Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔧Метростроители опустили в стартовый котлован на Туристской улице последнюю технологическую тележку ТПМК «Надежда». На конструкции вместе с другим оборудованием разместят операторскую и пилотскую кабины, необходимые для управления щитом.
Эта часть тоннелепроходческого комплекса весит 120 тонн, сейчас ее монтируют на глубине 30 метров. Следующим важным этапом для «Надежды» станет установка режущего элемента.
📸 Детали спуска смотрите в нашем ролике.
💡Необычный факт: на технологической тележке есть специальная комната-бытовка для приема пищи и отдыха рабочих.
#новости
Эта часть тоннелепроходческого комплекса весит 120 тонн, сейчас ее монтируют на глубине 30 метров. Следующим важным этапом для «Надежды» станет установка режущего элемента.
📸 Детали спуска смотрите в нашем ролике.
💡Необычный факт: на технологической тележке есть специальная комната-бытовка для приема пищи и отдыха рабочих.
#новости
Этой традиции много лет, появилась она в Канаде. Женские имена достаются щитам в честь святой Варвары (Барбары), покровительницы шахтеров и подземных работ⛏
#попонедельникам
#попонедельникам
🚇Под особым контролем: генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Кирилл Петров проверил ход работ на Лахтинско-Правобережной линии.
В рамках внепланового объезда строительных площадок Кирилл Петров посетил станции «Горный институт» и «Театральная». Здесь метростроители ведут обустройство верхнего строения пути в перегоне и тупиках.
☑️Продолжается укладка путевого бетона. Также работники начали монтаж кабельных конструкций и рельсово-шпальной решетки.
☑️Все работы на объектах Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий находятся под особым контролем со стороны руководства АО «Метрострой Северной Столицы» и городских властей.
Напомним, в этом году метростроители приступят к строительству вестибюлей на «Горном институте», «Юго-Западной» и «Путиловской». Также запланированы архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных сетей на всех объектах.
#новости
В рамках внепланового объезда строительных площадок Кирилл Петров посетил станции «Горный институт» и «Театральная». Здесь метростроители ведут обустройство верхнего строения пути в перегоне и тупиках.
☑️Продолжается укладка путевого бетона. Также работники начали монтаж кабельных конструкций и рельсово-шпальной решетки.
☑️Все работы на объектах Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий находятся под особым контролем со стороны руководства АО «Метрострой Северной Столицы» и городских властей.
Напомним, в этом году метростроители приступят к строительству вестибюлей на «Горном институте», «Юго-Западной» и «Путиловской». Также запланированы архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных сетей на всех объектах.
#новости
⚡️«Метрострой Северной Столицы» объявил конкурс на разработку рабочей документации для продолжения Невско-Василеостровской линии
Сейчас речь идет о технических решениях для будущей станции «Богатырская» (предыдущие проектные названия: «Яхтенная», «Туристская») в Приморском районе.
☑️Рабочая документация для этого участка перспективного строительства метро включает в себя создание схем железобетонной обделки тоннелей и чертежей для организации проходки.
☑️Требуется также предоставить проект крепления стен (по технологии «стена в грунте») котлована в торцах будущей «Богатырской», подготовить генеральный план строительной площадки и определить очередность строительно-монтажных работ.
Завершение процесса планируется к середине мая 2023 года.
Напомним, «Метрострой Северной Столицы» начал реализацию первого этапа продолжения зеленой линии от «Беговой» до «Каменки» в рамках дополнительного соглашения, утвержденного в ноябре 2022 года.
💡Интересный факт: ориентировочная длина разрабатываемого участка Невско-Василеостровской ветки составит около трех километров. Основные работы метростроители будут вести на глубине от 10 до 38 метров.
#новости #попонедельникам
Сейчас речь идет о технических решениях для будущей станции «Богатырская» (предыдущие проектные названия: «Яхтенная», «Туристская») в Приморском районе.
☑️Рабочая документация для этого участка перспективного строительства метро включает в себя создание схем железобетонной обделки тоннелей и чертежей для организации проходки.
☑️Требуется также предоставить проект крепления стен (по технологии «стена в грунте») котлована в торцах будущей «Богатырской», подготовить генеральный план строительной площадки и определить очередность строительно-монтажных работ.
Завершение процесса планируется к середине мая 2023 года.
Напомним, «Метрострой Северной Столицы» начал реализацию первого этапа продолжения зеленой линии от «Беговой» до «Каменки» в рамках дополнительного соглашения, утвержденного в ноябре 2022 года.
💡Интересный факт: ориентировочная длина разрабатываемого участка Невско-Василеостровской ветки составит около трех километров. Основные работы метростроители будут вести на глубине от 10 до 38 метров.
#новости #попонедельникам
#Расскажидругу #вакансия
📢 «Метрострой Северной Столицы» ищет токарей! Напиши нам, если у тебя есть соответствующий опыт и образование, или расскажи о нас тем, кто хочет устроиться по специальности.
