SVO60. Вехи.
—
• 10 июля 1962 года — открыт новый маршрут Москва - Гавана - Москва
Это была самая дальняя и сложная воздушная трасса Аэрофлота: её протяжённость в оба конца составляла 31 тыс. км. Она проходила над Сахарой и водами Атлантического океана, в географических широтах с очень сложными и резко меняющимися погодными условиями.
С 7 января 1963 года на турбовинтовых лайнерах Туполев Ту-114 начались регулярные рейсы по этой межконтинентальной трассе. Беспосадочные полёты такой продолжительности не осуществляла ни одна авиакомпания мира.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево60 #Cuba
—
• 10 июля 1962 года — открыт новый маршрут Москва - Гавана - Москва
Это была самая дальняя и сложная воздушная трасса Аэрофлота: её протяжённость в оба конца составляла 31 тыс. км. Она проходила над Сахарой и водами Атлантического океана, в географических широтах с очень сложными и резко меняющимися погодными условиями.
С 7 января 1963 года на турбовинтовых лайнерах Туполев Ту-114 начались регулярные рейсы по этой межконтинентальной трассе. Беспосадочные полёты такой продолжительности не осуществляла ни одна авиакомпания мира.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево60 #Cuba
SVO60. Вехи.
—
• 18 сентября 1962 года — впервые в истории гражданской авиации состоялся групповой перелёт вертолётов Миль Ми-4 вглубь Арктики без сопровождения самолётов
Двумя годами ранее, 10 мая 1960 года, на Шереметьевский аэродром из города Тушино были перебазированы два лётных отряда Управления полярной авиации, имевшие в своем составе самолеты Ли-2, Ил-2, Ил-14, Ан-2, Ту-4 и вертолёты Ми-2, Ми-4.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево #Arctic
—
• 18 сентября 1962 года — впервые в истории гражданской авиации состоялся групповой перелёт вертолётов Миль Ми-4 вглубь Арктики без сопровождения самолётов
Двумя годами ранее, 10 мая 1960 года, на Шереметьевский аэродром из города Тушино были перебазированы два лётных отряда Управления полярной авиации, имевшие в своем составе самолеты Ли-2, Ил-2, Ил-14, Ан-2, Ту-4 и вертолёты Ми-2, Ми-4.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево #Arctic
SVO60. Вехи.
—
Сегодня исполняется ровно 55 лет событию, являющемуся одним из краеугольных камней истории Международного аэропорта Шереметьево.
• 3 сентября 1964 года — новейший аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 принял первых пассажиров
Здание стало лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Архитектурная доминанта — посадочный павильон — получила в народе название «рюмка» и стала «изюминкой» аэропорта на долгие годы.
Аэровокзал из стекла и бетона протяжённостью 200 м с шириной здания 40 м мог пропустить за один час 880 пассажиров. Объём комплекса, превышающий 100 тыс. м³, огромные по тем временам площади позволили разместить внутри него всё необходимое для обслуживания и комфортного пребывания пассажиров: залы для оформления билетов и багажа, залы ожидания, комнаты матери и ребенка, ресторан, кафе, буфеты, комнаты для иностранных авиакомпаний, помещения для различных аэропортовых служб, почту, телеграф и — предшественника будущих Duty Free — магазин «Берёзка».
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
Сегодня исполняется ровно 55 лет событию, являющемуся одним из краеугольных камней истории Международного аэропорта Шереметьево.
• 3 сентября 1964 года — новейший аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 принял первых пассажиров
Здание стало лучшим из отечественных сооружений подобного типа. Архитектурная доминанта — посадочный павильон — получила в народе название «рюмка» и стала «изюминкой» аэропорта на долгие годы.
