⚡️ Международный авиационный холдинг IAG подписал заказ на 200 самолетов MAX
Во второй день Парижского авиасалона Boeing получив неожиданное письмо о намерениях заключить договор на поставку 200 самолетов Boeing 737MAX для европейской группы IAG.
«У меня есть большая уверенность в Boeing и большая уверенность в МAX. Он станет отличным дополнением к нашему флоту», - сказал исполнительный директор IAG Вилли Уолш.
«Это были трудные переговоры», - добавляет он. «Это хорошая сделка для нас, и, я надеюсь, что хорошая сделка для Boeing.
По словам представителей IAG, самолеты будут поставляться с двигателями Leap-1B с 2023 по 2027 годы.
В своем заявлении группа заявляет, что планирует использовать этот самолет в авиакомпаниях Vueling и British Airways на рейсах из лондонского аэропорта Гатвик.
Генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Кевин Макаллистер сказал в ответ: «Это особенный день, и мы не можем не поблагодарить вас за доверие, которое вы оказали семейству 737 Max и всем нам»
#IAG #Boeing737MAX
Во второй день Парижского авиасалона Boeing получив неожиданное письмо о намерениях заключить договор на поставку 200 самолетов Boeing 737MAX для европейской группы IAG.
«У меня есть большая уверенность в Boeing и большая уверенность в МAX. Он станет отличным дополнением к нашему флоту», - сказал исполнительный директор IAG Вилли Уолш.
«Это были трудные переговоры», - добавляет он. «Это хорошая сделка для нас, и, я надеюсь, что хорошая сделка для Boeing.
По словам представителей IAG, самолеты будут поставляться с двигателями Leap-1B с 2023 по 2027 годы.
В своем заявлении группа заявляет, что планирует использовать этот самолет в авиакомпаниях Vueling и British Airways на рейсах из лондонского аэропорта Гатвик.
Генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Кевин Макаллистер сказал в ответ: «Это особенный день, и мы не можем не поблагодарить вас за доверие, которое вы оказали семейству 737 Max и всем нам»
#IAG #Boeing737MAX
⚡️ 🛩 🇬🇧 British Airways планирует сократить 12 000 рабочих мест из-за коронавируса
British Airways будет вынуждена сократить более четверти своего персонала, поскольку пандемия коронавируса наносит ущерб одной из крупнейших авиакомпаний Европы.
Компания-учредитель IAG заявила во вторник в своем заявлении, что British Airways уведомляет профсоюзы о программе реструктуризации, которая затронет большинство сотрудников и «может привести к сокращению до 12 000 из них».
IAG, в которую также входит 🛩 🇪🇸 Iberia, заявила, что ее выручка в первом квартале снизилась на 13% до 4,6 млрд евро, а операционный убыток составил в 535 млн евро.
Группа авиакомпаний предупредила, что потери во втором квартале будут «значительно хуже» и что она предполагает, что «восстановление спроса на пассажирские перевозки до уровня 2019 года займет несколько лет».
"То, с чем мы сталкиваемся как авиакомпания ... это то, что больше нет "нормального", - сказал генеральный директор British Airways Алекс Круз (Alex Cruz) в письме сотрудникам. "Вчера British Airways отправила из Хитроу всего лишь несколько самолетов. Раньше в обычный день мы выполняли более 300", - добавил он.
Эта новость появилась в связи с тем, что запреты на полеты и карантины по всему миру угрожают обанкротить авиакомпании по всему миру. По словам IATA, "растущий финансовый кризис", с которым сталкиваются перевозчики, может привести к падению доходов на 55% в этом году, или на сумму около $ 314 млрд. Некоторые из авиакомпаний обратились к своим правительствам за помощью.
🛩 🇦🇮 Virgin Australia ввела внешнее управление на прошлой неделе, в то время как 🛩 🇬🇧 Virgin Atlantic подтвердила в понедельник, что сторонние инвесторы охотятся за ней. Virgin Atlantic, контролируемая Virgin Group Ричарда Брэнсона, также запрашивает коммерческий кредит у правительства Великобритании, но пока безрезультатно.