❓Какие навыки нам нужны:
🛠 Токарная обработка и доводка сложных деталей по 7-10 квалитетам (2-3 классам точности) на универсальных токарных станках;
⚙️ Токарная обработка длинных валов с применением люнетов;
🧰 Сверление и расточка отверстий;
🔩 Нарезание внутренней и наружной резьбы.
❗️От кандидата мы ждем:
📕 Начальное или среднее профессиональное образование;
📜 Удостоверение по профессии Токарь 4,5 р.;
💪🏻 Опыт работы на станках: 16 К 25, мод.6056, CW 628 С, 1 К 62, CDS 6250 С.
❗️Что мы предлагаем:
✅ Официальное трудоустройство по ТК РФ;
✅ Полностью белая заработная плата;
✅ График работы 5/2 с 7.30 до 16.30;
✅ ДМС со стоматологией;
✅ Компенсация ежемесячного проезда.
👀 Еще больше вакансий «Метростроя Северной Столицы» доступно по ссылке https://spb.hh.ru/employer/5515143?ysclid=lg68knahou378867361
📞 Хочешь у нас работать? Звони +7 (812) 989-49-59
📢 «Метрострой Северной Столицы» ищет токарей! Напиши нам, если у тебя есть соответствующий опыт и образование, или расскажи о нас тем, кто хочет устроиться по специальности.
❓Какие навыки нам нужны:
🛠 Токарная обработка и доводка сложных деталей по 7-10 квалитетам (2-3 классам точности) на универсальных токарных станках;
⚙️ Токарная обработка длинных валов с применением люнетов;
🧰 Сверление и расточка отверстий;
🔩 Нарезание внутренней и наружной резьбы.
❗️От кандидата мы ждем:
📕 Начальное или среднее профессиональное образование;
📜 Удостоверение по профессии Токарь 4,5 р.;
💪🏻 Опыт работы на станках: 16 К 25, мод.6056, CW 628 С, 1 К 62, CDS 6250 С.
❗️Что мы предлагаем:
✅ Официальное трудоустройство по ТК РФ;
✅ Полностью белая заработная плата;
✅ График работы 5/2 с 7.30 до 16.30;
✅ ДМС со стоматологией;
✅ Компенсация ежемесячного проезда.
👀 Еще больше вакансий «Метростроя Северной Столицы» доступно по ссылке https://spb.hh.ru/employer/5515143?ysclid=lg68knahou378867361
📞 Хочешь у нас работать? Звони +7 (812) 989-49-59
spb.hh.ru
Вакансии компании Метрострой Северной Столицы - работа в Санкт-Петербурге
Работа в компании Метрострой Северной Столицы. Информация о компании и все открытые вакансии в Санкт-Петербурге
Делимся необычным фактом об уникальной разработке петербургских метростроителей — узкобалюстрадном эскалаторе КТП-V.
Установка четырех единиц именно этой модели на «Чернышевской» в рамках реконструкции позволит в несколько раз увеличить пропускную способность станции🚇
#попонедельникам
Установка четырех единиц именно этой модели на «Чернышевской» в рамках реконструкции позволит в несколько раз увеличить пропускную способность станции🚇
#попонедельникам
🤝В Петербурге стартовали Чемпионат по профмастерству «Профессионалы» и Чемпионат высоких технологий. В церемонии открытия регионального этапа национальных состязаний принял участие генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Кирилл Петров.
📍Конкурсантами стали более 1500 студентов и обучающихся по программам среднего профессионального образования.
📍Оценивать компетенции, навыки и знания потенциальных сотрудников будут более 1800 ведущих специалистов промышленных предприятий и крупных компаний Санкт-Петербурга. Вместе с ними АО «МССС» с радостью поддержал масштабный проект, направленный на популяризацию рабочих профессий и развитие профессионального мастерства у молодежи.
#новости
📍Конкурсантами стали более 1500 студентов и обучающихся по программам среднего профессионального образования.
📍Оценивать компетенции, навыки и знания потенциальных сотрудников будут более 1800 ведущих специалистов промышленных предприятий и крупных компаний Санкт-Петербурга. Вместе с ними АО «МССС» с радостью поддержал масштабный проект, направленный на популяризацию рабочих профессий и развитие профессионального мастерства у молодежи.
#новости
Вносим ясность в топонимические споры и рассказываем об актуальных названиях будущих станций Невско-Василеостровской линии👆
Постановление Правительства Санкт-Петербурга об изменении наименований доступно по ссылке: https://cloud.metrostr.ru/index.php/s/bdjc5CrT6DLLS7B
Напомним, «Метрострой Северной Столицы» начал реализацию первого этапа продолжения зеленой ветки от «Беговой» до «Каменки» в рамках дополнительного соглашения, утвержденного в ноябре 2022 года🤝
#попонедельникам #НВЛ
Постановление Правительства Санкт-Петербурга об изменении наименований доступно по ссылке: https://cloud.metrostr.ru/index.php/s/bdjc5CrT6DLLS7B
Напомним, «Метрострой Северной Столицы» начал реализацию первого этапа продолжения зеленой ветки от «Беговой» до «Каменки» в рамках дополнительного соглашения, утвержденного в ноябре 2022 года🤝
#попонедельникам #НВЛ
Forwarded from Управление информации
На «Чернышевской» ведутся бетонные работы
На станции метро «Чернышевская» после демонтажа старого оборудования начался очередной этап реконструкции – бетонные работы в наклонном ходе.
До конца августа 2023 года специалистам АО «Метрострой Северной Столицы» предстоит уложить более 1000 кубометров строительного материала. Это наиболее ответственный и сложный этап реконструкции. Работать с жидким бетоном в зоне эскалаторов приходится под углом в 30 градусов.
Также в ближайшее время будут полностью демонтированы опоры, возведенные для старых эскалаторов. Это необходимо для того, чтобы вместо трех стандартных узлов установить в наклонном ходе четыре новых узкобалюстрадных подъемных механизма КТП-V.
«Чернышевская – одна из наиболее загруженных и востребованных станций «красной линии» петербургского метро. Важно, чтобы ее реконструкция была проведена в срок и с должным качеством», - сказал губернатор Александр Беглов.
Благодаря модернизации и новым эскалаторам пропускная способность «Чернышевской» увеличится примерно на 6,5 тысяч человек в день.
На станции метро «Чернышевская» после демонтажа старого оборудования начался очередной этап реконструкции – бетонные работы в наклонном ходе.
До конца августа 2023 года специалистам АО «Метрострой Северной Столицы» предстоит уложить более 1000 кубометров строительного материала. Это наиболее ответственный и сложный этап реконструкции. Работать с жидким бетоном в зоне эскалаторов приходится под углом в 30 градусов.
Также в ближайшее время будут полностью демонтированы опоры, возведенные для старых эскалаторов. Это необходимо для того, чтобы вместо трех стандартных узлов установить в наклонном ходе четыре новых узкобалюстрадных подъемных механизма КТП-V.
«Чернышевская – одна из наиболее загруженных и востребованных станций «красной линии» петербургского метро. Важно, чтобы ее реконструкция была проведена в срок и с должным качеством», - сказал губернатор Александр Беглов.
Благодаря модернизации и новым эскалаторам пропускная способность «Чернышевской» увеличится примерно на 6,5 тысяч человек в день.
🚀 Стыковка прошла успешно!
🎥 В пятницу главный привод «Надежды» опустили в стартовый котлован на Туристской улице. Операция длилась около 30 минут, но мы уместили сложный процесс в минутное, но захватывающее видео.
🎯С ювелирной точностью 160-тонный механизм состыковали с другими сегментами тоннелепроходческого комплекса. Глубина, на которую оператор портального крана Константин Березин, опускал груз – около 30 метров. Внизу привод принимала бригада Дмитрия Политаева из управления механизации «Метростроя Северной Столицы». 23 механизатора успешно справились с приемкой и креплением узла.
Очередной объезд строительных площадок генерального директора АО «МССС» Кирилла Петрова совпал с монтажом главного привода. Вместе с коллегами он внимательно следил за процессом.
🚇 Метростроителям осталось опустить в котлован и смонтировать 10-метровый ротор – «зубы» «Надежды». Главный привод, который сегодня встал на свою позицию, как раз и будет приводить их в действие. Впереди проходка 4600 метров до двух новых станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» (проектные названия: «Яхтенная» и «Туристская) и «Каменка» (проектные названия: «Яхтенная» и «Зоопарк»).
☝🏻Напомним, что ранее метростроители уже опустили все три технологические тележки ТПМК «Надежда». Каждая весом более 100 тонн. На конструкции вместе с другим оборудованием разместят операторскую и пилотскую кабины, необходимые для управления щитом.
🎥 В пятницу главный привод «Надежды» опустили в стартовый котлован на Туристской улице. Операция длилась около 30 минут, но мы уместили сложный процесс в минутное, но захватывающее видео.
🎯С ювелирной точностью 160-тонный механизм состыковали с другими сегментами тоннелепроходческого комплекса. Глубина, на которую оператор портального крана Константин Березин, опускал груз – около 30 метров. Внизу привод принимала бригада Дмитрия Политаева из управления механизации «Метростроя Северной Столицы». 23 механизатора успешно справились с приемкой и креплением узла.
Очередной объезд строительных площадок генерального директора АО «МССС» Кирилла Петрова совпал с монтажом главного привода. Вместе с коллегами он внимательно следил за процессом.
🚇 Метростроителям осталось опустить в котлован и смонтировать 10-метровый ротор – «зубы» «Надежды». Главный привод, который сегодня встал на свою позицию, как раз и будет приводить их в действие. Впереди проходка 4600 метров до двух новых станций Невско-Василеостровской линии «Богатырская» (проектные названия: «Яхтенная» и «Туристская) и «Каменка» (проектные названия: «Яхтенная» и «Зоопарк»).
☝🏻Напомним, что ранее метростроители уже опустили все три технологические тележки ТПМК «Надежда». Каждая весом более 100 тонн. На конструкции вместе с другим оборудованием разместят операторскую и пилотскую кабины, необходимые для управления щитом.