⚡️ Биотехнологическая компания 🇺🇸 Moderna намерена продавать одну дозу вакцины от коронавируса за $25–30, курс прививок обойдется в $50–60.
Такая цена может быть установлена для рынков США и других стран с высоким уровнем дохода жителей. Конкуренты Moderna по разработке вакцины от коронавируса предлагают меньшие цены. 🇺🇸 Pfizer и 🇩🇪 BioNTtech намереваются продавать дозу по $19,5, 🇬🇧🇸🇪 AstraZeneca объявила о цене дозы вакцины в $3–4.
Moderna в начале недели приступила к третьей фазе клинических испытаний вакцины. В ней будут принимать участие 30 000 добровольцев. Это одно из самых массовых в мире клинических исследований вакцины. На слушаниях в конгрессе США неделей ранее представители Moderna, Pfizer и Merck заявили, что намерены получить прибыль от вакцины. AstraZeneca и Johnson & Johnson, напротив, отметили, что они не будут стремиться получать прибыль от продажи своих вакцин, если будет доказана их эффективность на первых этапах использования ее в условиях пандемии
Такая цена может быть установлена для рынков США и других стран с высоким уровнем дохода жителей. Конкуренты Moderna по разработке вакцины от коронавируса предлагают меньшие цены. 🇺🇸 Pfizer и 🇩🇪 BioNTtech намереваются продавать дозу по $19,5, 🇬🇧🇸🇪 AstraZeneca объявила о цене дозы вакцины в $3–4.
Moderna в начале недели приступила к третьей фазе клинических испытаний вакцины. В ней будут принимать участие 30 000 добровольцев. Это одно из самых массовых в мире клинических исследований вакцины. На слушаниях в конгрессе США неделей ранее представители Moderna, Pfizer и Merck заявили, что намерены получить прибыль от вакцины. AstraZeneca и Johnson & Johnson, напротив, отметили, что они не будут стремиться получать прибыль от продажи своих вакцин, если будет доказана их эффективность на первых этапах использования ее в условиях пандемии
⚡️ 🛩 🇷🇺 "Аэрофлот" планирует обновить свой парк только самолетами Airbus нового поколения
Российский авиаперевозчик планирует приобрести до 2028 года 80 самолетов семейства A350 и 94 самолета семейства A320neo.
🔎 Источник в авиационной отрасли, близкий к группе "Аэрофлот", раскрыл более подробную информацию о революционной программе, которая должна сделать российский флагманский авиаперевозчик одной из лучших в мире пятизвездочных авиакомпаний. Согласно этой инсайдерской информации, к 2028 году Аэрофлот будет эксплуатировать только самолеты Airbus с парком из 175 единиц, а Airbus A350 станет основным для дальнемагистральных направлений.
Государственная группа, объединяющая флагманский авиаперевозчик "Аэрофлот", авиакомпанию "Россию" и бюджетный перевозчик "Победа", рассчитывает на пассажиропоток 130 млн пассажиров в год к 2028 году, эксплуатируя парк из 600 самолетов. Стратегия также предусматривает дальнейшую дифференциацию между авиакомпаниями группы с точки зрения их индивидуальных приоритетов и моделей работы. В результате "Аэрофлот" вновь появится в качестве оператора премиум-класса мирового уровня с преимущественно международными маршрутами.
Детали стратегии, которые не были обнародованы, включают план «постепенного объединения» парка Аэрофлота, который к 2028 году будет состоять только из самолетов Airbus. Согласно источнику, 81 самолет Airbus A350, будет обслуживать дальнемагистральные рейсы авиакомпании, в то время как ее среднемагистральный сегмент будет опираться на 94 самолета Airbus семейства A320neo с новыми двигателями, в том числе 75 A321neo и 19 А320neo.
ℹ️ В настоящее время Аэрофлот эксплуатирует 19 самолетов Boeing 777-300ER, 18 Airbus A330, один A350-900, 47 Boeing 737-800, 74 A320, 33 A321 и 54 Superjet 100. Чтобы освободить место для своего нового парка самолетов, авиакомпания планирует отказаться от всех A330 и A320/A321ceo. Все Boeing 737 будут переданы в "Победу", а самолеты Boeing 777 и Superjet 100 — в авиакомпанию "Россия".
