В комментариях под постом про аэропорт в Южно-Сахалинске справедливо заметили, что, мол, кому нужен там такой аэропорт (и к чему были инвестиции). Внесем ясность: отчасти именно с этой точки зрения мы и приводили в пример аэропорты того же Южно-Сахалинска и Нового Уренгоя)

Сравним пассажиропоток за 2022 год и кое-какие другие данные:

⚪️Старый аэропорт Нового Уренгоя в конце декабря 2022 года обслужил рекордное число пассажиров — один миллион человек. Впервые в истории аэропорта. Новый терминал сможет обслуживать до 1,5 миллиона человек, то есть его запуск вполне оправдан и необходим. Кстати, населения в городе немного, и летающие — это в основном вахтовики, работающие в нефтегазе. В общем-то для них и построили этот симпатичный терминал. И да, у этого аэропорта нет
международного статуса в отличие от следующих.

🟢Южно-Сахалинск. В 2022 году старый аэропорт обслужил 1,3 миллиона пассажиров (столько же было в 2019 году, в годы между было меньше). Пропускная способность нового терминала — 5 миллионов пассажиров. При этом у изначального проекта терминала пропускная способность была скромнее, но когда «Красинвест» зашел достраивать его за несправившейся сахалинской строительной компанией, проект изменили и сделали более масштабным, так сказать, сильно на вырост.

🔵Иркутск. В 2022 году аэропорт обслужил 2,6 миллиона человек. В этом году ожидают ~3-3,5 миллиона. Пропускная способность терминала внутренних авиалиний на уровне 2,5 миллиона человек в год, международных — 1,25 миллиона, общая — 3,7 миллиона пассажиров в год. То есть аэропорт уже работает почти на грани своих возможностей (по крайней мере на внутренних линиях). Планы построить новый международный аэропорт идут с 2014 года, результатов нет. С временным терминалом тоже проблемы.

🟡Улан-Удэ. Международный аэропорт «Байкал» обслужил в 2022 году 629 тысяч человек. Пропускная способность ~2 миллиона в год. Новый терминал для внутренних линий, который планируют достроить к 2024 году, сможет обслуживать 2,2 миллиона человек в год. Со старым терминалом пропускная способность увеличится до 4 миллионов (и вероятно, после запуска новый терминал в Улан-Удэ сможет перетянуть на себя часть пассажиропотока из Иркутска).

Первые три аэропорта похожи тем, что их передали из федеральной собственности в собственность регионов и с 2013-2014 года начался процесс подготовки к строительству (причем в Южно-Сахалинске — как в Иркутске — тоже была сомнительная попытка передать аэропорт определенному инвестору без конкурса). «Байкал» находится в собственности «Новапорта».

Как мы видим, в Уренгое и Южно-Сахалинске за эти годы построили и сдали, в Улан-Удэ строят, а в Иркутске — даже не начали. Хотя именно там есть потребность.

#иркутск #бурятия #сахалин #ямал

Превращаем Аршан в аниме 🩵
Тункинский национальный парк 🏞

#аршан #аршан2023 #тункинскийнациональныйпарк #тунка #тункинскаядолина #аршансаяны #пиклюбви #arshan #anime #aiart #аниме #анимэ #кынгарга #бурятия03 #иркутск38 #иркутск

АРШАНСКАЯ ФАЗЕНДА | Аршан | Жилье | Баня

Поручение президента - это прекрасно и обязательно к исполнению.
Собственно, непонятно, кто раньше мешал реконструировать причалы, и зачем для этого было нужно отдельное поручение Владимира Владимировича.

Но господин губернатор наверняка ведь в курсе, что все эти 315 зарегистрированных судов (на самом деле около 700) и еще с полтысячи незарегистрированных, и еще 18 тысяч маломерных судов и яхт, сливают подсланевые воды и прочие фекальные отходы прямиком в Байкал? А это, на минуточку, в сезон около 300 тонн в сутки.

Потому что судно "Самотлор", которое принимает фекальные и льяльные отходы с кораблей, за навигацию может принять только 700-800 тонн отходов. Берём калькулятор и считаем.

Или не в курсе? И это точно важнее, чем причалы.

#иркутск #байкал
@babr24

В ноябре состоялось заседание Байкальского научно-промыслового совета (НПС): на нем обсуждали перспективы возобновления промысла омуля

Члены совета пришли к выводу, что в 2024 году нужно провести комплексные исследования распределения и оценки численности байкальского омуля. Ещё создадут рабочую группу, которая подготовит «дорожную карту» поэтапного возобновления промысла байкальского омуля.

