Родители жалуются на стресс перед началом учебного года и не хотят собирать детей в школу, выяснила "Альфастрахование".

У подавляющего большинства опрошенных - 57% - двое детей. Как правило, закупкой всего необходимого занимаются мамы – в 97% случаев.

Именно мамы в ответах обращали внимание на нехватку времени и снижение внимания на работе из-за повышенной тревожности, вызванной подготовительными процессами.

Почти 95% участников опроса заказывают канцтовары, аксессуары, частично одежду и обувь онлайн. Несмотря на кажущееся удобство этого способа, около половины респондентов отметили, что заказы часто задерживают. В связи с чем приходится тратить дополнительное время, силы и нервы на посещение магазинов.

Около 30% родителей нужно отпрашиваться с работы, так как магазины школьной формы в регионах не всегда работают в выходные дни. Из-за этого приходится перестраивать рабочие процессы, что не всегда удобно.

И это они ещё про стоимость сборов детей в школу не спрашивали. Там стресс у каждого первого.

«Фридом Финанс» покупает одну из старейших страховых компаний Казахстана - «Лондон-Алматы». После сделки ее объединят с онлайн-страховщиком Freedom Finance Insurance. Объединенный собственный капитал страховщика составит 13,3 млрд тенге и по его размеру станет седьмым на рынке среди классических страховщиков, активы - 49 млрд тенге, и это даст место уже в пятерке лидеров.

Слияние позволит соединить навык розничных онлайн-продаж договоров ОГПО (ОСАГО в Казахстане) с опытом корпоративного страхования, сделав фокус на прямых продажах и максимально удобном цифровом обслуживании клиентов, обещают покупатели. Местные Агентство по защите и развитию конкуренции и Агентство по регулированию и развитию финансового рынка одобрили сделку. Процесс слияния планируется завершить до конца 2022.

Стали видны очертания новой Евразийской перестраховочной компании. Она сосредоточится на торгово-экспортных операциях внутри ЕАЭС. И, видимо, в ближайшее время не станет классическим перестраховщиком и полноценной альтернативой емкости РНПК или ее коммерческих аналогов.

«Организация окажет страховую поддержку взаимной и внешней торговле, будет стимулировать развитие инвестиционного сотрудничества, обеспечит экспортные займы и взаимодействие с кредитными агентствами и страховщиками», – сообщил Мишустин. В дальнейшем станет выпускать собственные ценные бумаги и участвовать в финансировании проектов.

Потенциальная перестраховочная емкость ЕПК - $2 млрд, уставный капитал - 15 млрд руб. Главными учредителями ЕПК станут РФ с долей в 45% (должна 6,75 млрд руб. в капитал в 2023-2025), Белоруссия - 30%, Казахстан - 20%, Армения - 3%, Киргизия - 2%.

ЕПК позволит участникам:
• хеджировать риски международной торговли, отказы или неспособность контрагентов выполнять финансовые обязательства.
• снизить кредитные и политические риски для бизнеса.
• стартовать с крупными проектами по расширению производств, их модернизации, строительству дорог и сопутствующей инфраструктуры.
• увеличить объем торговли внутри ЕАЭС на $6 млрд или более 8% от общего объема за 2021.

Если компании расширят мандат, она сможет работать за пределами ЕАЭС, но пока сосредоточится на проектах внутри союза. И якобы станет более эффективной альтернативой государственным гарантиям, которые не могут предоставляться оперативно и на регулярной основе.

Ну такой себе механизм. Исключительно в рамках микро-СНГ. Зато недорого, и уже спешат в очередь за новыми местами старые кадры. Но про них расскажем позже.

​Пожар охватил воскресным вечером один из крупнейших рынков города-спутника Волгограда — Волжского. В 17:05 вспыхнула кровля на «Народном рынке». К счастью, обошлось без жертв. Видимо, обойдется и без страховых выплат.

Рынок не был похож на современные моллы или ТЦ, где владельцы просят арендаторов подписывать договоры со страховщиками на старте. Но, возможно, владельцы рынка вместе с договором аренды просили о соплатежах в адрес конкретного страховщика. Такая практика широко распространена в регионах: владельцы торговых площадей (обычно люди, предпочитавшие короткие стрижки и яркие пиджаки в 90-е) ненавязчиво убеждают будущих арендаторов в необходимости и "разумности" подобных платежей. И грозят отказом в аренде при неоплате. Чего ради комиссии от страховщика не сделаешь.