📈 Целевой показатель трафика (который будет по сути международным) для авиакомпании "Аэрофлот" без учета ее сестринских авиаперевозчиков "Победа" и "Россия" к 2028 году должен составить от 35 до 40 миллионов пассажиров в год. Это примерно соответствует общему объему показателей авиакомпании за 2019 год — 37,2 млн пассажиров, но только 52% этих пассажиров были обслужены на международных направлениях.
Такое значительное увеличение международного трафика может быть достигнуто не столько путем удовлетворения потребностей россиян, которые выезжают за границу, но, прежде всего, транзитом пассажиров из Юго-Восточной Азии в Европу и Америку через ее московский хаб в Шереметьево и, возможно, будущий сибирский региональный хаб в Красноярске.
Можно с уверенностью предположить, что авиакомпании понадобится парк самолетов средней дальности полета Airbus A320neo для обеспечения полетов в европейские и средиземноморские регионы #Аэрофлот
Российский авиаперевозчик планирует приобрести до 2028 года 80 самолетов семейства A350 и 94 самолета семейства A320neo.
🔎 Источник в авиационной отрасли, близкий к группе "Аэрофлот", раскрыл более подробную информацию о революционной программе, которая должна сделать российский флагманский авиаперевозчик одной из лучших в мире пятизвездочных авиакомпаний. Согласно этой инсайдерской информации, к 2028 году Аэрофлот будет эксплуатировать только самолеты Airbus с парком из 175 единиц, а Airbus A350 станет основным для дальнемагистральных направлений.
Государственная группа, объединяющая флагманский авиаперевозчик "Аэрофлот", авиакомпанию "Россию" и бюджетный перевозчик "Победа", рассчитывает на пассажиропоток 130 млн пассажиров в год к 2028 году, эксплуатируя парк из 600 самолетов. Стратегия также предусматривает дальнейшую дифференциацию между авиакомпаниями группы с точки зрения их индивидуальных приоритетов и моделей работы. В результате "Аэрофлот" вновь появится в качестве оператора премиум-класса мирового уровня с преимущественно международными маршрутами.
Детали стратегии, которые не были обнародованы, включают план «постепенного объединения» парка Аэрофлота, который к 2028 году будет состоять только из самолетов Airbus. Согласно источнику, 81 самолет Airbus A350, будет обслуживать дальнемагистральные рейсы авиакомпании, в то время как ее среднемагистральный сегмент будет опираться на 94 самолета Airbus семейства A320neo с новыми двигателями, в том числе 75 A321neo и 19 А320neo.
ℹ️ В настоящее время Аэрофлот эксплуатирует 19 самолетов Boeing 777-300ER, 18 Airbus A330, один A350-900, 47 Boeing 737-800, 74 A320, 33 A321 и 54 Superjet 100. Чтобы освободить место для своего нового парка самолетов, авиакомпания планирует отказаться от всех A330 и A320/A321ceo. Все Boeing 737 будут переданы в "Победу", а самолеты Boeing 777 и Superjet 100 — в авиакомпанию "Россия".
📈 Целевой показатель трафика (который будет по сути международным) для авиакомпании "Аэрофлот" без учета ее сестринских авиаперевозчиков "Победа" и "Россия" к 2028 году должен составить от 35 до 40 миллионов пассажиров в год. Это примерно соответствует общему объему показателей авиакомпании за 2019 год — 37,2 млн пассажиров, но только 52% этих пассажиров были обслужены на международных направлениях.
Такое значительное увеличение международного трафика может быть достигнуто не столько путем удовлетворения потребностей россиян, которые выезжают за границу, но, прежде всего, транзитом пассажиров из Юго-Восточной Азии в Европу и Америку через ее московский хаб в Шереметьево и, возможно, будущий сибирский региональный хаб в Красноярске.
Можно с уверенностью предположить, что авиакомпании понадобится парк самолетов средней дальности полета Airbus A320neo для обеспечения полетов в европейские и средиземноморские регионы #Аэрофлот
🎈 В золотой век полетов развлечения в полете сильно отличались от сегодняшних.
В течение 1950-х и 60-х годов развлечения в полете или IFE, как мы называем их сегодня, были в зачаточном состоянии.
Давайте заглянем в архив Boeing, чтобы узнать, что делали путешественники, чтобы развлечься на этих долгих рейсах в 1950-х и 60-х годах.