Аэровокзал из стекла и бетона протяжённостью 200 м с шириной здания 40 м мог пропустить за один час 880 пассажиров. Объём комплекса, превышающий 100 тыс. м³, огромные по тем временам площади позволили разместить внутри него всё необходимое для обслуживания и комфортного пребывания пассажиров: залы для оформления билетов и багажа, залы ожидания, комнаты матери и ребенка, ресторан, кафе, буфеты, комнаты для иностранных авиакомпаний, помещения для различных аэропортовых служб, почту, телеграф и — предшественника будущих Duty Free — магазин «Берёзка».
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
SVO60. Вехи.
—
• 14 октября 1967 года — из аэропорта Шереметьево выполнен первый регулярный рейс в Париж на новейшем турбореактивном дальнемагистральном пассажирском лайнере межконтинентальной дальности Ильюшин Ил-62
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
• 14 октября 1967 года — из аэропорта Шереметьево выполнен первый регулярный рейс в Париж на новейшем турбореактивном дальнемагистральном пассажирском лайнере межконтинентальной дальности Ильюшин Ил-62
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
SVO60. Вехи.
—
• октябрь 1974 года — на заседании Международного олимпийского комитета генеральный секретарь МОК объявил: «Быть местом проведения ХХ летних Олимпийских игр городу Москве — столице Советского Союза». С этого момента был дан старт тому, что в последствии станет настоящим символом Шереметьево — терминальному комплексу Шереметьево-2.
С 1974 года все предприятия столицы перешли к подготовке к столь важному для страны событию. Эта «эстафета» незамедлительно долетела и до аэропорта Шереметьево: в распорядительном документе было сказано, что к началу 1980 года предприятие должно обеспечить возможность увеличения объёма международных воздушных перевозок как минимум в четыре раза. Ответственность за исполнение решения возлагалась на «Аэрофлот» — главного авиаперевозчика спортивных делегаций и на руководство аэропорта.
Прежнее здание Южного Терминального Комплекса готовилось уступить своё место новому международному терминалу.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
• октябрь 1974 года — на заседании Международного олимпийского комитета генеральный секретарь МОК объявил: «Быть местом проведения ХХ летних Олимпийских игр городу Москве — столице Советского Союза». С этого момента был дан старт тому, что в последствии станет настоящим символом Шереметьево — терминальному комплексу Шереметьево-2.
С 1974 года все предприятия столицы перешли к подготовке к столь важному для страны событию. Эта «эстафета» незамедлительно долетела и до аэропорта Шереметьево: в распорядительном документе было сказано, что к началу 1980 года предприятие должно обеспечить возможность увеличения объёма международных воздушных перевозок как минимум в четыре раза. Ответственность за исполнение решения возлагалась на «Аэрофлот» — главного авиаперевозчика спортивных делегаций и на руководство аэропорта.
Прежнее здание Южного Терминального Комплекса готовилось уступить своё место новому международному терминалу.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
SVO60. Вехи.
—
• начало 1976 года — специалистами «Аэропроекта» было составлено и после согласований утверждено в Министерстве гражданской авиации «Задание на проектирование нового международного аэровокзала Шереметьево-2»
Документ был составлен с учетом всего объёма требований действующих норм и условий при привлечении к проектированию иностранного подрядчика. Это позволило внешнеторговому объединению «Союзвнешстройимпорт» провести международный отборочный конкурс и заключить контракт. В конкурсе приняли участие 23 фирмы из восьми стран мира.
30 сентября 1976 г. окончательный выбор был сделан в пользу строительной фирмы «Берлин-Консалт». Но затем возникли разногласия с выбранным генеральным подрядчиком, из-за чего в мае 1977 года в срочном порядке был заключён новый контракт с компанией «Рютербау» из ФРГ.
Фото: Helmut Trexler (nb92 - pastvu).
