🎉 🛩 🇳🇱 KLM - это первая в мире авиакомпания, достигшая 100-летия
7 октября 2019 года авиакомпания KLM Королевские Голландские Авиалинии отмечает особую дату — компании исполняется 100 лет!
В 1919 году молодой лейтенант по имени Альберт Плеcман спонсировал проведение авиационной выставки ELTA в Амстердаме. Выставка прошла с огромным успехом, и ряд местных коммерсантов выразил желание создать голландскую авиакомпанию. Возглавить ее выбрали Плесмана. В сентябре 1919 году королева Вильгельмина разрешила еще не основанной авиакомпании называться «королевской» (Koninklijke), и 7 октября восемь голландских бизнесменов открыли KLM — Королевскую авиационную компанию с офисом в Гааге
#KLM

🎬 Вдохновляющий ролик от 🛩 🇳🇱 KLM, посвященный 100-летию компании после просмотра которого ты понимаешь, какой большой путь прошла гражданская авиация за 100 лет

📍 Во вторник 8 октября у терминала D аэропорта Шереметьево в Москве сотрудники полиции дважды задержали бывшую бортпроводницу «Аэрофлота» и главу Шереметьевского профсоюза Илону Борисову. Госпожа Борисова стояла с плакатом, на котором были изложены требования «прекратить дискриминацию членов независимого профсоюза», который работает с 1996 года. Как госпожа Борисова рассказала “Ъ”, полицейские забрали у нее паспорт и отвели в отделение при аэропорте для составления протокола «за нарушение порядка проведения акции» (ч. 5 ст. КоАП). «После того как в 14:50 меня отпустили, я курила у терминала, но сотрудники полиции вернулись и задержали меня снова, по их словам, для изъятия и исследования плаката». По словам госпожи Борисовой, в ближайшие три дня дело об административном правонарушении рассмотрит Химкинский суд.
Илона Борисова рассказала, что члены ее организации требуют индексации заработных плат проводников и улучшения условий труда.
По словам лидера профсоюзной ячейки Илоны Борисовой, бортпроводникам «Аэрофлота» не предоставляют полные отпуска, в синтетической униформе жарко летом и холодно зимой, а зарплата не индексируется и не является фиксированной и гарантированной. С 24 по 29 сентября она проводила голодовку против «дискриминации по профессиональному признаку», но ответа со стороны руководства не получила, а 1 октября ее уволили.
Как сообщили в пресс-службе ПАО «Аэрофлот», Илона Борисова была уволена «в связи с неоднократным неисполнением трудовых обязанностей без уважительных причин», а также была подвергнута дисциплинарному взысканию, а потому «ее увольнение никак не связано с деятельностью Шереметьевского профсоюза бортпроводников».
Глава Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов сообщил “Ъ”, что члены профсоюза бортпроводников пока не обращались за поддержкой и помощью, хотя устав позволяет принимать членов «кабинного экипажа».
По словам господина Дельдюжова, независимым профсоюзам в «Аэрофлоте» работать сложно, однако из 2,5 тыс. пилотов в его организации состоит 700 человек. С помощью петиций и пикетов в 2017 году профсоюзу удалось добиться индексации зарплат всем работникам компании на 3–7%. «Получилось добиться увеличения зарплат командирам, пока, правда, только через премирование, что не есть хорошо: премия — добрая воля работодателя. Ставка пилота составляет около 70 тыс. руб. в месяц, а остальные деньги начисляются за летные часы, за 90 летных часов в месяц пилот получает 400 тыс. руб. Но эти летные часы могут и не дать. В 2019 году мы ведем кампанию за гарантированную оплату труда». Как рассказал господин Дельдюжов, выпускникам летных училищ, которые устраиваются на работу в «Аэрофлот», сразу предлагают вступить в «официальный профсоюз, созданный и контролируемый руководством компании, а членов независимых профсоюзов вынуждают покинуть их в обмен на возможность получить премии и дополнительные летные часы».
#Аэрофлот