Самой популярной формой развлечения, конечно же, было чтение — хороший триллер, любовный роман или просто чтение газеты, потому что не было интернета, фэйсбука или твиттера через Wi-Fi.
Прием пищи был большим делом даже в эконом-классе.
После обеда можно было уйти в гостиную и встретиться с капитаном, который устраивал обход пассажиров. Это было большим пиаром, чтобы успокоить нервных пассажиров, чтобы они поболтали с капитаном.
Игральные карты были также популярны, и авиакомпании выпускали их с логотипами или изображениями самолетов или пунктов назначения, в которые они летали.
Послеобеденный чай был грандиозным времяпровождением с коллекцией сладостей и выпечки
В течение 1950-х и 60-х годов развлечения в полете или IFE, как мы называем их сегодня, были в зачаточном состоянии.
Давайте заглянем в архив Boeing, чтобы узнать, что делали путешественники, чтобы развлечься на этих долгих рейсах в 1950-х и 60-х годах.
Самой популярной формой развлечения, конечно же, было чтение — хороший триллер, любовный роман или просто чтение газеты, потому что не было интернета, фэйсбука или твиттера через Wi-Fi.
Прием пищи был большим делом даже в эконом-классе.
После обеда можно было уйти в гостиную и встретиться с капитаном, который устраивал обход пассажиров. Это было большим пиаром, чтобы успокоить нервных пассажиров, чтобы они поболтали с капитаном.
Игральные карты были также популярны, и авиакомпании выпускали их с логотипами или изображениями самолетов или пунктов назначения, в которые они летали.
Послеобеденный чай был грандиозным времяпровождением с коллекцией сладостей и выпечки
Трансляция пуска на Марс ракеты с новым марсоходом
YouTube
Трансляция пуска на Марс! Atlas V (Perseverance/Mars 2020)
Инфо о миссии: https://theac.cc/59988
❗https://bit.ly/theACdonate — Донат/задать вопрос в эфире
👉Спонсорство https://bit.ly/spasibo_vam
👉Ежемесячная подписка: https://patreon.com/thealphacentauri
👉Ещё донат: https://thealphacentauri.net/donate/
00:00:00…
❗https://bit.ly/theACdonate — Донат/задать вопрос в эфире
👉Спонсорство https://bit.ly/spasibo_vam
👉Ежемесячная подписка: https://patreon.com/thealphacentauri
👉Ещё донат: https://thealphacentauri.net/donate/
00:00:00…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Сегодня NASA запустила марсоход Perseverance и дрон Ingenuity с космодрома на мысе Канаверал
Миссия "Марс-2020" часть широкой программы, включающей в себя пилотируемые полёты на Луну. Марсоход попытается найти на планете признаки существования древних форм жизни и соберёт образцы грунта, которые затем будут доставлены на Землю. Кроме того, Perseverance испытает технологию производства кислорода из атмосферы Марса.
Первый в истории Марса дрон Ingenuity призван проверить саму возможность полётов в разреженной атмосфере. Если ему удастся взлететь, он будет исследовать труднодоступные участки планеты и вести разведку для марсохода.
Высадка марсохода и дрона на Марс должна состояться 18 февраля 2021 года. На февраль запланирована и посадка на планету китайского марсохода, старт которого состоялся 23 июля #NASA
Миссия "Марс-2020" часть широкой программы, включающей в себя пилотируемые полёты на Луну. Марсоход попытается найти на планете признаки существования древних форм жизни и соберёт образцы грунта, которые затем будут доставлены на Землю. Кроме того, Perseverance испытает технологию производства кислорода из атмосферы Марса.
Первый в истории Марса дрон Ingenuity призван проверить саму возможность полётов в разреженной атмосфере. Если ему удастся взлететь, он будет исследовать труднодоступные участки планеты и вести разведку для марсохода.
Высадка марсохода и дрона на Марс должна состояться 18 февраля 2021 года. На февраль запланирована и посадка на планету китайского марсохода, старт которого состоялся 23 июля #NASA
🔻 Boeing теряет 2,4 миллиарда долларов
Boeing сообщил о потере $ 2,4 млрд во втором квартале года из-за воздействия пандемии covid-19 в совокупности с последствиями приостановки полетов B737 MAX.