Интересно наблюдать, как развивается ситуация со страхованием торговых площадей на соседних высокоцивилизованных планетах рынках. Например, в Армении, где после взрыва и пожара на рынке "Сурмалу" местные предприниматели уже остались и без выплат от страховщиков, потому что не страховались, и без компенсаций от государства, "раз не страховались".

Чей подход эффективнее - владельцев российских или армянских рынков - покажут ближайшие дни. И выступит ли кто-то из страховщиков с заявлением, что страховал имущество предпринимателей на чудо-объекте массовой розничной торговли в Волжском.

ОВС "РТ-Взаимное страхование" получило лицензию на осуществление восьми видов взаимного страхования. Набор доступных видов дополнен страхованием ответственности должностных лиц, информационных систем от киберпреступлений, строительных и монтажных рисков, транспортным страхованием грузов.

Также общество намерено увеличить количество членов за счет других предприятий, входящих в "Ростех". Для этого необходимо поменять законодательство, пишет Ъ: сейчас число членов ОВС ограничено 500 юрлицами, следующий этап будет связан с изменением закона о взаимном страховании — "и в части снятия ограничений по видам страхования, и по количеству членов", - заявил руководитель "РТ-Взаимное страхование" Николай Галушин.

Эксперты предупреждают: для развития ОВС необходима дополнительная поддержка, без перестраховочного покрытия или гарантий "Ростеха" оно не сможет выстроить сбалансированную страховую защиту предприятий. Крупный убыток приведет к необходимости докапитализировать ОВС за счет его участников.

Рубрика «занимательный андеррайтинг»:

Цены страховки по потребкредитам вырастет минимум на 10-20%. Все потому, что еще в далеком октябре 2021 ЦБ ввел новые требования к полисам к потребкредитам. Правила вступят в силу 1 октября.

Из-за того, что этот вид страхования характеризуется (мягко говоря) частыми отказами в выплатах и довольно низким уровнем возмещений, ЦБ повелел включать минимальный набор страховых случаев (смерть, а также инвалидность I и II группы) и ограничил перечень исключений из покрытия. По новым правилам полис начинает действовать сразу после перечисления взноса, а срок получения выплаты не должен превышать 30 дней.

Практически полный отказ от исключений из покрытия в рамках личного страхования с высокой степенью вероятности повысит показатели убыточности страховщиков. И, возможно, в этом случае для сохранения хотя бы минимально положительной экономики страховых продуктов потребуется регулирование тарификации, считают страховщики.

Опыт показывает, что там, где у страховщиков "ожидается 10-20%", бывает все «30-50% и даже 100% в отдельных случаях». Про регулирование тарифов страховщики зря в "Известиях" заговорили. Сейчас вам к полной стоимости кредита еще и максимальные тарифы к кредитному страхованию легко определят, просто пиара ради.

Но вообще удивительная логика рынка: вчера мы продавали вам некачественный продукт за полцены, завтра будем готовы продать почти качественный за две цены. И всем всё как бы ок. И регулятору, и потребителям. И тем, кто потребителей профит имеет.

Комбинированный коэффициент девяти крупнейших автостраховщиков США в I полугодии 2022 упал до 101,3%. Всего два года назад он составлял 85,6%, в I полугодии 2021 - 90,8%, подсчитали в агентстве Fitch.

Девять опрошенных Fitch страховщиков собирают примерно 45% всей премии по моторным видам страхования в США. Тенденция сохранится в ближайшем будущем: более высокая инфляция, проблемы с цепочками поставок и ограниченные рынки труда приводят к резкому увеличению серьезности требований о возмещении физического ущерба, столкновений и телесных повреждений.

В ответ страховщики принимают меры по ценообразованию и ужесточению условий страхования. Но достижение прежней прибыльности потребует времени, ведь повышать ставки не дадут нормативные ограничения в некоторых юрисдикциях, включая один из крупнейших субрынков в Калифорнии, добавляют аналитики Fitch.

Осенью в регионах начнут расти цены на техосмотр. Станциям техобслуживания согласовали методику расчета стоимости услуги. Проанализировав данные от местных СТО, ФАС определит максимальную цену ТО в каждом субъекте РФ, отталкиваясь от минимальных тарифов. Минимальные размеры - выше.

В методике учтены доходы СТО и расходы: на оплату труда, аренду и коммуналку, амортизацию, налоги и сборы.

Тем не менее, каждый регион должен разработать собственную ставку для работы операторов, представивших сведения и документы. Ставку будут умножать на время проведения проверки и коэффициент загрузки операторов в регионе, чтобы получить финальный результат.