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
• начало 1976 года — специалистами «Аэропроекта» было составлено и после согласований утверждено в Министерстве гражданской авиации «Задание на проектирование нового международного аэровокзала Шереметьево-2»
Документ был составлен с учетом всего объёма требований действующих норм и условий при привлечении к проектированию иностранного подрядчика. Это позволило внешнеторговому объединению «Союзвнешстройимпорт» провести международный отборочный конкурс и заключить контракт. В конкурсе приняли участие 23 фирмы из восьми стран мира.
30 сентября 1976 г. окончательный выбор был сделан в пользу строительной фирмы «Берлин-Консалт». Но затем возникли разногласия с выбранным генеральным подрядчиком, из-за чего в мае 1977 года в срочном порядке был заключён новый контракт с компанией «Рютербау» из ФРГ.
Фото: Helmut Trexler (nb92 - pastvu).
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
SVOhistory
—
60-е годы. Будничная сцена в международной зоне аэропорта Шереметьево: жизнь кипит вокруг отечественного авиалайнера, служащего в венгерской авиакомпании.
• Malév Hungarian Air Transport
• Ильюшин Ил-14 (Il-14P) с регистрацией HA-MAE, серийный номер 14803029
Данная машина поступила перевозчику в апреле — мае 1958 года, вместе с 4-мя однотипными бортами. В 1966 году HA-MAE был переоборудован на Дрезденском заводе в грузовой самолёт и затем прослужил венгерскому перевозчику вплоть до 1970 года.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
60-е годы. Будничная сцена в международной зоне аэропорта Шереметьево: жизнь кипит вокруг отечественного авиалайнера, служащего в венгерской авиакомпании.
• Malév Hungarian Air Transport
• Ильюшин Ил-14 (Il-14P) с регистрацией HA-MAE, серийный номер 14803029
Данная машина поступила перевозчику в апреле — мае 1958 года, вместе с 4-мя однотипными бортами. В 1966 году HA-MAE был переоборудован на Дрезденском заводе в грузовой самолёт и затем прослужил венгерскому перевозчику вплоть до 1970 года.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
Шереметьево
Photo
SVOdate
—
Ровно 67 лет назад, 12 ноября 1952 года, в небо впервые поднялся прототип стратегического бомбардировщика Туполев Ту-95 «Медведь». Эти величественные и мощные машины имеют особую связь с аэропортом Шереметьево.
Как вы помните, изначально наш аэропорт строился как Центральный аэродром ВВС «Шереметьевский». В 1953-1957 годах военные строители возвели казармы и жилые дома для личного состава гарнизона, склады горюче-смазочных материалов (ГСМ) и все остальные необходимые объекты аэродромного назначения, в том числе и здание командно-диспетчерского пункта, построили взлётно-посадочную полосу, рулёжные дорожки, перрон и стоянки.
И вот, 7 октября 1957 года на аэродром была произведена первая посадка воздушных судов: в «Шереметьевском» приземлились именно 18 стратегических бомбардировщиков Ту-95, участвовавших в воздушном параде над Красной площадью в честь 40-й годовщины Октября.
В будущем, уже в годы гражданской эксплуатации Шереметьево, в аэропорту базировались и выполняли полёты по сверхдальним трассам турбовинтовые лайнеры Туполев Ту-114, созданные на базе 95-х.
Фото: Марина Лысцева @lystseva
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево #SVOdate
—
Ровно 67 лет назад, 12 ноября 1952 года, в небо впервые поднялся прототип стратегического бомбардировщика Туполев Ту-95 «Медведь». Эти величественные и мощные машины имеют особую связь с аэропортом Шереметьево.
Как вы помните, изначально наш аэропорт строился как Центральный аэродром ВВС «Шереметьевский». В 1953-1957 годах военные строители возвели казармы и жилые дома для личного состава гарнизона, склады горюче-смазочных материалов (ГСМ) и все остальные необходимые объекты аэродромного назначения, в том числе и здание командно-диспетчерского пункта, построили взлётно-посадочную полосу, рулёжные дорожки, перрон и стоянки.