Согласно отчету американского концерна, выручка подразделения коммерческих самолетов упала на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года после рекордной прибыли в размере $ 1,63 млрд. Поставки сократились с 90 единиц в 2019 году до всего лишь 20 за эти три месяца.
С другой стороны, подразделение военных самолетов получило $ 6,6 млрд во втором квартале.
Ранее, в рамках мер по сокращению издержек, компания объявила о сокращении 16 000 рабочих мест (10% персонала).
В связи с воздействием пандемии на авиаперевозки Boeing объявил, что снизит скорость производства своих коммерческих самолетов.
Таким образом, это приведет к дальнейшему сокращению производства Boeing 787, в дополнение к отсрочке поставки первого самолета Boeing 777X, которая запланирована на 2022 год.
Стоит отметить, что производство авиалайнеров Boeing 787 сократилось до шести в месяц, и они будут придерживаться такого плана до 2021 года — это ниже нынешнего уровня в 10 единиц.
"Нам также придется оценить наиболее эффективный способ производства 787, включая изучение возможности объединения производства в одном месте", - сказал Дейв Калхун, президент Boeing. В настоящее время компания производит Dreamliner на двух площадках: в Южной Каролине и Эверетте, штат Вашингтон
#Boeing
Boeing сообщил о потере $ 2,4 млрд во втором квартале года из-за воздействия пандемии covid-19 в совокупности с последствиями приостановки полетов B737 MAX.
Согласно отчету американского концерна, выручка подразделения коммерческих самолетов упала на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года после рекордной прибыли в размере $ 1,63 млрд. Поставки сократились с 90 единиц в 2019 году до всего лишь 20 за эти три месяца.
С другой стороны, подразделение военных самолетов получило $ 6,6 млрд во втором квартале.
Ранее, в рамках мер по сокращению издержек, компания объявила о сокращении 16 000 рабочих мест (10% персонала).
В связи с воздействием пандемии на авиаперевозки Boeing объявил, что снизит скорость производства своих коммерческих самолетов.
Таким образом, это приведет к дальнейшему сокращению производства Boeing 787, в дополнение к отсрочке поставки первого самолета Boeing 777X, которая запланирована на 2022 год.
Стоит отметить, что производство авиалайнеров Boeing 787 сократилось до шести в месяц, и они будут придерживаться такого плана до 2021 года — это ниже нынешнего уровня в 10 единиц.
"Нам также придется оценить наиболее эффективный способ производства 787, включая изучение возможности объединения производства в одном месте", - сказал Дейв Калхун, президент Boeing. В настоящее время компания производит Dreamliner на двух площадках: в Южной Каролине и Эверетте, штат Вашингтон
#Boeing
📈 🛩 🇺🇸 Frontier Airlines получает свой 100-й самолет
Бюджетная авиакомпания Frontier Airlines получила 100-й самолет своего парка Airbus, с помощью которого она позиционирует себя как оператор с большинством самолетов, производимых европейской корпорацией в США.
В хвостовой части A320neo разместилось изображение серого волка чинуков, гибрида волка и собаки, который вдохновил создание Колорадского центра волков и дикой природы, ориентированного на сохранение видов.
Frontier продолжает сотрудничество с Airbus, и к 2027 году ее флот будет насчитывать 160 самолетов семейства A320neo.
«В последние годы мы значительно расширили свой парк, поскольку Frontier продолжает расти как внутри страны, так и за рубежом», - сказал Барри Биффл, генеральный директор Frontier Airlines #Frontier
Бюджетная авиакомпания Frontier Airlines получила 100-й самолет своего парка Airbus, с помощью которого она позиционирует себя как оператор с большинством самолетов, производимых европейской корпорацией в США.
В хвостовой части A320neo разместилось изображение серого волка чинуков, гибрида волка и собаки, который вдохновил создание Колорадского центра волков и дикой природы, ориентированного на сохранение видов.
Frontier продолжает сотрудничество с Airbus, и к 2027 году ее флот будет насчитывать 160 самолетов семейства A320neo.
