Водители готовы пересаживаться на машины с более доступными запчастями и «расходниками»
Около четверти российских автовладельцев не против пересесть на более ремонтопригодные машины, рост цен на запчасти и «расходники» полностью перевернул приоритеты в нашем обществе. «Круто» или нет уже совсем не актуально, а вот иметь всегда исправные «колёса» хочется всем. Правда, прежде чем бросаться продавать своего «железного коня» стоит получше разобраться с ситуацией на рынке. А она очень неопределённая.
24% российских автовладельцев готовы сменить автомобиль, чтобы покупать более дешевые запчасти и «расходники». Причём речь отнюдь не про пресловутый «оригинал», от него по тем или иным причинам готовы отказаться более 75% респондентов. Причин, в общем-то, две: во-первых, дорого, и, во-вторых, оригинального «оригинала» нынче практически нет — один контрафакт. Что отнюдь не секрет...
https://svpressa.ru/auto/article/352875/?tlg=1
#Россия #Авторынок #ЭксплуатацияАвтомобиля #Запчасти #Машина
Около четверти российских автовладельцев не против пересесть на более ремонтопригодные машины, рост цен на запчасти и «расходники» полностью перевернул приоритеты в нашем обществе. «Круто» или нет уже совсем не актуально, а вот иметь всегда исправные «колёса» хочется всем. Правда, прежде чем бросаться продавать своего «железного коня» стоит получше разобраться с ситуацией на рынке. А она очень неопределённая.
24% российских автовладельцев готовы сменить автомобиль, чтобы покупать более дешевые запчасти и «расходники». Причём речь отнюдь не про пресловутый «оригинал», от него по тем или иным причинам готовы отказаться более 75% респондентов. Причин, в общем-то, две: во-первых, дорого, и, во-вторых, оригинального «оригинала» нынче практически нет — один контрафакт. Что отнюдь не секрет...
https://svpressa.ru/auto/article/352875/?tlg=1
#Россия #Авторынок #ЭксплуатацияАвтомобиля #Запчасти #Машина
На праворульные авто не будут ставить спутниковые системы — для них нет комплектующих
На Дальнем Востоке де-юре закончился срок моратория на установку систем ЭРА-ГЛОНАСС в подержанные праворульные авто, ввезённые из Японии и других стран. О продлении льгот для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) ничего не слышно, однако паники нет. Судя по косвенной информации, мораторий так или иначе продлят. В условиях острого дефицита новых автомобилей импорт подержанных частично спасает ситуацию, а новые волнения властям РФ сейчас ни к чему.
Чиновники боятся, волнений по типа тех, что были в начале 2021-го, а то и похуже. Ведь бюджетную «праворульку» там можно купить за 150−170 тысяч рублей, а платить ещё 30−40 тысяч рублей за никому не нужную электронику никто не захочет.
Причём сейчас недовольство может перекинуться и на другие регионы...
https://svpressa.ru/economy/article/354354/?tlg=1
#ЯпонскиеАвтомобили #ПравыйРуль #Машина #ДальнийВосток #Автомобилисты #Глонасс
На Дальнем Востоке де-юре закончился срок моратория на установку систем ЭРА-ГЛОНАСС в подержанные праворульные авто, ввезённые из Японии и других стран. О продлении льгот для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) ничего не слышно, однако паники нет. Судя по косвенной информации, мораторий так или иначе продлят. В условиях острого дефицита новых автомобилей импорт подержанных частично спасает ситуацию, а новые волнения властям РФ сейчас ни к чему.
Чиновники боятся, волнений по типа тех, что были в начале 2021-го, а то и похуже. Ведь бюджетную «праворульку» там можно купить за 150−170 тысяч рублей, а платить ещё 30−40 тысяч рублей за никому не нужную электронику никто не захочет.
Причём сейчас недовольство может перекинуться и на другие регионы...
https://svpressa.ru/economy/article/354354/?tlg=1
#ЯпонскиеАвтомобили #ПравыйРуль #Машина #ДальнийВосток #Автомобилисты #Глонасс
В Казахстане заработал ещё один южнокорейский автозавод, но только для внутреннего рынка
Казахстан становится альтернативной России площадкой по сборке корейских автомобилей, концерн Hyundai-Kia явно сделал ставку на эту страну. А местные власти не горят желанием помогать нам решать свои проблемы по обновлению автопарка. Машины, которые вскоре появятся в местных автосалонах, не будут продавать людям с гражданством РФ. Более того, и для жителей Казахстана неофициально установлены «квоты» — не более одного автомобиля в год на человека. С превентивными целями.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев приехал в Костанай и лично запустил линию мелкоузлового производства (CKD) автомобилей Kia. Помимо скручивания машин из привозных комплектующих на предприятии работает сварочный и покрасочный цеха, в перспективе может появиться и штамповка кузовных деталей...
https://svpressa.ru/auto/article/359841/?tlg=1
#KIA #Казахстан #ПроизводствоАвтомобилей #Машина
Казахстан становится альтернативной России площадкой по сборке корейских автомобилей, концерн Hyundai-Kia явно сделал ставку на эту страну. А местные власти не горят желанием помогать нам решать свои проблемы по обновлению автопарка. Машины, которые вскоре появятся в местных автосалонах, не будут продавать людям с гражданством РФ. Более того, и для жителей Казахстана неофициально установлены «квоты» — не более одного автомобиля в год на человека. С превентивными целями.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев приехал в Костанай и лично запустил линию мелкоузлового производства (CKD) автомобилей Kia. Помимо скручивания машин из привозных комплектующих на предприятии работает сварочный и покрасочный цеха, в перспективе может появиться и штамповка кузовных деталей...
https://svpressa.ru/auto/article/359841/?tlg=1
#KIA #Казахстан #ПроизводствоАвтомобилей #Машина