Гибкость на стороне потребителей
#flexibility #энергопереход
Продолжаем разбираться с практиками и технологиями энергетической гибкости на материале британского доклада "Smart Systems and Flexibility Plan 2021". В этот раз мы сделаем обзор в части гибкости на стороне потребителей.
К 2030 году и далее потребители будут обеспечивать значительную часть гибкости энергетической системы Великобритании (потенциально около 13 ГВт за счет управления спросом в сочетании с внутрисуточным накоплением энергии), при этом бытовой сектор управления гибкостью будет быстро расширяться по мере внедрения низкоуглеродного отопления домохозяйств и перехода на электромобили.
Далее читайте нашу заметку.

#Энергопереход

В МВФ подсчитали, что мировая экономика может получить выгоду в размере $77,89 трлн при поэтапном отказе от угля в энергетике в пользу ВИЭ

Эта сумма представляет собой разницу между потенциальным объемом социальных благ в $106,9 трлн (снижение расходов на экологию, на медицинскую помощь, повышение качества жизни и так далее), которые получит общество в целом, и требуемыми климатическими инвестициями ($29,03 трлн). Отмечается, что сумма дохода будет эквивалентна 1,2% мирового ВВП на период до 2100 года.

В расчетах эксперты МВФ исходят из того, что «социальные издержки» углерода составляют $75 за тонну углекислого газа.

#Водород #Энергопереход

Минэнерго ухудшило прогноз по экспорту водорода из РФ в своем проекте комплексной программы развития водородной энергетики - фактический экспорт может снизиться с 2,2 млн до 1,4 млн тонн в год к 2030 году.

На создание производства в РФ потребуется $21,1 млрд инвестиций, экспортная выручка оценивается в $12,8 млрд. Стоимость мер господдержки выросла до $7,6 млрд вместо $2,3 млрд.

#Энергопереход #ВИЭ #Промполитика

Влияние политических институтов на энергопереход или почему некоторые страны лидируют в переходе к зеленой энергетике

Глобальный энергетический кризис оказал различное влияние на темпы энергоперехода разных стран. В то время как некоторые государства использовали ценовой шок для ускорения перехода к более чистым источникам энергии, другие отреагировали на это расширением производства ископаемого топлива.

Исследование Калифорнийского университета в Беркли текущего энергетического и нефтяного кризиса 1970-х годов показало, что указанные отличия обусловлены разницей в развитии национальных политических институтов и их возможностях отстоять необходимость реализации дорогостоящей энергетической политики по внедрению зелёных источников энергии.

Поскольку политика перехода на более чистые энергетические технологии часто является дорогостоящей в краткосрочной перспективе, она может вызвать значительный политический отпор со стороны заинтересованных сторон, включая промышленных потребителей и домохозяйств.

Анализ выявил, что в странах, оказавшихся более успешными в реализации энергоперехода, были развиты политические институты, которые позволили частично нивелировать это противодействие - либо изолируя политиков от оппозиции или лоббистов, либо компенсируя домохозяйствам и промышленности дополнительные расходы, связанные с внедрением новых технологий.

Один из способов помочь оградить политиков от политического давления - передать регулирующие полномочия независимым агентствам, которые менее подвержены влиянию избирателей или лоббистов. Ярким примером такого института является Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), относительно автономное агентство, которому поручено реализовать многие климатические цели Калифорнии. Отчасти благодаря CARB Калифорния часто считается мировым лидером в ограничении выбросов парниковых газов.

Германия пошла иным путём и использует механизмы компенсации для достижения своих амбициозных климатических целей. Например, Угольный компромисс объединил разрозненные группы, в том числе экологов, руководителей угольных компаний, профсоюзов и лидеров угледобывающих регионов, чтобы согласовать план поэтапного отказа от угля к 2038 году. Для достижения этой цели страна окажет экономическую поддержку работникам и региональным экономикам, зависящим от угля, одновременно укрепляя рынок труда в других отраслях.

Страны, в которых отсутствуют такие институты часто следуют рыночным сигналам, ожидая снижения цен на новые технологии, прежде чем внедрять их.

В результате государства, которые идут по пути изоляции или компенсации, вероятнее всего станут технологическими лидерами в области зелёной экономики, чьи технологии в последующем будет применять весь мир.

