#Климат
Ученые рассматривают возможность реализации концепции создания солнечного экрана на орбите Земли, который бы блокировал небольшое количество солнечной радиации и помогал охлаждать планету. Для достижения целей Парижского соглашения он должен блокировать около 1,7 процента поступающей солнечной радиации.
Ученые рассматривают возможность реализации концепции создания солнечного экрана на орбите Земли, который бы блокировал небольшое количество солнечной радиации и помогал охлаждать планету. Для достижения целей Парижского соглашения он должен блокировать около 1,7 процента поступающей солнечной радиации.
#Климат #Инфраструктура
Изменение климата требует модернизации аэропортов по всему миру
Изменение климата заставляет аэропорты по всему миру переносить чувствительное электрооборудование на крыши, чтобы защитить его от наводнений, укреплять взлетно-посадочные полосы, чтобы выдерживать резкие перепады температур и увеличивать мощность кондиционеров, которые имеют решающее значение не только для обеспечения комфорта пассажиров, но и для предотвращения перегрева важнейших электронных систем.
В Нью-Йорке реконструкция международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди стоимостью $19 млрд включает подготовку к таким экстремальным погодным явлениям, как штормовые волны и затопление прибрежных районов. На севере Аляски таяние вечной мерзлоты вынуждает укреплять взлетно-посадочные полосы, в то время как в Европе необходимы строительные материалы, которые позволят взлетно-посадочным полосам выдерживать большие перепады температур или перепроектировать здания для жаркого лета. Одно только повышение уровня моря потребует инвестиций в $57 млрд к концу столетия.
Более того, высокие температуры влияют даже на законы физики, лежащие в основе самого полета. Теплая погода означает, что воздух менее плотный, что снижает подъемную силу крыльев и мощность двигателей. Это, в свою очередь, может потребовать увеличения длины взлетно-посадочных полос, поскольку самолетам требуется больший разбег при взлете, или это вынуждает авиакомпании сокращать количество посадочных мест в самолетах, чтобы снизить вес, лишая их доходов.
Представляется, что модернизация в связи с изменением климата потребуется всей инфраструктуре. Интересно, учитывают ли эти риски наши регуляторы и/или энергетики. Если, как мы любим, мы будем на них реагировать только по факту, это может обернуться непоправимыми последствиями.🤔
Изменение климата требует модернизации аэропортов по всему миру
Изменение климата заставляет аэропорты по всему миру переносить чувствительное электрооборудование на крыши, чтобы защитить его от наводнений, укреплять взлетно-посадочные полосы, чтобы выдерживать резкие перепады температур и увеличивать мощность кондиционеров, которые имеют решающее значение не только для обеспечения комфорта пассажиров, но и для предотвращения перегрева важнейших электронных систем.
В Нью-Йорке реконструкция международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди стоимостью $19 млрд включает подготовку к таким экстремальным погодным явлениям, как штормовые волны и затопление прибрежных районов. На севере Аляски таяние вечной мерзлоты вынуждает укреплять взлетно-посадочные полосы, в то время как в Европе необходимы строительные материалы, которые позволят взлетно-посадочным полосам выдерживать большие перепады температур или перепроектировать здания для жаркого лета. Одно только повышение уровня моря потребует инвестиций в $57 млрд к концу столетия.
Более того, высокие температуры влияют даже на законы физики, лежащие в основе самого полета. Теплая погода означает, что воздух менее плотный, что снижает подъемную силу крыльев и мощность двигателей. Это, в свою очередь, может потребовать увеличения длины взлетно-посадочных полос, поскольку самолетам требуется больший разбег при взлете, или это вынуждает авиакомпании сокращать количество посадочных мест в самолетах, чтобы снизить вес, лишая их доходов.
Представляется, что модернизация в связи с изменением климата потребуется всей инфраструктуре. Интересно, учитывают ли эти риски наши регуляторы и/или энергетики. Если, как мы любим, мы будем на них реагировать только по факту, это может обернуться непоправимыми последствиями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Климат
Впервые за 130 лет метеонаблюдений в конце октября на горе Фудзи (Фудзияма) не образовалась снежная шапка.
Подписывайтесь на Teplovichok
Впервые за 130 лет метеонаблюдений в конце октября на горе Фудзи (Фудзияма) не образовалась снежная шапка.
Подписывайтесь на Teplovichok