«В последние годы мы значительно расширили свой парк, поскольку Frontier продолжает расти как внутри страны, так и за рубежом», - сказал Барри Биффл, генеральный директор Frontier Airlines #Frontier
📍 🛩 🇷🇺 "Аэрофлот" готовится летать в Минск, Дубай, на Мальдивы
Авиакомпания "Аэрофлот" начинает продавать билеты по широкому кругу международных направлений: с 8 августа в системе бронирования есть рейсы в Дубай, Сеул, Мале (Мальдивская Республика), с 10-го числа запланированы полеты в Тиват (Черногория), а днем позже – в Каир. Предполагаются и рейсы на территорию Евросоюза – с вылетами в августе продаются билеты в Рим, Мадрид, Барселону. Если же говорить о странах ближнего зарубежья, то в расписании появились три ежедневных вылета в Минск начиная с 8 августа.
ℹ️ С 1 августа правительство России разрешило восстановить авиасообщение пока только с тремя странами – Турцией, Танзанией и Великобританией.
❓ Источники из Росавиации рассчитывают, что уже в ближайшие дни список будет расширен. В качестве наиболее вероятных кандидатов среди стран дальнего зарубежья называют ОАЭ и Мальдивы, где уже готовы принимать туристов из РФ, а также Южную Корею — въезд в эту страну возможен при условии 14-дневного карантина
Авиакомпания "Аэрофлот" начинает продавать билеты по широкому кругу международных направлений: с 8 августа в системе бронирования есть рейсы в Дубай, Сеул, Мале (Мальдивская Республика), с 10-го числа запланированы полеты в Тиват (Черногория), а днем позже – в Каир. Предполагаются и рейсы на территорию Евросоюза – с вылетами в августе продаются билеты в Рим, Мадрид, Барселону. Если же говорить о странах ближнего зарубежья, то в расписании появились три ежедневных вылета в Минск начиная с 8 августа.
ℹ️ С 1 августа правительство России разрешило восстановить авиасообщение пока только с тремя странами – Турцией, Танзанией и Великобританией.
❓ Источники из Росавиации рассчитывают, что уже в ближайшие дни список будет расширен. В качестве наиболее вероятных кандидатов среди стран дальнего зарубежья называют ОАЭ и Мальдивы, где уже готовы принимать туристов из РФ, а также Южную Корею — въезд в эту страну возможен при условии 14-дневного карантина
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌 Ла-Гуардия (LGA) стал самым современным авиаузлом США
🔻 Panasonic наблюдает снижение финансовых показателей продаж IFEC и услуг MRO в 1-м квартале
Резкое сокращение коммерческих рейсов на фоне кризиса COVID-19 повлияло как на продажу оборудования для системы развлечений и связи в полете (IFEC) авиакомпаниям, так и на доходы, полученные от обслуживания систем.
В отчете о прибылях и убытках за первый квартал 2020 финансового года корпорация Panasonic подтвердила, что продажи в сегменте Connected Solutions, где находится ее бизнес-подразделение Panasonic Avionics, оказались под ударом, поскольку компания наблюдала сокращение как продажи оборудования IFEC, так и услуг по ремонту и техническому обслуживанию.
Panasonic заявила, что усилия по сокращению затрат в Connected Solutions, в основном, расходов на персонал, не смогли компенсировать снижение продаж в сегменте за первый финансовый квартал. В начале этого года компания Panasonic Avionics проводила временные увольнения в своем кампусе в Лейк-Форест, штат Калифорния.
«Продажи снизились на 27% до 185,3 млрд иен по сравнению с годом ранее», - говорится в заявлении Panasonic Corporation, в котором говорится о подключенных решениях.
«Во многом это связано со снижением продаж в [Panasonic] Avionics, на которое повлияли сдержанные инвестиции авиакомпаний, несмотря на благоприятные продажи в сборочных машинах для серверов и базовых станций в Китае. Операционная прибыль [на единицу] снизилась до 16 млрд. иен по сравнению с прошлым годом, в основном, из-за снижения продаж».
В целом, Panasonic Corporation сообщила о чистых убытках за первый квартал финансового года 9,8 млрд иен (93 млн долларов)
#Panasonic
Резкое сокращение коммерческих рейсов на фоне кризиса COVID-19 повлияло как на продажу оборудования для системы развлечений и связи в полете (IFEC) авиакомпаниям, так и на доходы, полученные от обслуживания систем.