В Гильдии операторов технического осмотра при МТПП заявили, что в Москве тарифы на ТО не менялись десять лет, сейчас процедура стоит 2-2,5 тыс. руб. С учетом инфляции цены на ТО в столице должны вырасти в среднем на 70%.

​Стал известен еще один весьма вероятный кандидат на пост президента ВСС, РСА, НССО. От «партии регионов». Им может стать президент Уральского союза страховщиков «Белый соболь» (УСС) Сергей Смирнов.
 
В новых условиях кандидатура Смирнова будет вполне серьезно рассмотрена на ключевые должности в тройке союзов (ВСС, РСА, НССО). И он уже даже направил соответствующие документы в президиумы союзов, говорят источники «Страхового случая».
 
При всем прочем, Смирнов достаточно эффективен на своем месте, а регионы Урала все реже звучат в перечнях «проблематичных» с точки зрения противоборства с мошенничеством в ОСАГО и страховании целом. Даже с левыми ТО в федеральном округе смогли разобраться и выстроить работу качественно.
 
Еще один плюс, своих не бросает. Пока регулятор хоронил будущее «АСКО-страхование», местный союз, УСС, до последнего выступал на стороне компании. Пока были аргументы и возможности. Пусть «АСКО» спасти не удалось, зато ее история стала первым приличным кейсом достойного ухода крупной компании и обошлась без урона репутации страховщиков в целом.
 
В целом, идея привлекать молодых и умных из регионов – отличная. Особенно необремененных иностранным гражданством, имуществом или консульскими обязательствами. Но, главное, чтобы было кем этих талантливых, там, на местах, заместить. Жизнь она внутри МКАД не концентрируется.
 
В любом случае, союзы - важная часть рынка, который как никогда нуждается в новых подходах и новых фигурах со свежими головами. Глядишь, может и перестраховочный пул по ОСАГО заработает в интересах граждан, так, как и должен. Впрочем, лишь бы не Жук с Уфимцевым.

#цифра_дня

Обсуждать покупку ДМС для детей готовы уже 9,8%, но в основном в Екатеринбурге и Ярославле (19,4%), в Москве (18,1%), Санкт-Петербурге и Кемерово (17,9%), Новосибирске (16,5%) и Самаре (16,1%), выяснили "Ингосстрах" и Финансовый университет.

Страховщики продолжают пугать покупателей автомобилей тотальными убытками и пугать рассказами про бессмысленность лимитов к уже проданным полисам автокаско и ОСАГО.

В стране все больше ДТП, которые страховые компании вынуждены (или спешат) признать тотальными. По данным «Альфастрахование», чаще всего такие тотальные ДТП, в результате которых нецелесообразно восстанавливать автомобиль, в 2022 происходят в Москве, Санкт-Петербурге, Тюменской области, Республике Татарстан и Архангельской области. В ряде регионов количество «тоталей» выросло кратно.

Но, в целом, в регионах пока несущественный рост доли тотальных ДТП. Например, в Архангельской области их количество выросло в три раза (с 1,56% от общего количества заявленных ДТП до 4,53%), а в Воронежской – в три раза сократилось (с 4,3% до 1,28%).

Стабильно высокое количество - в Москве и СПб, городах с самым высоким трафиком. Здесь доля тоталей составляет 38,64% и 21,43%, соответственно, утверждают в «Альфастрахование».

По случайному совпадению, это регионы с самими дорогими автопарками в стране. Чем больше автомобилей страховщики признают в этих областях и весях тотальными, тем больше денег заработают на перепродаже снятых с «затоталенных» запчастей.

Подобное утверждение легко подтвердить комментарием самой «Альфастрахование»:

«Во втором квартале текущего года в топ-10 в сравнении с аналогичным периодом 2021 г. также попали автомобили BMW и снизилось количество «тотальных» ДТП с Kia Rio и Skoda Rapid. Увеличение количества машин премиального сегмента, автомобилей европейских марок в рейтинге связано, как правило, с ростом стоимости оригинальных запчастей, а также с тем, что из-за отсутствия регулярных поставок их стало сложнее найти. Кроме того, в списке появились автомобили марок Ford и Mitsubishi, деятельность заводов-производителей которых приостановлена».

В целом, у заработка на «тоталях» достаточно простая арифметика:

• У вас есть прошлогодний Solaris, купленный за миллион рублей, а к нему полис автокаско на 900 тыс. руб.
• Сегодня средняя цена на Solaris уже 2 млн руб. И запчасти к нему выросли, скорее всего, также вдвое.
• Если вы разбиваете машину в 2022, то на деньги от страховщика восстановить ее уже вряд ли сможете.
• Страховщик, признав машину «тоталем» из-за разбитого капота, переднего бампера и замятого крыла, отдаст вам 900 тыс. руб. минус износ и получит набор запчастей еще на 1,1 млн руб. сверху.

