📆 Первый из семи фюзеляжей реактивных eVTOL Lilium запущен в производство
 
Немецкий разработчик eVTOL подтвердил 19 сентября, что первый из семи фюзеляжей для семи самолетов, которые Lilium будет использовать для получения сертификата типа своих самолетов, запущен в производство в Вальядолиде, Испания.
Компания заявила, что «достигла важной вехи в развитии» и продолжает двигаться к ожидаемому первому пилотируемому полету, запланированному на конец 2024 года.
Начало сборки фюзеляжа «служит еще одним ощутимым проявлением стратегической дорожной карты Lilium, демонстрируя способность Lilium переходить от видения к реализации».
«Мы рады начать сборку первого фюзеляжа Lilium Jet в Аситурри, что приближает нас на один шаг к изменению устойчивой региональной воздушной мобильности. Мы рассматриваем это как еще одно свидетельство того, что наш подход к сотрудничеству с проверенными поставщиками аэрокосмической отрасли для вывода на рынок наших новейших самолетов eVTOL является оптимальной стратегией на пути к сертификации и вводу в эксплуатацию Lilium Jet», - отметил Ив Йемси (Yves Yemsi), главный операционный директор Lilium.
Фюзеляж был разработан в сотрудничестве с поставщиком аэрокосмической продукции первого уровня и стратегическим партнером Aciturri и строится на его производственных мощностях.
Фюзеляж планируется доставить на завод Lilium в Весслинге, Германия, в четвертом квартале 2023 года, до запланированного начала сборки первого Lilium Jet, намеченного на декабрь.
💬 «Этот этап — больше, чем просто технический шаг — это четкий сигнал всем заинтересованным сторонам Lilium о нашем стремлении сделать региональную воздушную мобильность более эффективной, приятной и устойчивой. Собирая фюзеляж, мы также создаем преобразующий опыт полета, одновременно выполняя наше обещание о беспрецедентной эффективности, комфорте и безопасности», - сказал Клаус Роу, генеральный директор Lilium
Aciturri, инвестор Lilium, является признанным поставщиком аэрокосмической продукции с почти 50-летним опытом работы в программах коммерческих самолетов, включая проектирование и производство основных компонентов планера для программ Airbus A350, A320, A400M, Boeing 787 и Embraer KC390.
💬 «Aciturri стремится играть ведущую роль в преобразовании устойчивой региональной воздушной мобильности, которая поддерживает цель Европы по достижению климатической нейтральности. Мы полностью согласны с видением и дизайном Lilium, и мы рады, что наше партнерство достигло такого фундаментального этапа на пути к рождению Lilium Jet», - прокомментировала Мария Евгения Клементе, генеральный директор Aciturri Aerostructures.
Lilium проводит сертификацию 7-местного Lilium Jet параллельно как в EASA, так и в FAA
#Lilium

➡️ EASA утверждает Lilium в качестве проектной организации на пути к сертификации типа воздушного судна eVTOL

EASA выдало разрешение проектной организации (DOA) производителю самолетов eVTOL Lilium. Одобрение, о котором было объявлено в понедельник, является обязательным требованием для компаний, желающих получить сертификацию типа для новых самолетов, как это делает немецкая компания для своего Lilium Jet в соответствии с новыми правилами SC-VTOL EASA.
DOA подтверждает, что организация, процедуры и возможности Lilium соответствуют стандартам безопасности и нормативным требованиям для разработки коммерческих самолетов в соответствии с правилами Part 21. Она присуждается после обширного процесса, в ходе которого представители EASA тщательно оценивают каждую компанию, который в случае Lilium начался в 2017 году.
«EASA обеспечивает все необходимое для принятия обществом городской воздушной мобильности», - заявил исполняющий обязанности исполнительного директора агентства Люк Титгат. «Мы устанавливаем правильные правила работы и заботимся об экологических факторах, включая шум, при этом, конечно же, обеспечиваем соблюдение высоких стандартов безопасности. В то же время мы опасаемся создания барьеров для выхода на этот новый рынок, и мы работали в партнерстве с Lilium в сжатые сроки».
Ожидается, что Lilium Jet, оснащенный 30 двигателями с канальным вентилятором в крыле, сможет совершать полеты на дальность до 175 километров со скоростью 250 км/ч. Стандартная модель будет иметь шесть пассажирских мест, а специальная версия Pioneer Edition предложит более просторный салон с четырьмя креслами
#Lilium

