⚡️ Страна в июне вздыхала полной грудью от снятия карантинов, а на канале "Мэйдэй. Хроника пикирования" (@mayday_7700) писали о продолжении ограничений в 2021 году.

В начале ноября все ждали спасения от вакцинации, а там писали о жизни с коронавирусом всю жизнь.

Все это подтвердилось значительно позже. Эксперты и аналитики канала изучают российские и мировые события, имеют источники в закрытых кабинетах. На канале делаются прогнозы, которые сбываются.

Хотите сегодня знать будущее страны? Канал "Мэйдэй. Хроника пикирования" (@mayday_7700) - то, что вам нужно. Подписывайтесь сами и рекомендуйте друзьям.

❗️ Питерские таксисты могут с 30 декабря на работу даже не выезжать. Возить пассажиров будет некуда. В гости и из гостей какое-то число поедет 31.12 и 1-2.02 соответственно. А вообще можно начинать отдыхать вечерами уже с 25 декабря. Потому что с 19ч питейные заведения и едальни тоже будут закрыты.

Вынужденный отпуск до 3 января. А вечера будут более свободнее вплоть до 10 января. Видимо в Москве что-то такое тоже стоит ждать.

@taxivmoskve

⚡️⚡️ Максим Ликсутов, руководитель Департамента транспорта Москвы, дал в эфире радиостанции "Эхо Москвы" интервью по теме нового мультисервиса. Попутно были затронуты вопросы отношения к законопроекту о такси и требований к таксистам и агрегаторам.

Честно скажем, #БюроИКС не понятно, как господин Ликсутов предполагает обеспечить гарантии водителю такси достойной оплаты, если при монопольном владении базой данных всех пассажиров городского транспорта рассчитывает на ещё большее снижение цен на поездки при пользовании именно городским приложением.

Кажется, Москва делает свой агрегатор, а ответственность за водителя также как и другие агрегаторы на себя брать не хочет. За скобками остался вопрос, будет ли считаться Дептранс стороной по договору с пассажиром согласно разъяснений Пленума ВС РФ.

#такси #закон

❗️ Погоня за любым пассажиром средствами демпинга цен на такси с игнорированием главного ресурса - водителя такси - приводит к ожидаемому результату: вот и у #Ситимобил водители стали влетать в столбы.
@taxivmoskve

❗️Тройка появится в вашем кошельке на телефонах Apple

Мы работаем над тем, чтобы виртуальная «Тройка» работала и в кошельке Apple Pay, что даст возможность покупать билеты онлайн без подхода к жёлтому терминалу. Планируем запустить этот сервис одними из первых в мире. Это действительно большая и сложная работа, в которую вовлечено множество сторон и большое количество самых разных специалистов по всему миру.

А уже скоро пассажиры смогут оплачивать проезд «Тройкой» на смартфонах Android с кошельками Google Pay и Samsung Pay (пользователь сможет сам выбрать, каким пользоваться). Мы уже закончили тестирование в лаборатории и сейчас проводим тест технологии на базе инфраструктуры метро. В декабре собираемся провести тестирование с ограниченной группой пассажиров, — Максим Ликсутов в интервью «Эхо Москвы».

Думали, думали и наконец придумали! Лишать приоритета за брендинг, "грязная машина в грязную погоду" идеальный вариант, ведь даже после мойки через час она будет грязная! "И будут эти дурачки возить нашу рекламу даже без плюшек за это в виде точки Б",-да, Яндекс?! Вывоз снова вырастет! И тут уж Яшу не обманешь, любая жалоба пассажира-приоритет долой, фотоконтроль не угодил-приоритет долой. Всё это мне напоминает анекдот про терпение народа в Совке.
"Брежнев похваляется перед Картером, что советский народ очень терпеливый и чего с ним не делай, он всё стерпит. Картер не верит, говорит, что всё равно есть предел терпению народа и когда-нибудь он устроит революцию против коммунистов. Брежнев ему предлагает пари – чтобы Картер издал три указа, обязательных к выполнению в СССР и они посмотрят, что из этого выйдет. Приказывать можно всё что угодною. Ну Картер обрадовался. «Сейчас я такое советским людям прикажу, что они вмиг революцию устроят», – думает.
Приказал собрать всех людей на Красной площади и объявляет:
– С завтрашнего дня вы все работаете без зарплаты.
Ну народ пожал руками и молча разошёлся. Никакого даже недовольства, не то что революции.
Картер подумал и придумал новый указ. Снова собирает на Красной площади народ и объявляет:
– С завтрашнего дня вы все из домов переселяетесь в казармы, где и будете жить.
Снова никакой реакции. Тут Картера осенило. Он снова собирает людей на площади и объявляет:
– Завтра все приходят на Красной площади – вас всех будут вешать.
Вдруг видит, какой-то шум пошёл. Люди начали что-то друг у друга спрашивать. В общем, отреагировали. Картер обрадовано говорит Брежневу:
– Ну вот, ты проиграл, людям этот указ не понравился, они не хотят, чтобы их перевешали.
А Брежнев ему:
– Да ты узнай сперва, что они там между собой говорят. Они друг у друга спрашивают: а верёвку с мылом с собой приносить или на площади выдавать будут?"
Сколько ж еще понадобится мер, чтобы у водителей лопнуло терпение?! Или у всех уже лежит в багажнике своя верёвка с мылом?