И вот, 7 октября 1957 года на аэродром была произведена первая посадка воздушных судов: в «Шереметьевском» приземлились именно 18 стратегических бомбардировщиков Ту-95, участвовавших в воздушном параде над Красной площадью в честь 40-й годовщины Октября.
В будущем, уже в годы гражданской эксплуатации Шереметьево, в аэропорту базировались и выполняли полёты по сверхдальним трассам турбовинтовые лайнеры Туполев Ту-114, созданные на базе 95-х.
Фото: Марина Лысцева @lystseva
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево #SVOdate
SVOtravel. Casablanca.
—
Стоящий на берегу Атлантического океана «белый дом», наполненный неповторимыми архитектурными формами, расписанными арабской вязью, и особенной атмосферой, которую вы не найдёте ни в одной другой стране. Великолепные дворцы и величественные мечети, здания в стиле мореск, сочетающем в себе мавританские традциции и элементы европейского ар-деко.
Всё это — Касабланка. Приобрести билеты для полёта в Марокко вы можете на нашем сайте: https://www.svo.aero/booking/online-tickets-aviasales/#/flights/MOW0912CAS16121
#SVOtravel #SVOhistory #Шереметьево #Casablanca
—
Стоящий на берегу Атлантического океана «белый дом», наполненный неповторимыми архитектурными формами, расписанными арабской вязью, и особенной атмосферой, которую вы не найдёте ни в одной другой стране. Великолепные дворцы и величественные мечети, здания в стиле мореск, сочетающем в себе мавританские традциции и элементы европейского ар-деко.
Всё это — Касабланка. Приобрести билеты для полёта в Марокко вы можете на нашем сайте: https://www.svo.aero/booking/online-tickets-aviasales/#/flights/MOW0912CAS16121
#SVOtravel #SVOhistory #Шереметьево #Casablanca
SVO60. Вехи.
—
• 1 января 1980 года — в преддверии ХХ олимпиады в Москве сдан новый международный аэровокзальный комплекс Шереметьево-2
-
Знаменитый терминал включил в себя пассажирский аэровокзал с телетрапами, привокзальную площадь, гостиницу, перрон с техническим обслуживанием и ряд производственных зданий. Возведение комплекса стало вторым рождением аэропорта. Комплекс был рассчитан на обслуживание 6 млн пассажиров в год. Его пропускная способность на момент открытия составляла 2 100 человек в час.
Фото: Леонид Фаерберг @faerberg_leo
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
—
• 1 января 1980 года — в преддверии ХХ олимпиады в Москве сдан новый международный аэровокзальный комплекс Шереметьево-2
-
Знаменитый терминал включил в себя пассажирский аэровокзал с телетрапами, привокзальную площадь, гостиницу, перрон с техническим обслуживанием и ряд производственных зданий. Возведение комплекса стало вторым рождением аэропорта. Комплекс был рассчитан на обслуживание 6 млн пассажиров в год. Его пропускная способность на момент открытия составляла 2 100 человек в час.
Фото: Леонид Фаерберг @faerberg_leo
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево
Шереметьево
Photo
SVOinfo. В надёжных руках.
—
26 декабря в Музее аэропорта Шереметьево состоялось награждение победителя профессионального конкурса «Почувствуй себя аналитиком SOC», организатором которого выступает международная компания Cisco — мировой лидер в области информационных и сетевых технологий. В конкурсе приняло участие несколько десятков специалистов, специализирующихся в сфере кибербезопасности.
Победителем конкурса стал начальник сектора мониторинга информационной безопасности Службы информационной безопасности Владимир Владимирович Обласов. Премию — «умные» часы Apple iWatch — отличившемуся сотруднику АО «МАШ» вручил Алексей Викторович Лукацкий – бизнес-консультант по безопасности компании Cisco, один из ведущих специалистов в данной сфере в России.
После вручения приза господин Лукацкий провёл совместную встречу с коллегами из Службы информационной безопасности АО «МАШ» по вопросам ИТ-решений в сфере кибербезопасности, в рамках которой специалисты обсудили мировые и региональные тенценции борьбы с киберугрозами.
Поздравляем В.В. Обласова с заслуженной наградой!
#SVOinfo #SVOhistory #Шереметьево #Cisco
—
26 декабря в Музее аэропорта Шереметьево состоялось награждение победителя профессионального конкурса «Почувствуй себя аналитиком SOC», организатором которого выступает международная компания Cisco — мировой лидер в области информационных и сетевых технологий. В конкурсе приняло участие несколько десятков специалистов, специализирующихся в сфере кибербезопасности.
Победителем конкурса стал начальник сектора мониторинга информационной безопасности Службы информационной безопасности Владимир Владимирович Обласов. Премию — «умные» часы Apple iWatch — отличившемуся сотруднику АО «МАШ» вручил Алексей Викторович Лукацкий – бизнес-консультант по безопасности компании Cisco, один из ведущих специалистов в данной сфере в России.
После вручения приза господин Лукацкий провёл совместную встречу с коллегами из Службы информационной безопасности АО «МАШ» по вопросам ИТ-решений в сфере кибербезопасности, в рамках которой специалисты обсудили мировые и региональные тенценции борьбы с киберугрозами.
Поздравляем В.В. Обласова с заслуженной наградой!
#SVOinfo #SVOhistory #Шереметьево #Cisco
Шереметьево
Photo
SVOpart. Лайнеры у дороги.
—
Проезжая по Шереметьевскому шоссе с юга на север аэропорта или наоборот, вы наверняка замечали одно особенное место, расположенное прямо напротив Терминала А (бизнес-авиация). Серое здание из 70-х годов, а рядом, у леса, стоят три самолёта совершенно разных типов. Мы расскажем, что это за место.
Ранее эти стоянки относились к территории аэропорта Шереметьево, но затем были переданы Московскому Государственному Техническому Университету Гражданской Авиации (МГТУ ГА).
На этих железобетонных плитах в наши дни стоят три самолета: транспортный Ильюшин Ил-76Т, широкофюзеляжный, среднемагистральный пассажирский лайнер Ильюшин Ил-86 и узкофюзеляжный — Туполев Ту-154М, использовавшийся на линиях средней протяженности. Все эти борта ранее эксплуатировались в Аэрофлоте.
Эта площадка сейчас является практическим учебным пособием для студентов МГТУ ГА. На ней переодически происходит обслуживание самолетов для поддержания их в работоспособном (в определенных рамках) состоянии. Студенты поговаривают, что как минимум 86-й даже сейчас мог бы взлететь, окажись он на взлётно-посадочной полосе.
Будущие абитуриенты ВУЗа могут посетить эти стоянки в Дни открытых дверей МГТУ ГА.
Фото: Кирилл Гнусарев @kirill_gnusarev
#SVOpart #SVOaero #SVOhistory #SVO #Шереметьево
—
Проезжая по Шереметьевскому шоссе с юга на север аэропорта или наоборот, вы наверняка замечали одно особенное место, расположенное прямо напротив Терминала А (бизнес-авиация). Серое здание из 70-х годов, а рядом, у леса, стоят три самолёта совершенно разных типов. Мы расскажем, что это за место.
Ранее эти стоянки относились к территории аэропорта Шереметьево, но затем были переданы Московскому Государственному Техническому Университету Гражданской Авиации (МГТУ ГА).
На этих железобетонных плитах в наши дни стоят три самолета: транспортный Ильюшин Ил-76Т, широкофюзеляжный, среднемагистральный пассажирский лайнер Ильюшин Ил-86 и узкофюзеляжный — Туполев Ту-154М, использовавшийся на линиях средней протяженности. Все эти борта ранее эксплуатировались в Аэрофлоте.
Эта площадка сейчас является практическим учебным пособием для студентов МГТУ ГА. На ней переодически происходит обслуживание самолетов для поддержания их в работоспособном (в определенных рамках) состоянии. Студенты поговаривают, что как минимум 86-й даже сейчас мог бы взлететь, окажись он на взлётно-посадочной полосе.
Будущие абитуриенты ВУЗа могут посетить эти стоянки в Дни открытых дверей МГТУ ГА.
Фото: Кирилл Гнусарев @kirill_gnusarev
#SVOpart #SVOaero #SVOhistory #SVO #Шереметьево
SVOaero
—
Взлёт величественной машины с полосы 24C — в 2012 году ещё 25R — аэропорта Шереметьево. За "Илом" наблюдает его более молодой сменщик, Airbus A330.
• Аэрофлот Российские Авиалинии
• Ильюшин Ил-96-300 с б/н RA-96007 "А. Майоров"
• первый полёт — 24/11/1992
Фото: Алексей Петров @aviationcolors
#SVOaero #SVO #Шереметьево #SVOhistory
—
Взлёт величественной машины с полосы 24C — в 2012 году ещё 25R — аэропорта Шереметьево. За "Илом" наблюдает его более молодой сменщик, Airbus A330.
• Аэрофлот Российские Авиалинии
• Ильюшин Ил-96-300 с б/н RA-96007 "А. Майоров"
• первый полёт — 24/11/1992
Фото: Алексей Петров @aviationcolors
#SVOaero #SVO #Шереметьево #SVOhistory
SVO60. Вехи.
—
• 6 мая 1980 года — состоялось торжественное открытие аэровокзала Шереметьево-2
Всего за месяц проведения Олимпийских игр аэропорт обслужил более 460 тыс. иностранных пассажиров. Оргкомитет «Олимпиады-80» дал высокую оценку организации авиационных перевозок и качеству обслуживания пассажиров международных рейсов.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево #Sheremetyevo
—
• 6 мая 1980 года — состоялось торжественное открытие аэровокзала Шереметьево-2
Всего за месяц проведения Олимпийских игр аэропорт обслужил более 460 тыс. иностранных пассажиров. Оргкомитет «Олимпиады-80» дал высокую оценку организации авиационных перевозок и качеству обслуживания пассажиров международных рейсов.
#SVO60 #SVOhistory #Шереметьево #Sheremetyevo
SVOaero
—
Яркий лайнер Airbus A220-300 балтийской авиакомпании airBaltic выполняет посадку в солнечном, зимнем Шереметьево.
А вы знаете, как изначально называлась модель данного самолёта, и где он производится?
• airBaltic
• Airbus A220-300 с б/н YL-AAQ
• первый полёт — 12/04/2019
Фото: Алексей Ломтев @sweethalva
#SVOaero #SVOhistory #Шереметьево #Sheremetyevo #airBaltic #Airbus
—
Яркий лайнер Airbus A220-300 балтийской авиакомпании airBaltic выполняет посадку в солнечном, зимнем Шереметьево.
А вы знаете, как изначально называлась модель данного самолёта, и где он производится?
• airBaltic
• Airbus A220-300 с б/н YL-AAQ
• первый полёт — 12/04/2019
Фото: Алексей Ломтев @sweethalva
#SVOaero #SVOhistory #Шереметьево #Sheremetyevo #airBaltic #Airbus
SVOaero
—
В этом году японская авиакомпания Japan Airlines планирует возобновить свои регулярные рейсы в Международный аэропорт Шереметьево. Вспомним, как это было раньше! В «нулевых» годах рейсы из Токио обслуживались лайнерами Boeing 747-400 и Boeing 777-200ER.
Помните ли вы те времена?
P.S. кстати, один из этих «джамбо» сейчас служит в авиакомпании «Россия» с б/н EI-XLG.