Ранее в этом месяце British Airways отправила 30 000 сотрудников в отпуск с сохранением 80% регулярной ежемесячной заработной платы до конца мая, а правительство Великобритании возместило ей первые 2500 фунтов стерлингов на человека в рамках своей программы сохранения рабочих мест из-за коронавируса.
Но Круз сказал, что перспективы для авиационного сектора заметно ухудшились за последние несколько недель, и меры, предпринятые для экономии денег, были недостаточными.
"Государственной помощи для British Airways не существует, и нам не следует ожидать, что налогоплательщики будут бесконечно компенсировать нам зарплату", - добавил он. "Любые деньги, которые мы заимствуем сейчас ... не помогут решить долгосрочные проблемы, с которыми мы сталкиваемся", - написал он.
По словам Круза, без уверенности в том, когда будут сняты карантины или когда страны вновь откроют свои границы, British Airways придется "перекраивать" себя. "Масштабы этой задачи требуют существенных изменений, поэтому мы находимся в конкурентной и устойчивой позиции не только для решения проблемы пандемии Covid-19, но и для того, чтобы противостоять любым долгосрочным сокращениям потребительского спроса, экономическим потрясениям или другим событиям, которые могут повлиять нас", - добавил он.
IAG сказала, что меры реструктуризации будут необходимы всей группе.
"Большая часть снижения операционных результатов IAG была произведена British Airways, за которой последовали Iberia и Aer Lingus, в то время как Vueling испытал умеренное увеличение операционных потерь", - добавил он.
По данным IATA, из-за коллапса воздушных перевозок в Европе риску подвергаются около 6,7 млн. рабочих мест по всей Европе
#BritishAirways #IAG
British Airways будет вынуждена сократить более четверти своего персонала, поскольку пандемия коронавируса наносит ущерб одной из крупнейших авиакомпаний Европы.
Компания-учредитель IAG заявила во вторник в своем заявлении, что British Airways уведомляет профсоюзы о программе реструктуризации, которая затронет большинство сотрудников и «может привести к сокращению до 12 000 из них».
IAG, в которую также входит 🛩 🇪🇸 Iberia, заявила, что ее выручка в первом квартале снизилась на 13% до 4,6 млрд евро, а операционный убыток составил в 535 млн евро.
Группа авиакомпаний предупредила, что потери во втором квартале будут «значительно хуже» и что она предполагает, что «восстановление спроса на пассажирские перевозки до уровня 2019 года займет несколько лет».
"То, с чем мы сталкиваемся как авиакомпания ... это то, что больше нет "нормального", - сказал генеральный директор British Airways Алекс Круз (Alex Cruz) в письме сотрудникам. "Вчера British Airways отправила из Хитроу всего лишь несколько самолетов. Раньше в обычный день мы выполняли более 300", - добавил он.
Эта новость появилась в связи с тем, что запреты на полеты и карантины по всему миру угрожают обанкротить авиакомпании по всему миру. По словам IATA, "растущий финансовый кризис", с которым сталкиваются перевозчики, может привести к падению доходов на 55% в этом году, или на сумму около $ 314 млрд. Некоторые из авиакомпаний обратились к своим правительствам за помощью.
🛩 🇦🇮 Virgin Australia ввела внешнее управление на прошлой неделе, в то время как 🛩 🇬🇧 Virgin Atlantic подтвердила в понедельник, что сторонние инвесторы охотятся за ней. Virgin Atlantic, контролируемая Virgin Group Ричарда Брэнсона, также запрашивает коммерческий кредит у правительства Великобритании, но пока безрезультатно.
Ранее в этом месяце British Airways отправила 30 000 сотрудников в отпуск с сохранением 80% регулярной ежемесячной заработной платы до конца мая, а правительство Великобритании возместило ей первые 2500 фунтов стерлингов на человека в рамках своей программы сохранения рабочих мест из-за коронавируса.
Но Круз сказал, что перспективы для авиационного сектора заметно ухудшились за последние несколько недель, и меры, предпринятые для экономии денег, были недостаточными.
"Государственной помощи для British Airways не существует, и нам не следует ожидать, что налогоплательщики будут бесконечно компенсировать нам зарплату", - добавил он. "Любые деньги, которые мы заимствуем сейчас ... не помогут решить долгосрочные проблемы, с которыми мы сталкиваемся", - написал он.
