❗️ FAA выпустило директиву летной годности для инспекции 222 самолетов Boeing 787 Dreamliner
19 февраля FAA опубликовало директиву летной годности, предписывающую инспектировать грузовые отсеки на самолетах типа Boeing 787.
По оценкам FAA, 222 самолета Boeing 787 попадают под действие этой директивы. FAA заявляет, что получило «отчеты о множественных инцидентах», поэтому потребуются «повторные проверки» зон передних и задних багажных отделений самолетов 787 на предмет отсоединенных или поврежденных декомпрессионных панелей, которые при необходимости следует переустановить или заменить.
Эти декомпрессионные панели представляют собой угрозу безопасности, потому что «в случае пожара груза значительная утечка в зоне багажных отделений может привести к недостаточной концентрации галона для адекватного контроля над пожаром», - сообщает FAA.
По оценкам агентства, каждый цикл проверок для всех инспектируемых самолетов будет стоить $ 56610. Первые инспекции необходимо провести до конца марта, и последующие — выполнять каждые 120 дней.
Устранение этой проблемы является последней в растущем списке дефектов, возникающих при техническом обслуживании, с которыми сталкивается Boeing в своих самолетах семейства 787. Производственные недостатки, о которых сообщили Boeing и эксплуатанты самолетов ранее, включали проблемы с горизонтальным стабилизатором самолета и двигателями, неисправности автопилота и дефекты, возникающие в конструкции фюзеляжа #Boeing787
19 февраля FAA опубликовало директиву летной годности, предписывающую инспектировать грузовые отсеки на самолетах типа Boeing 787.
По оценкам FAA, 222 самолета Boeing 787 попадают под действие этой директивы. FAA заявляет, что получило «отчеты о множественных инцидентах», поэтому потребуются «повторные проверки» зон передних и задних багажных отделений самолетов 787 на предмет отсоединенных или поврежденных декомпрессионных панелей, которые при необходимости следует переустановить или заменить.
Эти декомпрессионные панели представляют собой угрозу безопасности, потому что «в случае пожара груза значительная утечка в зоне багажных отделений может привести к недостаточной концентрации галона для адекватного контроля над пожаром», - сообщает FAA.
По оценкам агентства, каждый цикл проверок для всех инспектируемых самолетов будет стоить $ 56610. Первые инспекции необходимо провести до конца марта, и последующие — выполнять каждые 120 дней.
Устранение этой проблемы является последней в растущем списке дефектов, возникающих при техническом обслуживании, с которыми сталкивается Boeing в своих самолетах семейства 787. Производственные недостатки, о которых сообщили Boeing и эксплуатанты самолетов ранее, включали проблемы с горизонтальным стабилизатором самолета и двигателями, неисправности автопилота и дефекты, возникающие в конструкции фюзеляжа #Boeing787
📈 Акции Boeing подорожали на 3% на фоне информации о возобновлении поставок Boeing 787 Dreamliner своим клиентам
Boeing приостановил поставки на пять месяцев, поскольку инженеры выявили конструктивные недостатки в конструкции самолета из углеродного волокна. В течение последнего года широкофюзеляжный авиалайнер столкнулся с производственными проблемами, что привело к приостановке поставок новых самолетов. На складах и заводах компании находится более 80 непоставленных самолетов 787 Dreamliner.
Первый самолет может покинуть территорию завода уже сегодня. #Boeing787
Boeing приостановил поставки на пять месяцев, поскольку инженеры выявили конструктивные недостатки в конструкции самолета из углеродного волокна. В течение последнего года широкофюзеляжный авиалайнер столкнулся с производственными проблемами, что привело к приостановке поставок новых самолетов. На складах и заводах компании находится более 80 непоставленных самолетов 787 Dreamliner.
Первый самолет может покинуть территорию завода уже сегодня. #Boeing787
🔝 Boeing 787 выполняет полет продолжительностью более 20 часов
Boeing 787-8 с регистрационным номером P4-787 совершил перелет из Сеула в Буэнос-Айрес 26 марта продолжительностью 20 часов 19 минут. Дримлайнер пролетел 19 483 км над Тихим океаном.
