#цифровые_кочевники
Когда появились компьютеры и информационные технологии, казалось, что теперь то человек безграничен в своей свободе и мобильности. Цифровой мир открывает нам невероятные возможности.
Мы, наконец, освободимся от географических оков.
Мы же теперь можем жить, учиться и работать где угодно!
Где там эти неизведанные уголки природы?! Где девственные пляжи? Где австралийская глубинка? Где тихая Италия?
Цифровые кочевники должны были заполонить мир. Однако, их не более 10 млн.
И вот случилось нечто иное. Прямо противоположное. Города подверглись небывалому натиску.
Мы хотим жить в городах.
Урбанизация дает нам все для всех. Когда угодно. Где угодно. Как угодно. С картинками. В цвете. За смешные деньги, а то и бесплатно.
Когда появились компьютеры и информационные технологии, казалось, что теперь то человек безграничен в своей свободе и мобильности. Цифровой мир открывает нам невероятные возможности.
Мы, наконец, освободимся от географических оков.
Мы же теперь можем жить, учиться и работать где угодно!
Где там эти неизведанные уголки природы?! Где девственные пляжи? Где австралийская глубинка? Где тихая Италия?
Цифровые кочевники должны были заполонить мир. Однако, их не более 10 млн.
И вот случилось нечто иное. Прямо противоположное. Города подверглись небывалому натиску.
Мы хотим жить в городах.
Урбанизация дает нам все для всех. Когда угодно. Где угодно. Как угодно. С картинками. В цвете. За смешные деньги, а то и бесплатно.
Во многих странах города имеют большую автономию управления. И в международной климатической политике их роль растет. Именно города и регионы выходят на первый план и становятся активными участниками международного климатического процесса как негосударственные стороны климатических соглашений (non-state actors).
Города начинают активно сотрудничать друг с другом за пределами национальных договоренностей.
Почему это важно?
С практической точки зрения, если речь идет о передаче опыта и технологий, то два города, к примеру, Париж и Москва, могут иметь межджу собой гораздо больше общего, чем Франция и Россия.
Города вносят решающий вклад в реализацию национальных целей по климатическим соглашениям. Из 184 национальных добровольных обязательств, которые страны представили в плане реализации Парижского соглашения, 113 включают в себя вопросы устойчивой урбанизации и климатических действий в городах.
#ЦУР11 #ЦУР17
Города начинают активно сотрудничать друг с другом за пределами национальных договоренностей.
Почему это важно?
С практической точки зрения, если речь идет о передаче опыта и технологий, то два города, к примеру, Париж и Москва, могут иметь межджу собой гораздо больше общего, чем Франция и Россия.
Города вносят решающий вклад в реализацию национальных целей по климатическим соглашениям. Из 184 национальных добровольных обязательств, которые страны представили в плане реализации Парижского соглашения, 113 включают в себя вопросы устойчивой урбанизации и климатических действий в городах.
#ЦУР11 #ЦУР17
#ЦУР
Маркировка постов по хештегам.
В первую очередь это #ЦУР с указанием номера. Это маркировка по Целям Устойчивого развития. Всего Целей 17 штук. 11 Цель Устойчивого развития - это цель как раз про города.
Остальные хештеги будут по направлениям и проблемам, которые они затрагивают - #воздух, #вода, #парниковые_газы, #биоразнообразие, #транспорт, #устойчивые_дренажные_системы и так далее.
Мне кажется, так будет более-менее понятная навигация.
Маркировка постов по хештегам.
В первую очередь это #ЦУР с указанием номера. Это маркировка по Целям Устойчивого развития. Всего Целей 17 штук. 11 Цель Устойчивого развития - это цель как раз про города.
Остальные хештеги будут по направлениям и проблемам, которые они затрагивают - #воздух, #вода, #парниковые_газы, #биоразнообразие, #транспорт, #устойчивые_дренажные_системы и так далее.
Мне кажется, так будет более-менее понятная навигация.