По словам Круза, без уверенности в том, когда будут сняты карантины или когда страны вновь откроют свои границы, British Airways придется "перекраивать" себя. "Масштабы этой задачи требуют существенных изменений, поэтому мы находимся в конкурентной и устойчивой позиции не только для решения проблемы пандемии Covid-19, но и для того, чтобы противостоять любым долгосрочным сокращениям потребительского спроса, экономическим потрясениям или другим событиям, которые могут повлиять нас", - добавил он.
IAG сказала, что меры реструктуризации будут необходимы всей группе.
"Большая часть снижения операционных результатов IAG была произведена British Airways, за которой последовали Iberia и Aer Lingus, в то время как Vueling испытал умеренное увеличение операционных потерь", - добавил он.
По данным IATA, из-за коллапса воздушных перевозок в Европе риску подвергаются около 6,7 млн. рабочих мест по всей Европе
#BritishAirways #IAG
⁉️ 🛩 🇪🇸 Air Europa: в Брюсселе представлены доказательства против её продажи
Unite, крупнейший профсоюз в Великобритании и Ирландии, представил всеобъемлющий отчет Генеральному директорату по конкуренции Европейского Союза, в котором осуждается приобретение Air Europa группой IAG, которая является владельцем таких авиакомпаний как 🛩 🇬🇧 British Airways, 🛩 🇪🇸 Iberia и 🛩 🇪🇸 Vueling, "особенно опасны с точки зрения конкуренции", говорится в заявлении.
Эта сделка, осуждает Unite, будет в ущерб гражданам, которые не смогут выбрать лучшее предложение среди разных операторов и, во многих случаях, не будут иметь иного выбора, кроме как летать с IAG.
"Unite собрал команду экспертов, чтобы представить подробные доказательства того, что это слияние Iberia с Air Europa является антиконкурентным. У нас очень серьезное дело, и мы надеемся представить его в качестве третьей стороны, когда начнется первый этап расследования", - осуждает Шарон Грэм, исполнительный директор Unite.
Согласно отчету, совокупная доля рынка после приобретения Air Europa может вырасти до 100% на большом количестве рейсов, таких как Бильбао-Мадрид, Ла-Корунья-Мадрид, Мадрид-Севилья или Барселона Бильбао. Кроме того, на маршруте Мадрид-Барселона совокупная доля рынка после завершения сделки достигнет 99,7%.
Кроме того, как утверждает Unite, IAG также будет доминировать на многочисленных маршрутах между Мадридом и Латинской Америкой, особенно после провала двух крупнейших авиакомпаний региона, 🛩 🇨🇱 LATAM и 🛩 🇨🇴 Avianca: из-за кризиса COVID-19 оба авиаперевозчика объявили себя неплатежеспособными в США, и они могут радикально сократить свой флот или даже полностью исчезнуть.
Таким образом, IAG может достичь совокупной доли рынка после оформления сделки в 100% на маршрутах из столицы Испании в Боготу, Монтевидео, Игуасу или Панама-Сити и др. Это также затронет большое количество европейских пассажиров, говорит Unite, поскольку каждый третий, который летит в Латинскую Америку с пересадочным рейсом в европейском аэропорту, делает это с остановкой в Мадриде.
Unite также призывает Европейскую комиссию тщательно пересмотреть слоты IAG в аэропорту Мадрид-Барахас, поскольку "в настоящее время у неё есть прочная позиция, которая может быть еще более укреплена после покупки Air Europa" #AirEuropa #IAG
Unite, крупнейший профсоюз в Великобритании и Ирландии, представил всеобъемлющий отчет Генеральному директорату по конкуренции Европейского Союза, в котором осуждается приобретение Air Europa группой IAG, которая является владельцем таких авиакомпаний как 🛩 🇬🇧 British Airways, 🛩 🇪🇸 Iberia и 🛩 🇪🇸 Vueling, "особенно опасны с точки зрения конкуренции", говорится в заявлении.
Эта сделка, осуждает Unite, будет в ущерб гражданам, которые не смогут выбрать лучшее предложение среди разных операторов и, во многих случаях, не будут иметь иного выбора, кроме как летать с IAG.
"Unite собрал команду экспертов, чтобы представить подробные доказательства того, что это слияние Iberia с Air Europa является антиконкурентным. У нас очень серьезное дело, и мы надеемся представить его в качестве третьей стороны, когда начнется первый этап расследования", - осуждает Шарон Грэм, исполнительный директор Unite.
Согласно отчету, совокупная доля рынка после приобретения Air Europa может вырасти до 100% на большом количестве рейсов, таких как Бильбао-Мадрид, Ла-Корунья-Мадрид, Мадрид-Севилья или Барселона Бильбао. Кроме того, на маршруте Мадрид-Барселона совокупная доля рынка после завершения сделки достигнет 99,7%.
Кроме того, как утверждает Unite, IAG также будет доминировать на многочисленных маршрутах между Мадридом и Латинской Америкой, особенно после провала двух крупнейших авиакомпаний региона, 🛩 🇨🇱 LATAM и 🛩 🇨🇴 Avianca: из-за кризиса COVID-19 оба авиаперевозчика объявили себя неплатежеспособными в США, и они могут радикально сократить свой флот или даже полностью исчезнуть.
Таким образом, IAG может достичь совокупной доли рынка после оформления сделки в 100% на маршрутах из столицы Испании в Боготу, Монтевидео, Игуасу или Панама-Сити и др. Это также затронет большое количество европейских пассажиров, говорит Unite, поскольку каждый третий, который летит в Латинскую Америку с пересадочным рейсом в европейском аэропорту, делает это с остановкой в Мадриде.
Unite также призывает Европейскую комиссию тщательно пересмотреть слоты IAG в аэропорту Мадрид-Барахас, поскольку "в настоящее время у неё есть прочная позиция, которая может быть еще более укреплена после покупки Air Europa" #AirEuropa #IAG
⚡️ Произошла смена руководителя 🇪🇺 IAG Group
8 сентября Уилли Уолш (Willie Walsh) покинет пост президента International Airline Group (IAG) после девяти лет пребывания в должности и его заменит Луис Гальего (Luis Gallego), ныне бывший президент 🛩 🇪🇸 Iberia.
Гальего возьмет на себя руководство группой, владеющей Iberia и 🛩 🇬🇧 British Airways в разгар величайшего кризиса в истории авиации. Среди его основных задач — снижение затрат группы и повышение ее конкурентоспособности по сравнению с низкобюджетными авиаперевозчиками 🛩 🇬🇧 easyJet и 🛩 🇮🇪 Ryanair.
Уолш объявил о своем выходе на пенсию в начале 2020 года, однако он отложил свой уход из-за пандемии коронавируса, чтобы обеспечить стабильность IAG.
8 сентября также станет датой годового собрания акционеров IAG, на котором группа планирует привлечь €2,759 млрд для поддержания своей ликвидности.
Согласно финансовым отчетам за второй квартал, группа сообщила о рекордных убытках в размере €4,2 млрд из-за обвала спроса на пассажирские перевозки (-98%). Среди мер по оздоровлению финансов предусмотрено сокращение 12 тысяч сотрудников #IAG #Iberia
8 сентября Уилли Уолш (Willie Walsh) покинет пост президента International Airline Group (IAG) после девяти лет пребывания в должности и его заменит Луис Гальего (Luis Gallego), ныне бывший президент 🛩 🇪🇸 Iberia.
Гальего возьмет на себя руководство группой, владеющей Iberia и 🛩 🇬🇧 British Airways в разгар величайшего кризиса в истории авиации. Среди его основных задач — снижение затрат группы и повышение ее конкурентоспособности по сравнению с низкобюджетными авиаперевозчиками 🛩 🇬🇧 easyJet и 🛩 🇮🇪 Ryanair.
Уолш объявил о своем выходе на пенсию в начале 2020 года, однако он отложил свой уход из-за пандемии коронавируса, чтобы обеспечить стабильность IAG.
8 сентября также станет датой годового собрания акционеров IAG, на котором группа планирует привлечь €2,759 млрд для поддержания своей ликвидности.
Согласно финансовым отчетам за второй квартал, группа сообщила о рекордных убытках в размере €4,2 млрд из-за обвала спроса на пассажирские перевозки (-98%). Среди мер по оздоровлению финансов предусмотрено сокращение 12 тысяч сотрудников #IAG #Iberia