Акции протеста бортпроводников «Аэрофлота» продолжаются

📍 🛩 🇯🇵 JAL протестировала VR-технологии для обучения техперсонала
Крупнейший японский перевозчик Japan Airlines (JAL) тестирует технологии виртуальной реальности (VR) для обучения специалистов по техобслуживанию самолетов Embraer E170 и E190. Эти типы ВС эксплуатирует "дочка" JAL — региональная авиакомпания J-Air.
JAL совместно с корпорацией Toshiba System Technologies разработали учебное решение с использованием VR-технологий, которое позволяет инженерно-техническому персоналу повышать свои навыки, даже если самолеты перевозчика недоступны для реальной практики. Инструкторы JAL по техобслуживанию помогли разработать VR-среду для самолетов Embraer E170 и E190 на основе собственного опыта работы с этими типами ВС.
VR-программа моделирует процедуру запуска авиадвигателей самолетов, а также точно имитирует различные индикаторы и звуки внутри кабины. Кроме того, с помощью этой программы техники могут проверить свои знания и определить области навыков, которые можно улучшить.
Тестовое испытание VR-программы проходило в Japan Airlines с июля по начало сентября. Для обучения специалистов также использовались макеты кабин ВС и тренажеры.
Сейчас авиакомпания получает отзывы от персонала, который принимал участие в тестировании программы, и оценивает результаты. Перевозчик отмечает, что первоначальные отзывы были положительными. После того как результаты испытаний будут полностью оценены, JAL планирует рассмотреть вопрос об официальном включении VR-технологий в свои тренинги по техобслуживанию. В зависимости от результатов испытания авиакомпания также рассмотрит возможность разработки программ для других типов ВС или задач техобслуживания.
Стоит отметить, что это не первая разработка Japan Airlines в области VR-технологий. Недавно авиакомпания представила симулятор виртуальной реальности для обучения буксировке самолетов. VR-симулятор позволяет операторам тягачей тренироваться вне зависимости от времени и места, даже в небольших региональных аэропортах. Кроме того, программа способна имитировать погоду — дождь и снег, что позволяет проводить обучение с моделированием различных плохих погодных условий
#JAL

📍 Россия защищается от европейских лоукостеров
Российские авиакомпании предлагают Минтрансу разрешить иностранным конкурентам полеты из Санкт-Петербурга в режиме открытого неба только в города не ближе 200 км к тем, куда уже летают из Санкт-Петербурга российские перевозчики.
Режим открытого неба, который правительство планирует установить для Санкт-Петербурга, позволит летать в «Пулково» любым иностранным авиакомпаниям независимо от страны их регистрации и с любой частотой. Сейчас воздушное авиасообщение России с другими государствами регулируется двусторонними соглашениями, в них оговорены допустимые маршруты между двумя странами, количество перевозчиков с каждой стороны и максимальное количество рейсов. Поэтому летать в Россию авиакомпании могут только из страны своей регистрации. Это считается главной причиной, почему на российский рынок не выходят ведущие европейские лоукостеры – ирландская Ryanair, британская EasyJet и Norwegian. В Москву летает четвертый европейский лоукостер – Wizz Air – из Будапешта и Лондона.
Компания «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС; концессионер аэропорта «Пулково») просит правительство установить режим открытого неба в Санкт-Петербурге для 33 стран Европы. По расчетам концессионера, это даст «Пулково» дополнительно 5,9 млн пассажиров к 2025 г. В 2018 г. аэропорт принял 18,1 млн человек. В случае установления открытого неба полеты в Санкт-Петербург готовы начать Ryanair, EasyJet и Wizz Air.
Минтранс поддерживает введение открытого неба, но с ограничениями в 200 км, потому что европейские лоукостеры могут выдавить российские авиакомпании с рынка международных перевозок из Санкт-Петербурга.
Ограничение в 200 км серьезно нарушает планы ВВСС. Аэропорт планировал к 2025 г. за счет открытого неба привлечь больше всего дополнительных пассажиров из Германии – 514 000. Но авиакомпания «Россия» («дочка» «Аэрофлота») летает из Санкт-Петербурга в четыре крупных немецких города – Берлин, Мюнхен, Гамбург и Дюссельдорф. К последнему слишком близко расположен Франкфурт, который тоже будет недоступен для открытого неба. Вторая по размеру ставка у ВВСС была на Францию – 496 000 дополнительных пассажиров. «Россия» летает из «Пулково» в Париж, а S7 – в крупнейший город Лазурного берега Ниццу. Из Великобритании аэропорт ждал прибавку 375 000, но «Россия» летает в Лондон. Из Италии ожидалось дополнительно 357 000 пассажиров, «Россия» уже летает в Рим и Милан, а S7 – в Верону. Испания могла бы принести 343 000 человек, но в Барселону летают все те же «Россия» и S7. Аналогичным образом заблокированными могут оказаться Австрия, Швейцария и Греция. Из Санкт-Петербурга российские авиакомпании не покрывают Скандинавию и города Восточной Европы.
Такие ограничения серьезно снижают возможности для лоукостеров. А введение в Санкт-Петербурге открытого неба без ограничений всерьез ударило бы не только по «России», но и по самому «Аэрофлоту»: национальный перевозчик летает из «Пулково» только в Москву, зато получает большое количество трансферных пассажиров на свои рейсы из «Шереметьево». По грубым оценкам, до 25% желающих улететь из Санкт-Петербурга – неважно, за рубеж или в другой город России – в итоге летят до Москвы, сначала добираясь до столицы поездом или самолетом, ведь маршрутная сеть крупнейших авиакомпаний из Москвы несравнимо шире