🟢 Lilium стремится завершить сертификацию типа EASA к моменту ввода самолета в эксплуатацию в 2026 году и рассчитывает получить параллельную сертификацию типа от FAA в соответствии с условиями Двустороннего соглашения по авиационной безопасности между Европейским Союзом и США.

«Проще говоря, одобрение проектной организации – это наша лицензия на работу и подтверждает, что Lilium обладает организацией, процедурами, компетенциями, ресурсами и продемонстрированной строгостью, необходимыми для проектирования и сертификации самолетов в соответствии с самыми высокими стандартами безопасности», - объяснил Аластер Макинтош, технический директор компании и руководитель проектной организации.

Около 450 из 800 сотрудников Lilium являются инженерами. Штаб-квартира и производственные мощности компании находятся в Мюнхене, а некоторые команды базируются в Европе и США
#Lilium

🔼 Lilium начинает окончательную сборку eVTOL в партнерстве с Lufthansa
На этой неделе компания Lilium приступила к производству полномасштабного планера своего шестиместного самолета eVTOL, для чего первый полный фюзеляж прибыл на линию окончательной сборки в Весслинге в Германии. Этот самолет является первым из семи, которые будут использоваться для летных испытаний, которые начнутся в конце 2024 года, в рамках кампании по сертификации типа EASA, которые должны привести к вводу в эксплуатацию в 2026 году.
Первый фюзеляж прибыл в Германию из Вальядолида, Испания, где партнер программы Lilium, компания Aciturri производит композитные конструкции. Другие ключевые поставщики, в том числе партнеры по системам электродвигателей Honeywell, Denso, Aerononamic, SKF и Aernnova, наращивают темпы производства деталей и систем для Lilium Jet.
В четверг Lilium и немецкая авиакомпания Lufthansa подписали меморандум о взаимопонимании, охватывающий стратегическое партнерство по изучению коммерческих операций с самолетами eVTOL в Европе. Партнеры сосредоточатся на таких областях, как наземная и летная эксплуатация, техническое обслуживание самолетов, требования к экипажу и летная подготовка. В будущем сотрудничество может быть расширено за счет включения других партнеров, таких как аэропорты, службы по интеграции воздушного пространства и операторы вертипортов.
Lufthansa, эксплуатирующая более 700 авиалайнеров, разрабатывает долгосрочную стратегию по сокращению выбросов углекислого газа. По данным Lilium, до 2035 года в Европе может возникнуть спрос примерно на 9200 самолетов типа eVTOL.
💬 «Инновации — это часть нашей ДНК», - прокомментировал Детлеф Кайзер, член правления Lufthansa, отвечающий за парк самолетов и технологии. «Группа Lufthansa находится в авангарде некоторых наиболее важных инициатив в области авиации в Европе, особенно в области экологической устойчивости. Мы очень рады изучить возможности предоставления полетов eVTOL для клиентов Lufthansa Group».
В объявлении от 6 декабря компания Lilium заявила, что следующим шагом будет интеграция первого фюзеляжа с уткой и крыльями, которые также будут включать в себя 30 канальных электродвигателей самолета. На заводе Lilium площадью 175 000 кв. футов в Весслинге на юге Германии расположены линия окончательной сборки, участок силовой установки и авиационных конструкций, а также испытательный и производственный центр.
27 ноября EASA выдало Lilium одобрение проектной организации, которое требуется в рамках процесса сертификации в соответствии с правилами SC-VTOL европейского агентства. Одобрение подтверждает, что организация, процедуры и возможности Lilium соответствуют стандартам безопасности и нормативным требованиям для разработки коммерческих самолетов в соответствии с правилами Part 21. В июне FAA выдало Lilium одобрение G-1 в рамках процесса сертификации типа.
Ожидается, что Lilium Jet сможет совершать полеты на расстояние до 175 километров со скоростью 250 км/ч. Стандартная модель будет иметь шесть пассажирских мест, а специальная версия Pioneer Edition предложит более просторный четырехместный салон.
Lilium уже провела летные испытания меньшего по масштабу демонстратора технологий под названием Phoenix 2 в летно-испытательном центре Atlas в Испании. В сентябре 2022 года он достиг успеха в полном переходе между вертикальным и горизонтальным этапами полета
#Lilium

