📍Мы продолжаем объезды строительных площадок. Вчера, 9 февраля, генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Кирилл Петров проверил ход работ на будущих станциях «Театральная», «Горный институт» и перегоне между ними. К нему присоединился начальник петербургского метрополитена Евгений Козин.
Делимся подробностями и технической информацией.
☑️На площадке «Театральной» сооружаются внутренние конструкции и тягово-понизительная подстанция, которая будет отвечать за преобразование и распределение электроэнергии. Вскоре АО «Метрострой Северной Столицы» начнет монтаж инженерных сетей.
☑️На «Горном институте» центральный зал приобретает знакомые пассажирам очертания: возведены внутренние конструкции, раскрыты проходы к поездам. Вскоре начнётся обустройство платформы, будут также проложены необходимые коммуникации и технические системы. В 2023 году начнутся отделочно-архитектурные работы и возведение вестибюля на пересечении Большого проспекта и Косой линии.
☑️В перегонном тоннеле между станциями «Горный институт» и «Театральная» метростроители приступили к укладке путевого бетона для монтажа рельсового пути.
🤝На обходе объектов Лахтинско-Правобережной линии стороны также обсудили вопросы взаимодействия, направленные на ускорение сроков проведения отдельных видов работ.
Напомним, пуск «Горного института» запланирован на 2024 год. «Театральная» откроется на транзит.
Делимся подробностями и технической информацией.
☑️На площадке «Театральной» сооружаются внутренние конструкции и тягово-понизительная подстанция, которая будет отвечать за преобразование и распределение электроэнергии. Вскоре АО «Метрострой Северной Столицы» начнет монтаж инженерных сетей.
☑️На «Горном институте» центральный зал приобретает знакомые пассажирам очертания: возведены внутренние конструкции, раскрыты проходы к поездам. Вскоре начнётся обустройство платформы, будут также проложены необходимые коммуникации и технические системы. В 2023 году начнутся отделочно-архитектурные работы и возведение вестибюля на пересечении Большого проспекта и Косой линии.
☑️В перегонном тоннеле между станциями «Горный институт» и «Театральная» метростроители приступили к укладке путевого бетона для монтажа рельсового пути.
🤝На обходе объектов Лахтинско-Правобережной линии стороны также обсудили вопросы взаимодействия, направленные на ускорение сроков проведения отдельных видов работ.
Напомним, пуск «Горного института» запланирован на 2024 год. «Театральная» откроется на транзит.
📍Неожиданное в рубрике!
В этот понедельник мы решили немного отойти от строительной терминологии и точных измерений и рассказать вам о необычном обитателе подземелья «Горного института».
🐦В прошлом году на 572 шахту буквально залетел новый работник – серый петербургский голубь. Он так и остался жить на строительной площадке. Метростроители даже подкармливают крылатого питомца, который регулярно составляет им компанию. Он на лету схватывает методы укладки путевого бетона и особенности возведения внутренних конструкций станционного комплекса. Голубь чувствует себя весьма вальяжно и, кажется, совсем не собирается покидать «Горный институт».
🔒На фото соблюли технику безопасности и выдали пернатому постояльцу каску и самоспасатель. Без них под землей даже птицам делать нечего.
В этот понедельник мы решили немного отойти от строительной терминологии и точных измерений и рассказать вам о необычном обитателе подземелья «Горного института».
🐦В прошлом году на 572 шахту буквально залетел новый работник – серый петербургский голубь. Он так и остался жить на строительной площадке. Метростроители даже подкармливают крылатого питомца, который регулярно составляет им компанию. Он на лету схватывает методы укладки путевого бетона и особенности возведения внутренних конструкций станционного комплекса. Голубь чувствует себя весьма вальяжно и, кажется, совсем не собирается покидать «Горный институт».
🔒На фото соблюли технику безопасности и выдали пернатому постояльцу каску и самоспасатель. Без них под землей даже птицам делать нечего.
⚡️«Метрострой Северной Столицы» объявил конкурс на разработку проектной документации для строительства Красносельско-Калининской линии от станции «Путиловская» до станции «Каретная».
📑 Проектируемый участок Красносельско-Калининской линии включает в себя 4 станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина проектируемого направления – 7 километров.
📆 Завершение разработки документации и получение положительного заключения государственной экспертизы планируется до декабря 2023 г.
❗️Это первый участок перспективного строительства метро, на который «Метрострой Северной Столицы» объявляет конкурс на разработку проектно-сметной, а затем и рабочей документации.
СПРАВКА:
Участок Красносельско-Калининской ветки метро от станции «Путиловская» до станции «Каретная» является перспективным участком строящейся ветки петербургского метрополитена. Всего на линии будет расположено 18 станций, 9 из которых пересадочные.
📑 Проектируемый участок Красносельско-Калининской линии включает в себя 4 станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина проектируемого направления – 7 километров.
📆 Завершение разработки документации и получение положительного заключения государственной экспертизы планируется до декабря 2023 г.
❗️Это первый участок перспективного строительства метро, на который «Метрострой Северной Столицы» объявляет конкурс на разработку проектно-сметной, а затем и рабочей документации.