@RNTaxi

‼️🚨 С произволом полиции, к сожалению, водители сталкиваются не редко. Но когда это сопряжено ещё с унижением человеческого достоинства, признаками пыток и оставления в опасности несовершеннолетних, хочется кричать.

Именно это произошло с актрисой Аленой Левкович в Москве 25 ноября в 18:25 возле дома 3 улицы Заповедная в Южном Медведково. Гражданин Литвиненко Евгений Анатольевич, оказавшийся оперуполномоченным по району Ю.Медведково, управляя автомобилем Вольво с гос номером Е800СХ750 резким торможением спровоцировал ДТП с автомобилем актрисы. После инцидента с нецензурной бранью начал угрожать молодой женщине всяческими карами.

Злоупотребляя своим служебным положением Литвиненко Е.А. привлек к нарушению прав гражданки несколько (если быть точнее - 3) экипажа ДПС. В итоге гражданке не дали возможность провести фото- и видеосъемку места происшествия и ознакомиться с характером повреждений транспортного средства полицейского (есть сомнения, что они имели место, так как оба автомобиля находились на перекрестке и планировали совершать маневр). На месте не были составлены протокол о ДТП, не составлены схема ДТП, не было свидетелей, не велась видеосъемка. Алена Левкович была насильно посажена в автомобиль ДПС. Ей не дали возможность позвонить детям, создав условия оставления в опасности несовершеннолетних.

Необоснованно Алене было предъявлено обвинение в нахождение за рулем в нетрезвом виде. Показания алкотестера с результатом "0.0" при "продувке" на месте игнорировались. Во время медосвидетельствования, на которое напросилась сама Алена, забор крови и мочи не выполнялся. Напротив, Алене запретили справить нужду на её многочисленные просьбы, создав угрозу её здоровью и унижая её человеческое достоинство. По результатам "непроведенного мед.освидетельствования" составлен протокол об его отказе.

Только после составления подложных документов Алену Левкович отпустили. В документах были вписаны свидетели, которых не было в реальности в момент происшествия. В перечне неподтвержденных никакими фото и видео материалами повреждений автомобиля Литвиненко Е.А. были указано много деталей транспортного средства полицейского. Период активного психологического прессинга продолжался с 18:25 до почти 21ч. Её автомобиль был к тому времени эвакуирован. Дома её ждали дети в состоянии стресса.

❗️ Помимо очевидного превышения своих полномочий Литвиненко Е.А. анализ и оценку действий следует провести в отношении инспекторов ДПС, принимавших участие в фальсификации событий и обстоятельств инцидента, действий или бездействий медперсонала лаборатории, в которой происходили события, возможное участие их в фальсификации документов.

Суд по данному инциденту назначен на 25 декабря. Просим всех имеющих возможность проконтролировать процесс, ход расследования и выяснить все обстоятельства, проявить свою гражданскую позицию. С Аленой можно связаться через её аккаунт в Facebook.

#полиция #происшествие

❗️ Вот такое оно регулирование тарифов со стороны агрегаторов! И они хотят это сделать нормой в законе. Бомж с объедками - это не портрет водителя эконом-такси. Это теперь портрет вообще водителя такси.

В этом проявляется отношение агрегаторов к тем, кто, голодая и живя в авто, приносит им миллиарды доходов.

@taxivmoskve

❗️ Авантюрист скрылся с деньгами наивных таксистов

Некто Антон Орлов весной пришел в водительские чаты с идеей похоронить все агрегаторы. Все типа готово, есть "якорные" инвесторы и где-то вот вот уже будет снят офис, и закипит работа супер-программистов. Надо всего лишь собрать 500000р на маркетинг.

Водители накидали по 50-100 рублей аж почти 36тыс.руб. С ними Орлов и скрылся в начале апреля далеко за пределы Telegram. В его каналах на днях появилась такая новость:

"The account of the user that owns this channel has been inactive for the last 5 months. If it remains inactive in the next 27 days, that account will self-destruct and this channel will no longer have an owner."

В принципе таков итог всех проектов, где водителям предлагается "скинуть деньги по соточке за правое дело".

Недавно пришел ещё один проектант ("я за вас", "мы победим", "агрегаторов - в могилу", "скиньте соточку на последний рывок"). Не удивимся, что закончится все так же.

@taxivmoskve

❗️ "Яндекс.Такси" прощается с Audio A8 в 2021 году?

