⚡️ Сбербанк и ВТБ могут забрать 🛩 🇷🇺 Utair для создания регионального авиаперевозчика.
Сейчас авиакомпания должна Сбербанку около 30 млрд рублей.
В качестве одного из вариантов создания Сбербанком и ВТБ регионального авиаперевозчика может стать использование под эти цели авиакомпании Utair — четвертой по величине авиакомпании России. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на три источника в банках и человека, близкого к руководству Utair, обсуждается вариант конвертации в акции авиакомпании долга перед Сбербанком. В общей сложности Utair должна госбанку около 30 млрд рублей (около половины всех долгов компании перед банками), причем часть из этих средств Сбербанк предоставил перевозчику напрямую, а часть — в составе банковского синдиката.
Собеседники «Ведомостей» отмечают, что вариант с конвертацией долга в акции — не единственный, с Utair могут просто заключить соглашение о перевозках. Перевозчика под проект могут выбрать в рамках конкурса, претенденты на роль региональной авиакомпании есть и помимо Utair, говорят источники издания. В Сбербанке и Utair отказались от комментариев, в ВТБ заявили, что «банки рассматривают различные варианты, модель еще прорабатывается, поэтому преждевременно комментировать какие-либо детали».
☑️ Сейчас крупнейшими акционерами Utair является созданная структурами «Сургутнефтегаза» «АК-Инвест» (50,1%), Ханты-Мансийский автономный округ (38,8%) и Тюменская область (8,4%). Флот авиаперевозчика насчитывает 3 дальнемагистральных авиалайнера Boeing 767, 47 среднемагистральных Boeing 737 и 15 региональных ATR-72. В прошлом году компания перевезла 7,9 млн пассажиров.
‼️ Компания находится в сложном финансовом положении — в декабре она объявила о том, что в целях «обеспечения бесперебойной работы в низкий зимний сезон» приостанавливает процентные выплаты по синдицированному кредиту (среди участников синдиката — Сбербанк, банки «Траст» и «Россия»). Компания указывала, что «аккумулирует ресурсы» для исполнения обязательств по выплатам летом 2019 года. Топ-менеджер авиакомпании говорил РБК, что по итогам 2018 года компания ожидает убыток из-за роста расходов на топливо (в общей структуре расходов их доля составляет 30%, при том, что в 2018 году средняя стоимость тонны керосина выросла на 35%). Общий долг по синдицированным кредитам Utair составляет 38,6 млрд рублей.
О том, что правительство поручило Сбербанку и ВТБ создать авиакомпанию для региональных авиаперевозок, стало известно в середине октября. По данным «Ведомостей», поручение было дано в начале 2018 года, целевые показатели будущей авиакомпании — перевозка 6-9 млн человек в год (сейчас больше только у «Аэрофлота», включая «дочки», и S7 — 50 и 14 млн пассажиров соответственно)
#Utair
Сейчас авиакомпания должна Сбербанку около 30 млрд рублей.
В качестве одного из вариантов создания Сбербанком и ВТБ регионального авиаперевозчика может стать использование под эти цели авиакомпании Utair — четвертой по величине авиакомпании России. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на три источника в банках и человека, близкого к руководству Utair, обсуждается вариант конвертации в акции авиакомпании долга перед Сбербанком. В общей сложности Utair должна госбанку около 30 млрд рублей (около половины всех долгов компании перед банками), причем часть из этих средств Сбербанк предоставил перевозчику напрямую, а часть — в составе банковского синдиката.
Собеседники «Ведомостей» отмечают, что вариант с конвертацией долга в акции — не единственный, с Utair могут просто заключить соглашение о перевозках. Перевозчика под проект могут выбрать в рамках конкурса, претенденты на роль региональной авиакомпании есть и помимо Utair, говорят источники издания. В Сбербанке и Utair отказались от комментариев, в ВТБ заявили, что «банки рассматривают различные варианты, модель еще прорабатывается, поэтому преждевременно комментировать какие-либо детали».
☑️ Сейчас крупнейшими акционерами Utair является созданная структурами «Сургутнефтегаза» «АК-Инвест» (50,1%), Ханты-Мансийский автономный округ (38,8%) и Тюменская область (8,4%). Флот авиаперевозчика насчитывает 3 дальнемагистральных авиалайнера Boeing 767, 47 среднемагистральных Boeing 737 и 15 региональных ATR-72. В прошлом году компания перевезла 7,9 млн пассажиров.
‼️ Компания находится в сложном финансовом положении — в декабре она объявила о том, что в целях «обеспечения бесперебойной работы в низкий зимний сезон» приостанавливает процентные выплаты по синдицированному кредиту (среди участников синдиката — Сбербанк, банки «Траст» и «Россия»). Компания указывала, что «аккумулирует ресурсы» для исполнения обязательств по выплатам летом 2019 года. Топ-менеджер авиакомпании говорил РБК, что по итогам 2018 года компания ожидает убыток из-за роста расходов на топливо (в общей структуре расходов их доля составляет 30%, при том, что в 2018 году средняя стоимость тонны керосина выросла на 35%). Общий долг по синдицированным кредитам Utair составляет 38,6 млрд рублей.
