Содержание_и_обслуживание_инженерных_заграждений_Народный_перевод.pdf
478.3 KB
Инженерные заграждения содержание и обслуживание
Методические рекомендации
Первоначально издано ВСУ в 2020 году. Переведено неофициально на русский язык в ноябре-декабре 2022 года.
#народныйперевод
@svo_institute
#инженер #позиции #книги #боевойопыт
Методические рекомендации
Первоначально издано ВСУ в 2020 году. Переведено неофициально на русский язык в ноябре-декабре 2022 года.
#народныйперевод
@svo_institute
#инженер #позиции #книги #боевойопыт
Forwarded from Институт СВО / БАРС-САРМАТ
Рекомендации по определению маршрута полета БпЛА:
• в качестве поворотных точек рекомендуется применять характерные ориентиры, хорошо распознаваемые в полете (изгибы рек, перекресток дорог, одиночные здания и прочее);
• первая поворотная точка маршрута (ППМ) устанавливается рядом с точкой старта;
• глубина разведки и поражения РОК должна быть в пределах устойчивого приема видеосигнала и телеметрической информации с борта БпЛА (глубина рабочей зоны – расстояние от места нахождения антенны НПУ до максимально удалённой поворотной точки);
• маршрут не должен проходить рядом с районами активных действий средств ПВО, способных поразить БпЛА, районами действий средств РТР, влияющих на работу БпЛА, возле линий электропередач большой мощности и других объектов с большим уровнем электромагнитных излучений;
• расчетное время полета БпЛА не должно превышать 2/3 максимальной продолжительности полета согласно ТТХ, при этом обеспечивать время на корректировку огня артиллерии не менее 20 мин;
• для выполнения взлета-посадки необходимо предусмотреть не менее 10 мин. летного времени.
Из пособия "Руководство по боевой работе БпЛА РВиА ВСУ"
#народныйперевод
• в качестве поворотных точек рекомендуется применять характерные ориентиры, хорошо распознаваемые в полете (изгибы рек, перекресток дорог, одиночные здания и прочее);
• первая поворотная точка маршрута (ППМ) устанавливается рядом с точкой старта;
• глубина разведки и поражения РОК должна быть в пределах устойчивого приема видеосигнала и телеметрической информации с борта БпЛА (глубина рабочей зоны – расстояние от места нахождения антенны НПУ до максимально удалённой поворотной точки);
• маршрут не должен проходить рядом с районами активных действий средств ПВО, способных поразить БпЛА, районами действий средств РТР, влияющих на работу БпЛА, возле линий электропередач большой мощности и других объектов с большим уровнем электромагнитных излучений;
• расчетное время полета БпЛА не должно превышать 2/3 максимальной продолжительности полета согласно ТТХ, при этом обеспечивать время на корректировку огня артиллерии не менее 20 мин;
• для выполнения взлета-посадки необходимо предусмотреть не менее 10 мин. летного времени.
Из пособия "Руководство по боевой работе БпЛА РВиА ВСУ"
#народныйперевод