СПРАВКА:
Участок Красносельско-Калининской ветки метро от станции «Путиловская» до станции «Каретная» является перспективным участком строящейся ветки петербургского метрополитена. Всего на линии будет расположено 18 станций, 9 из которых пересадочные.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥АО «Метрострой Северной Столицы» продолжает пополнять материально-техническую базу: в компании появилась специализированная лазерная установка.
Метростроители используют ее для изготовления каркасов зон эскалаторов, а в будущем планируют применять при гибком автоматизированном производстве с использованием системы автоматизированного проектирования (CAD). Такой формат работы позволит быстро и без лишних затрат перепрограммировать оборудование на выпуск других необходимых изделий.
💥В видео показываем принцип действия новой лазерной установки. Посмотрите, это не только интересно, но ещё и очень красиво!
Метростроители используют ее для изготовления каркасов зон эскалаторов, а в будущем планируют применять при гибком автоматизированном производстве с использованием системы автоматизированного проектирования (CAD). Такой формат работы позволит быстро и без лишних затрат перепрограммировать оборудование на выпуск других необходимых изделий.
💥В видео показываем принцип действия новой лазерной установки. Посмотрите, это не только интересно, но ещё и очень красиво!
Forwarded from Линченко Николай Викторович
АО «Метрострой Северной Столицы» завершил проходку наклонного хода будущей станции «Путиловская». Именно здесь впоследствии оборудуют эскалаторы. Менее чем за год метростроители прошли глубину 60 метров и смонтировали 153 чугунных кольца.
Тоннели диаметром 5,6 метров, которые соединяют две первые станции новой Красносельско-Калининской ветки — «Путиловскую» и «Юго-Западную» — уже проложены.
Таким образом, все основные горнопроходческие работы на первом участке новой линии петербургского метро завершены.
Кроме пробивки наклонного хода на станции «Путиловская» «Метрострой Северной Столицы» ведет работы в подземном вестибюле, метростроители также обустраивают платформы и служебные помещения, раскрывают проемы для прохода пассажиров в центральный зал.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» приступит к строительству вестибюля будущей станции «Путиловская».
Тоннели диаметром 5,6 метров, которые соединяют две первые станции новой Красносельско-Калининской ветки — «Путиловскую» и «Юго-Западную» — уже проложены.
Таким образом, все основные горнопроходческие работы на первом участке новой линии петербургского метро завершены.
Кроме пробивки наклонного хода на станции «Путиловская» «Метрострой Северной Столицы» ведет работы в подземном вестибюле, метростроители также обустраивают платформы и служебные помещения, раскрывают проемы для прохода пассажиров в центральный зал.
В 2023 году «Метрострой Северной Столицы» приступит к строительству вестибюля будущей станции «Путиловская».
Интересное в рубрике!
ТОП-5 фактов о работе изолировщиков на строительной площадке наклонного хода будущей станции «Путиловская»👷♂️
#попонедельникам
ТОП-5 фактов о работе изолировщиков на строительной площадке наклонного хода будущей станции «Путиловская»👷♂️
#попонедельникам
Начинаем рабочую неделю с полезной информации о четвертой ветке метро в Петербурге☝️
#попонедельникам
#попонедельникам
🚇АО «Метрострой Северной Столицы» готовится к старту проходки для продолжения зелёной — Невско-Василеостровской — ветки метро.
Для этого сейчас на Туристкой улице метростроители собирают и монтируют ТПМК «Надежда» — проходческий щит диаметром 10,56 метров для прокладки двухпутных тоннелей.
🎥Делимся подробностями и фото выхода «Надежды» в свет — на строительной площадке уже побывали журналисты петербургских телеканалов.
🔧В стартовом котловане смонтированы две технологические тележки, последнюю в скором времени опустят в тоннель. Именно на этих конструкциях располагаются основные инженерные узлы и агрегаты, необходимые для запуска ТПМК. Всего проходческому комплексу нужно будет преодолеть 4600 метров.
🔧Ремонт «Надежды» на финальной стадии, щит круглосуточно монтируют и обслуживают 80 человек. Поставка запчастей выполняется по производственному плану.
💡Интересный факт: при ремонте режущего элемента щита, который мы показываем на последнем фото, использовалась настоящая танковая броня.
#новости
Для этого сейчас на Туристкой улице метростроители собирают и монтируют ТПМК «Надежда» — проходческий щит диаметром 10,56 метров для прокладки двухпутных тоннелей.
🎥Делимся подробностями и фото выхода «Надежды» в свет — на строительной площадке уже побывали журналисты петербургских телеканалов.
🔧В стартовом котловане смонтированы две технологические тележки, последнюю в скором времени опустят в тоннель. Именно на этих конструкциях располагаются основные инженерные узлы и агрегаты, необходимые для запуска ТПМК. Всего проходческому комплексу нужно будет преодолеть 4600 метров.
🔧Ремонт «Надежды» на финальной стадии, щит круглосуточно монтируют и обслуживают 80 человек. Поставка запчастей выполняется по производственному плану.
💡Интересный факт: при ремонте режущего элемента щита, который мы показываем на последнем фото, использовалась настоящая танковая броня.
#новости