Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍 Второй Boeing 777X совершил свой первый полет в Сиэтле
Из-за праздников это событие оказалось незамеченным, но американская компания продолжает работать над своим главным проектом несмотря на кризис. Boeing сообщил, что он провел продуктивный и успешный полет второго самолета над штатом Вашингтон.
Самолет, получивший обозначение WH002, является вторым в специализированном летно-испытательном отряде и будет тестировать летные характеристики самолета. Большое количество оборудования, датчиков и контрольных устройств, размещенных по всему салону, позволяет документировать и оценивать реакцию самолета в условиях испытаний в режиме реального времени.
На сегодняшний день экипажи налетали на первом экземпляре почти 100 часов при различных настройках закрылков, скоростях, высотах. Теперь, когда доказана первоначальная летная годность, Boeing может безопасно размещать персонал для контроля за испытаниями прямо на борту самолета, вместо того чтобы полагаться исключительно на наземную телеметрическую станцию #Boeing
Из-за праздников это событие оказалось незамеченным, но американская компания продолжает работать над своим главным проектом несмотря на кризис. Boeing сообщил, что он провел продуктивный и успешный полет второго самолета над штатом Вашингтон.
Самолет, получивший обозначение WH002, является вторым в специализированном летно-испытательном отряде и будет тестировать летные характеристики самолета. Большое количество оборудования, датчиков и контрольных устройств, размещенных по всему салону, позволяет документировать и оценивать реакцию самолета в условиях испытаний в режиме реального времени.
На сегодняшний день экипажи налетали на первом экземпляре почти 100 часов при различных настройках закрылков, скоростях, высотах. Теперь, когда доказана первоначальная летная годность, Boeing может безопасно размещать персонал для контроля за испытаниями прямо на борту самолета, вместо того чтобы полагаться исключительно на наземную телеметрическую станцию #Boeing
Международный аэропорт Литвы превратили в кинотеатр под открытым небом
Благодаря тому, что почти все рейсы были отменены из-за COVID-19, Международный аэропорт Вильнюса был превращен в кинотеатр для автомобилистов. Проект “Aerocinema –The Journey Begins” продлится до конца мая.
После объявления общенационального карантина и закрытия кинотеатров организаторы Вильнюсского кинофестиваля увидели в этом возможность показывать фильмы под открытым небом. А что может быть лучше для кинотеатра под открытым небом, чем перрон аэропорта?
Первым фильмом, показанным 29 апреля, был южнокорейский фильм «Паразиты».
Поскольку в ближайшие месяцы авиакомпании не ожидают получения прибыли от пассажирских перевозок, этот проект кинотеатра под открытым небом является признаком поддержки как авиационной, так и киноиндустрии, которые переживают трудные времена в результате ограничений, вызванных пандемией.
С 30 апреля правительство Литвы разрешило возобновить полеты, а 4 мая снимаются ограничения, запрещающие людям покидать страну
Благодаря тому, что почти все рейсы были отменены из-за COVID-19, Международный аэропорт Вильнюса был превращен в кинотеатр для автомобилистов. Проект “Aerocinema –The Journey Begins” продлится до конца мая.
После объявления общенационального карантина и закрытия кинотеатров организаторы Вильнюсского кинофестиваля увидели в этом возможность показывать фильмы под открытым небом. А что может быть лучше для кинотеатра под открытым небом, чем перрон аэропорта?
Первым фильмом, показанным 29 апреля, был южнокорейский фильм «Паразиты».
Поскольку в ближайшие месяцы авиакомпании не ожидают получения прибыли от пассажирских перевозок, этот проект кинотеатра под открытым небом является признаком поддержки как авиационной, так и киноиндустрии, которые переживают трудные времена в результате ограничений, вызванных пандемией.
С 30 апреля правительство Литвы разрешило возобновить полеты, а 4 мая снимаются ограничения, запрещающие людям покидать страну
🥺 Два пассажирских самолета 🛩 🇶🇦 Qatar Airways столкнулись в аэропорту Дохи во время песчаной бури
30 апреля в аэропорту столицы Катара сильные порывы ветра, достигавшие 130 км в час, развернули на 90 градусов припаркованный на стоянке Boeing 787-8, после этого самолет начал движение в сторону расположенного на соседней стоянке Airbus A350-900, пока носом не уткнулся в его фюзеляж
#QatarAirways
30 апреля в аэропорту столицы Катара сильные порывы ветра, достигавшие 130 км в час, развернули на 90 градусов припаркованный на стоянке Boeing 787-8, после этого самолет начал движение в сторону расположенного на соседней стоянке Airbus A350-900, пока носом не уткнулся в его фюзеляж
#QatarAirways
📍 FAA расследует инцидент с участием знаменитого Харрисона Форда, который произошёл в аэропорту Хортона, в Лос-Анджелесе
По словам FAA, 24 апреля 77-летний актёр пересекал взлётно-посадочную полосу на своём двухместном Aviat Husky, когда туда пытался сесть другой самолёт — воздушные судна в итоге разминулись всего на 3600 футов.