Завораживающее видео посадки самолета в ледниках Гренландии. Это взлетно-посадочная полоса аэропорта Маниитсок - одного из самых северных в мире

Airbus сделал это!
🛩 🇮🇳 IndiGo получила 1000-ый самолет семейства A320neo
#Airbus #IndiGo

Семейство A320neo собирается на четырех заводах Airbus: во французской Тулузе; в немецком Гамбурге; в китайском Тяньцзине и американском Мобайле. Самый первый A320neo был выпущен в январе 2016 года, и с тех пор мы видим следующие покоренные рубежи: первый A321neo в 2017 году; первый A321LR в 2018 году и запуск программы A321XLR в 2019 году.
Программа A320neo была разработана с учетом развития топливной эффективности. В сравнении с A320ceo, самолет обеспечивает снижение расхода топлива на 20%, а уровня шума - на 50%. Вмещая до 240 пассажиров, в зависимости от конфигурации салона, семейство A320neo оснащено самой широким пассажирским салоном в мире для самолетов с одним проходом и включает в себя самые экономичные двигатели нового поколения и шарклеты. На конец сентября 2019 года семейство A320neo получило более 6660 заказов от почти 110 клиентов по всему миру - во многом благодаря проблемам у своего главного конкурента

Владимир Путин поручил правительству до ноября выделить из резервного фонда средства на компенсацию расходов авиакомпаний, возникших в результате роста цен на авиакеросин в 2018 году. Поручение дано по итогам заседания президиума Госсовета, состоявшегося 4 сентября, говорится на сайте президента

🛠 Polish Aviation Group построит в Польше крупнейший в Европе центр ТОиР ВС
#Lotams

Польская авиационная группа Polish Aviation Group (включает авиакомпанию LOT Polish Airlines и провайдера услуг ТОиР LOT Aircraft Maintenance Services) планирует построить новый центр технического обслуживания самолетов, который, станет крупнейшим в Европе. Предполагается, что с 2022 г. там будут обслуживаться воздушные суда со всего мира.
Центр будет построен на территории польского аэропорта Жешув-Ясёнка (RZE), с которым Polish Aviation Group и LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) заключили соглашение о приобретении двух земельных участков площадью 13 га. Общий объем ивестиций в проект составит порядка 500 млн злотых ($130 млн.), также ожидается, что он привлечет более 1500 новых специалистов.
Инфраструктура нового центра будет состоять из трех ангаров для техобслуживания ВС и одного ангара для выполнения покрасочных операций. Также будут построены склады, мастерские и административные помещения. В дополнение к отделам, предназначенным непосредственно для техосблуживания самолетов, LOTAMS планирует создать и управлять отделами по планированию, инжинирингу, логистике, неразрушающему контролю, обслуживанию компонентов и др.
Ожидается, что производственные мощности нового центра позволят LOTAMS одновременно обслуживать четыре широкофюзеляжных самолета типа Boeing 787 Dreamliner и 5 узкофюзеляжных самолетов типа Boeing 737 или 15 узкофюзеляжных ВС, или до 20 региональных самолетов типа Embraer E195

