💎 Небольшие аэродромы являются важным элементом авиационной инфраструктуры. Они дают возможность осуществлять региональные и местные перевозки, экономически развивают районы, в которых расположены, обеспечивают выполнение авиационных работ (мед.помощь, авиационно-химич. работы, съёмки местности и т.д.)

Их финансирование может осуществляться за счет государств., регион. или местных бюджетов, а также частных инвесторов💰

К примеру, госуд. программа «Развитие авиатранспортной отрасли России на 2021-2030 гг» планирует перевод 100 таких а/п на балансы местных бюджетов.

Регулярные перевозки на них осуществляются местными а/к, например, «2-й Архангельским объединённым авиаотрядом», «Полярными авиалиниями», компанией «СиЛА» и т.д.

Состояние таких а/д может быть различным – от современных и оборудованных до старых и совсем запущенных полос (или их подобий).

Рассмотрим примеры небольших, но необходимых аэропортов/аэродромов:

Сеймчан (поселок в Магаданской области, население 2200 чел)

Здание а/п было построено в 1944 году. Есть регулярный рейс в Магадан и чартеры для геологов, лесоохраны и ледовой разведки. В 2017 году было перевезено 2000 пассажиров.

Нижняя Пеша (село Ненецкого АО с населением немного более 700 чел)

Воздушное сообщение с Архангельском и Нарьян-Маром.

Енисейск (город в Красноярском крае с населением 17 тыс чел)

А/п для сообщения с труднодоступными поселками. До 2016 года он использовался даже несмотря на то, что нуждался в реконструкции. В 2017 году полеты прекратились, а в 2021 году а/д был исключен из реестра🥲

Красноселькуп (село в Ямало-Ненецком АО с населением 3700 чел)

А/п принимает рейсы из Тюмени и Салехарда. Ранее он работал только летом и зимой, поскольку весной и осенью грунтовую ВПП размывало. В 2020 году была проведена реконструкция и сегодня он может принимать даже SSJ-100. В 2022 году было обслужено 16 тыс пассажиров.

Нюрба (город в Якутии с населением 10 тыс чел)

В советские годы поселок был известен добычей алмазов. Сегодня есть рейсы в Якутск.

#inside_top