Самолет ранее эксплуатировался в 🛩 🇲🇽 Aeroméxico с регистрационным номером N961AM, и ему чуть больше 7 лет. Самолет был передан Comlux Aruba в феврале того же года в качестве одной из мер мексиканской компании по соблюдению требований Главы 11 в процессе судебной реорганизации в США.
Генеральный директор Андреа Занетто сообщил, что долгое путешествие, совершенное Boeing 787, было выполнено c клиентами компании. Также на борту находились 6 пилотов, которые делили время пилотирования, и 1 инженер
#Boeing787
Boeing 787-8 с регистрационным номером P4-787 совершил перелет из Сеула в Буэнос-Айрес 26 марта продолжительностью 20 часов 19 минут. Дримлайнер пролетел 19 483 км над Тихим океаном.
Самолет ранее эксплуатировался в 🛩 🇲🇽 Aeroméxico с регистрационным номером N961AM, и ему чуть больше 7 лет. Самолет был передан Comlux Aruba в феврале того же года в качестве одной из мер мексиканской компании по соблюдению требований Главы 11 в процессе судебной реорганизации в США.
Генеральный директор Андреа Занетто сообщил, что долгое путешествие, совершенное Boeing 787, было выполнено c клиентами компании. Также на борту находились 6 пилотов, которые делили время пилотирования, и 1 инженер
#Boeing787
👌 Первый Dreamliner 🛩 🇩🇪 Lufthansa будет назван в честь столицы Германии
Более 60 лет Lufthansa имеет традицию называть свои самолеты в честь немецких городов, но лишь немногим из них выпала удача называться в честь столицы Германии Берлина.
Lufthansa и Берлин имеют давние и особые отношения, поскольку авиакомпания выполняет рейсы из Берлина уже более трех десятилетий.
На данный момент Lufthansa Group соединяет столицу Германии примерно с 260 пунктами назначения по всему миру, а это означает, что ни одна другая группа авиакомпаний не обслуживает столько берлинцев, сколько Lufthansa Group.
История присвоения престижного названия Berlin началась с первого Boeing 707 авиакомпании с регистрационным номером D-ABOC, который был назван в честь Берлина еще в конце 1960-х годов, и после этого только однажды название немецкой столицы присваивалось самолету - суперджамбо Airbus A380 с регистрационным номером D-AIMI.
Однако, поскольку A380, похоже, не скоро вернется в строй, авиакомпания из Франкфурта решила, что пришло время новому самолету носить историческое имя.
Таким образом, Lufthansa сообщила, что ее первый в истории Boeing 787-9 Dreamliner с регистрационным номером D-ABPA, будет носить название Berlin.
Обладая высокой топливной эффективностью, ультрасовременный дальнемагистральный самолет потребляет в среднем всего 2,5 литра керосина на пассажира на 100 километров полета, что примерно на 30% меньше, чем у самолетов предыдущего поколения.
Более того, выбросы углекислого газа при полетах Boeing 787 Dreamliner также значительно уменьшены, что работает в интересах Lufthansa, поскольку она движется к более эффективному парку самолетов после недавно подписанного договора лизинга на 5 новых Airbus A350-900 в дополнение к 5 ранее заказанным самолетам Boeing 787-9.
Церемония присвоения названия Berlin состоится только после поставки самолета.
Новые авиалайнеры будут эксплуатироваться на трансатлантических маршрутах авиакомпании
#Boeing787 #Lufthansa
Более 60 лет Lufthansa имеет традицию называть свои самолеты в честь немецких городов, но лишь немногим из них выпала удача называться в честь столицы Германии Берлина.
Lufthansa и Берлин имеют давние и особые отношения, поскольку авиакомпания выполняет рейсы из Берлина уже более трех десятилетий.
