации и первый замминистра транспорта Александр Нерадько, а также гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев
Если бы вы были Президентом РФ, то какое бы вы завтра приняли кадровое решение? Пожалуйста, сделайте ваш выбор
Anonymous Poll
32%
Назначить министром транспорта Александра Нерадько
18%
Назначить министром транспорта Виталия Савельева
50%
Оставить на посту министра транспорта Евгения Дитриха
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎬 Вашему вниманию короткометражный фильм 🛩🇬🇧 British Airways: Fuelled by Love (2016)
📍 Авиакомпании "Россия" не удалось с первой попытки приобрести себе российские самолёты Sukhoi Superjet 100. 🛩 🇷🇺 "Россия" не отказывается от приобретения лайнера, но условия закупки могут измениться.
Авиакомпания "Россия", базирующаяся в Петербурге, подвела итоги конкурсов на поставку в лизинг трёх самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Ни одной заявки не поступило, свидетельствуют протоколы конкурсной комиссии. За каждый лайнер авиакомпания готова была отдать почти по 3,3 млрд рублей, включая резервные отчисления на техобслуживание двигателей. Срок лизинга, согласно условиям конкурса, должен был составить 12 лет.
Эти условия близки к тем, на которых ранее этой осенью взяла в лизинг 10 самолётов SSJ-100 авиакомпания "Аэрофлот", которой принадлежит "Россия". Изначально она была готова заплатить около 4 млрд рублей, но единственный участник конкурса ("Аэрофлот" его не раскрыл) согласился снизить цену до 3,5 млрд рублей за самолёт. Интерес к поставкам SSJ-100 "Аэрофлоту" в этом году публично проявлял "Сбербанк Лизинг".
Ранее авиакомпания "Россия" заявляла, что намерена до конца 2020 года получить 10 "Суперджетов". Нынешняя неудача не приведёт к отказу от этих планов, говорят в авиакомпании. "До конца 2020 года мы планируем ввести в эксплуатацию до 10 воздушных судов Sukhoi Superjet 100, которые будут базироваться в Шереметьево. В рамках этого авиакомпания уже приняла на работу семь первых экипажей", — сообщил официальный представитель "России".
Тем временем, это уже не первая закупка "cуперджетов" в России, на которую не нашлось претендентов. В начале октября авиакомпания "Алроса" признала несостоявшимся тендер на поставку в лизинг двух самолетов данного типа. Он был объявлен ещё в конце прошлого года и с тех пор многократно продлевался. Но найти поставщика так и не удалось.
Вместе с тем авиакомпания Red Wings в этом году подписала контракт с ГТЛК и уже получила три SSJ-100. В августе этого года сообщалось, что 59 SSJ-100 планирует приобрести "Промсвязьбанк" для своей "дочки" "ПСБ лизинг".
Всё это происходит на фоне сообщений о различных технических проблемах с самолётом SSJ-100. В сентябре это подтвердил Минтранс, в материалах которого сообщалось, что за время эксплуатации самолётов "были выявлены проблемы технического характера, связанные с конструктивными особенностями". Это "привело к невозможности коммерческой эксплуатации, простоям и, как следствие, отказу арендаторов ГТЛК от внесения арендной платы ввиду невозможности использования имущества по назначению с целью получения прибыли" #Россия
Авиакомпания "Россия", базирующаяся в Петербурге, подвела итоги конкурсов на поставку в лизинг трёх самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Ни одной заявки не поступило, свидетельствуют протоколы конкурсной комиссии. За каждый лайнер авиакомпания готова была отдать почти по 3,3 млрд рублей, включая резервные отчисления на техобслуживание двигателей. Срок лизинга, согласно условиям конкурса, должен был составить 12 лет.
Эти условия близки к тем, на которых ранее этой осенью взяла в лизинг 10 самолётов SSJ-100 авиакомпания "Аэрофлот", которой принадлежит "Россия". Изначально она была готова заплатить около 4 млрд рублей, но единственный участник конкурса ("Аэрофлот" его не раскрыл) согласился снизить цену до 3,5 млрд рублей за самолёт. Интерес к поставкам SSJ-100 "Аэрофлоту" в этом году публично проявлял "Сбербанк Лизинг".
Ранее авиакомпания "Россия" заявляла, что намерена до конца 2020 года получить 10 "Суперджетов". Нынешняя неудача не приведёт к отказу от этих планов, говорят в авиакомпании. "До конца 2020 года мы планируем ввести в эксплуатацию до 10 воздушных судов Sukhoi Superjet 100, которые будут базироваться в Шереметьево. В рамках этого авиакомпания уже приняла на работу семь первых экипажей", — сообщил официальный представитель "России".
Тем временем, это уже не первая закупка "cуперджетов" в России, на которую не нашлось претендентов. В начале октября авиакомпания "Алроса" признала несостоявшимся тендер на поставку в лизинг двух самолетов данного типа. Он был объявлен ещё в конце прошлого года и с тех пор многократно продлевался. Но найти поставщика так и не удалось.
Вместе с тем авиакомпания Red Wings в этом году подписала контракт с ГТЛК и уже получила три SSJ-100. В августе этого года сообщалось, что 59 SSJ-100 планирует приобрести "Промсвязьбанк" для своей "дочки" "ПСБ лизинг".
Всё это происходит на фоне сообщений о различных технических проблемах с самолётом SSJ-100. В сентябре это подтвердил Минтранс, в материалах которого сообщалось, что за время эксплуатации самолётов "были выявлены проблемы технического характера, связанные с конструктивными особенностями". Это "привело к невозможности коммерческой эксплуатации, простоям и, как следствие, отказу арендаторов ГТЛК от внесения арендной платы ввиду невозможности использования имущества по назначению с целью получения прибыли" #Россия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 3 ноября Airbus A350-900 VQ-BFY 🛩 🇷🇺 "Аэрофлот" совершил свой первый полет в аэропорт Манчестера (MAN). Целью визита самолета был доставка ⚽️ "Манчестер Юнайтед" в Стамбул на матч группового этапа Лиги чемпионов УЕФА против Istanbul Basaksehir #Аэрофлот
🥺 Не могу обойти стороной это печальное событие.
28 октября завершилась эксплуатация пассажирских самолетов семейства Ту-154.
Единственный из оставшихся в гражданской авиации России Ту-154 (бортовой номер RA-85757) совершил свой последний полёт.
Борт 🛩 🇷🇺 «АЛРОСА» доставил 140 пассажиров из Мирного (Якутия) в Новосибирск.
У самолёта заканчивается действие сертификата лётной годности и после вывода из эксплуатации его оставят в аэропорту Толмачево в Новосибирске. В дальнейшем Ту-154 отдадут в музей истории авиации.
Эксплуатация этой модели началась в 1972 году. Это самый массовый советский реактивный среднемагистральный пассажирский самолёт, было произведено 1026 самолетов
28 октября завершилась эксплуатация пассажирских самолетов семейства Ту-154.
Единственный из оставшихся в гражданской авиации России Ту-154 (бортовой номер RA-85757) совершил свой последний полёт.
Борт 🛩 🇷🇺 «АЛРОСА» доставил 140 пассажиров из Мирного (Якутия) в Новосибирск.
У самолёта заканчивается действие сертификата лётной годности и после вывода из эксплуатации его оставят в аэропорту Толмачево в Новосибирске. В дальнейшем Ту-154 отдадут в музей истории авиации.
Эксплуатация этой модели началась в 1972 году. Это самый массовый советский реактивный среднемагистральный пассажирский самолёт, было произведено 1026 самолетов