О том, что правительство поручило Сбербанку и ВТБ создать авиакомпанию для региональных авиаперевозок, стало известно в середине октября. По данным «Ведомостей», поручение было дано в начале 2018 года, целевые показатели будущей авиакомпании — перевозка 6-9 млн человек в год (сейчас больше только у «Аэрофлота», включая «дочки», и S7 — 50 и 14 млн пассажиров соответственно)
#Utair
‼️ Позиция кредиторов Utair
Более половины участников банковского синдиката не согласились с условиями переноса выплат по долгу на 18,9 млрд руб. Если банки начнут списывать деньги со счетов Utair, компания не сможет расплачиваться с аэропортами.
Сбербанк — единственный из синдиката кредиторов Utair, который согласился на перенос выплат процентов и отказался от части прав по семилетнему кредиту на 18,9 млрд руб. Но на Сбербанк приходится лишь около 21% кредита, или около 4 млрд руб.
Для поддержки предложения авиакомпании о переносе выплат требуется согласие 66,67%, но «отрицательную позицию» заняли 66,55% синдиката. Против выступили банк «Траст» (на него приходится почти 32% кредита), банк «Россия» (23,6%), МКБ (8,7%), «Уралсиб» (1,3%), «МТС-банк» (1,25%). Еще пять кредиторов заняли выжидательную позицию — Юникредитбанк, «Связь-банк», «Сургутнефтегазбанк» (СНГБ), «Русь», и «Нико-банк»
#Utair
Более половины участников банковского синдиката не согласились с условиями переноса выплат по долгу на 18,9 млрд руб. Если банки начнут списывать деньги со счетов Utair, компания не сможет расплачиваться с аэропортами.
Сбербанк — единственный из синдиката кредиторов Utair, который согласился на перенос выплат процентов и отказался от части прав по семилетнему кредиту на 18,9 млрд руб. Но на Сбербанк приходится лишь около 21% кредита, или около 4 млрд руб.
Для поддержки предложения авиакомпании о переносе выплат требуется согласие 66,67%, но «отрицательную позицию» заняли 66,55% синдиката. Против выступили банк «Траст» (на него приходится почти 32% кредита), банк «Россия» (23,6%), МКБ (8,7%), «Уралсиб» (1,3%), «МТС-банк» (1,25%). Еще пять кредиторов заняли выжидательную позицию — Юникредитбанк, «Связь-банк», «Сургутнефтегазбанк» (СНГБ), «Русь», и «Нико-банк»
#Utair
⁉️ На фоне обострения конкуренции в отрасли 🛩 🇷🇺 «Победа» пожаловалась властям на несостоятельность 🛩 🇷🇺 Utair
«По данным из открытых источников, стоимость чистых активов Utair на конец 2017 г. и первого полугодия 2018 г. имела отрицательные значения», – написал в ноябре 2018 г. гендиректор 100%-ной «дочки» «Аэрофлота», лоукостера «Победа», Андрей Калмыков руководителю Росавиации Александру Нерадько. Согласно «Методическим рекомендациям по оценке финансово-экономического состояния эксплуатантов», это «является показателем недостаточности финансовых ресурсов у авиакомпании».
«Недостаточность финансов представляет серьезную угрозу безопасности полетов, высокие риски внезапной остановки деятельности и, как следствие, массового нарушения прав пассажиров, особенно в преддверии пика новогодних перевозок», – пишет Калмыков. Он напоминает Нерадько, что авиакомпания обязана подтверждать наличие достаточных финансовых ресурсов и имущества для эксплуатации судов и поддержания их летной годности, а контроль за этим возложен на Росавиацию.
Это второй раз, когда группа «Аэрофлот» обращается к властям в связи с Utair. В декабре 2014 г. гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев и гендиректор авиакомпании «Сибирь» (входит в S7 Group) Владимир Объедков попросили первого вице-премьера Игоря Шувалова не поддерживать Utair, финансовые проблемы которой стали следствием «бессистемной экспансии» за счет дешевых тарифов. Савельев и Объедков обещали бесплатно перевезти в случае остановки конкурента большую часть его пассажиров. Правительство не прислушалось к совету и выдало Utair госгарантии на 9 млрд руб., вкупе с поддержкой акционеров это позволило перевозчику в конце 2015 г. реструктурировать долги в 42 млрд руб. перед банками и 14,5 млрд руб. перед держателями облигаций.
Возможно, Росавиация проигнорирует «сигнал» конкурента и сейчас. В случае отрицательной стоимости чистых активов никакие действия регулятор принимать не должен, говорит профильный федеральный чиновник: «Просрочек платежей по зарплатам, платежам в бюджеты и по операционной деятельности Utair не допускает».