Кстати, именно за этот фокус и нежелание платить налоги с полученной разницы абсолютно всех участников рынка последние пару лет трясет ФНС. Отдельные игроки пытались судиться, как «Энергогарант», но большинство сдались сразу, еще в ходе расследований ФНС.

В целом же, чем больше раз рынок повторит, что страхование не работает в текущих экстремальных условиях, тем меньше получиться продать и покушать в следующем году.

ГАЗ решил взыскать €294 тыс. с AIG Europe S.A. Finland Branch в Нижегородском арбитражном суде.

Суть иска скрыта по просьбе ГАЗа (видимо не хочет, чтобы деньги потом заблокировали). Плюс, в отдельном заявлении юристы ГАЗ также просят запретить AIG продолжать разбирательство в международном коммерческом арбитраже за пределами РФ.

Кажется, денег ГАЗу не видать, ибо счетов у AIG Europe S.A. Finland Branch в российских банках явно немного.

Цены на запчасти в ОСАГО будут считать по стоимости неоригинальных деталей, если оригиналы отсутствуют на рынке. ЦБ разрешит так делать уже с 11 сентября.

"Сейчас, если оригинальная запчасть отсутствует на рынке, информация о ее стоимости не попадает в справочник. Из-за этого могут возникать трудности при урегулировании убытков по ОСАГО. Новый подход позволит рассчитывать выплату с учетом стоимости аналогов, при этом отсечь заведомо некачественные запчасти", утверждают в ЦБ. И что это правило будут одинаково применять ко всем маркам автомобилей, независимо от страны их производства, чтобы обеспечить равные условия для всех автовладельцев, в ЦБ тоже утверждают.

Мы же поздравляем всех владельцев автомобилей дороже 400 тыс. руб. – вас снова кинули на бабки. Причем жестко. Про то, что вы раньше отдавали деньги за ОСАГО в надежде получить выплату или, в иных случаях, более-менее приемлемое качество ремонта, можете забыть. Теперь все, кто побогаче и со связями, будут ездить, а остальные ходить по РФ пешком.

Инициатива ЦБ даже не спорная. Она топорная и несет рынку бешеные бабки. Там, где раньше были оригиналы по цене в два-три раза выше, но качественные, теперь получите в лучшем случае ноунейм–детали или три копейки возмещения.

Смысл покупать ОСАГО для потребителей исчезает полностью: зачем, если ремонтировать все равно будут «на скотч и жвачку». Проще ездить аккуратно. Хотя о чем говорить, если весь смысл этой инициативы ЦБ – просто добавить очков Евгению Уфимцеву в гонке со Светланой Гусар за место президента ВСС, РСА, НССО.

ЦБ пора, наконец, уже расшить лимит выплат по ОСАГО на том же тарифе. Просто в назидание рынку. А то странно, что регулятор забыл напомнить: в сентябре еще увеличат вилку тарифов на 26%. Даже интересно, выдают ли директору департамента страхового рынка ЦБ бонусы за подобное содействие рынку. Хотелось бы только понять, кто и как часто.

ЦБ сокращает тарифы на страхование опасных объектов. Рынок и НССО уже взвыли, что сборы упадут на 40%.

Для большинства опасных объектов нижняя граница тарифа снижена на 50%. Максимальная ставка осталась на прежнем уровне. Для отдельных видов объектов, например гидротехнических сооружений, тарифный коридор расширен на 25% как вверх, так и вниз. Это позволит точнее учитывать в тарифе уровень риска аварии, считают в ЦБ.

Два нюанса:

Бизнес и так сокращает издержки на безопасность. Но безопаснее от этого производства и объекты не становятся. По мере исчерпания ресурса на текущих опасных объектах снижение тарифов сыграет даже не злую, а жесточайшую шутку с бизнесом. Со страховым.

Коллеги из ЦБ, как обстоят дела с тарифами на опасные объекты в Белгороде, Курске, Брянске и Крыму? Ничего не смущает? Кажется, та ситуация, когда нужно менять не тарифы, а условия выплат.

В целом инициативы выглядят как "четкий регуляторный подгон" руководителю НССО Светлане Гусар перед выборами главы "союза союзов". Добавили голосов в копилку, так сказать, уточняют источники "Страхового случая" на рынке.

- Бэрримор, кто так воет на болотах, неужели первоклашки на 1 сентября?
- Нет, сэр, страховщики ОПО знакомятся с новыми тарифами.

Агрегатор Пампаду выкатил сравнение условий миникаско от разных компаний. И заодно подсветил размер комиссий, которые отдаёт за их продажу:

• 30% для юрлиц-продавцов;
• 25% для физиков и самозанятых.

Коллеги, хотим понять реальность указанных Пампаду данных. Если вы согласны с оценками в таблице, поставьте «Палец вверх» и наоборот, если не согласны.

Ибо «Страховой случай» смущает «наполнение» продуктов по автокаско ценой от 1,9 тыс. руб. Нам искренне непонятна цель существования продукта, кроме как быть допом к ОСАГО.

Новые тарифы ОСАГО начнут действовать с 13 сентября. Для легковых автомобилей физлиц базовая ставка составит 1646–7535 руб.

Коридор базового тарифа ОСАГО для большинства категорий автовладельцев будет расширен на 26% вверх и вниз, чтобы страховщики могли учитывать индивидуальные риски водителей в условиях подорожания запчастей.

Для общественного транспорта тарифный коридор расширяется на 17,8% в обе стороны. Также на основе последних данных был уточнен расчет территориальных коэффициентов.

"Это позволит сдержать рост цен на ОСАГО, так как возможности для дифференциации увеличатся. По последним данным, ситуация с ценообразованием в августе уже начала стабилизироваться — несмотря на рост выплат, средняя премия впервые с начала года снизилась", вновь льет всем в уши ЦБ.

Начинается эпоха автоюристов версии 2.0. «Страховой случай" уверен: в ответ на действия ЦБ по регулированию тарифов на ОСАГО может начаться битва за интересы потребителей. И возглавят ее автоюристы.

Ведь в ситуации, когда выплата по полису не покрывает ремонт автомобиля, у россиян остается лишь один выход - ремонтировать за счет суммы платежей: выплата от страховщика + выплата за счёт закона о защите прав потребителя + штраф. И, кажется, это нынче последний и единственный вариант получить справедливые деньги – что по ОСАГО, что по автокаско.

Поэтому сегодня каждый клиент будет просто обязан не соглашаться с суммой убытка, брать юриста и идти сложным и долгим путем.

Впрочем, коллеги, вы снова сами себе придумали геморрой на голову, как и в 2000-е. Впрочем, вас и тогда предупреждали: но вы, как и сегодня, никого не слушали, а потом плакали, страдали и жаловались на произвол все десятые годы. Но платили. Пришла пора вновь расплачиваться за свое антипотребительское поведение.

Страховщики прогнозируют падение сборов по ОПО на 40-50% и вымирание рынка после сокращения тарифов, выяснил Ъ.

В "Абсолюте" уверены, что сборы могут упасть примерно на 30%, в "РЕСО-гарантии" прогнозируют падение премии на 40%. В "Альфастраховании" считают, что падение будет еще большим и соглашаются со вчерашним прогнозом НССО.

Самый страшный прогноз у замгендира «Союз страховые брокеры» Степана Деревянского, который уверен, что с рынка уйдет до четверти игроков. Николай Галушин из ОВС "Ростеха" уточняет, что с рынка уйдут все, кто собирал меньше 20 млн руб. премии: они просто не смогут прокормить команду продавцов и андеррайтеров. Не рентабельно.

Другие колеблются в оценках между "все пропало" и буквально "мы все умрем". Спасти ситуацию сможет лишь расшивка лимитов покрытия и добавление экологических рисков, уверяют страховщики.

Никто: ...

Абсолютно никто: ...

ЦБ: Банки и страховщики не должны отказывать людям в кредитно-страховых услугах из-за возраста или инвалидности.

Зачастую пожилые и люди с инвалидностью сталкиваются с отказом в страховании жизни и здоровья, которое дает возможность снизить процентную ставку по кредиту. Это происходит, потому что стандартные договоры предусматривают возрастные ограничения, а также включают риск получения инвалидности. Следовательно, человек с уже установленной инвалидностью страхованием воспользоваться не может.

И вот теперь, спустя 20 лет после старта розничного кредитования в РФ, регулятор решил порекомендовать, заметьте - не обязать, страховать таких заемщиков от рисков, которые могут ухудшить состояние здоровья и повлиять на финансовое положение (повышение группы инвалидности, новое заболевание, несчастный случай).

Увы, это жу-жу неспроста, а чтобы перебить новости про рост тарифов в ОСАГО.