🚇Представьте себя настоящим метростроителем и побывайте в тоннелях петербургской подземки вместе с «Метростроем Северной Столицы»!

Благодарим пилота нашего видеопутешествия @Tankizt🤝

#мыстроимметро

Приоткрываем завесу строительного забора и показываем, как выглядит наклонный ход на станции «Юго-Западная» новой Красносельско-Калининской линии.

✅Закончили монтаж эскалаторов и необходимых механизмов! А еще установили светильники.

Смотрим!

#ККЛ

🗓️Уже целый месяц по тоннелям Красносельско-Калининской линии передвигаются хозяйственные мотовозы — первый из них преодолел расстояние от «Нарвской» до «Юго-Западной» в ночь на 29 марта.

Поэтому сегодня предлагаем вам посмотреть на перегоны «коричневой» линии глазами машиниста👀

#ККЛ

Сегодня мы отмечаем знаковую дату – 80 лет Победы в Великой Отечественной войне!

Этот день навсегда останется в нашей памяти как символ мужества, стойкости и единства.

С праздником!

❤️С днём рождения, Петербург!

#мыстроимметро

🐈‍⬛🐶МТС и котопес — на НВЛ!

Знакомим вас с МультиТранспортным Средством, которое метростроители ласково называют «котопес».

🔩Машина может передвигаться как вперед, так и назад без необходимости разворота — отсюда и забавное название.

Именно такие «котопсы» сейчас «бегают» по тоннелю Невско-Василеострвоской линии, доставляя бетонные тюбинги для колец, которые собирает «Надежда» на пути к «Каменке».

Так, все работы проводятся на глубине от 25 до 30 метров, на сегодня тоннелепроходческий комплекс установил более 1300 колец сборной высокоточной обделки.

#НВЛ

Александр Беглов: Проходческий щит «Надежда» прошел под ЗСД и приближается к будущей станции «Каменка»

Двухпутный тоннелепроходческий комплекс «Надежда» ведет в установленном графике проходку нового пускового участка Невско-Василеостровской линии метрополитена Петербурга. Щит продолжает проложенную им в 2017 году «зеленую» ветку от «Приморской» до «Беговой» дальше на север, в новые кварталы Приморского района.

К настоящему времени щит «Надежда» миновал строящуюся станцию «Богатырская» — следующую после «Беговой» — и прошел под ЗСД. В общей сложности «Надежда» преодолела отметку в 1592 кольца тоннеля и приближается к будущей станции «Каменка».

«Выполняем поручение Президента ускорить строительство метро, — подчеркнул губернатор Александр Беглов. — Сегодня сооружаются новые станции и перегоны Невско-Василеостровской и Красносельско-Калининской линий. Проектируются объекты Красносельско-Калининской и Лахтинско-Правобережной линий. Резервируются территории под новые инженерные сооружения и вестибюли будущих станций. Мы сделали развитие метро одним из 10 приоритетов Петербурга до 2030 года и выполняем намеченные планы».

Дистанция, которую пройдет тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» после перезапуска, составит около 5000 метров. Щит имеет вес 1600 тонн и диаметр 10,56 метров. «Надежда» позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами диаметром 5,6 м, так как поезда после проходки «Надежды» движутся одновременно по одному тоннелю. На станциях с подобным конструктивным решением пассажирские платформы располагаются не по центру между путями, а по бокам.

Вестибюли будущих станций появятся в Приморском районе на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта («Богатырская») и на углу Комендантского и Шуваловского проспектов («Каменка»). Станция «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.

На площадке будущего вестибюля «Каменки» сегодня активно ведутся работы по сооружению стены в грунте – к станции щит подойдёт в конце октября.

Городская компания «Метрострой Северной Столицы» организовала 5 строительных площадок (четыре основных и одну – вспомогательную) для продолжения работы над сооружением отрезка Невско-Василеостровской линии до станции «Каменка». Ведется их необходимое обустройство, подготовка к полноценному строительству вестибюлей и будущих вентиляционных шахт.