На данный момент Lufthansa Group соединяет столицу Германии примерно с 260 пунктами назначения по всему миру, а это означает, что ни одна другая группа авиакомпаний не обслуживает столько берлинцев, сколько Lufthansa Group.
История присвоения престижного названия Berlin началась с первого Boeing 707 авиакомпании с регистрационным номером D-ABOC, который был назван в честь Берлина еще в конце 1960-х годов, и после этого только однажды название немецкой столицы присваивалось самолету - суперджамбо Airbus A380 с регистрационным номером D-AIMI.
Однако, поскольку A380, похоже, не скоро вернется в строй, авиакомпания из Франкфурта решила, что пришло время новому самолету носить историческое имя.
Таким образом, Lufthansa сообщила, что ее первый в истории Boeing 787-9 Dreamliner с регистрационным номером D-ABPA, будет носить название Berlin.
Обладая высокой топливной эффективностью, ультрасовременный дальнемагистральный самолет потребляет в среднем всего 2,5 литра керосина на пассажира на 100 километров полета, что примерно на 30% меньше, чем у самолетов предыдущего поколения.
Более того, выбросы углекислого газа при полетах Boeing 787 Dreamliner также значительно уменьшены, что работает в интересах Lufthansa, поскольку она движется к более эффективному парку самолетов после недавно подписанного договора лизинга на 5 новых Airbus A350-900 в дополнение к 5 ранее заказанным самолетам Boeing 787-9.
Церемония присвоения названия Berlin состоится только после поставки самолета.
Новые авиалайнеры будут эксплуатироваться на трансатлантических маршрутах авиакомпании
#Boeing787 #Lufthansa
❗️ У Boeing 787 новая проблема: текут краны в туалетах
Новая проблема с качеством преследует Boeing 787 Dreamliner. 7 апреля FAA выпустилa новый бюллетень по безопасности для самолета. Причина: из-за течи кранов в туалетах возникает риск попадания воды в электронные системы самолета и их последующие повреждения.
Бюллетень FAA предписывает проводить периодические проверки Boeing 787 на предмет возможной негерметичности и при необходимости менять поврежденные компоненты системы водоснабжения.
Рекомендация властей США была мотивирована анонимной жалобой на новую проблему в широкофюзеляжном самолете Boeing. Предложение еще должно быть одобрено.
Также в FAA сообщили, что были сообщения о мокрых ковровых покрытиях в пассажирском салоне Dreamliner, проблема, которая позже была сочтена актуальной для изучения на других самолетах этого типа, поскольку компания, осмотревшая свой самолет, обнаружила негерметичность кранов. Название авиакомпании не разглашается.
Также сообщается, что Boeing знал о новой проблеме с 787 с ноября прошлого года, и авиакомпании, которые летают на потенциально пострадавших самолетах, уже были проинформированы. Ожидается, что проверка потребуется на 140 самолетах американских авиакомпаний
#Boeing787
Новая проблема с качеством преследует Boeing 787 Dreamliner. 7 апреля FAA выпустилa новый бюллетень по безопасности для самолета. Причина: из-за течи кранов в туалетах возникает риск попадания воды в электронные системы самолета и их последующие повреждения.
Бюллетень FAA предписывает проводить периодические проверки Boeing 787 на предмет возможной негерметичности и при необходимости менять поврежденные компоненты системы водоснабжения.
Рекомендация властей США была мотивирована анонимной жалобой на новую проблему в широкофюзеляжном самолете Boeing. Предложение еще должно быть одобрено.
Также в FAA сообщили, что были сообщения о мокрых ковровых покрытиях в пассажирском салоне Dreamliner, проблема, которая позже была сочтена актуальной для изучения на других самолетах этого типа, поскольку компания, осмотревшая свой самолет, обнаружила негерметичность кранов. Название авиакомпании не разглашается.
Также сообщается, что Boeing знал о новой проблеме с 787 с ноября прошлого года, и авиакомпании, которые летают на потенциально пострадавших самолетах, уже были проинформированы. Ожидается, что проверка потребуется на 140 самолетах американских авиакомпаний
#Boeing787