#ЯндексТакси (она же "Яндекс.Go") меняет с 2021 года классификацию автомобилей по допуску к своему сервису. Автомобиль Audi A8 старее 2019 года не допущен ни к каким тарифным классам в Москве. Он упоминается только в тарифах "Комфорт" и "Эконом" зон "Подмосковье".

Сегодня Audi A8 может выполнять заказы в тарифах "Комфорт", "Комфорт+", "Business" и "Premier" в зависимости от года выпуска. С 2021 года на A8 образца от 2019 года можно возить пассажиров только в тарифе "Business". Из "Premier" авто тоже удалили.

ℹ️ Вероятно, это не единственная марка авто, владельцев которой в следующем году ждёт сюрприз.

@taxivmoskve

⚡️⚡️ Сервис Такси ВКонтакте стал официальным партнёром футбольного клуба «Зенит» Болельщики клуба получат специальные условия для заказа такси. Скидка составит 30%, а автомобиль подвезёт к специальной стоянке у главного входа на «Газпром Арену».

В поддержку партнерства Такси ВКонтакте запустила рекламную компанию в социальных сетях. Благодаря брендированным интерактивным маскам в ВКонтакте у болельщиков появится возможность примерить на себя роль водителя такси и «подбросить» Артёма Дзюбу или другого любимого игрока до места назначения.

Источник и фото: Ситимобил

#БюроИКС #новостипартнеров

⏰ С 1 января 2021 года начнет действовать приказ Минтранса России об особенностях режима рабоче времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей.
📎 Ранее изданный акт по данной норме отменяется в рамках механизма "регуляторной гильотины".
📎Приказ действует до 1 января 2027 г.

❗️ Запущенная эксплуатацию в начале декабря система выявления непристегнутых водителей и говорящих по телефону без "хендс-фри" оправдала ожидания. Ждут запуска процедуры штрафование [водителей] за непристегнутых пассажиров. Так что аргумент "накину, когда пост ДПС будем проезжать" лучше игнорировать.

Задействованные в системе нейронные сети способны обучиться для идентификации людей в авто. Эксперты увязывают эту систему с частью комплекса государственного цифрового контроля и расчёта социального рейтинга. Будущее наступило. Учитесь жить в новых реалиях!

@taxivmoskve

⚡️⚡️ Ранее сообщалось, что почти треть автомобилей такси в Москве в той или иной мере нарушают установленные в городе правила и законы.

Департамент транспорта Москвы разъяснил, как проводится выявление нарушений в отрасли, кто за них ответственен и какие есть пути к исправлению ситуации.

В эфире радиостанции "Эхо Москвы" глава ведомства сообщил, что для мониторинга соблюдения требований к такси периодически проводится до 500 контрольных закупок во всех службах заказа такси (агрегаторов). Недавно было таким образом проверено 445 автомобилей такси ведущих агрегаторов "Яндекс.Go", "Ситимобил", "Gett", "Везёт", "Максим" и "InDriver". У всех служб выявлены нарушения.

Наиболее часто встречаются случаи несоответствия данных приехавшего автомобиля и указанных в программе вызова (номера, цвет, марка авто), отсутствие разрешений такси, цветографической схемы такси, фонаря такси на крыше авто. У некоторых агрегаторов (в частности, "Максим" и "Везёт") есть проблемы с расчётом времени подачи и доступностью самих авто такси, частые отмены заказов. Это не соответствует ожиданиями пассажиров о надежности сервисов.

Хотя нарушения явно говорят о низком качестве услуг, пассажиры часто их игнорируют. В сознании многих из них главным мерилом является стоимость поездки и скорая доставка к месту назначения. Между тем в случае расхождения данных в приложении и фактического автомобиля страховые компании откажутся возмещать ущерб при ДТП, пассажир может стать объектом насилия или грабежа. Отсутствие разрешения такси также становится препятствием для защиты прав пассажира.

Отдельно хотим отметить, что на автомобилях с нарушениями требований и правил перевозки часто оказывают лица с криминальным прошлым. На сегодня не существует законодательной нормы, обязывающей агрегатор и кого-либо проверять это. Профессиональное и пассажирское сообщества давно просят законодателей учесть это требование в новом законе о такси. Теперь к ним присоединился и столичный Дептранс.

В ходе проверок выяснилось, что контроль режима труда и отдыха водителей для большинства агрегаторов остается нерешенной задачей. Хотя со стороны Дептранса постоянно идут напоминания по этому поводу, решиния проблемы до сих пор нет. А пока существенная часть водителей во всех агрегаторах вынуждена перерабатывать из-за несправедливого ценообразования. Дептранс Москвы выступил с инициативой обязать агрегаторов гарантировать достойный заработок таксистам, если они хотят и дальше вести деятельность только с оглядкой на свои бизнес-цели.

#такси #закон #происшествие