В отчете о прибылях и убытках за первый квартал 2020 финансового года корпорация Panasonic подтвердила, что продажи в сегменте Connected Solutions, где находится ее бизнес-подразделение Panasonic Avionics, оказались под ударом, поскольку компания наблюдала сокращение как продажи оборудования IFEC, так и услуг по ремонту и техническому обслуживанию.
Panasonic заявила, что усилия по сокращению затрат в Connected Solutions, в основном, расходов на персонал, не смогли компенсировать снижение продаж в сегменте за первый финансовый квартал. В начале этого года компания Panasonic Avionics проводила временные увольнения в своем кампусе в Лейк-Форест, штат Калифорния.
«Продажи снизились на 27% до 185,3 млрд иен по сравнению с годом ранее», - говорится в заявлении Panasonic Corporation, в котором говорится о подключенных решениях.
«Во многом это связано со снижением продаж в [Panasonic] Avionics, на которое повлияли сдержанные инвестиции авиакомпаний, несмотря на благоприятные продажи в сборочных машинах для серверов и базовых станций в Китае. Операционная прибыль [на единицу] снизилась до 16 млрд. иен по сравнению с прошлым годом, в основном, из-за снижения продаж».
В целом, Panasonic Corporation сообщила о чистых убытках за первый квартал финансового года 9,8 млрд иен (93 млн долларов)
#Panasonic
📍 Panasonic Avionics Corporation объявила о назначении Джо Бентли на должность главного технологического директора
Бентли будет отвечать за руководство всеми аспектами команды разработчиков программного обеспечения и систем, облачных вычислений, аппаратного обеспечения и ИТ-безопасности. Он будет одним из ключевых членов исполнительной команды Panasonic и будет нести непосредственную ответственность за организацию, насчитывающую более 800 сотрудников, расположенных в Лейк-Форест, штат Калифорния, в штаб-квартире Panasonic.
В послужном списке Бентли есть должность вице-президента по разработке программного обеспечения в GoPro, а в 2012-2015 годах он был директором по цифровым продуктам в Amazon, где он запустил лидирующие на рынке Amazon Fire TV и Fire TV Stick и руководил разработкой первой в своем роде функции — голосового поиска через Alexa. Fire TV Stick был самым продаваемым продуктом в истории Amazon #Panasonic
Бентли будет отвечать за руководство всеми аспектами команды разработчиков программного обеспечения и систем, облачных вычислений, аппаратного обеспечения и ИТ-безопасности. Он будет одним из ключевых членов исполнительной команды Panasonic и будет нести непосредственную ответственность за организацию, насчитывающую более 800 сотрудников, расположенных в Лейк-Форест, штат Калифорния, в штаб-квартире Panasonic.
В послужном списке Бентли есть должность вице-президента по разработке программного обеспечения в GoPro, а в 2012-2015 годах он был директором по цифровым продуктам в Amazon, где он запустил лидирующие на рынке Amazon Fire TV и Fire TV Stick и руководил разработкой первой в своем роде функции — голосового поиска через Alexa. Fire TV Stick был самым продаваемым продуктом в истории Amazon #Panasonic
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔎 Вид с дрона на самую большую парковку самолетов в Европе в середине июля. Аэропорт Teruel в Испании стал основным местом для длительного хранения около 100 самолетов из-за сокращения спроса на пассажирские перевозки в результате воздействия пандемии Covid-19
⚡️ Компании 🇺🇸 Boom Supersonic и 🇬🇧Rolls-Royce подписали соглашение, предполагающее разработку двигателя для перспективного сверхзвукового пассажирского самолета Overture.
Одна из главных целей — выяснить, можно ли интегрировать уже существующие технологии в Overture. Отметим, что сейчас Rolls-Royce находится в числе главных мировых моторостроителей: разработанные ею двигатели нашли применение на самых разных авиалайнерах, включая Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner.
Параллельно с разработкой силовой установки для Overture компания Boom будет проводить испытания демонстратора технологий самолета — XB-1 с двигателем от истребителя General Electric J85-15. В апреле этого года Boom состыковала крыло и фюзеляж демонстратора и покажет самолет широкой публике в октябре. В качестве возможной даты начала летных испытаний называют февраль 2021 года.
#Boom #RollsRoyce
Одна из главных целей — выяснить, можно ли интегрировать уже существующие технологии в Overture. Отметим, что сейчас Rolls-Royce находится в числе главных мировых моторостроителей: разработанные ею двигатели нашли применение на самых разных авиалайнерах, включая Airbus A380 и Boeing 787 Dreamliner.