Чистые активы Utair были отрицательными на конец 2017 г. и на середину 2018 г. не только по РСБУ, но и по МСФО, отмечает аналитик АКРА Александр Гущин. Но гораздо хуже, что отношение EBITDAR (прибыль до амортизации, выплаты налогов, процентов по кредитам и лизинговых платежей) к выплатам банкам и лизинговым компаниям снизилось с и так невысоких 1,85 в 2017 г. до 0,83 в первом полугодии 2018 г. Если показатель ниже 1, это значит, что компания может быть не способна обслуживать кредиты и платить лизингодателям, констатирует Гущин.
#Победа #Utair
«По данным из открытых источников, стоимость чистых активов Utair на конец 2017 г. и первого полугодия 2018 г. имела отрицательные значения», – написал в ноябре 2018 г. гендиректор 100%-ной «дочки» «Аэрофлота», лоукостера «Победа», Андрей Калмыков руководителю Росавиации Александру Нерадько. Согласно «Методическим рекомендациям по оценке финансово-экономического состояния эксплуатантов», это «является показателем недостаточности финансовых ресурсов у авиакомпании».
«Недостаточность финансов представляет серьезную угрозу безопасности полетов, высокие риски внезапной остановки деятельности и, как следствие, массового нарушения прав пассажиров, особенно в преддверии пика новогодних перевозок», – пишет Калмыков. Он напоминает Нерадько, что авиакомпания обязана подтверждать наличие достаточных финансовых ресурсов и имущества для эксплуатации судов и поддержания их летной годности, а контроль за этим возложен на Росавиацию.
Это второй раз, когда группа «Аэрофлот» обращается к властям в связи с Utair. В декабре 2014 г. гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев и гендиректор авиакомпании «Сибирь» (входит в S7 Group) Владимир Объедков попросили первого вице-премьера Игоря Шувалова не поддерживать Utair, финансовые проблемы которой стали следствием «бессистемной экспансии» за счет дешевых тарифов. Савельев и Объедков обещали бесплатно перевезти в случае остановки конкурента большую часть его пассажиров. Правительство не прислушалось к совету и выдало Utair госгарантии на 9 млрд руб., вкупе с поддержкой акционеров это позволило перевозчику в конце 2015 г. реструктурировать долги в 42 млрд руб. перед банками и 14,5 млрд руб. перед держателями облигаций.
Возможно, Росавиация проигнорирует «сигнал» конкурента и сейчас. В случае отрицательной стоимости чистых активов никакие действия регулятор принимать не должен, говорит профильный федеральный чиновник: «Просрочек платежей по зарплатам, платежам в бюджеты и по операционной деятельности Utair не допускает».
Чистые активы Utair были отрицательными на конец 2017 г. и на середину 2018 г. не только по РСБУ, но и по МСФО, отмечает аналитик АКРА Александр Гущин. Но гораздо хуже, что отношение EBITDAR (прибыль до амортизации, выплаты налогов, процентов по кредитам и лизинговых платежей) к выплатам банкам и лизинговым компаниям снизилось с и так невысоких 1,85 в 2017 г. до 0,83 в первом полугодии 2018 г. Если показатель ниже 1, это значит, что компания может быть не способна обслуживать кредиты и платить лизингодателям, констатирует Гущин.
#Победа #Utair
✔️ Банки решили не останавливать 🛩 🇷🇺 Utair. Решать проблемы авиакомпании будут в правительстве
Остановка авиакомпании Utair как минимум откладывается — ее кредиторы решили не требовать от компании досрочного погашения кредитов на 39,1 млрд рублей, по которым компания не смогла выплатить проценты. Вице-премьер Максим Акимов заявил, что правительство ждет от компании плана решения ее проблем. Одним из возможных решений он назвал смену собственников #Utair
Остановка авиакомпании Utair как минимум откладывается — ее кредиторы решили не требовать от компании досрочного погашения кредитов на 39,1 млрд рублей, по которым компания не смогла выплатить проценты. Вице-премьер Максим Акимов заявил, что правительство ждет от компании плана решения ее проблем. Одним из возможных решений он назвал смену собственников #Utair
‼️ 🛩 🇷🇺 UTair рискует прекратить работу из-за долгов
Авиакомпания Utair допустила риск прекращения деятельности из-за долгов, сообщается в аудиторском заключении компании Ernst&Young, подготовленном для авиакомпании.
По данным аудиторов, есть "существенная неопределенность" в непрерывности деятельности компании. Согласно консолидированной финансовой отчетности, авиакомпания в 2018 году понесла чистый убыток в размере почти 22 млрд рублей, ее краткосрочные обязательства превысили оборотные активы на 75 млрд рублей, а чистые активы находятся в минусе на 30,6 млрд рублей.
Более того, по состоянию на 31 декабря 2018 года компания имеет краткосрочную задолженность перед кредиторами в размере 67,8 млрд рублей, которая подлежит рефинансированию или реструктуризации
#Utair
Авиакомпания Utair допустила риск прекращения деятельности из-за долгов, сообщается в аудиторском заключении компании Ernst&Young, подготовленном для авиакомпании.
По данным аудиторов, есть "существенная неопределенность" в непрерывности деятельности компании. Согласно консолидированной финансовой отчетности, авиакомпания в 2018 году понесла чистый убыток в размере почти 22 млрд рублей, ее краткосрочные обязательства превысили оборотные активы на 75 млрд рублей, а чистые активы находятся в минусе на 30,6 млрд рублей.
Более того, по состоянию на 31 декабря 2018 года компания имеет краткосрочную задолженность перед кредиторами в размере 67,8 млрд рублей, которая подлежит рефинансированию или реструктуризации
#Utair
⚡️ Новости о возможном дефолте 🛩 🇷🇺 Utair усугубляют положение перевозчика
❓ Есть ли у авиакомпании шансы остаться на рынке?
Эксперты прокомментировали новые финансовые проблемы в авиакомпании Utair – перевозчик готовится ко второму дефолту, так как не может полностью выплатить проценты по кредитам и займам.
До конца недели компания выплатит около 110 млн рублей, а оставшуюся часть платежа переносит на неопределенный период. Общая сумма задолженности авиакомпании превышает 74 млрд рублей. С осени 2018 года перевозчик ведет переговоры с 11 банками о реструктуризации кредитов, но отсутствие платежей этот процесс парализовало. Появилась информация о намерении Utair продать 50% доли в авиационно-сервисной компании UTG, чтобы погасить часть долга, однако это поможет выполнить обязательства перед кредиторами лишь в краткосрочной перспективе.
Новости об очередных финансовых проблемах Utair еще больше усугубляют ситуацию. Из-за негативного информационного фона пассажиры могут начать опасаться приобретать билеты на ее рейсы, снижая тем самым и без того низкую операционную прибыль. Впереди наиболее сложный период для перевозчиков – с августа по октябрь, когда заканчивается летняя выручка, и сервисные компании перестают отпускать керосин и обслуживать в аэропортах в долг. Именно на него обычно и приходится банкротство авиакомпаний.
Есть и альтернативное мнение. В числе акционеров Utair крупные компании с внушительными бюджетами, которые могут не допустить ее разорения. Ждём развязки...
#Utair
❓ Есть ли у авиакомпании шансы остаться на рынке?
Эксперты прокомментировали новые финансовые проблемы в авиакомпании Utair – перевозчик готовится ко второму дефолту, так как не может полностью выплатить проценты по кредитам и займам.
До конца недели компания выплатит около 110 млн рублей, а оставшуюся часть платежа переносит на неопределенный период. Общая сумма задолженности авиакомпании превышает 74 млрд рублей. С осени 2018 года перевозчик ведет переговоры с 11 банками о реструктуризации кредитов, но отсутствие платежей этот процесс парализовало. Появилась информация о намерении Utair продать 50% доли в авиационно-сервисной компании UTG, чтобы погасить часть долга, однако это поможет выполнить обязательства перед кредиторами лишь в краткосрочной перспективе.
Новости об очередных финансовых проблемах Utair еще больше усугубляют ситуацию. Из-за негативного информационного фона пассажиры могут начать опасаться приобретать билеты на ее рейсы, снижая тем самым и без того низкую операционную прибыль. Впереди наиболее сложный период для перевозчиков – с августа по октябрь, когда заканчивается летняя выручка, и сервисные компании перестают отпускать керосин и обслуживать в аэропортах в долг. Именно на него обычно и приходится банкротство авиакомпаний.
Есть и альтернативное мнение. В числе акционеров Utair крупные компании с внушительными бюджетами, которые могут не допустить ее разорения. Ждём развязки...
#Utair
📍 🛩 🇷🇺 Utair отказывается от 20% самолетов
До конца года авиакомпания выведет из эксплуатации 12 возрастных Boeing 737-500.
Всего у компании 66 самолетов. Основа парка – 32 Вoeing 737-500. Эти лайнеры в собственности Utair, но они же являются самыми возрастными судами авиакомпании, им в среднем около 25 лет. Также у Utair в лизинге 19 судов Boeing других моделей и 15 турбовинтовых региональных ATR 72.
Таким образом, Utair выводит из эксплуатации 12 старых Вoeing 737-500, а еще 20 продолжают полеты. В следующем году будут выведены еще 5–6 Вoeing 737-500. Все 32 лайнера Utair планирует продать, потому что старый флот – серьезная проблема Utair.
При этом Utair уже год ведет переговоры с 11 банками о реструктуризации трех кредитов на 56,5 млрд руб.
#Utair
До конца года авиакомпания выведет из эксплуатации 12 возрастных Boeing 737-500.
Всего у компании 66 самолетов. Основа парка – 32 Вoeing 737-500. Эти лайнеры в собственности Utair, но они же являются самыми возрастными судами авиакомпании, им в среднем около 25 лет. Также у Utair в лизинге 19 судов Boeing других моделей и 15 турбовинтовых региональных ATR 72.
Таким образом, Utair выводит из эксплуатации 12 старых Вoeing 737-500, а еще 20 продолжают полеты. В следующем году будут выведены еще 5–6 Вoeing 737-500. Все 32 лайнера Utair планирует продать, потому что старый флот – серьезная проблема Utair.
При этом Utair уже год ведет переговоры с 11 банками о реструктуризации трех кредитов на 56,5 млрд руб.
#Utair
📈 Акции Utair выросли на 13% на фоне слов Грефа о реструктуризации кредита
Ранее президент Сбербанка Герман Греф заявил, что банк не планирует банкротить авиакомпанию и уже согласовал план реструктуризации ее долгов.
Долг Utair перед Сбербанком составляет 17,4 млрд руб.
#Utair
Ранее президент Сбербанка Герман Греф заявил, что банк не планирует банкротить авиакомпанию и уже согласовал план реструктуризации ее долгов.
Долг Utair перед Сбербанком составляет 17,4 млрд руб.
#Utair
⚡️ Вслед за "Победой" и 🛩 🇷🇺 Utair планирует приостановить платежи по лизингу
Авиакомпания Utair отчиталась о расходах за 2019 год. Компания заявила, что из-за кризисной ситуации на рынке из-за пандемии коронавируса планирует приостановить платежи по лизингу и снизить процентные ставки.
Авиакомпания Utair представила бухгалтерский балансовый отчет о финансовых результатах за прошедший год. Согласно опубликованным на официальном сайте авиаперевозчика документам, 2019 год для компании закончился с выручкой в 1,5 миллиарда рублей. Убыток составил 14,4 миллиарда, а выручка 59,2 миллиарда рублей.
Однако в отчете представители компании заявили, что из-за снижения цен на нефть и ситуации с пандемией дальнейшие прогнозы пока не определены. В связи с этим, перевозчик заявил, что приостановит платежи по финансовому лизингу, в том числе выплаты за аренду самолетов
#Utair⚡️
Авиакомпания Utair отчиталась о расходах за 2019 год. Компания заявила, что из-за кризисной ситуации на рынке из-за пандемии коронавируса планирует приостановить платежи по лизингу и снизить процентные ставки.
Авиакомпания Utair представила бухгалтерский балансовый отчет о финансовых результатах за прошедший год. Согласно опубликованным на официальном сайте авиаперевозчика документам, 2019 год для компании закончился с выручкой в 1,5 миллиарда рублей. Убыток составил 14,4 миллиарда, а выручка 59,2 миллиарда рублей.
Однако в отчете представители компании заявили, что из-за снижения цен на нефть и ситуации с пандемией дальнейшие прогнозы пока не определены. В связи с этим, перевозчик заявил, что приостановит платежи по финансовому лизингу, в том числе выплаты за аренду самолетов
#Utair⚡️
📍 🛩 🇷🇺 UTair будет присылать пассажирам тесты на COVID-19 перед полетом
Тестирование может быть проведено в домашних условиях, по результатам анализа необходимо получить подтверждающую медицинскую справку
Utair на своем сайте обнародовал информацию для пассажиров по мерам безопасности во время пандемии COVID-19.
В самолетах авиакомпании сейчас установлены фильтры, усложняющие распространение вируса. Помимо этого UTair внедряет систему автоматической безопасной рассадки – клиентам выгоднее покупать билеты у окна или прохода, так как они в два раза дешевле, чем билеты посередине.
21 мая Росавиация опубликовала указания по безопасности в аэропортах, для экипажей самолетов и пассажиров. Они разделены на три этапа. Так, пассажиров и экипаж на первых двух попросят носить маски и перчатки, менять их каждые три часа. В аэропортах предлагают измерять температуру пассажиров на входе. Людей с температурой выше 37 градусов в на борт самолета не пустят #Utair
Тестирование может быть проведено в домашних условиях, по результатам анализа необходимо получить подтверждающую медицинскую справку
Utair на своем сайте обнародовал информацию для пассажиров по мерам безопасности во время пандемии COVID-19.
В самолетах авиакомпании сейчас установлены фильтры, усложняющие распространение вируса. Помимо этого UTair внедряет систему автоматической безопасной рассадки – клиентам выгоднее покупать билеты у окна или прохода, так как они в два раза дешевле, чем билеты посередине.
21 мая Росавиация опубликовала указания по безопасности в аэропортах, для экипажей самолетов и пассажиров. Они разделены на три этапа. Так, пассажиров и экипаж на первых двух попросят носить маски и перчатки, менять их каждые три часа. В аэропортах предлагают измерять температуру пассажиров на входе. Людей с температурой выше 37 градусов в на борт самолета не пустят #Utair
🛩 🇷🇺 Utair приняла решение не осуществлять выплаты по 12-летним кредитам и займам из-за "форс-мажорных обстоятельств" на фоне коронавируса. Об этом сообщает пресс-служба авиаперевозчика.
"В период форс-мажорных обстоятельств из-за коронавирусной инфекции, когда требуется накопление и перераспределение всех средств в пользу операционной деятельности, ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" приняло решение не осуществлять выплаты не только по 7-летним, но и по 12-летним кредитам и займам.", - отмечается в сообщении.
В авиакомпании отмечают, что сейчас перед Группой Utair поставлена приоритетная задача — гарантировать транспортную доступность в регионах, особенно там, где авиакомпания — единственный перевозчик, а также сохранить кадровые и производственные ресурсы для обеспечения безопасности полетов #Utair
"В период форс-мажорных обстоятельств из-за коронавирусной инфекции, когда требуется накопление и перераспределение всех средств в пользу операционной деятельности, ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" приняло решение не осуществлять выплаты не только по 7-летним, но и по 12-летним кредитам и займам.", - отмечается в сообщении.
В авиакомпании отмечают, что сейчас перед Группой Utair поставлена приоритетная задача — гарантировать транспортную доступность в регионах, особенно там, где авиакомпания — единственный перевозчик, а также сохранить кадровые и производственные ресурсы для обеспечения безопасности полетов #Utair
⁉️ 🛩 🇷🇺 Utair планирует организовать авиасообщение с Танзанией
Об этом заявил президент авиакомпании Павел Пермяков.
В парке перевозчика есть три дальнемагистральных авиалайнера Boeing 767-200, которые идеально подходят для этого маршрута.
До того как Россия прекратила международные перелеты из-за пандемии коронавируса, рейсы в Занзибар (Танзания) выполняли авиакомпании «Россия» и Nordwind
#Utair
Об этом заявил президент авиакомпании Павел Пермяков.
В парке перевозчика есть три дальнемагистральных авиалайнера Boeing 767-200, которые идеально подходят для этого маршрута.
До того как Россия прекратила международные перелеты из-за пандемии коронавируса, рейсы в Занзибар (Танзания) выполняли авиакомпании «Россия» и Nordwind
#Utair
⚡️ В открытом доступе в интернете оказались персональные данные клиентов 🛩 🇷🇺 Utair
База содержит свыше 530 тыс. строк с информацией о ФИО, возрасте, месте жительства и количестве накопленных миль, и затрагивает, в том числе и российских политиков.
Получившая распространение база данных – это дамп сервера MongoDB компании, в течение длительного времени находившегося в свободном доступе. В общей сложности она содержит почти 530,1 тыс. строк. База включает сведения, актуальные на 10 марта 2019 г.
Utair Digital – это ИТ-подразделение авиакомпании Utair.
Ссылка на скачивание базы данных Utair Digital была размещена пользователем с псевдонимом azetoz на англоязычном хакерском форуме RAIDforums, а сам архив был выложен на файлообменнике Mega. В базе содержатся ФИО клиентов авиакомпании, серии и номера документов, в том числе российских и загранпаспортов, а также номера их телефонов (свыше 478,2 тыс. строк), адреса проживания (более 185,5 тыс. записей) и электронной почты (408,240 записей).
Вместе с этим любой, кто скачал базу данных, получал доступ к датам рождения клиентов, половой принадлежности, их номерам и уровням в программах лояльности Utair, и заодно о количестве накопленных ими миль.
По утверждению azetoz, в базе есть сведения, в том числе, и известных личностей. В качестве примера он привел российских сенаторов.
На момент публикации материала архив с базой данных был удален с файлообменника. Пользователи RAIDforums, не успевшие скачать его, просили выложить его повторно. Существует вероятность, что в обозримом будущем файл снова станет доступен для скачивания.
Это не первое появление базы данных клиентов авиакомпании в Сети. MongoDB-сервер с этой базой данных находился в свободном доступе довольно продолжительное время – с 21 января по 20 марта 2020 г. Причины, по которым любой мог подключиться к нему в течение двух месяцев, не установлены, и из открытого доступа он был убран лишь после того, как об этом сообщил канал «Утечки данных».
В августе 2019 г. БД вновь появилась в интернете, на этот раз на одном из теневых форумов. На тот момент она предлагалась за деньги. Размещение ссылки на бесплатную копию архива с ней на RAIDforums стало третьей по счету попыткой ее размещения в Сети.
По состоянию на 26 августа 2020 г. личность (или личности) ответственного за утечку БД установлена не была. Это мог быть практически кто угодно из штата Utair Digital
#Utair
База содержит свыше 530 тыс. строк с информацией о ФИО, возрасте, месте жительства и количестве накопленных миль, и затрагивает, в том числе и российских политиков.
Получившая распространение база данных – это дамп сервера MongoDB компании, в течение длительного времени находившегося в свободном доступе. В общей сложности она содержит почти 530,1 тыс. строк. База включает сведения, актуальные на 10 марта 2019 г.
Utair Digital – это ИТ-подразделение авиакомпании Utair.
Ссылка на скачивание базы данных Utair Digital была размещена пользователем с псевдонимом azetoz на англоязычном хакерском форуме RAIDforums, а сам архив был выложен на файлообменнике Mega. В базе содержатся ФИО клиентов авиакомпании, серии и номера документов, в том числе российских и загранпаспортов, а также номера их телефонов (свыше 478,2 тыс. строк), адреса проживания (более 185,5 тыс. записей) и электронной почты (408,240 записей).
Вместе с этим любой, кто скачал базу данных, получал доступ к датам рождения клиентов, половой принадлежности, их номерам и уровням в программах лояльности Utair, и заодно о количестве накопленных ими миль.
По утверждению azetoz, в базе есть сведения, в том числе, и известных личностей. В качестве примера он привел российских сенаторов.
На момент публикации материала архив с базой данных был удален с файлообменника. Пользователи RAIDforums, не успевшие скачать его, просили выложить его повторно. Существует вероятность, что в обозримом будущем файл снова станет доступен для скачивания.
Это не первое появление базы данных клиентов авиакомпании в Сети. MongoDB-сервер с этой базой данных находился в свободном доступе довольно продолжительное время – с 21 января по 20 марта 2020 г. Причины, по которым любой мог подключиться к нему в течение двух месяцев, не установлены, и из открытого доступа он был убран лишь после того, как об этом сообщил канал «Утечки данных».
В августе 2019 г. БД вновь появилась в интернете, на этот раз на одном из теневых форумов. На тот момент она предлагалась за деньги. Размещение ссылки на бесплатную копию архива с ней на RAIDforums стало третьей по счету попыткой ее размещения в Сети.
По состоянию на 26 августа 2020 г. личность (или личности) ответственного за утечку БД установлена не была. Это мог быть практически кто угодно из штата Utair Digital
#Utair
❗️ Банк «Траст», один из крупнейших кредиторов 🛩 🇷🇺 Utair, выставил на аукцион долги перевозчика на 15,08 млрд руб. по начальной цене 4,5 млрд руб. (30% от номинала)
Торги по долгам Utair перед «Трастом» планируется провести по условиям открытого английского аукциона, говорится в материалах аукционного дома: установлена минимальная цена (4,5 млрд руб.), которая может увеличиваться в ходе торгов в случае наличия претендентов, стоимость шага и задатка для участия в аукционе — 225 млн руб. Заявки принимаются до 23:30 мск 18 ноября, а сами торги должны состояться утром 24 ноября
#Utair
Торги по долгам Utair перед «Трастом» планируется провести по условиям открытого английского аукциона, говорится в материалах аукционного дома: установлена минимальная цена (4,5 млрд руб.), которая может увеличиваться в ходе торгов в случае наличия претендентов, стоимость шага и задатка для участия в аукционе — 225 млн руб. Заявки принимаются до 23:30 мск 18 ноября, а сами торги должны состояться утром 24 ноября
#Utair
❓ 🛩 🇷🇺 Utair рассматривает переход на модель ультра-лоукостера
Авиакомпания Utair рассматривает переход на модель ультра-лоукостера (ULCC), заявил вице-президент по управлению сетью и парком перевозчика Дмитрий Белоконь.
"Это путь, который мы для себя видим, как перспективу развития и в принципе активно рассматриваем эту модель бизнеса", - сказал Белоконь.
Пока единственным низкобюджетным авиаперевозчиков в РФ является "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") #Utair
Авиакомпания Utair рассматривает переход на модель ультра-лоукостера (ULCC), заявил вице-президент по управлению сетью и парком перевозчика Дмитрий Белоконь.
"Это путь, который мы для себя видим, как перспективу развития и в принципе активно рассматриваем эту модель бизнеса", - сказал Белоконь.
Пока единственным низкобюджетным авиаперевозчиков в РФ является "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") #Utair
⚡️ Банк «Россия» в перспективе станет крупнейшим акционером 🛩 🇷🇺 Utair
Банк «Траст» договорился продать банку «Россия» права требования к авиакомпании Utair по двум синдицированным кредитам на сумму 15,08 млрд руб. Долг будет продан за 25% от номинала, то есть за 3,8 млрд рублей. Сделка состоится в ближайшие дни.
В феврале 2020 года президент и председатель правления «Траста» Александр Соколов указывал на отсутствие прогресса в реструктуризации долгов авиакомпании и на планы подготовки альтернативных сценариев решения проблемы.
В двух синдицированных кредитах Utair, по которым заложен контрольный пакет акций авиакомпании (50%+1 акция) есть также доли ВЭБ.РФ (1,5 млрд руб.) и Сбера (около 5 млрд руб.). Сейчас ВЭБ продает свою долю через аукцион по начальной цене 671,4 млн рублей (45% от номинала). Заявки принимаются до 19 декабря, а торги будут проведены утром 30 декабря.
Но эксперты сомневаются, что этот аукцион состоится, и предполагают, что долг будет выкуплен напрямую банком «Россия» за 375 млн рублей (25% от номинала). Эта сделка затянется как минимум до конца года — пока не будет завершена процедура публичных торгов. Выкупив права требования у двух госбанков, банк «Россия» аккумулирует 83% долга по двум синдицированным кредитам. Весной и летом этого года «Россия» уже выкупила долг на 18,9 млрд руб. у частных банков в составе синдиката.
Сберу банк «Россия» также предложил выкупить его долю с дисконтом, но Сбер пока не принял решение.
«Россия» рассчитывает скорее вернуть деньги, нежели банкротить авиакомпанию, получить акции и развивать перевозчика самостоятельно.
По итогам 10 месяцев 2020 г. Utair занимает шестое место по объему перевезенных пассажиров среди российских авиакомпаний, сократив перевозки на 41%, до 3,9 млн человек #Utair
Банк «Траст» договорился продать банку «Россия» права требования к авиакомпании Utair по двум синдицированным кредитам на сумму 15,08 млрд руб. Долг будет продан за 25% от номинала, то есть за 3,8 млрд рублей. Сделка состоится в ближайшие дни.
В феврале 2020 года президент и председатель правления «Траста» Александр Соколов указывал на отсутствие прогресса в реструктуризации долгов авиакомпании и на планы подготовки альтернативных сценариев решения проблемы.
В двух синдицированных кредитах Utair, по которым заложен контрольный пакет акций авиакомпании (50%+1 акция) есть также доли ВЭБ.РФ (1,5 млрд руб.) и Сбера (около 5 млрд руб.). Сейчас ВЭБ продает свою долю через аукцион по начальной цене 671,4 млн рублей (45% от номинала). Заявки принимаются до 19 декабря, а торги будут проведены утром 30 декабря.
Но эксперты сомневаются, что этот аукцион состоится, и предполагают, что долг будет выкуплен напрямую банком «Россия» за 375 млн рублей (25% от номинала). Эта сделка затянется как минимум до конца года — пока не будет завершена процедура публичных торгов. Выкупив права требования у двух госбанков, банк «Россия» аккумулирует 83% долга по двум синдицированным кредитам. Весной и летом этого года «Россия» уже выкупила долг на 18,9 млрд руб. у частных банков в составе синдиката.
Сберу банк «Россия» также предложил выкупить его долю с дисконтом, но Сбер пока не принял решение.
«Россия» рассчитывает скорее вернуть деньги, нежели банкротить авиакомпанию, получить акции и развивать перевозчика самостоятельно.
По итогам 10 месяцев 2020 г. Utair занимает шестое место по объему перевезенных пассажиров среди российских авиакомпаний, сократив перевозки на 41%, до 3,9 млн человек #Utair
🔎 🛩 🇷🇺 Utair начала полеты из Москвы на Занзибар
Utair запустила регулярные рейсы из столицы России в Танзанию. Первый самолет авиакомпании отправился на Занзибар из аэропорта Внуково 27 ноября. В дальнейшем перевозчик будет летать на остров с периодичностью раз в 10 дней вплоть до марта следующего года. Согласно системе бронирования Utair в начале декабря самые бюджетные билеты в оба конца обойдутся пассажиру в 52 тыс. руб. Улететь в середине месяца и вернуться к Новому году – уже на 14 тыс. руб. дороже. Причем на 18 декабря в свободной продаже осталось только два кресла.
Перед самим праздником авиакомпания поставила сразу два рейса – на 26-е и 29-е, так что дефицита билетов нет. Однако стоимость поездки для тех, кто решит встретить следующий год на Занзибаре и прибыть к началу первой рабочей недели в Москву, составит почти 100 тыс. руб.
#Utair
Utair запустила регулярные рейсы из столицы России в Танзанию. Первый самолет авиакомпании отправился на Занзибар из аэропорта Внуково 27 ноября. В дальнейшем перевозчик будет летать на остров с периодичностью раз в 10 дней вплоть до марта следующего года. Согласно системе бронирования Utair в начале декабря самые бюджетные билеты в оба конца обойдутся пассажиру в 52 тыс. руб. Улететь в середине месяца и вернуться к Новому году – уже на 14 тыс. руб. дороже. Причем на 18 декабря в свободной продаже осталось только два кресла.
Перед самим праздником авиакомпания поставила сразу два рейса – на 26-е и 29-е, так что дефицита билетов нет. Однако стоимость поездки для тех, кто решит встретить следующий год на Занзибаре и прибыть к началу первой рабочей недели в Москву, составит почти 100 тыс. руб.
#Utair