🏍 Это один из первых мотоциклов Харли Дэвидсон, выпущенный ещё в 1908 году и сохранившейся в рабочем состоянии до наших дней. Обратите внимание на ременную передачу

Складной электровелосипед Yadea Solo может проехать 40 км и складываться до размеров сумки 🚲

На данный момент опубликовано только на Бусти. Просмотр подписчикам или платный 50 р.
Надеюсь в скором времени разешаться проблемы с АП и опубликую на Ютуб.
https://boosty.to/feetfwd/posts/284e0803-fb75-483f-932c-7d638df94acd

Испытание на прочность углеволокна. Только посмотрите какие нагрузки способен выдерживать этот материал.

Киберпанк на улицах Китая 🤖

На видео промышленная версия Unitree B2, грузоподъемностью до 40 кг, защищена от воды и работает 4-6 часов на одной зарядке.

Пушка-гонка💪

Солнечная энергетика космического базирования - планы и проблемы реализации

Мы уже писали о том, какие реализуется сейчас проекты в мире для передачи солнечной энергии с околоземной орбиты на Землю. Оказывается, это всё детские шалости по сравнению с тем, что описано ниже.

Несколько стран уже вовлечены в конкурентную гонку за разработку новых технологий:

1. Британское правительство недавно инвестировало более 4-х миллионов фунтов стерлингов в новый проект. Космическое агентство Великобритании, в сотрудничестве с несколькими университетами и частными компаниями, разрабатывает технологию, как заявляется, способную обеспечить до трети энергии страны в течение двух-трех ближайших десятилетий.

2. Аналогичным путём идёт правительство Японии и Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA). Они уже много лет работают над подобной технологией и планируют провести космические испытания в ближайшие годы.

3. Европейское космическое агентство (ЕSА) стремится возглавить отрасль с оборотом в триллион долларов.

4. Китай вступил в гонку настолько решительно, что некоторые предполагают, что он уже лидирует.

5. А США, которые впервые озвучили эту идею в 1970-х годах, возобновили свой интерес, с участием NASА и агентств безопасности, теперь активно исследуют и финансируют эту идею, уже проведя успешное испытание на своей космическом базе.

5. А где Россия? Видимо, пока наблюдает со стороны.

Но что это за технологии и зачем вкладывать миллиарды в размещение солнечных батарей в космосе, когда они прекрасно работают на Земле?

Возобновляемые источники энергии (ВИЭ), такие как ветряные турбины и солнечные электростанции, обеспечивают недорогую электроэнергию без выбросов парниковых газов. Однако у них есть существенный недостаток: выработка электроэнергии из них очень непостоянна. Солнце может обеспечивать обильную энергию в полдень под ясным небом, в другое же время оно выдаёт гораздо меньше энергии, особенно это актуально в пасмурные дни или ночью.

В космосе солнце светит всегда! На достаточном расстоянии от Земли наша планета уже не блокирует солнечный свет, что позволяет использовать непрерывный поток солнечного света, без облаков или атмосферы, поглощающей или рассеивающей солнечный свет. Интенсивность солнечной радиации в космосе примерно в десять раз превышает среднюю солнечную радиацию, достигающую поверхности Земли.

Чтобы воспользоваться этими комфортными условиями, предлагается разместить на высокой, геостационарной орбите огромный массив солнечных батарей, синхронизировав их с вращением Земли. Так, на высоте примерно 36 000 километров массив будет вращаться вокруг планеты, оставаясь неподвижным относительно "своей" точки на поверхности. Для передачи электричества на Землю солнечная батарея преобразует энергию в мощные микроволновые лучи, которые будут направляться концентрированными пучками на специализированные антенны, а те будут преобразовывать волны обратно в электричество.

Поскольку микроволны минимально подвержены влиянию облаков и погоды, они открывают потенциал для стабильного круглогодичного снабжения солнечной энергией. Солнечную батарею можно расположить над любой страной, обеспечивая её энергией. А перенаправить передачу микроволнового луча можно в течение нескольких секунд.

Главная проблема в реализации "космической" технологии - затраты на запуск!

По оценкам НАСА на 2024 год, космическая солнечная батарея мощностью около 2-х ГВт будет иметь площадь 10-20 кв. км и весить до 10 000 т. В перспективе это больше, чем совокупный вес 4000 спутников SpaceX Starlink и в 14 раз больше массы Международной космической станции (МКС). Для размещения солнечной батареи на назначенной ей орбите потребуется не менее 2300 запусков, с дозаправкой на околоземной орбите (орбите Международной космической станции).

Однако есть повод для оптимизма. В последние годы стоимость запуска сильно снизилась. Повторное использование компонентов значительно снижает затраты. В настоящее время стоимость запуска одного килограмма материала в космос составляет чуть менее 3000 долларов США.

🔋 В 1828 году Аниос Джедлик продемонстрировал первое устройство, содержащее три основных компонента практических двигателей постоянного тока: статор, ротор и коммутатор. В устройстве не использовались постоянные магниты. Магнитные поля как неподвижных, так и вращающихся компонентов создавались  токами, протекающими через их обмотки.

Финальный выпуск Антона об Электрификации Матиза Академика👍

https://youtu.be/_YHhq9HhOG4?si=tH-f7Yh-5IPqndIX

Канадская компания Grin, производитель моторов и аксессуаров для электровелосипедов, выпустила мотор для фэтбайка! Мне его покупать пока рановато, да и не на что, но это очень, очень привлекательный вариант для моего проекта.
https://youtu.be/1g-UtRWEyPI?si=77UZ0Rc0kjK_bgNo

#3 часть видео от Никиты о путешествии в Монголию

https://youtu.be/iJPi5tcIDpA?si=8Oon1UdAOtLa7K-o

Mercedes-Benz тестирует солнечную краску

“Солнечная краска” - это фотоэлектрическое покрытие, предназначенное для производства электроэнергии. Это покрытие состоит из “инновационных солнечных модулей” толщиной 5 микрометров, которые аккуратно наносятся на кузов автомобиля. Фотоэлектрическое покрытие может быть нанесено на любую подложку, а покрывается всё защитным слоем лака на основе наночастиц, пропускающим 94% солнечной энергии.

При весе 50 граммов на квадратный метр Mercedes-Benz работает над тем, чтобы краска могла покрывать все внешние поверхности автомобиля, независимо от формы и угла. Производитель заявляет об эффективности своего изобретения в 20%. Для примера, среднего размера внедорожник, с площадью солнечной панели 11 кв.м, может сгенерировать энергии для пробега в 12 000 км/год.