Фото: Владислав Москвин @vladmoskvin_aviaphoto
#SVOaero #SVOhistory #Шереметьево #SVO #Sheremetyevo #JapanAirlines
—
В этом году японская авиакомпания Japan Airlines планирует возобновить свои регулярные рейсы в Международный аэропорт Шереметьево. Вспомним, как это было раньше! В «нулевых» годах рейсы из Токио обслуживались лайнерами Boeing 747-400 и Boeing 777-200ER.
Помните ли вы те времена?
P.S. кстати, один из этих «джамбо» сейчас служит в авиакомпании «Россия» с б/н EI-XLG.
Фото: Владислав Москвин @vladmoskvin_aviaphoto
#SVOaero #SVOhistory #Шереметьево #SVO #Sheremetyevo #JapanAirlines
SVOhistory. Юбилей начала международного авиасообщения из Шереметьево.
—
Ровно 60 лет назад, 1 июня 1960 года из аэропорта Шереметьево был выполнен первый международный рейс по маршруту Москва — Шёнефельд, что сделало новую столичную авиационную гавань по-праву международной.
Первый рейс выполнялся на отечественном самолёте Ильюшин Ил-18 Внуковского авиаотряда.
С этого дня Международный аэропорт Шереметьево стал визитной карточкой Москвы для прибывающих из-за рубежа иностранцев, оставаясь ею уже более полувека! А для граждан нашей страны — местом начала их удивительных путешествий!
#SVO60 #SVOhistory #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево
—
Ровно 60 лет назад, 1 июня 1960 года из аэропорта Шереметьево был выполнен первый международный рейс по маршруту Москва — Шёнефельд, что сделало новую столичную авиационную гавань по-праву международной.
Первый рейс выполнялся на отечественном самолёте Ильюшин Ил-18 Внуковского авиаотряда.
С этого дня Международный аэропорт Шереметьево стал визитной карточкой Москвы для прибывающих из-за рубежа иностранцев, оставаясь ею уже более полувека! А для граждан нашей страны — местом начала их удивительных путешествий!
#SVO60 #SVOhistory #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево
SVOhistory. Supersonic days.
—
А вы знали, что публичная демонстрация первого в мире пассажирского серийного сверхзвукового лайнера Туполев Ту-144 состоялась впервые именно в аэропорту Шереметьево?
Действительно, 20-21 мая 1969 года на наш перрон были приглашены корреспонденты и специалисты гражданской авиации, которым выпала честь осмотреть и оценить невиданную для того (и даже нашего) времени уникальную машину.
Почему мы вспомнили об этом памятном мероприятии именно сегодня? Дело в том, что 12 ноября 1970 года состоялись испытания 144-го на максимальную скорость: на высоте 16 960 м опытный образец с б/н СССР-68001 показал 2430 км/ч. Машиной управлял экипаж в составе: командир корабля — Э.В. Елян, второй пилот — М.В. Козлов, ведущий инженер-испытатель — В.Н. Бендеров, бортинженер Ю.Т. Селиверстов.
#SVOhistory #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево
—
А вы знали, что публичная демонстрация первого в мире пассажирского серийного сверхзвукового лайнера Туполев Ту-144 состоялась впервые именно в аэропорту Шереметьево?
Действительно, 20-21 мая 1969 года на наш перрон были приглашены корреспонденты и специалисты гражданской авиации, которым выпала честь осмотреть и оценить невиданную для того (и даже нашего) времени уникальную машину.
Почему мы вспомнили об этом памятном мероприятии именно сегодня? Дело в том, что 12 ноября 1970 года состоялись испытания 144-го на максимальную скорость: на высоте 16 960 м опытный образец с б/н СССР-68001 показал 2430 км/ч. Машиной управлял экипаж в составе: командир корабля — Э.В. Елян, второй пилот — М.В. Козлов, ведущий инженер-испытатель — В.Н. Бендеров, бортинженер Ю.Т. Селиверстов.
#SVOhistory #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево