#EV #Стратегия #Минпромторг
Минпромторг разработал стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года
Дата окончания общественного обсуждения - 01.09.2022.
Из интересного. Разработчики отмечают, что развитие электротранспорта по ряду причин (снижение стоимости аккумуляторов, рост уровня безопасности, развитие инфраструктуры, поддержка спроса и предложения) будет превалирующим глобальным технологическим трендом в автомобильной промышленности.
Но далее указывается, что основной целью является достижение к 2035 г. доли высоколокализованных автомобилей с ДВС 50–60% и доли высоколокализованных электромобилей – 20–30%.
🗿В связи с этим возникает вопрос. Если уж мы мягко говоря и грубо выражаясь все прос...пали в плане развития отечественного автопрома, то почему мы выбираем в качестве основного направления для развития - ДВС? Направление, которое мир признал тупиковым. Как же декарбонизация и снижение негативного влияния на экологию? Сколько приходится на автортранспорт в общей доле выбросов СО2? Разве не было бы более правильным все силы и средства направить на достижение успехов в сфере электротранспорта? А как считаете вы? 🤔
🗿Чего категорически не хватает Стратегии, так это конкретных мер, мероприятий, механизмов и инструментов, реализация которых позволит достичь заявленных стратегических целей. Наличие последних документ стратегическим не делает. Пока это просто текст с указанием текущего положения и целевого, но как мы попадем в это светлое будущее документ не раскрывает от слова совсем. Поправьте, если где-то не прав. 🧐
Минпромторг разработал стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года
Дата окончания общественного обсуждения - 01.09.2022.
Из интересного. Разработчики отмечают, что развитие электротранспорта по ряду причин (снижение стоимости аккумуляторов, рост уровня безопасности, развитие инфраструктуры, поддержка спроса и предложения) будет превалирующим глобальным технологическим трендом в автомобильной промышленности.
Но далее указывается, что основной целью является достижение к 2035 г. доли высоколокализованных автомобилей с ДВС 50–60% и доли высоколокализованных электромобилей – 20–30%.
🗿В связи с этим возникает вопрос. Если уж мы мягко говоря и грубо выражаясь все прос...пали в плане развития отечественного автопрома, то почему мы выбираем в качестве основного направления для развития - ДВС? Направление, которое мир признал тупиковым. Как же декарбонизация и снижение негативного влияния на экологию? Сколько приходится на автортранспорт в общей доле выбросов СО2? Разве не было бы более правильным все силы и средства направить на достижение успехов в сфере электротранспорта? А как считаете вы? 🤔
🗿Чего категорически не хватает Стратегии, так это конкретных мер, мероприятий, механизмов и инструментов, реализация которых позволит достичь заявленных стратегических целей. Наличие последних документ стратегическим не делает. Пока это просто текст с указанием текущего положения и целевого, но как мы попадем в это светлое будущее документ не раскрывает от слова совсем. Поправьте, если где-то не прав. 🧐
#Сети #Тарифы #Минпромторг
Минпромторг раскритиковал инициативы главы «Россетей» Андрея Рюмина, направленные на снижение выпадающих доходов госкомпании. В министерстве считают, что запрет на бесплатный уход промышленности на собственную генерацию и введение оплаты сетевых услуг по принципу «бери или плати» пошатнут финансовое положение бизнеса. Металлурги и производители удобрений оценивают свою дополнительную нагрузку из-за идей сетевой компании в 4 млрд руб. в год. Однако подсчитать экономические последствия от инициатив «Россетей», по мнению аналитиков, невозможно, поскольку те детально не проработаны.
Минпромторг сделал то, что должен был сделать гораздо раньше - стал отстаивать интересы потребителей на рынке электроэнергии. Интересно, это разовая акция под воздействием обращений отраслевых ассоциаций или же данный орган станет постоянным участником дискуссий?
А для Сообщества потребителей энергии открылся новый инструмент борьбы с инициативами энергетиков - вовлечение в обсуждение других отраслевых ассоциаций. Красиво!
Минпромторг раскритиковал инициативы главы «Россетей» Андрея Рюмина, направленные на снижение выпадающих доходов госкомпании. В министерстве считают, что запрет на бесплатный уход промышленности на собственную генерацию и введение оплаты сетевых услуг по принципу «бери или плати» пошатнут финансовое положение бизнеса. Металлурги и производители удобрений оценивают свою дополнительную нагрузку из-за идей сетевой компании в 4 млрд руб. в год. Однако подсчитать экономические последствия от инициатив «Россетей», по мнению аналитиков, невозможно, поскольку те детально не проработаны.
Минпромторг сделал то, что должен был сделать гораздо раньше - стал отстаивать интересы потребителей на рынке электроэнергии. Интересно, это разовая акция под воздействием обращений отраслевых ассоциаций или же данный орган станет постоянным участником дискуссий?
А для Сообщества потребителей энергии открылся новый инструмент борьбы с инициативами энергетиков - вовлечение в обсуждение других отраслевых ассоциаций. Красиво!