Первый контейнерный поезд прошёл по новому железнодорожному мосту через Амур из Китая
Он доставит 55 контейнеров с автомобильными комплектующими на станцию Электроугли в Московской области.
Это первый состав с импортным грузом, проследовавший по мостовому переходу Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР).
Ранее данное направление использовалось только для экспорта. С начала года перевезено более 1,3 млн тонн грузов.
Планируется отправлять со станции Тунцзян один контейнерный поезд в неделю.
📦 📦 📦 📦 📦 📦 📦 📦 📦 📦 🚆 🚆
Он доставит 55 контейнеров с автомобильными комплектующими на станцию Электроугли в Московской области.
Это первый состав с импортным грузом, проследовавший по мостовому переходу Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР).
Ранее данное направление использовалось только для экспорта. С начала года перевезено более 1,3 млн тонн грузов.
Планируется отправлять со станции Тунцзян один контейнерный поезд в неделю.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РЖД готовы предложить беспилотные технологии африканским партнёрам
Первый замглавы компании Сергей Павлов, выступая на форуме «Россия — Африка», рассказал о передовых технологиях, которые применяются на железных дорогах России.
В числе прочего он назвал внедрение беспилотных поездов.
В настоящее время по МЦК в Москве в тестовом режиме курсируют беспилотные поезда «Ласточка». Они ходят в общем потоке с другими электропоездами, останавливаясь на всех станциях. Для безопасности – без пассажиров и с машинистом в кабине.
Первый замглавы компании Сергей Павлов, выступая на форуме «Россия — Африка», рассказал о передовых технологиях, которые применяются на железных дорогах России.
В числе прочего он назвал внедрение беспилотных поездов.
В настоящее время по МЦК в Москве в тестовом режиме курсируют беспилотные поезда «Ласточка». Они ходят в общем потоке с другими электропоездами, останавливаясь на всех станциях. Для безопасности – без пассажиров и с машинистом в кабине.
Холдинг «РЖД» намерен сотрудничать с Ганой
Меморандум о взаимопонимании подписали «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания РЖД) и министерство развития железных дорог Республики Гана.
Документ подтверждает:
✔ обоюдную готовность и заинтересованность сторон в сотрудничестве по совместной реализации железнодорожных проектов на территории Ганы
✔ намерение проработать форматы участия российской компании в выполнении работ, связанных с проектированием и строительством объектов «под ключ», включая поставку необходимых материалов и оборудования, а также тягового и подвижного состава
Компания «РЖД Интернешнл» будет готова предложить ганским коллегам:
▫ создание единого диспетчерского центра управления перевозками
▫ обучение специалистов
▫ поставки строительной железнодорожной техники для обслуживания инфраструктуры
▫ передачу опыта и технологий
Меморандум о взаимопонимании подписали «РЖД Интернешнл» (дочерняя компания РЖД) и министерство развития железных дорог Республики Гана.
Документ подтверждает:
✔ обоюдную готовность и заинтересованность сторон в сотрудничестве по совместной реализации железнодорожных проектов на территории Ганы
✔ намерение проработать форматы участия российской компании в выполнении работ, связанных с проектированием и строительством объектов «под ключ», включая поставку необходимых материалов и оборудования, а также тягового и подвижного состава
Компания «РЖД Интернешнл» будет готова предложить ганским коллегам:
▫ создание единого диспетчерского центра управления перевозками
▫ обучение специалистов
▫ поставки строительной железнодорожной техники для обслуживания инфраструктуры
▫ передачу опыта и технологий
В Петербурге завершается форум «Россия – Африка». Пока гости разъезжаются по домам, предлагаем вам совершить виртуальный визит в Африканду
Это наша станция в Мурманской области. И если расстояние между Россией и африканским континентом около 1500 км, то от Владивостока до Африканды – 10456 км.
Происхождение солнечного названия заполярной станции не установлено, есть несколько версий:
1️⃣ в 1932 году строители Мурманской железной дороги, укладывая рельсы в 50-градусный мороз, в шутку стали называть будущий остановочный пункт Африкандой
2️⃣ в переводе с одного из местных саамских диалектов слово «африканда» означает «перевёрнутая гора», хотя местность здесь равнинная
3️⃣ на станции работал железнодорожник по фамилии Африкандов, и его имя таким образом увековечили
Выбирайте сами, какая версия вам ближе, а мы на выходные. 🏝
Это наша станция в Мурманской области. И если расстояние между Россией и африканским континентом около 1500 км, то от Владивостока до Африканды – 10456 км.