Параллельно с разработкой силовой установки для Overture компания Boom будет проводить испытания демонстратора технологий самолета — XB-1 с двигателем от истребителя General Electric J85-15. В апреле этого года Boom состыковала крыло и фюзеляж демонстратора и покажет самолет широкой публике в октябре. В качестве возможной даты начала летных испытаний называют февраль 2021 года.
#Boom #RollsRoyce
👌🏼 🛩 🇹🇼 China Airlines готовится к ребрендингу
В среду Законодательный Юань проголосовал за переименование China Airlines, одного из национальных авиаперевозчиков Тайваня.
Такое предложение сразу же вызвало различные вопросы: будет ли это слишком дорого? Потеряет ли авиакомпания авиационные права в результате переименования?
Авиакомпания устроена очень сложно, поэтому нет однозначного ответа на такой вопрос. Хотя вопрос о переименовании тайваньской национальной авиакомпании по своей сути является спорным, давайте отойдем от политической поляризации и проанализируем, что лучше для China Airlines с точки зрения бизнеса.
1️⃣ Стоимость ребрендинга
Если China Airlines будет проводить ребрендинг, чтобы отразить тайваньскую идентичность, нельзя отрицать, что авиакомпания будет нести расходы.
Это связано с тем, что логотипы авиакомпаний появляются повсюду: от стоек регистрации, пассажирских салонов, ливреи самолетов до даже салфеток, которыми пассажиры пользуются на борту. Так что да, это будет значительным вложением для China Airlines в целях ребрендинга всей своей сети.
Однако прибыльность авиакомпании зависит от выручки в той же степени, что и от затрат. В долгосрочной перспективе, если авиакомпания сможет привлечь больше клиентов, чем сейчас, такие усилия по ребрендингу окупятся.
Ребрендинг China Airlines может решить предыдущие проблемы. Например, многие люди в англоязычных странах считают, что слово "China" имеет негативное значение, и они не связывают авиакомпанию с Тайванем, когда слышат в названии авиакомпании "China".
Кроме того, China Airlines часто путают с 🛩 🇨🇳 Air China, которая принадлежит правительству Китая. В последние годы авиационные инциденты и низкое качество обслуживания, связанные с Air China, подорвали репутацию тайваньской авиакомпании, поскольку большинство стран мира просто не могут различить двух перевозчиков, в основном из-за путаницы в названии.
С другой стороны, главный конкурент China Airlines, EVA Air, хорошо известен как тайваньская компания, предлагающая высокие стандарты безопасности полетов и обслуживания. Если China Airlines сменит название, которое в прошлом затрудняло маркетинг, выгоды от ребрендинга могут перевесить потенциальные затраты.
2️⃣ Авиационные права
Вторым предметом беспокойства с точки зрения China Airlines будут авиационные права, которые предоставляют авиакомпаниям привилегию заходить в воздушное пространство другой страны, пролетать над ним или совершать посадку и взлет.
Такие права, имеющие решающее значение для деятельности любой авиакомпании, являются результатом многолетних переговоров между авиакомпаниями и регулирующими органами. China Airlines может потерять эти права из-за смены названия, но важно понимать, что ребрендинг не должен включать изменение юридического названия.
Например, крупнейшая европейская авиакомпания, базирующаяся в Амстердаме, называется KLM Royal Dutch Airlines, но три буквы KLM обозначают ее зарегистрированное юридическое название Koninklijke Luchtvaart Maatschappij.
Аналогичным образом China Airlines, возможно, могла бы переименовать ее в "CAL Formosa Airlines", сохранив свое официальное название, чтобы избежать нарушения своих авиационных прав.
3️⃣ Политические соображения
Наконец, в то время как авиакомпании, как правило, не вмешиваются в политику, такие компании, как China Airlines, также должны рассмотреть возможность продолжения полетов на существующие рынки, особенно в Китай.
Критики идеи переименования China Airlines выразили обеспокоенность по поводу гнева Коммунистической партии в Пекине и предположили, что правительство Китая запретит полеты China Airlines в китайском воздушном пространстве.