Когда произойдет снятие запрета на вылов омуля (он действует с 2017 года), станет ясно, судя по всему, по результатам исследований. То есть раньше 2025 года вряд ли стоит этого ожидать.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9807

#байкал #бурятия #иркутск

Хамар-Дабан. Перевал Чертовы Ворота

Перевал Чертовы Ворота (высота 1730 метров над уровнем моря) расположен на хребте Хамар-Дабан, на границе Иркутской области и Республики Бурятия.

Хамар-Дабан – это горная страна, растянувшаяся на 400 километров вдоль южного берега озера Байкал. Вопреки ожиданиям, перевал Чертовы Ворота получил свое наименования не от обитателя ада, а от старинного слова «черта» — «граница, перевал». Ворота, потому что перевал будто проход, ворота в хребте. Иногда неправильно называют перевал «Чёртовы Ворота», никакого отношения к потустороннему миру перевал не имеет.

Подробности: https://hamar.ru/a/?p=1129

📍 #иркутск #бурятия #хамар
@hamarsib

Важные проекты, старта которых мы не дождались в 2023 году (и ждем в 2024-м!)

О проектах, которые не подвели в прошлом году, мы уже рассказывали, а теперь напомним о тех, которые так и не начали строить.

🔷Ленский мост в Якутии

Еще в начале 2023 года были робкие предположения, что мост могут начать строить уже в том же году, а накануне выборов главы республики и вовсе тема моста звучала из каждого утюга.

Однако процесс рассмотрения проекта в Главгосэкспертизе затянулся: проект возвращали на корректировки, оптимизировали и снова отдали на одобрение экспертам. Кроме этого, не было ясности по финансированию проекта: напомним, что регион настаивает на схеме 50% / 30% / 20%, где 50% — это средства федерального бюджета, 30% — средства концессионера и 20% — средства бюджета Республики Саха (Якутия).

В итоге в 2023 году до начала строительства Ленского моста дело не дошло. Но руководство региона обещает, что оно все-таки начнется в 2024 году. В конце декабря глава республики Айсен Николаев заявил в своем послании Госсобранию, что строительство «начнется в ближайшие месяцы» и что «с завершением проектирования получены первые решения по объемам федерального финансирования». Также он рассказал, что уже сформированы земельные участки и переустроены инженерные сети под строительство моста.

Ну что ж, ждем! О том, почему Ленский мост так важен и нужен, можно прочитать тут.

🔹Улан-Удэнская ТЭЦ-2 в Бурятии

Больше 30 лет Улан-Удэнская ТЭЦ-2 работает в недостроенном состоянии как котельная. За это время потребности Улан-Удэ возросли в разы. Город уже несколько лет живет с энергодефицитом, а старейшая Улан-Удэнская ТЭЦ-1 близка к аварийному состоянию.

Перестройка ТЭЦ-2 и запуск ее на полную мощность позволили бы не только решить проблему с энергодефицитом и снять часть нагрузки с ТЭЦ-1, но и улучшить экологическую обстановку в городе.

Инвестора, готового взять проект ТЭЦ-2, власти Бурятии так и не нашли и уже несколько лет пытаются договориться о его финансировании средствами федерального бюджета или кредитами госкорпораций.

В прошлом году (как и в 2022-м) в регион приезжали различные федеральные чиновники, которые посещали ТЭЦ-2 и подтверждали необходимость ее достройки. Однако какого-либо обнадёживающего своей конкретикой решения так и не случилось.

Так что до сих пор мы не знаем, когда именно начнется строительство объектов ТЭЦ-2 и, главное, когда оно завершится. Надеемся, что в 2024 году появятся хотя бы конкретные гарантии по проекту.

🔹Международный аэропорт Иркутск

Ему в прошлом году мы посвятили так много постов, что аж немного устали. Напомним коротко: почти десять лет власти Иркутской области собираются начать строить новый аэропорт, однако до дела не доходит. Не дошло и в 2023 году.

И если оценивать ближайшие годы пессимистично, предполагая, что из-за кризиса в авиаотрасли объемы перевозок пассажиров упадут, а с ними схлынет и пассажиропоток в аэропорту Иркутска (плюс его часть может перетянуть на себя аэропорт Улан-Удэ), то необходимость в дорогостоящем строительстве нового аэропортового комплекса за чертой города действительно под вопросом.

