🟥 Погрузка на сети РЖД в марте составила 97,7 млн тонн

Это на 7,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В марте выросла погрузка железной руды (+0,2% к марту 2024 г.), удобрений (+5,4%), лесных грузов (+7,5%), цветной руды и серного сырья (+4,6%).

За 1 квартал 2025 года по железной дороге отправили 277,7 млн тонн грузов – на 6,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основные потери в объёмах в январе-марте связаны с внутрироссийскими перевозками строительных грузов (-23,5%), каменного угля (-5,5%) и чёрных металлов (-21,9%) из-за сокращения спроса со стороны потребляющих данную продукцию отраслей экономики.

При этом сохранился рост перевозок удобрений (+7,6%), также увеличилась отправка лесных и зерновых грузов во внутрироссийском сообщении (на +1,6% и +18,4% соответственно).

Положительная динамика отмечается на самом востребованном грузоотправителями восточном направлении (+3,7%). Рост обеспечен преимущественно экспортом неугольных грузов (+8,1%), в том числе чёрных металлов (+8%), железной руды (+20,5%), удобрений (+35,1%), а также прочих грузов высокого передела, перевозимых в контейнерах (+11,4%).

🟥 Перевозки пассажиров в дальнем следовании на сети РЖД в марте выросли на 1,1%

В марте по российским железным дорогам отправились 102,6 млн пассажиров (+0,9% к марту 2024 года). Из них:

🚆 в пригородном сообщении – 93,4 млн (+0,9%)
🚆 в дальнем следовании – 9,2 млн (+1,1%)

За первый квартал 2025 года поездки совершили 287,2 млн пассажиров (+1,6%). В том числе:

🚆 в пригородных поездах – 260,5 млн (+1,8%)
🚆 в поездах дальнего следования – 26,7 млн (-0,4%)

⚡️ Наш сайт и мобильное приложение подверглись массированной DDoS-атаке. Стараемся как можно быстрее восстановить их работу. Кассы на станциях и вокзалах функционируют штатно, продажа билетов осуществляется в обычном режиме.

Приносим свои извинения за доставленные неудобства.

🟥🟥🟥 Открыли движение по второму пути на перегоне БАМа Аксака – Кенай

Новый путь проложили в отрогах Сихотэ-Алиньского хребта в Хабаровском крае.

Чтобы построить в этой гористой местности 13 км пути и 4 моста, железнодорожники переработали порядка 1,9 млн м³ грунта. Высота насыпи на отдельных участках достигает 6 м.

Для предотвращения схода камней в наиболее крутых массивах вырезали специальные ярусы. Они будут улавливать горные породы во время падения.

Разделительные дамбы, противоразмывные бермы и водотводные лотки защитят дорогу от разлива местных рек Гур, Аксакинка и Кимой во время сезонных паводков.

После завершения работ на этом участке железной дороги РЖД выпустят в местные реки не менее 2,9 тыс. мальков кеты и более 1,7 тыс. мальков осетровых видов рыб. Кроме того, высадим порядка 5,7 тыс. саженцев лиственницы.