Устойчивое развитие городов pinned «#ЦУР Маркировка постов по хештегам. В первую очередь это #ЦУР с указанием номера. Это маркировка по Целям Устойчивого развития. Всего Целей 17 штук. 11 Цель Устойчивого развития - это цель как раз про города. Остальные хештеги будут по направлениям и…»
🔆 #материалы
Резиновое покрытие для благоустройства.
Если уж говорить честно, а именно это я и обещала) То я тоже долго думала, что переработка шин в покрытие для благоустройства - это хорошая идея.
Вроде ответственно, экологично и все дела.
Однако, когда в Воронеж приехал в гости Альметьевск и удивился обилию таких покрытий у нас, рассказав, что они сейчас очень редко используют этот материал, я решила изучить вопрос.
И все оказалось довольно печально.
Во-первых, если говорить про срок службы - то он совсем небольшой. Да, пишут, что его хватает на 10 лет минимум, однако, зайдите на любую детскую площадку и уже через год-два встретите проплешины и неровности.
Во-вторых, он более травмоопасный, чем другие покрытия. По сравнению с тем же песком - если уж случилось неудачно упасть, то лучше на песок, чем на резину.
И последний аргумент - самый главный.
Лето, улица, солнце, прогретые поверхности. При температуре воздуха уже 25-30 резиновое покрытие греется до 50.
И оно начинает источать неприятный запах. Среди основных компонентов шин - каучук, масла и смолы, сера и технический углерод. Именно последний составляет почти треть резиновой смеси и является источником запаха.
Технический углерод - активный летучий элемент и представляет реальную угрозу для здоровья человека!
А с учетом того, что основные пользователи площадок - это дети, да ещё и высота от покрытия до носа ребенка совсем незначительная - картина особенно печальная.
По данным многочисленных исследований этого вопроса и вопроса переработки шин, последствиями для здоровья могут быть онкологические заболевания, аллергии, заболевания дыхательных путей и кровеносной системы, репродуктивной системы.
Идеальный вариант – природные покрытия, песчано-гравийные, травяные. Бывают еще покрытия из кирпичной крошки – довольно экологично. Многие из них не требуют больших затрат и тщательного ухода.
Резиновое покрытие для благоустройства.
Если уж говорить честно, а именно это я и обещала) То я тоже долго думала, что переработка шин в покрытие для благоустройства - это хорошая идея.
Вроде ответственно, экологично и все дела.
Однако, когда в Воронеж приехал в гости Альметьевск и удивился обилию таких покрытий у нас, рассказав, что они сейчас очень редко используют этот материал, я решила изучить вопрос.
И все оказалось довольно печально.
Во-первых, если говорить про срок службы - то он совсем небольшой. Да, пишут, что его хватает на 10 лет минимум, однако, зайдите на любую детскую площадку и уже через год-два встретите проплешины и неровности.
Во-вторых, он более травмоопасный, чем другие покрытия. По сравнению с тем же песком - если уж случилось неудачно упасть, то лучше на песок, чем на резину.
И последний аргумент - самый главный.
Лето, улица, солнце, прогретые поверхности. При температуре воздуха уже 25-30 резиновое покрытие греется до 50.
И оно начинает источать неприятный запах. Среди основных компонентов шин - каучук, масла и смолы, сера и технический углерод. Именно последний составляет почти треть резиновой смеси и является источником запаха.
Технический углерод - активный летучий элемент и представляет реальную угрозу для здоровья человека!
А с учетом того, что основные пользователи площадок - это дети, да ещё и высота от покрытия до носа ребенка совсем незначительная - картина особенно печальная.
По данным многочисленных исследований этого вопроса и вопроса переработки шин, последствиями для здоровья могут быть онкологические заболевания, аллергии, заболевания дыхательных путей и кровеносной системы, репродуктивной системы.
Идеальный вариант – природные покрытия, песчано-гравийные, травяные. Бывают еще покрытия из кирпичной крошки – довольно экологично. Многие из них не требуют больших затрат и тщательного ухода.
Устойчивое развитие городов pinned «Устойчивое развитие территорий для меня всегда было той целью ООН, которая объединяла в себя все остальные цели. В том числе и вопросы изменения климата. Устойчивое развитие территорий - это максимально комплексная цель. Она вбирает в себя все остальные…»
Устойчивое развитие городов pinned «А теперь давайте вкратце расскажу про себя и почему я решила развивать тему Устойчивого развития городов. Зовут меня Ольга Гофбауэр. На данный момент я нахожусь в Воронеже. Хотя за последние 10 лет я жила по несколько лет и месяцев и в Татарстане (Иннополис…»
🔆 Несуществующее общество придумывать не надо - оно есть. В рамках концепции «межпоколенческой справедливости» особенно имеет смысл давать слово «будущим представителям». Данный метод выделения из группы обсуждающих некоторого количества для представления интересов будущих поколений должен стать обязательным элементом городского планирования!
#межпоколенческая_справедливость
#межпоколенческая_справедливость
🔆 #вода #ЖКХ
Пока города хотя бы немного отпустили дожди, которые превратили улицы в реки, предлагаю изучить в чем же проблема и какие есть пути решения.
Водная система города соединена с прилегающими территориями, то есть это и общие вопросы планирования города, и политика его развития, а также взаимодействие с другими городами, особенно теми, что расположены в пределах водных бассейнов, которые питают город.
У системы управления водой в городах две проблемы - избыток воды и ее недостаток.
Сегодня, конечно, о первом.
Если почитать отчеты Росгидромета, то видно, что дожди в России стали хоть и реже, но обильнее. Поэтому уже в настоящее время становится актуальной модернизация систем водоотведения на основе использования новых нормативных значений интенсивности осадков.
Наиболее характерными именно для городов являются наводнения поверхностного стока. А традиционные системы отведения ливневых стоков (если они, конечно, есть), расчитаны на другие пиковые нагрузки и не могут справиться с резким поступлением воды.
Также в городах просто ОГРОМНЫЕ площади заняты запечатанными поверхностями - асфальт, бетон, плитка. Как следствие стекание с поверхности в ливневку.
+ даже если не учитывать дополнительную нагрузку, еще трубы и стоки засоряются, забиваются листьями и грязью и требуют постоянной очистки.
При сильной перегрузке ливневка в пониженных участках начинает изливаться на поверхность и затапливать прилегающие территории. С учетом того, что сток с запечатанных поверхностей происходит максимально быстро - для критического наводнения нужны буквально минуты.
С одной стороны формирование города ставит своей задачей - убрать воду, осушив поверхности. С другой стороны - как-будто только усугубляет ситуацию.
При этом! Города тратят много усилий и средств на поставку воды на другие участки - полив газонов, мелкие водные объекты.
Что делать?
Альтерантива привычному подходу - воду надо не убирать, а задерживать в городе, основываясь на естественных механизмах дренажа, перераспределив ее так, чтобы сбалансировать поступление воды и потребности территории города.
1. Уменьшите количество запечатанных поверхностей!
2. Организуйте устойчивые дренажные системы
Однако, в нацпроекте " Жилье и городская среда" главной проблеме российских городов не нашлось места 🤷🏻♀️
ниже примеры устойчивых дренажных систем. А на последенем фото воронежское инновационное решение))))
Пока города хотя бы немного отпустили дожди, которые превратили улицы в реки, предлагаю изучить в чем же проблема и какие есть пути решения.
Водная система города соединена с прилегающими территориями, то есть это и общие вопросы планирования города, и политика его развития, а также взаимодействие с другими городами, особенно теми, что расположены в пределах водных бассейнов, которые питают город.
У системы управления водой в городах две проблемы - избыток воды и ее недостаток.
Сегодня, конечно, о первом.
Если почитать отчеты Росгидромета, то видно, что дожди в России стали хоть и реже, но обильнее. Поэтому уже в настоящее время становится актуальной модернизация систем водоотведения на основе использования новых нормативных значений интенсивности осадков.
Наиболее характерными именно для городов являются наводнения поверхностного стока. А традиционные системы отведения ливневых стоков (если они, конечно, есть), расчитаны на другие пиковые нагрузки и не могут справиться с резким поступлением воды.
Также в городах просто ОГРОМНЫЕ площади заняты запечатанными поверхностями - асфальт, бетон, плитка. Как следствие стекание с поверхности в ливневку.
+ даже если не учитывать дополнительную нагрузку, еще трубы и стоки засоряются, забиваются листьями и грязью и требуют постоянной очистки.
При сильной перегрузке ливневка в пониженных участках начинает изливаться на поверхность и затапливать прилегающие территории. С учетом того, что сток с запечатанных поверхностей происходит максимально быстро - для критического наводнения нужны буквально минуты.
С одной стороны формирование города ставит своей задачей - убрать воду, осушив поверхности. С другой стороны - как-будто только усугубляет ситуацию.
При этом! Города тратят много усилий и средств на поставку воды на другие участки - полив газонов, мелкие водные объекты.
Что делать?
Альтерантива привычному подходу - воду надо не убирать, а задерживать в городе, основываясь на естественных механизмах дренажа, перераспределив ее так, чтобы сбалансировать поступление воды и потребности территории города.
1. Уменьшите количество запечатанных поверхностей!
2. Организуйте устойчивые дренажные системы
Однако, в нацпроекте " Жилье и городская среда" главной проблеме российских городов не нашлось места 🤷🏻♀️
ниже примеры устойчивых дренажных систем. А на последенем фото воронежское инновационное решение))))
🔆 Вспомнила, что не поделилась с вами нашей секцией по #климат’у в городах на форуме Zodchestvo VRN в мае.
«Развитие городов и социальной инфраструктуры городов с учетом изменения климата». Спикерами тогда позвала, конечно, Альметьевск и Вологду - как одни из самых ярких драйверов повестки Устойчивого развития городов. А также такой флагман ESG как СИБУР.
Секция была организована, конечно, любимым #Сбер’ом)
https://www.youtube.com/watch?v=seZomxkkQRA
«Развитие городов и социальной инфраструктуры городов с учетом изменения климата». Спикерами тогда позвала, конечно, Альметьевск и Вологду - как одни из самых ярких драйверов повестки Устойчивого развития городов. А также такой флагман ESG как СИБУР.
Секция была организована, конечно, любимым #Сбер’ом)
https://www.youtube.com/watch?v=seZomxkkQRA
YouTube
Развитие социальной инфраструктуры городов с учетом влияния изменения климата
Модератор:
Ольга Гофбауэр, советник председателя Центрально-Черноземного банка ПАО Сбербанк по Устойчивому развитию и принципам ESG (Воронеж)
Участники:
Тимур Нагуманов – глава Альметьевского района Республики Татарстан
Сергей Воропанов – мэр города Вологда…
Ольга Гофбауэр, советник председателя Центрально-Черноземного банка ПАО Сбербанк по Устойчивому развитию и принципам ESG (Воронеж)
Участники:
Тимур Нагуманов – глава Альметьевского района Республики Татарстан
Сергей Воропанов – мэр города Вологда…
Полезное исследование о влиянии #шум’а и загрязнения #воздух’а в городах на здоровье человека.
Если вкратце, то шум и загрязнение воздуха вместе представляют собой два наиболее важных экологических фактора риска в урбанизированных обществах.
При этом, что важно, авторы отмечают воздействие на здоровье как загрязнения воздуха, так и дорожного шума при значительно более низких пороговых значениях, чем те, которые в настоящее время считаются безопасными.
А самым частым последствием определяются сердечно-сосудистые заболевания.
https://academic.oup.com/eurheartj/article/38/8/550/3056923
Если вкратце, то шум и загрязнение воздуха вместе представляют собой два наиболее важных экологических фактора риска в урбанизированных обществах.
При этом, что важно, авторы отмечают воздействие на здоровье как загрязнения воздуха, так и дорожного шума при значительно более низких пороговых значениях, чем те, которые в настоящее время считаются безопасными.
А самым частым последствием определяются сердечно-сосудистые заболевания.
https://academic.oup.com/eurheartj/article/38/8/550/3056923
OUP Academic
Environmental stressors and cardio-metabolic disease: part I–epidemiologic evidence supporting a role for noise and air pollution…
Traffic noise and air pollution together represent the two most important environmental risk factors in urbanized societies. The first of this two-part rev
«Качественный мастер-план является базовым элементом в устойчивом развитии городов, а одним из эффективных инструментом его оценки – индекс качества городской среды.»
Я бы ещё добавила, что не только мастер-план, но и комплексное развитие территорий ( #КРТ )! Именно комплексный подход позволяет учесть все ESG-факторы развития территории! Именно он обеспечивает учет интересов всех групп стейкхолдеров, включая экосистему, а именно об этом всегда и идет речь в Устойчивом развитии.
https://www.mk.ru/social/2023/08/03/put-k-zdorovomu-gorodu-na-xii-muf-nazvany-glavnye-sostavlyayushhie-ustoychivogo-razvitiya-gorodov.html
Я бы ещё добавила, что не только мастер-план, но и комплексное развитие территорий ( #КРТ )! Именно комплексный подход позволяет учесть все ESG-факторы развития территории! Именно он обеспечивает учет интересов всех групп стейкхолдеров, включая экосистему, а именно об этом всегда и идет речь в Устойчивом развитии.
https://www.mk.ru/social/2023/08/03/put-k-zdorovomu-gorodu-na-xii-muf-nazvany-glavnye-sostavlyayushhie-ustoychivogo-razvitiya-gorodov.html
www.mk.ru
Путь к здоровому городу: на XII МУФ названы главные составляющие устойчивого развития городов
Качественный мастер-план является базовым элементом в устойчивом развитии городов, а одним из эффективных инструментом его оценки – индекс качества городской среды
#дороги #транспорт
Во многих случаях региональные власти вынуждены ждать, пока на участке дороги накопится определенное число аварий, раненых и погибших, прежде чем можно будет применить технические средства контроля соблюдения ПДД. Только в 2022 г. в России построено и реконструировано более 1,2 тыс. километров дорог. Но устанавливать на них камеры до того, как появится история аварийности, нельзя по закону. Наконец, хотелось бы обратить внимание на то, что законодательство до сих пор не предусматривает возможность установки комплексов фотовидеофиксации в районах школ, детских дошкольных учреждений и социально значимых объектов - т. е. именно там, где они крайне необходимы.
https://itsjournal.ru/articles/technologies/iz-chego-skladyvaetsya-pazl-bezopasnosti-na-dorogakh--/
Во многих случаях региональные власти вынуждены ждать, пока на участке дороги накопится определенное число аварий, раненых и погибших, прежде чем можно будет применить технические средства контроля соблюдения ПДД. Только в 2022 г. в России построено и реконструировано более 1,2 тыс. километров дорог. Но устанавливать на них камеры до того, как появится история аварийности, нельзя по закону. Наконец, хотелось бы обратить внимание на то, что законодательство до сих пор не предусматривает возможность установки комплексов фотовидеофиксации в районах школ, детских дошкольных учреждений и социально значимых объектов - т. е. именно там, где они крайне необходимы.
https://itsjournal.ru/articles/technologies/iz-chego-skladyvaetsya-pazl-bezopasnosti-na-dorogakh--/
Интеллектуальные транспортные системы России. Информационный журнал
Из чего складывается пазл безопасности на дорогах
Автор - Сергей Дианов директор по развитию бизнеса ГК «Урбантех»
Водители #такси в 7,6 раз чаще попадают в ДТП.
Центробанк.
Центробанк.