В FAA отметили, что, несмотря на отсутствие столкновения, это очень серьёзное нарушение.
Представитель Форда заявил, что актёр не до конца понял команду диспетчерской службы и поэтому пошёл на подобный манёвр. Вопреки заявлениям федерального органа он добавил, что угрозы жизни людей и опасности столкновения не было.
FAA также предоставила аудиозапись разговора, где можно услышать, как Форд принял замечание диспетчера и извинился за свою ошибку.
Ранее актёр уже попадал в инциденты, связанные с самолётами — в 2017 году он чуть не столкнулся с пассажирским боингом. Тогда FAA разрешила Форду дальнейшие полёты без ограничений, но с условием, что он пройдёт курсы по повышению осведомлённости в воздухе, что он и сделал.
Кроме того, в 2015 году актёр совершил аварийную посадку на двухместном военном самолёте Второй мировой войны. В результате происшествия актёр получил несколько травм, в том числе сломанный таз и лодыжку
По словам FAA, 24 апреля 77-летний актёр пересекал взлётно-посадочную полосу на своём двухместном Aviat Husky, когда туда пытался сесть другой самолёт — воздушные судна в итоге разминулись всего на 3600 футов.
В FAA отметили, что, несмотря на отсутствие столкновения, это очень серьёзное нарушение.
Представитель Форда заявил, что актёр не до конца понял команду диспетчерской службы и поэтому пошёл на подобный манёвр. Вопреки заявлениям федерального органа он добавил, что угрозы жизни людей и опасности столкновения не было.
FAA также предоставила аудиозапись разговора, где можно услышать, как Форд принял замечание диспетчера и извинился за свою ошибку.
Ранее актёр уже попадал в инциденты, связанные с самолётами — в 2017 году он чуть не столкнулся с пассажирским боингом. Тогда FAA разрешила Форду дальнейшие полёты без ограничений, но с условием, что он пройдёт курсы по повышению осведомлённости в воздухе, что он и сделал.
Кроме того, в 2015 году актёр совершил аварийную посадку на двухместном военном самолёте Второй мировой войны. В результате происшествия актёр получил несколько травм, в том числе сломанный таз и лодыжку
Харрисон Форд со своим самолетом Aviat Husky. У него стаж пилотирования легкомоторных самолетов более 25 лет. Кстати, в фильме "6 дней, 7 ночей", в котором он играл роль частного пилота, он пилотировал самолет самостоятельно без дублеров. За несколько лет до съемок в этом фильме он получил свидетельство пилота
⁉️ Может ли коронавирус убрать питание с самолета? 🛩 🇺🇸 Southwest Airlines отменяет еду и напитки
Коронавирус может стать причиной отказа от еды и напитков на самолете, поскольку авиакомпании начинают экономить на обслуживании пассажиров в полете.
Southwest Airlines — только один из перевозчиков, который полностью прекратил обеспечение питанием и напитками на борту, поскольку он продолжает летать во время пандемии.
Авиакомпания, которая часто предлагает еду, включая печенье, чипсы и безалкогольные напитки на рейсах, объявила: «Мы не подаем закуски или напитки в полете, чтобы ограничить личный контакт».
Бюджетный перевозчик ввел строгие меры наряду с отсутствием журналов кармашке кресла и обязательном ношении защитных масок для пассажиров в салоне.
🛩 🇲🇾 AirAsia, 🛩🇮🇩 Lion Air и 🛩 🇮🇳 IndiGo также приостановили питание в полете.
Уже рассматриваются правила социального дистанцирования, такие как оставление среднего места пустым, что предложили в 🛩 🇬🇧 easyJet, но 🛩 🇮🇪 Ryanair не в восторге от этого.
Многие аэропорты сделали обязательной нормой ношение масок для лица в аэропорту, наряду с американскими перевозчиками, такими как 🛩 🇺🇸 American Airlines, 🛩 🇺🇸 United и 🛩 🇺🇸 Delta.
🛩 🇭🇺 Wizz Air, одна из немногих авиакомпаний, возобновляющих полеты из Великобритании, также делает обязательными маски для лица и удаляет все журналы из карманов сидений.
Тем не менее, эксперты предупреждают, что новые рекомендации могут привести к гораздо более длительному времени ожидания в аэропортах, а также к более дорогим рейсам.
Эндрю Чарлтон, управляющий директор Aviation Advocacy, заявил The Times: «Будет меньше рейсов, будет меньше мест, цены будут расти, и будут очень неудобные условия из-за необходимости носить средства индивидуальной защиты и поддерживать социальное дистанцирование».
«Даже если сегодня вечером прольется дождь из вакцин, на которые мы все еще надеемся, это означает, что по крайней мере потребуется два года, чтобы вернутся к уровням полетам, наблюдавшимся до вспышки».
Ожидаются также четырехчасовые очереди для прохождения контроля службы безопасности, а также сокращение расписания полетов.
Однако босс Хитроу Джон Холланд-Кей предупредил, что социальное дистанцирование в аэропортах будет невозможно, поскольку у каждого самолета будет очередь на посадку в 1 км.
Он написал в Daily Telegraph: «Забудьте о дистанции в обществе — это не сработает в авиации и других видах общественного транспорта. И проблема не в самолете, а в нехватке места в аэропорту».
На ужасающем видео показано, как именно кашель одного человека на самолете может распространять коронавирус по всей пассажирской кабине, и это означает, что в конце полета все пассажиры будут заражены.
На этом видео крошечные капли слюны распространяют микробы по всему самолету.
Одна дизайнерская фирма выдвинула собственное предложение для безопасности в самолетах — стеклянные экраны на каждом сиденье, но это решение тоже выглядит бесполезным
#COVID19
Коронавирус может стать причиной отказа от еды и напитков на самолете, поскольку авиакомпании начинают экономить на обслуживании пассажиров в полете.
Southwest Airlines — только один из перевозчиков, который полностью прекратил обеспечение питанием и напитками на борту, поскольку он продолжает летать во время пандемии.
Авиакомпания, которая часто предлагает еду, включая печенье, чипсы и безалкогольные напитки на рейсах, объявила: «Мы не подаем закуски или напитки в полете, чтобы ограничить личный контакт».
Бюджетный перевозчик ввел строгие меры наряду с отсутствием журналов кармашке кресла и обязательном ношении защитных масок для пассажиров в салоне.
🛩 🇲🇾 AirAsia, 🛩🇮🇩 Lion Air и 🛩 🇮🇳 IndiGo также приостановили питание в полете.
Уже рассматриваются правила социального дистанцирования, такие как оставление среднего места пустым, что предложили в 🛩 🇬🇧 easyJet, но 🛩 🇮🇪 Ryanair не в восторге от этого.
Многие аэропорты сделали обязательной нормой ношение масок для лица в аэропорту, наряду с американскими перевозчиками, такими как 🛩 🇺🇸 American Airlines, 🛩 🇺🇸 United и 🛩 🇺🇸 Delta.
🛩 🇭🇺 Wizz Air, одна из немногих авиакомпаний, возобновляющих полеты из Великобритании, также делает обязательными маски для лица и удаляет все журналы из карманов сидений.
Тем не менее, эксперты предупреждают, что новые рекомендации могут привести к гораздо более длительному времени ожидания в аэропортах, а также к более дорогим рейсам.
Эндрю Чарлтон, управляющий директор Aviation Advocacy, заявил The Times: «Будет меньше рейсов, будет меньше мест, цены будут расти, и будут очень неудобные условия из-за необходимости носить средства индивидуальной защиты и поддерживать социальное дистанцирование».
«Даже если сегодня вечером прольется дождь из вакцин, на которые мы все еще надеемся, это означает, что по крайней мере потребуется два года, чтобы вернутся к уровням полетам, наблюдавшимся до вспышки».
Ожидаются также четырехчасовые очереди для прохождения контроля службы безопасности, а также сокращение расписания полетов.
Однако босс Хитроу Джон Холланд-Кей предупредил, что социальное дистанцирование в аэропортах будет невозможно, поскольку у каждого самолета будет очередь на посадку в 1 км.
Он написал в Daily Telegraph: «Забудьте о дистанции в обществе — это не сработает в авиации и других видах общественного транспорта. И проблема не в самолете, а в нехватке места в аэропорту».