❌ Экономический кризис в Европе больно бьёт по авиационным стартапам

Lilium, немецкий разработчик eVTOL, объявил о банкротстве 21 февраля после того, как последние варианты финансирования для обеспечения ее будущего не были реализованы вовремя.

💬 «Хотя переговоры об альтернативных решениях все еще продолжаются, возможность реструктуризации прямо сейчас крайне маловероятна, и поэтому операции будут остановлены. Учитывая сложившуюся ситуацию, это вызывает глубокое сожаление у всех сотрудников, и Lilium Aerospace благодарит их за стойкость и преданность делу», - говорится в заявлении компании.

Инвестиционный консорциум Mobile Uplift Corporation GmbH пообещал выделить более 200 млн евро ($ 209 млн) на помощь компании в восстановлении после процедуры банкротства должника в октябре 2024 года. Инвесторы намеревались приобрести операционные активы немецких дочерних компаний Lilium GmbH и Lilium eAircraft GmbH компании Lilium NV, материнской компании, котирующейся на бирже Nasdaq в США. При условии одобрения кредиторов и соблюдения определенных обычных условий сделка должна была быть закрыта в начале января 2025 года. 20 декабря дочерние компании расторгли контракты с оставшимися сотрудниками в соответствии с немецким законодательством. Mobile Uplift Corporation GmbH намеревалась повторно нанять их после закрытия сделки.

В октябре немецкие дочерние компании подали заявление на самоуправление, процедуру типа «должник во владении» в соответствии с немецким законодательством о несостоятельности. Это произошло после того, как бюджетный комитет парламента Германии заблокировал гарантию в размере 50 млн евро ($ 54 млн) на предполагаемый конвертируемый кредит в размере 100 млн евро ($ 104 млн) от KfW, немецкого государственного банка инвестиций и развития. Кроме того, Lilium и правительство федеральной земли Бавария не смогли договориться о гарантии в размере 50 млн евро.

Lilium, основанная в 2015 году, наняла около 500 авиационных инженеров. Первоначально компания планировала запустить свое полностью электрическое летающее такси eVTOL с первым пилотируемым полетом в 2025 году. Компания планировала использовать предварительные платежи и новые инвестиции для финансирования своей деятельности до 2026 года, когда она ожидала начать поставки своих самолетов eVTOL. У компании был предварительный портфель заказов из более чем 780 самолетов от операторов из США, Южной Америки, Европы, Азии и Ближнего Востока.

Значительные заказы включали до 100 самолетов от Saudia Group, с 50 твердыми заказами и дополнительной опцией на 50, и с первыми поставками, запланированными на 2026 год. Базирующаяся в Южной Флориде UrbanLink Air Mobility также разместила заказ на 20 самолетов. Кроме того, в 2023 году Lilium подписала меморандум о взаимопонимании с Lufthansa Group для изучения стратегического партнерства по эксплуатации самолетов eVTOL в Европе.

Между тем, её конкурирент - немецкая Volocopter - остается в процессе предварительного банкротства, а назначенные судом управляющие все еще ищут новые инвестиции. Компания начала предварительное производство по делу о банкротстве в местном суде Карлсруэ 26 декабря 2024 года

#Lilium #eVTOL