Но даже в отсутствие сильных политических институтов страны могут осуществлять энергетический переход, реализуя действия, которые не встретят сильного сопротивления оппозиции, хотя и могут потребовать более высоких затрат. Такие как поддержка исследований и разработок в области энергетики, и снижение барьеров внедрения новых технологий.

#Энергопереход #ВИЭ
Немецкий энергетический гигант RWE демонтировал две ветряные электростанции, чтобы освободить место для расширения крупнейшего в Германии угольного карьера — Гарцвайлера. Впереди демонтаж еще шести ветряков. На освободившемся пространстве можно добыть еще 15‒20 млн тонн угля, или половину годовой добычи карьера.

Следует отметить, что сносимый ветропарк был построен в 2001 году и все возможные выплаты компании-операторы — WPD и Energiekontor — уже получили.

#EV #Энергопереход
Главный стратег Китая по развитию электротранспорта Ван Ганг считает, что водород будет играть важную роль в развитии транспорта в стране, особенно там, где расстояние между городами большое, а электротранспорт не получил особой популярности. Кроме того он может использоваться в морском и железнодорожном транспорте. Но особые перспективы видятся в его использовании в китайском парке коммерческих автомобилей.

Министр науки и технологий Китая Ван Ганг (до этого Ван был исполнительным директором Audi) два десятилетия назад убедил руководство страны сделать ставку на электрификацию автомобилей, продвигая ее не только как способ стимулирования экономического роста, но и как инструмент устранения зависимости Китая от импорта нефти и снижения негативного влияния на окружающую среду. Его стратегия, заключавшаяся в использовании государственных субсидий для привлечения автопроизводителей и водителей, сделала Китай доминирующим рынком электромобилей.

#Энергосистема #Энергопереход #Сети
Электрические сети и безопасный энергетический переход

МЭА в новом отчете Electricity Grids and Secure Energy Transitionsу указывает на признаки того, что электросети становятся узким горлышком энергоперехода. А замедление их развития ставит под угрозу климатические цели, достижение которых будет сопровождаться ускоренным ростом энергопотребления в следующем десятилетии - на 20% быстрее, чем в предыдущем. И потребует нового строительства или модернизации более 80 млн км сетей к 2040 году, что эквивалентно всей существующей глобальной сети. В свою очередь это потребует удвоения инвестиций к 2030 году до более чем $600 млрд в год после более чем десятилетнего застоя на глобальном уровне.

В противном случае совокупные выбросы углекислого газа (CO2) в период с 2030 по 2050 год будут на 58 млрд тонн выше из-за более медленного внедрения ВИЭ, что эквивалентно общему объему выбросов CO2 в мировом энергетическом секторе за последние четыре года. А повышение глобальной температуры значительно превысит целевой показатель Парижского соглашения в 1,5 ° C с вероятностью 40% превышения 2 ° C.

В отчете предлагается сосредоточить внимание на модернизации распределительных сетей с целью интеграции новых технологий, таких как электромобили и тепловые насосы и создании новых транспортных коридоров для подключения ВИЭ, таких как СЭС в пустыне и оффшорные ВЭС в море, которые находятся вдали от центров спроса, таких как города и промышленные зоны.

Необходимость в решительных действиях является неотложной из-за длительных сроков модернизации и расширения сетей. Планирование, разрешение и завершение строительства новой сетевой инфраструктуры часто занимает от 5 до 15 лет – по сравнению с 1-5 годами для новых проектов в области ВИЭ и менее чем 2 годами для новой инфраструктуры зарядки электромобилей.

#Энергосистема #Энергопереход
Климатические цели подберут под инвестиции

Достижение углеродной нейтральности к 2050 году требует кратного увеличения инвестиций в мире и потому вряд ли осуществимо, полагают в РЭА Минэнерго. В условиях ограниченности средств у развивающихся стран балансирующим вариантом в РЭА считают сценарий рационального технологического выбора (РТВ), который предполагает достижение менее амбициозных климатических целей при меньших вложениях — в 1,5 раза дешевле по сравнению с достижением углеродной нейтральности к 2050 году.

В данном сценарии выбросы к 2050 году снижаются на 34% (по сравнению с уровнем 2022-го) — чего должно быть достаточно для стабилизации роста среднемировой температуры на уровне 2°С (верхняя граница диапазона, предполагаемого Парижским соглашением). Вариант РТВ учитывает среди прочего рост доли ВИЭ в мировом энергопотреблении до 31% и сокращение доли ископаемого углеводородного топлива до 56%.