Пропускные мощности европейских провайдеров технического обслуживания и ремонта ВС. На этом рынке жесткая кокуренция, но рост спроса на узкофюзеляжные самолеты будет способствовать появлению новых игроков

📍 🛩 🇷🇺 «Аэрофлот» впервые за 12 лет сократит флот
В этом году парк группы «Аэрофлот» сократится впервые за 12 лет. На конец 2018 г. у нее было 253 воздушных судна, за 9 месяцев флот сократился на четыре самолета: «Аэрофлот» получил два Boeing 777, но вывел из эксплуатации один Airbus 330, четыре Airbus 320/321, а один SSJ100 потерпел крушение 5 мая в «Шереметьево».
До конца года из группы «Аэрофлот» будет выведено еще восемь лайнеров: два А330, два А321 и четыре А320.
Новых поступлений иностранных лайнеров в этом году не будет, «Аэрофлот» должен получить только 10 российских SSJ100.
Таким образом, парк «Аэрофлота» сократится на два лайнера — до 251. Последний раз сокращение было в 2007 г., когда из эксплуатации разом были выведены все Ту-134. После этого флот неизменно рос.
Причин сокращения флота «Аэрофлот» не называет, но уверяет, что в 2020 г. парк вырастет за счет новейших авиалайнеров Airbus 350XWB. Парк всей группы вырастет к 2023 г. на 45% — до 520 судов

⚡️ 🛩 🇷🇺 «Победа» поднимает в среднем на 40% цены на рейсы в Россию
Билеты на рейсы лоукостера «Победа» из зарубежных аэропортов в Россию подорожают на 25 евро. Это произойдет с начала зимней навигации 28 октября 2019 года. Перевозчик вынужден включить в цену билета стоимость регистрации клиентов в зарубежных аэропортах. 25 евро по курсу ЦБ на 16 октября составляют примерно 1800 руб.
«Победа» исполняет решение Московского городского суда, который удовлетворил иск Московской межрегиональной транспортной прокуратуры и запретил лоукостеру взимать 25 евро с пассажиров, вылетающих из за рубежа, за регистрацию на стойках аэропортов. В России регистрация на стойке не является отдельной услугой и плата за нее включена в общие аэропортовые сборы и в стоимость билетов. Но в иностранных аэропортах сборы сегрегированные, за регистрацию на стойке пассажиров авиакомпании платят отдельно. Каждый иностранный аэропорт устанавливает свой размер платы за регистрацию на стойках, в среднем это составляет около 25 евро.
Средняя цена билета «Победы» в одну сторону на международных линиях в прошлый зимний сезон составила 4500 руб. Таким образом, билеты подорожают в среднем на 40% – это беспрецедентно высокий разовый рост
#Победа

«Победа» – 100%-ная «дочка» «Аэрофлота». Она является четвертым по величине в России авиаперевозчиком после материнской компании, S7 Airlines и еще одной «дочки» «Аэрофлота» – авиакомпании «Россия»

📍 Эксперты компании Crowdstrike опубликовали объемный отчет, посвященный разработке китайского самолета Comac C919. По данным компании, для создания этого лайнера усилия объединили китайские хакеры, сотрудники Министерства государственной безопасности страны, ИБ-исследователи и многие другие.
Целью этой масштабной операции было получение интеллектуальной собственности и разработок, которые помогли бы Китаю сократить технологический разрыв в области авиационной промышленности, чтобы китайский государственный авиакосмический производитель Comac смог построить собственный авиалайнер, способный конкурировать с такими отраслевыми гигантами, как Airbus и Boeing. Так, по данным исследователей, полученная интеллектуальная собственность была необходима для производства всех компонентов C919 внутри Китая.
В период с 2010 по 2015 годы эта хакерская команда успешно взломала такие компании, как Ametek, Honeywell, Safran, Capstone Turbine, GE и так далее
#COMAC

👌 Нарисовать самолет - это тоже большое искусство 🖍

А это самолёт в реальности