На ужасающем видео показано, как именно кашель одного человека на самолете может распространять коронавирус по всей пассажирской кабине, и это означает, что в конце полета все пассажиры будут заражены.
На этом видео крошечные капли слюны распространяют микробы по всему самолету.
Одна дизайнерская фирма выдвинула собственное предложение для безопасности в самолетах — стеклянные экраны на каждом сиденье, но это решение тоже выглядит бесполезным
#COVID19
🔻 General Electric сокращает до 13 000 рабочих мест в своем подразделении реактивных двигателей из-за пандемии
В понедельник GE Aviation объявила о планах ускорить сокращение расходов за счет постоянного сокращения своей рабочей силы по всему миру на целых 25% в этом году благодаря сочетанию увольнений и добровольных действий. Это уже включает в себя ранее объявленный план по сокращению 10% рабочей силы GE Aviation в США.
По словам компании, эти шаги призваны справиться с «беспрецедентным» и «глубоким сокращением» бизнеса коммерческой авиации.
Заказы на реактивные двигатели и запчасти упали, так как Boeing и Airbus сократили производство новых самолетов. Спрос на обслуживание самолетов также упал, так как авиакомпании припарковали свой флот на земле.
«Хотя это чрезвычайно сложно, я уверен, что это необходимая реакция на продолжающееся сокращение отрасли и ее длительное восстановление», - написал генеральный директор GE Aviation Дэвид Джойс (David Joyce) в своей записке для сотрудников. «Я в равной степени уверен, что отрасль со временем восстановится и что мы сможем победить».
GE Aviation сообщила, что сокращение рабочих мест поможет компании сэкономить 1 миллиард долларов. Сокращение рабочих мест будет распространяться на наемных и почасовых работников по всему миру в ближайшие месяцы.
GE впервые детализирует влияние на свою рабочую силу по всему миру, которая на конец 2019 года составляла около 52 000 человек.
Акции GE в понедельник упали на 4%, снизившись с начала года на 44%.
Подразделение реактивных двигателей получило самый большой удар, и GE предупредила, что восстановление будет медленным.
GE сказал, что заказы на коммерческие двигатели упали на 82% до 145 в первом квартале. Это включало снижение заказов на 99% на двигатель LEAP, эксклюзивный двигатель для Boeing 737 Max, полеты которых были приостановлены более года назад.
Ожидается, что в пятницу в правительственном отчете о рабочих местах будет показано, что уровень безработицы в апреле вырос до 16,1%, самого высокого уровня с 1939 года #GE
В понедельник GE Aviation объявила о планах ускорить сокращение расходов за счет постоянного сокращения своей рабочей силы по всему миру на целых 25% в этом году благодаря сочетанию увольнений и добровольных действий. Это уже включает в себя ранее объявленный план по сокращению 10% рабочей силы GE Aviation в США.
По словам компании, эти шаги призваны справиться с «беспрецедентным» и «глубоким сокращением» бизнеса коммерческой авиации.
Заказы на реактивные двигатели и запчасти упали, так как Boeing и Airbus сократили производство новых самолетов. Спрос на обслуживание самолетов также упал, так как авиакомпании припарковали свой флот на земле.
«Хотя это чрезвычайно сложно, я уверен, что это необходимая реакция на продолжающееся сокращение отрасли и ее длительное восстановление», - написал генеральный директор GE Aviation Дэвид Джойс (David Joyce) в своей записке для сотрудников. «Я в равной степени уверен, что отрасль со временем восстановится и что мы сможем победить».
GE Aviation сообщила, что сокращение рабочих мест поможет компании сэкономить 1 миллиард долларов. Сокращение рабочих мест будет распространяться на наемных и почасовых работников по всему миру в ближайшие месяцы.
GE впервые детализирует влияние на свою рабочую силу по всему миру, которая на конец 2019 года составляла около 52 000 человек.
Акции GE в понедельник упали на 4%, снизившись с начала года на 44%.
Подразделение реактивных двигателей получило самый большой удар, и GE предупредила, что восстановление будет медленным.
GE сказал, что заказы на коммерческие двигатели упали на 82% до 145 в первом квартале. Это включало снижение заказов на 99% на двигатель LEAP, эксклюзивный двигатель для Boeing 737 Max, полеты которых были приостановлены более года назад.