Однако очевидно, что действующий аэропорт нуждается в серьезной модернизации. Но вместо нее есть пока только план построить временный сарай павильон для внутренних линий.

По-честному — не верим, что в 2024 году у проблемы иркутского аэропорта появятся какие-то конкретные и серьезные решения. А хотелось бы.

#якутия #бурятия #иркутск

Что получится, если взять лиственницу Сибирскую, получить из нее полисахарид арабиногалактан и соединить его с теллуридом висмута?🤓

Получится композит, который способен превращать тепло в электричество. Такую форму композита создали ученые Иркутского института химии им. А. Е. Фаворского СО РАН.

Подробнее о том, чем может быть полезна эта разработка:
https://sibmix.com/?p=10239

#иркутск

Турпоток в Иркутскую область в 2023 году не вырос

Руководитель агентства по туризму Иркутской области Евгения Найденова рассказала, что в 2023 году регион посетили 1,7 миллиона туристов. Ровно столько же, сколько в 2022 году. Хотя изначально в минтуризма рассчитывали на прирост до 1,8 миллиона.

Тем интереснее теперь дождаться данных по туристическому потоку от министерства туризма Бурятии. Потому что там тоже прогнозировали рост числа туристов. В 2022 году насчитали 520 тысяч туристов, а в ноябре 2023 года власти республики прогнозировали, что перешагнут отметку в 600 тысяч человек.

Эти данные демонстрируют, что пока взрывного роста туризма на Байкале нет. Иркутская область держит планку за счет изначально более развитой инфраструктуры, числа туробъектов, гостиниц, пока только строит планы развития (это всяческие мегапроекты вроде курорта «Байкальская слобода» в Тальцах или круизного лайнера для Байкала) и презентует активности сомнительного качества (от того же «Счастья чистой воды» не только у нас остались противоречивые впечатления).

Бурятия же потихоньку наращивает потенциал — вовсю пользуется дальневосточными привилегиями (те же субсидируемые перелеты), возможностями нацпроектов и активно вкладывается в строительство номерного фонда, причем доступного по цене и приличного по качеству — были, знаем.

Пока вряд ли можно говорить о том, что Бурятии удается перетянуть на себя туристический поток. Хотя небольшая тенденция уже есть.

#байкал #иркутск #бурятия

Тайны Байкала: грязевые вулканы подтверждают активность разлома и угрозу землетрясений

Научная экспедиция, проведенная учеными Института земной коры и Лимнологического института СО РАН, в рамках исследования акватории Байкала, обнаружила новые грязевые вулканы. Это открытие является значительным для науки и поможет ученым лучше понять строение рельефа озера Байкал и процессы, происходящие на его дне.

Подробности на Бабре: https://babr24.com/?IDE=257705

#иркутск #байкал
@irk_24

Пока из всех существующих проектов по добыче лития наиболее реализуемыми в ближайшие два-три года представляются как раз-таки инициатива ИНК со строительством завода в Усть-Куте (компания планирует перерабатывать литийсодержащие попутные воды на Ковыктинском и Ярактинском месторождениях Иркутской области) и план построить на Завитинском месторождении в Забайкалье обогатительную фабрику, которая будет перерабатывать отвалы от прошлого производства и извлекать их них литий.

Что касается остальных — то есть большие сомнения, что их смогут запустить раньше 2030 года.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10981

#иркутск

В Иркутске откроют новый завод по производству кормов для домашних животных. Проект общей стоимостью 41,7 миллиона реализует компания «Технополимер» совместно с резидентом инновационного центра «Сколково» — «Инсектопротеин».

Несмотря на уход с рынка иностранных компаний с российского рынка в сегменте сухих кормов сохранилась большая конкуренция. Успех «Технополимера» будет зависеть от качества и продвижения продукции.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11257

#иркутск

Приятно, когда мировые премьеры случаются не в столицах, а у нас, в регионах. Особенно, если мастер переосмысляет в своих работах местную культуру или дает новый взгляд на неё😌

В июне в галерее В. Бронштейна Даши Намдаков представил свою новую коллекцию скульптур «Ясновидение».
Последние несколько лет он работал над серией скульптур из дерева – вечнозеленой сосны. В новой коллекции он исследует тему ясновидения – способности «видеть» за пределами физического мира и чувствовать связь с миром духовным.

В экспозицию вошли деревянные скульптуры, по форме напоминающие маски. Их прообразом стали бурятские онгоны, которые используются в сакральных обрядах. Считается, что они являются вместилищами духов предков.

В галерее В. Бронштейна уже находится единственная в мире постоянная экспозиция работ всемирно признанного мастера и его семьи. И теперь до октября можно будет увидеть и новую серию работ. Кстати, спонсором нового проекта выступила меценат, почетный гражданин Иркутской области и генеральный директор ИНК Марина Седых.

Если вы в Иркутске или планируете съездить на Байкал этим летом, то рекомендуем посетить галерею. Тем более, что кроме новой экспозиции Даши всё лето будет открыта и выставка о Байкале Антона Климова.

#иркутск

На севере Иркутской области растет центр зеленой газохимии – завод полимеров Иркутской нефтяной компании. Рядом – будущий микрорайон для сотрудников завода.

Однако этим инвестиции ИНК не ограничиваются. Компания заботится о комплексном развитии города: спонсирует создание мастер-плана, договаривается о запуске комфортных авиаперевозок и ремонте дорог.

Компания уже вложила в проект больше полутора миллиардов рублей: построила госпиталь, подготовила документы модернизации техникума, создала и благоустроила десятки общественных пространств.

Подробности – на сайте Сибирского экономиста.

#иркутск

@sibeconomist

"Норникель" попросил академиков СО РАН помолчать

Удивительным и довольно неожиданным образом Сибирское отделение РАН включилось в историю противостояния "Норникеля" с экспертным сообществом в Сибири. Пишут, что сам глава СО РАН Валентин Пармон недавно предпринял срочную командировку в Москву, где встречался с топ-менеджментом компании. А после возвращения Пармона руководители научных институтов СО РАН получили от него письма, где их просят не комментировать ничего, связанного с "Норникелем". А если и комментировать, то ..

«До завершения соответствующей работы любые заявления и комментарии в СМИ с обсуждением планов развития компании [«Норникеля»], исходящие от отдельных представителей отделения, следует рассматривать как частные мнения, не представляющие официальную консолидированную позицию СО РАН»

Судя по всему, в СО РАН раскол. Часть академической элиты или публично, или приватно, но выступает против планов Владимира Потанина перенести норильский Медный завод в Китай. Публично пока на эту тему высказался только директор новосибирского Института экономики и организации промышленного производства Валерий Крюков, который даже дал по этому поводу целое интервью. Крюков считает, что перенос завода - это "бесперспективное, проигрышное, неэффективное, социально-опасное и даже экономически опасное решение", которое принесёт лишь сиюминутные выгоды. Довольно вероятно, что ещё часть академиков поддерживают мнение Крюкова. Но теперь говорить им на эту тему от лица СО РАН запрещено. И запрещено, по сути, самим "Норникелем", который позволяет себе "выписать из Сибири" руководителя всего сибирского отделения "на ковёр". Стерпят ли такое уважаемые академики - это вопрос, на который мы, наверное, уже скоро получим ответ.

Также интересно будет узнать мнение научного сообщества про планы строительства в Китае еще и никелевого завода «Норникеля» (такими темпами компания сменит название на «Норильские рудники»).

#красноярск #иркутск
@babr24

Почему этот памятник до сих пор стоит?
Чехи прошлись вдоль Транссиба как чума, неограбленного после них не оставалось.
Убийцы они были, палачи и мерзкая сволочь, а сейчас их потомки активно против нас.
https://t.iss.one/tunkanews/14626

На базе Саянской обсерватории началось строительство телескопа-коронографа для изучения Солнца. Обновленная обсерватория умножит престиж Бурятии и Иркутской области.

Стоимость объекта оценивается примерно в 36 миллиардов рублей, весь же комплекс обойдется в 95 миллиардов. Его планируют ввести в строй в 2030 году.

Подробности – в материале Сибирского экономиста.

#бурятия #иркутск

@sibeconomist

2029 год, если все пойдет по плану, будет особенным. Ведь именно к этому году должны построить и запустить два новых энергоблока Улан-Удэнской ТЭЦ-2.

А еще к этому же году должны появиться новые объекты генерации на Иркутской ТЭЦ-11 и Харанорской ГРЭС. Все они нужны, чтобы решить проблему прогнозируемого дефицита электрической мощности. И работать они, разумеется, будут на угле.

Подробнее — читайте на сайте Сибирского экономиста

#бурятия #иркутск #забайкалье

@sibeconomist