Происхождение солнечного названия заполярной станции не установлено, есть несколько версий:
1️⃣ в 1932 году строители Мурманской железной дороги, укладывая рельсы в 50-градусный мороз, в шутку стали называть будущий остановочный пункт Африкандой
2️⃣ в переводе с одного из местных саамских диалектов слово «африканда» означает «перевёрнутая гора», хотя местность здесь равнинная
3️⃣ на станции работал железнодорожник по фамилии Африкандов, и его имя таким образом увековечили
Выбирайте сами, какая версия вам ближе, а мы на выходные. 🏝
Сегодня исполняется 120 лет со дня рождения Бориса Бещева
Без преувеличения человек-эпоха! Он возглавлял Министерство путей сообщения рекордные 28 лет и 7 месяцев.
Борис Павлович реорганизовал железнодорожное хозяйство страны. На смену паровозной тяге пришли тепловозы и электровозы.
Подвижной состав на всей сети железных дорог был переведён на автосцепку и автоматические тормоза.
Бещев убедил руководство страны в необходимости всеобщей электрификации железных дорог.
Была введена маршрутизация перевозок, благодаря чему сократилось время оборота вагона.
Железные дороги повсеместно оборудовались радиосвязью, автоблокировкой и диспетчерской централизацией.
Решения Бориса Бещева во многом предопределили сегодняшний облик стальных магистралей России.
https://gudok.ru/content/history/1642417/
Без преувеличения человек-эпоха! Он возглавлял Министерство путей сообщения рекордные 28 лет и 7 месяцев.
Борис Павлович реорганизовал железнодорожное хозяйство страны. На смену паровозной тяге пришли тепловозы и электровозы.
Подвижной состав на всей сети железных дорог был переведён на автосцепку и автоматические тормоза.
Бещев убедил руководство страны в необходимости всеобщей электрификации железных дорог.
Была введена маршрутизация перевозок, благодаря чему сократилось время оборота вагона.
Железные дороги повсеместно оборудовались радиосвязью, автоблокировкой и диспетчерской централизацией.
Решения Бориса Бещева во многом предопределили сегодняшний облик стальных магистралей России.
https://gudok.ru/content/history/1642417/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Железнодорожники построили двухпутную соединительную ветвь протяжённостью 4,2 км, более половины линии проходит над землёй. Для этого возвели три больших сооружения:
На соединительной ветви будет три станции – Поклонная, Кутузовская и Тестовская, их строительство находится в завершающей стадии.
Для запуска диаметра реконструируем вторую подобную линию, которая свяжет Белорусский и Савеловский вокзалы.
Завершить работы планируем осенью 2023 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Испытываем новые «Ласточки» на экспериментальном кольце ВНИИЖТ
Электропоезд ЭС 104 создан на заводе «Уральские локомотивы» полностью из отечественных комплектующих. Как и любой новый подвижной состав, он должен пройти сертификацию.
Два новых состава будут тестировать на двух полигонах института – в Щербинке и Белореченске.
Наши учёные проведут целый комплекс испытаний, например, проверят:
↘️ работу тягового привода
↘️ систем управления, диагностики, радиосвязи
↘️ динамические свойства электропоезда
Всего оценке подлежат больше двухсот различных показателей.
Как только будет подтверждено, что новые электропоезда могут безопасно передвигаться по обычным железным дорогам, их отправят «кататься» между Москвой и Владимиром. В пути специалисты проверят, как машина себя ведёт на скорости до 160 км/ч.
Завершить приёмочные испытания планируем уже в октябре этого года.
Электропоезд ЭС 104 создан на заводе «Уральские локомотивы» полностью из отечественных комплектующих. Как и любой новый подвижной состав, он должен пройти сертификацию.
Два новых состава будут тестировать на двух полигонах института – в Щербинке и Белореченске.
Наши учёные проведут целый комплекс испытаний, например, проверят:
Всего оценке подлежат больше двухсот различных показателей.
Как только будет подтверждено, что новые электропоезда могут безопасно передвигаться по обычным железным дорогам, их отправят «кататься» между Москвой и Владимиром. В пути специалисты проверят, как машина себя ведёт на скорости до 160 км/ч.
Завершить приёмочные испытания планируем уже в октябре этого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📈 Погрузка на сети РЖД в июле выросла на 1,1%, до 103,1 млн тонн
В июле росли отправки по железной дороге зерна (+60,6%), лома чёрных металлов (+43%), кокса (+16,2%), удобрений (+6,3%), чёрных металлов (+5,8%).