Ожидается, что в пятницу в правительственном отчете о рабочих местах будет показано, что уровень безработицы в апреле вырос до 16,1%, самого высокого уровня с 1939 года #GE
👌 🛩 🇺🇸 United начнет выполнять рейсы в Китай в июне
United Airlines разослала своим сотрудникам памятку, в которой рассказывается о возможном возобновлении обслуживания пассажиров в нескольких городах Китая в июне.
Североамериканская авиакомпания возобновит полеты в Пекин, Чэнджу и Шанхай, соединив эти пункты назначения с аэропортами Сан-Франциско и Ньюарка.
До пандемии United была крупнейшей авиакомпанией в США, обслуживающей рейсы в Китай
United Airlines разослала своим сотрудникам памятку, в которой рассказывается о возможном возобновлении обслуживания пассажиров в нескольких городах Китая в июне.
Североамериканская авиакомпания возобновит полеты в Пекин, Чэнджу и Шанхай, соединив эти пункты назначения с аэропортами Сан-Франциско и Ньюарка.
До пандемии United была крупнейшей авиакомпанией в США, обслуживающей рейсы в Китай
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🆘 5 мая 2019 года (ровно год назад) в аэропорту Шереметьево произошла авиакатастрофа самолета RRJ-95B с бортовым номером RA-89098
В возникшем после приземлении самолета пожаре погиб 41 человек, выжили 37
Реконструкция основана на Предварительном отчёте МАК и, по сути, является его видеоверсией
В возникшем после приземлении самолета пожаре погиб 41 человек, выжили 37
Реконструкция основана на Предварительном отчёте МАК и, по сути, является его видеоверсией
⁉️ 🛩 🇦🇮 Qantas приостанавливает программу модернизации самолетов Airbus A380 и пересматривает свою стратегию
Qantas запускает полный ревизию всего своего парка самолетов, чтобы в итоге сформировать конкурентную авиакомпанию в связи с изменением спроса на полеты после коронавируса, при этом ожидается, что некоторые самолеты будут выведены из эксплуатации навсегда и обратно не вернутся.
В этот список войдет культовый Boeing 747, который уже готовился к выводу из флота авиакомпании в конце этого года, и кризис может также затронуть 12 самолетов Airbus A380.
«Qantas 2021 и 2022 годов не будет похож на Qantas 2019 года», - предсказал генеральный директор Qantas Group Алан Джойс (Alan Joyce), который сегодня утром выступил перед СМИ, чтобы представить обновленную информацию о том, как авиакомпания справляется с продолжающимся воздействием COVID-19.
В краткосрочной перспективе Qantas продолжит приостановку внутренних и международных рейсов до середины года.
«Мы не знаем, как долго будут действовать внутренние и международные ограничения на поездки или как будет выглядеть спрос, поскольку карантины постепенно снимаются», - сказал Джойс.
Однако восстановление, которое ожидается очень постепенным, будет означать переосмысление размеров и состава флота Qantas.
«Мы не принимали никаких решений», - добавил Джойс, объяснив, что результаты ревизии будут «зависеть от того, когда откроются международные рынки», и тогда авиакомпания будет работать по различным сценариям.
«Существует потенциал вернуть все 12 A380 в эксплуатацию, но есть потенциал вернуть менее 12», - говорит Джойс о флагманских самолетах авиакомпании. «Это будет зависеть от того, как будет выглядеть сценарий восстановления».
Будучи самым большим самолетом во флоте Qantas, суперджамбо A380 труднее всего заполнить, и он обычно появляется на загруженных рейсах между Австралией и США, а также в Сингапур и Лондон.
Qantas уже переоборудовал шесть из своих 12 самолетов Airbus, заменив бизнес-класса Skybeds более удобными для пассажиров бизнес-люксами и добавив две новые комнаты отдыха.
Но планы по модернизации оставшихся шести самолетов были приостановлены, чтобы в краткосрочной перспективе высвободить наличные деньги и сократить расходы, которые могут оказаться ненужными в течение более длительного периода, пока не станет ясно, сколько самолетов A380 потребуется в будущем.
Джойс также подтвердил, что амбициозные планы беспосадочных рейсов Project Sunrise в Лондон, Париж и Нью-Йорк были заморожены вместе с заказом на самолеты Airbus A350-1000.
«Мы действительно думаем, что у Project Sunrise огромный потенциал, но сейчас не время, учитывая влияние COVID-19 на кругосветное путешествие», - размышлял Джойс.
Как и некоторые из самолетов A380 австралийского перевозчика, его более старые боевые машины Boeing 747 могут вообще не вернуться в небо.
«Существует вероятность того, что они не вернутся», - говорит Джойс, сохраняя оптимизм, что они все равно смогут снова взлететь, если условия изменятся.
«По-прежнему существует вероятность того, что Boeing 747 сможет летать до конца года, если будет спрос на него, но мы все равно планируем вывести их из эксплуатации в конце года»
#Qantas
Qantas запускает полный ревизию всего своего парка самолетов, чтобы в итоге сформировать конкурентную авиакомпанию в связи с изменением спроса на полеты после коронавируса, при этом ожидается, что некоторые самолеты будут выведены из эксплуатации навсегда и обратно не вернутся.
В этот список войдет культовый Boeing 747, который уже готовился к выводу из флота авиакомпании в конце этого года, и кризис может также затронуть 12 самолетов Airbus A380.
«Qantas 2021 и 2022 годов не будет похож на Qantas 2019 года», - предсказал генеральный директор Qantas Group Алан Джойс (Alan Joyce), который сегодня утром выступил перед СМИ, чтобы представить обновленную информацию о том, как авиакомпания справляется с продолжающимся воздействием COVID-19.
В краткосрочной перспективе Qantas продолжит приостановку внутренних и международных рейсов до середины года.
«Мы не знаем, как долго будут действовать внутренние и международные ограничения на поездки или как будет выглядеть спрос, поскольку карантины постепенно снимаются», - сказал Джойс.
Однако восстановление, которое ожидается очень постепенным, будет означать переосмысление размеров и состава флота Qantas.
«Мы не принимали никаких решений», - добавил Джойс, объяснив, что результаты ревизии будут «зависеть от того, когда откроются международные рынки», и тогда авиакомпания будет работать по различным сценариям.
«Существует потенциал вернуть все 12 A380 в эксплуатацию, но есть потенциал вернуть менее 12», - говорит Джойс о флагманских самолетах авиакомпании. «Это будет зависеть от того, как будет выглядеть сценарий восстановления».
Будучи самым большим самолетом во флоте Qantas, суперджамбо A380 труднее всего заполнить, и он обычно появляется на загруженных рейсах между Австралией и США, а также в Сингапур и Лондон.
Qantas уже переоборудовал шесть из своих 12 самолетов Airbus, заменив бизнес-класса Skybeds более удобными для пассажиров бизнес-люксами и добавив две новые комнаты отдыха.
Но планы по модернизации оставшихся шести самолетов были приостановлены, чтобы в краткосрочной перспективе высвободить наличные деньги и сократить расходы, которые могут оказаться ненужными в течение более длительного периода, пока не станет ясно, сколько самолетов A380 потребуется в будущем.
Джойс также подтвердил, что амбициозные планы беспосадочных рейсов Project Sunrise в Лондон, Париж и Нью-Йорк были заморожены вместе с заказом на самолеты Airbus A350-1000.
«Мы действительно думаем, что у Project Sunrise огромный потенциал, но сейчас не время, учитывая влияние COVID-19 на кругосветное путешествие», - размышлял Джойс.
Как и некоторые из самолетов A380 австралийского перевозчика, его более старые боевые машины Boeing 747 могут вообще не вернуться в небо.
«Существует вероятность того, что они не вернутся», - говорит Джойс, сохраняя оптимизм, что они все равно смогут снова взлететь, если условия изменятся.
«По-прежнему существует вероятность того, что Boeing 747 сможет летать до конца года, если будет спрос на него, но мы все равно планируем вывести их из эксплуатации в конце года»
#Qantas
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📊 Сравнение двух 5-звездочных авиакомпаний: 🛩 🇸🇬 Singapore Airlines vs 🛩 🇦🇪 Emirates
А по вашему мнению, какая авиакомпания лучше? Сделайте ваш выбор
Anonymous Poll
43%
Singapore Airlines
57%
Emirates
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интервью экономиста Сергея Алексашенко о прошлом, настоящем и будущем "Аэрофлота" и не только
🔻 🛩 🇬🇧 Virgin Atlantic сократит треть своих сотрудников
Сегодня авиакомпания Virgin Atlantic сообщила, что для выхода из кризиса, вызванного эпидемией коронавируса COVID-19, она вынуждена будет сократить 3150 рабочих мест. Это составляет около трети от штата авиакомпании в 10 тыс. сотрудников. Руководство Virgin уже начало переговоры с профсоюзами — ожидается, что они продлятся около месяца #VirginAtlantic
Сегодня авиакомпания Virgin Atlantic сообщила, что для выхода из кризиса, вызванного эпидемией коронавируса COVID-19, она вынуждена будет сократить 3150 рабочих мест. Это составляет около трети от штата авиакомпании в 10 тыс. сотрудников. Руководство Virgin уже начало переговоры с профсоюзами — ожидается, что они продлятся около месяца #VirginAtlantic
📍 Вакцина против коронавируса протестирована на людях и может быть готова до конца года
Вакцина, которая может быть готова к осени этого года, начала тестироваться в группе из 360 человек, как заявили фармацевтические компании, которые проводят эксперименты вместе с Университетом Мэриленда и Университетом Нью-Йорка, в США. Вакцина была разработана компаниями Pfizer и BioNTech, которые объявили о применении первых четырех типов доз у добровольцев, свободных от коронавируса Sars-CoV-2, вызывающего болезнь COVID-19.
Клиническое испытание поможет исследователям оценить, безопасна ли вакцина, после введения какой из доз происходит самый сильный иммунный ответ, который может защитить от летального штамма, и какую эффективную дозу следует принять для профилактики заболевания. Компании — североамериканская и немецкая соответственно — надеются, что тесты будут положительными, и что вакцины могут быть готовы до конца года.
Результат исследований на 360 добровольцах будет представлен в конце этого месяца. Тем не менее, с вакциной все-таки еще придется повременить: ее нужно будет протестировать на большем количестве пациентов, прежде чем она перейдет на другой этап, согласно всем протоколам безопасности, сообщила глава отдела разработки вакцин в Pfizer Катрин Янсен. Эксперимент позволит фармацевтическому гиганту определить, какое из четырех лекарств будет наиболее эффективным в профилактике COVID-19.
На этом этапе вакцины Pfizer и BioNTech будут применяться для взрослых в возрасте от 18 до 55 лет. Со временем могут быть набраны пожилые добровольцы. После получения первой дозы пациентам следует подождать три недели, прежде чем получить вторую дозу.
Вакцина использует генную технологию, известную как мессенджер РНК (мРНК), который передает инструкции от ДНК к клеткам организма для выработки определенных белков. Вакцина против мРНК никогда еще не одобрялась для предотвращения инфекционных заболеваний.
В прошлый вторник компания Pfizer объявила, что ускорила сроки своего исследования по разработке вакцины против нового коронавируса и, в случае следующих успешных шагов, может подготовить ее к применению в чрезвычайных ситуациях, начиная с осени (конец сентября). Компания, которая работает вместе с BioNTech SE над проектом, уже начала испытания в Германии. И она уведомила, что, если она получит официальное одобрение от правительства США, то она может продолжить испытания на своей территории, начиная со следующей недели.
«Это кризис, и нам всем крайне необходимо решение», - сказал генеральный директор компании Альберт Бурла.
Все сроки, считающиеся нормальными в процессах разработки и утверждения вакцин, были значительно ускорены в результате воздействия пандемии. Многочисленные заявления органов здравоохранения предупреждают, что минимальный срок разработки вакцины в лучшем случае составляет от 12 до 18 месяцев. И что среднее время между первым этапом тестирования вакцины и ее выходом на рынок составляет почти 11 лет
#COVID19
Вакцина, которая может быть готова к осени этого года, начала тестироваться в группе из 360 человек, как заявили фармацевтические компании, которые проводят эксперименты вместе с Университетом Мэриленда и Университетом Нью-Йорка, в США. Вакцина была разработана компаниями Pfizer и BioNTech, которые объявили о применении первых четырех типов доз у добровольцев, свободных от коронавируса Sars-CoV-2, вызывающего болезнь COVID-19.
Клиническое испытание поможет исследователям оценить, безопасна ли вакцина, после введения какой из доз происходит самый сильный иммунный ответ, который может защитить от летального штамма, и какую эффективную дозу следует принять для профилактики заболевания. Компании — североамериканская и немецкая соответственно — надеются, что тесты будут положительными, и что вакцины могут быть готовы до конца года.
Результат исследований на 360 добровольцах будет представлен в конце этого месяца. Тем не менее, с вакциной все-таки еще придется повременить: ее нужно будет протестировать на большем количестве пациентов, прежде чем она перейдет на другой этап, согласно всем протоколам безопасности, сообщила глава отдела разработки вакцин в Pfizer Катрин Янсен. Эксперимент позволит фармацевтическому гиганту определить, какое из четырех лекарств будет наиболее эффективным в профилактике COVID-19.
На этом этапе вакцины Pfizer и BioNTech будут применяться для взрослых в возрасте от 18 до 55 лет. Со временем могут быть набраны пожилые добровольцы. После получения первой дозы пациентам следует подождать три недели, прежде чем получить вторую дозу.
Вакцина использует генную технологию, известную как мессенджер РНК (мРНК), который передает инструкции от ДНК к клеткам организма для выработки определенных белков. Вакцина против мРНК никогда еще не одобрялась для предотвращения инфекционных заболеваний.
В прошлый вторник компания Pfizer объявила, что ускорила сроки своего исследования по разработке вакцины против нового коронавируса и, в случае следующих успешных шагов, может подготовить ее к применению в чрезвычайных ситуациях, начиная с осени (конец сентября). Компания, которая работает вместе с BioNTech SE над проектом, уже начала испытания в Германии. И она уведомила, что, если она получит официальное одобрение от правительства США, то она может продолжить испытания на своей территории, начиная со следующей недели.
«Это кризис, и нам всем крайне необходимо решение», - сказал генеральный директор компании Альберт Бурла.
Все сроки, считающиеся нормальными в процессах разработки и утверждения вакцин, были значительно ускорены в результате воздействия пандемии. Многочисленные заявления органов здравоохранения предупреждают, что минимальный срок разработки вакцины в лучшем случае составляет от 12 до 18 месяцев. И что среднее время между первым этапом тестирования вакцины и ее выходом на рынок составляет почти 11 лет
#COVID19
✔️ Boeing представила военный беспилотник Loyal Wingman с искусственным интеллектом
Австралийское подразделение корпорации Boeing представило прототип первого беспилотного самолёта Loyal Wingman с поддержкой искусственного интеллекта, предназначенного для Королевских военно-воздушных сил Австралии.
Это первый из трех прототипов беспилотного летательного аппарата, которые будут созданы в рамках программы Loyal Wingman Advanced Development Program, и первый самолёт, который был разработан, спроектирован и изготовлен в Австралии более чем за 50 лет. Как отмечено в пресс-релизе Boeing, это крупнейшая инвестиция корпорации в создание беспилотного самолёта за пределами США.
Главное отличие Loyal Wingman от обычных беспилотных летательных аппаратов, управляемых дистанционно, заключается в том, что он предназначен для полётов в координации с военными самолётами с экипажем, то есть команды ему будут отдавать пилоты других самолётов.
Самолёт станет основой для системы Boeing Airpower Teaming System (ATS), которая разрабатывается корпорацией для мирового оборонного рынка.
Представленный прототип Loyal Wingman в настоящее время проходит наземные испытания. Далее последуют рулёжные испытания. Первый тестовый полёт Boeing Loyal Wingman, как ожидается, состоится в конце этого года
#Boeing
Австралийское подразделение корпорации Boeing представило прототип первого беспилотного самолёта Loyal Wingman с поддержкой искусственного интеллекта, предназначенного для Королевских военно-воздушных сил Австралии.
Это первый из трех прототипов беспилотного летательного аппарата, которые будут созданы в рамках программы Loyal Wingman Advanced Development Program, и первый самолёт, который был разработан, спроектирован и изготовлен в Австралии более чем за 50 лет. Как отмечено в пресс-релизе Boeing, это крупнейшая инвестиция корпорации в создание беспилотного самолёта за пределами США.
Главное отличие Loyal Wingman от обычных беспилотных летательных аппаратов, управляемых дистанционно, заключается в том, что он предназначен для полётов в координации с военными самолётами с экипажем, то есть команды ему будут отдавать пилоты других самолётов.
Самолёт станет основой для системы Boeing Airpower Teaming System (ATS), которая разрабатывается корпорацией для мирового оборонного рынка.
Представленный прототип Loyal Wingman в настоящее время проходит наземные испытания. Далее последуют рулёжные испытания. Первый тестовый полёт Boeing Loyal Wingman, как ожидается, состоится в конце этого года
#Boeing
MediaRoom
Boeing Rolls Out First Loyal Wingman Unmanned Aircraft
SYDNEY, May 5, 2020 — A Boeing [NYSE:BA]-led Australian industry team has presented the first unmanned Loyal Wingman aircraft to the Royal Australian Air Force, a historic milestone for the company and the Commonwealth.