Хотя такая ситуация действительно была бы неблагоприятной, и нельзя исключать возможность ее возникновения, China Airlines может минимизировать риск, выбрав более политически нейтральное название. Например, используя такие слова, как "Formosa" или "Taipei", авиакомпания может не участвовать в дебатах между Тайванем и Китаем и продолжать обслуживать своих пассажиров с минимальными рисками
#ChinaAirlines
В среду Законодательный Юань проголосовал за переименование China Airlines, одного из национальных авиаперевозчиков Тайваня.
Такое предложение сразу же вызвало различные вопросы: будет ли это слишком дорого? Потеряет ли авиакомпания авиационные права в результате переименования?
Авиакомпания устроена очень сложно, поэтому нет однозначного ответа на такой вопрос. Хотя вопрос о переименовании тайваньской национальной авиакомпании по своей сути является спорным, давайте отойдем от политической поляризации и проанализируем, что лучше для China Airlines с точки зрения бизнеса.
1️⃣ Стоимость ребрендинга
Если China Airlines будет проводить ребрендинг, чтобы отразить тайваньскую идентичность, нельзя отрицать, что авиакомпания будет нести расходы.
Это связано с тем, что логотипы авиакомпаний появляются повсюду: от стоек регистрации, пассажирских салонов, ливреи самолетов до даже салфеток, которыми пассажиры пользуются на борту. Так что да, это будет значительным вложением для China Airlines в целях ребрендинга всей своей сети.
Однако прибыльность авиакомпании зависит от выручки в той же степени, что и от затрат. В долгосрочной перспективе, если авиакомпания сможет привлечь больше клиентов, чем сейчас, такие усилия по ребрендингу окупятся.
Ребрендинг China Airlines может решить предыдущие проблемы. Например, многие люди в англоязычных странах считают, что слово "China" имеет негативное значение, и они не связывают авиакомпанию с Тайванем, когда слышат в названии авиакомпании "China".
Кроме того, China Airlines часто путают с 🛩 🇨🇳 Air China, которая принадлежит правительству Китая. В последние годы авиационные инциденты и низкое качество обслуживания, связанные с Air China, подорвали репутацию тайваньской авиакомпании, поскольку большинство стран мира просто не могут различить двух перевозчиков, в основном из-за путаницы в названии.
С другой стороны, главный конкурент China Airlines, EVA Air, хорошо известен как тайваньская компания, предлагающая высокие стандарты безопасности полетов и обслуживания. Если China Airlines сменит название, которое в прошлом затрудняло маркетинг, выгоды от ребрендинга могут перевесить потенциальные затраты.
2️⃣ Авиационные права
Вторым предметом беспокойства с точки зрения China Airlines будут авиационные права, которые предоставляют авиакомпаниям привилегию заходить в воздушное пространство другой страны, пролетать над ним или совершать посадку и взлет.
Такие права, имеющие решающее значение для деятельности любой авиакомпании, являются результатом многолетних переговоров между авиакомпаниями и регулирующими органами. China Airlines может потерять эти права из-за смены названия, но важно понимать, что ребрендинг не должен включать изменение юридического названия.
Например, крупнейшая европейская авиакомпания, базирующаяся в Амстердаме, называется KLM Royal Dutch Airlines, но три буквы KLM обозначают ее зарегистрированное юридическое название Koninklijke Luchtvaart Maatschappij.
Аналогичным образом China Airlines, возможно, могла бы переименовать ее в "CAL Formosa Airlines", сохранив свое официальное название, чтобы избежать нарушения своих авиационных прав.
3️⃣ Политические соображения
Наконец, в то время как авиакомпании, как правило, не вмешиваются в политику, такие компании, как China Airlines, также должны рассмотреть возможность продолжения полетов на существующие рынки, особенно в Китай.
Критики идеи переименования China Airlines выразили обеспокоенность по поводу гнева Коммунистической партии в Пекине и предположили, что правительство Китая запретит полеты China Airlines в китайском воздушном пространстве.
Хотя такая ситуация действительно была бы неблагоприятной, и нельзя исключать возможность ее возникновения, China Airlines может минимизировать риск, выбрав более политически нейтральное название. Например, используя такие слова, как "Formosa" или "Taipei", авиакомпания может не участвовать в дебатах между Тайванем и Китаем и продолжать обслуживать своих пассажиров с минимальными рисками
#ChinaAirlines