В январе-июле 2023 года погрузка составила 722,2 млн тонн. Это на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В плюсе за 7 месяцев:
⬆️ зерно — 17,4 млн тонн (+45,4%)
⬆️ кокс — 6,6 млн тонн (+9,5%)
⬆️ строительные грузы — 78,4 млн тонн (+3,6%)
⬆️ удобрения — 36,4 млн тонн (+2,1%)
⬆️ каменный уголь — 207,5 млн тонн (+1,8%)
В июле росли отправки по железной дороге зерна (+60,6%), лома чёрных металлов (+43%), кокса (+16,2%), удобрений (+6,3%), чёрных металлов (+5,8%).
В январе-июле 2023 года погрузка составила 722,2 млн тонн. Это на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В плюсе за 7 месяцев:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приступили к разработке проекта строительства дополнительного железнодорожного пути, соединяющего станцию Владивосток и Владивостокский морской торговый порт.
Новая инфраструктура и повышение интенсивности маневровой работы позволит увеличить количество контейнерных поездов, которые обрабатываются в порту, на 40% – с 7 до 10 пар в сутки.
Проект предусматривает строительство второго выхода из ВМТП на станцию Владивосток, а также реконструкцию путей приёмоотправочного парка станции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перевозки пассажиров на сети РЖД в июле выросли на 2,3%
За прошедший месяц поездки совершили 107,7 млн человек (+2,3%). Из них:
🚆 в пригородном сообщении — 93,2 млн (+1,6%)
🚆 в дальнем следовании — 14,5 млн (+6,7%)
С начала года по российским железным дорогам отправилось 678,4 млн пассажиров (+6%). В том числе:
🚆 в пригородных поездах — 609,7 млн (+5,2%)
🚆 в поездах дальнего следования — 68,7 млн (+13,7%)
За прошедший месяц поездки совершили 107,7 млн человек (+2,3%). Из них:
С начала года по российским железным дорогам отправилось 678,4 млн пассажиров (+6%). В том числе:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Железнодорожники ударными темпами достраивают искусственное сооружение. Уже уложили более 500 метров пути, осталось ещё 300. Параллельно монтируют контактную сеть и систему микропроцессорной централизации.
Тоннель – важнейшее звено будущего МЦД-3, которое свяжет Казанское и Ленинградское радиальные направления через Митьковскую соединительную ветвь.
Скоро начнём обкатку диаметрального маршрута.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Закупим свыше 8 тыс. новых локомотивов до 2035 года
Сегодня в Москве глава РЖД Олег Белозёров провёл заседание совета по взаимодействию компании с предприятиями транспортного машиностроения.
Он подчеркнул, что в 2022 году машиностроители справились с задачей импортозамещения и не только не снизили объёмы производства, а, напротив, увеличили их.
В свою очередь Российские железные дороги приобрели все изготовленные сверх плана локомотивы. При плане поставки 491 было закуплено 497 электровозов и тепловозов.
План на 2023 год вырос ещё на 20% – до 602 локомотивов.
В компании рассчитали потребность в закупке тягового подвижного состава до 2035 года. Предварительно она составляет около 8,2 тыс. единиц, или порядка 680 локомотивов в год.
«При переходе машиностроения к технологической независимости важно не потерять качество выпускаемой и ремонтируемой продукции», – подчеркнул Олег Белозёров.
🚆 🚆
Сегодня в Москве глава РЖД Олег Белозёров провёл заседание совета по взаимодействию компании с предприятиями транспортного машиностроения.
Он подчеркнул, что в 2022 году машиностроители справились с задачей импортозамещения и не только не снизили объёмы производства, а, напротив, увеличили их.
В свою очередь Российские железные дороги приобрели все изготовленные сверх плана локомотивы. При плане поставки 491 было закуплено 497 электровозов и тепловозов.
План на 2023 год вырос ещё на 20% – до 602 локомотивов.
В компании рассчитали потребность в закупке тягового подвижного состава до 2035 года. Предварительно она составляет около 8,2 тыс. единиц, или порядка 680 локомотивов в год.
«При переходе машиностроения к технологической независимости важно не потерять качество выпускаемой и ремонтируемой продукции», – подчеркнул Олег Белозёров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Днём мы уже наведались на самую напряженную стройплощадку диаметра. Сейчас предлагаем посмотреть на объект, который ввели в эксплуатацию накануне.
Речь о новой путепроводной развязке в Малино. Нашим специалистам потребовался 41 час, чтобы подключить её к действующим линиям Ленинградского направления. За это время строители:
С открытием диаметра по путепроводу поезда будут следовать в Крюково, а в обратную сторону — по одному из путей снизу.
Работы на объекте глазами строителя в нашем видео 📹👀
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM