This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эх, берёза! Мне бы столько почек...
Дочитал я про полет Гагарина. Что сказать? Аж до мурашек, честное слово. Человек полетит в неизвестную бездну опасностей - пульс 64. (У современного пилота отказывает жпс - случается инфаркт ЖОПЫ).
Нам с вами, как исследователям, после прочтения хочется, конечно, сделать какой-то вывод, понять что-то про этот мир.
Очень важно, мне думается, разгадать загадку 50-х годов в нашей стране. Воистину, такого ЧУДОВИЩНОГО рывка не совершало, наверное, ни одно общество мира. Представьте - живет страна без малого тысячу лет. Приходят культурные люди - европейцы, и стирают в ноль треть накопленных за тысячу лет материальных благ, и еще 27 миллионов людей. Через 15 лет страна запускает человека в космос. Ну это не считая таких мелочей, как создание ядерного оружия, восстановления страны, подъема уровня жизни, планового (ой) снижения цен и проч. Что же двигало нашу страну так мощно?
Конечно, много, что двигало, и много факторов обеспечивали такой рывок. Но сушественнейший, на мой взгляд, это наука. Все, кто хоть немного знаком с этой темой, а я, поверьте, знаком гораздо глубже, чем немного, знают - такой совершенной системы образования и науки, как в Союзе в 50-е годы не было нигде и больше никогда.
До сих пор, на мой личный взгляд, наше не самое плохое образование вцелом и наше лучшее в мире элитарное техническое и математическое образование едут на импульсе, полученном тогда. Конечно, кто-то скажет, что это классическое гимназическое образование времен Империи. Соглашусь отчасти. Образование - да. А его доступность? Кухаркины, ребята, дети, кухаркины дети.
Вообщем, Юрий Алексеевич молодец, Сергей Павлович молодец, все члены первого отряда космонавтов молодцы, все учёные, инженеры и конструкторы молодцы, многострадальный наш народ, который своим трудом все это обеспечил самый главный вообще молодец, и даже Кеннеди, который не стал кукситься и сказал, что он и американский народ восхищены - тоже молодец. И американцы, которые на Луну в скором времени полетели - молодцы.
Нам с вами, как исследователям, после прочтения хочется, конечно, сделать какой-то вывод, понять что-то про этот мир.
Очень важно, мне думается, разгадать загадку 50-х годов в нашей стране. Воистину, такого ЧУДОВИЩНОГО рывка не совершало, наверное, ни одно общество мира. Представьте - живет страна без малого тысячу лет. Приходят культурные люди - европейцы, и стирают в ноль треть накопленных за тысячу лет материальных благ, и еще 27 миллионов людей. Через 15 лет страна запускает человека в космос. Ну это не считая таких мелочей, как создание ядерного оружия, восстановления страны, подъема уровня жизни, планового (ой) снижения цен и проч. Что же двигало нашу страну так мощно?
Конечно, много, что двигало, и много факторов обеспечивали такой рывок. Но сушественнейший, на мой взгляд, это наука. Все, кто хоть немного знаком с этой темой, а я, поверьте, знаком гораздо глубже, чем немного, знают - такой совершенной системы образования и науки, как в Союзе в 50-е годы не было нигде и больше никогда.
До сих пор, на мой личный взгляд, наше не самое плохое образование вцелом и наше лучшее в мире элитарное техническое и математическое образование едут на импульсе, полученном тогда. Конечно, кто-то скажет, что это классическое гимназическое образование времен Империи. Соглашусь отчасти. Образование - да. А его доступность? Кухаркины, ребята, дети, кухаркины дети.
Вообщем, Юрий Алексеевич молодец, Сергей Павлович молодец, все члены первого отряда космонавтов молодцы, все учёные, инженеры и конструкторы молодцы, многострадальный наш народ, который своим трудом все это обеспечил самый главный вообще молодец, и даже Кеннеди, который не стал кукситься и сказал, что он и американский народ восхищены - тоже молодец. И американцы, которые на Луну в скором времени полетели - молодцы.
Необычная синоптическая ситуация
сложилась в Санкт-Петербурге. Температура в сравнении с вчерашним или позавчерашним днем ухнула вниз на 10 градусов (7 против 17), но никакой холодный фронт не проходил! Наоборот, даже, и Росгидромет рисует теплый фронт и облака характерные для размытого теплого фронта в небе присутствуют. Однако, похолодало.
Дело в том, что вчерашний гребень оформился ночью в полноценный антициклонический вихрь (см карту 1 и 2). Барические градиенты увеличились, и задул крепкий восточный ветер. Все-таки вчерашний и позавчерашний прогрев был возможен пока что только в почти полный штиль, когда нагретый землей воздух никуда не уносится ветром и не поднимается вверх (гребень), а остается у земли теплым воздушным пузырем. Поднялся ветер - все сдувает к чертовой матери. А сам восточный/северо-восточный ветер дует с Ладоги/ Онеги/Рыбинского/Белоозера. А они холодные - тепловые (холодовые) аккумуляторы.
Вот так интересно может упасть температура без прохождения фронта и смены воздушной массы.
Доп. А высотный гребень блокирует западный ведущий поток в средней тропосфере и не дает прийти теплому воздуху в теплом секторе атлантического циклона (карта 3).
Метеорологический Сокол
сложилась в Санкт-Петербурге. Температура в сравнении с вчерашним или позавчерашним днем ухнула вниз на 10 градусов (7 против 17), но никакой холодный фронт не проходил! Наоборот, даже, и Росгидромет рисует теплый фронт и облака характерные для размытого теплого фронта в небе присутствуют. Однако, похолодало.
Дело в том, что вчерашний гребень оформился ночью в полноценный антициклонический вихрь (см карту 1 и 2). Барические градиенты увеличились, и задул крепкий восточный ветер. Все-таки вчерашний и позавчерашний прогрев был возможен пока что только в почти полный штиль, когда нагретый землей воздух никуда не уносится ветром и не поднимается вверх (гребень), а остается у земли теплым воздушным пузырем. Поднялся ветер - все сдувает к чертовой матери. А сам восточный/северо-восточный ветер дует с Ладоги/ Онеги/Рыбинского/Белоозера. А они холодные - тепловые (холодовые) аккумуляторы.
Вот так интересно может упасть температура без прохождения фронта и смены воздушной массы.
Доп. А высотный гребень блокирует западный ведущий поток в средней тропосфере и не дает прийти теплому воздуху в теплом секторе атлантического циклона (карта 3).
Метеорологический Сокол
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По предыдущему посту: все-таки это размытый холодный фронт прошёл, а не локальная Ладога и Онега, мне в комментариях грамотные люди объяснили. А я вам тут пздц теорий насочинял😂. Ладно, был неправ. Десять градусов даже для огроменного озера это слишком, согласен. Будем учиться упорнее...
Не знаю, как вы, а я - офисный планктон.
Иногда мой офис несется с околозвуковой скоростью на высоте 10 км где-то над горами Кавказа. Иногда он в лесу. Иногда над пропастью во ржи. Сегодня он на горе Вороньей, с которой культурные люди 900 дней поливали снарядами город с мирняком. Плохо работается здесь - проклятое место. Не приеду сюда больше.
Иногда мой офис несется с околозвуковой скоростью на высоте 10 км где-то над горами Кавказа. Иногда он в лесу. Иногда над пропастью во ржи. Сегодня он на горе Вороньей, с которой культурные люди 900 дней поливали снарядами город с мирняком. Плохо работается здесь - проклятое место. Не приеду сюда больше.
Forwarded from ПДД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аварийная посадка на шоссе в США
Частный самолёт совершил захватывающую аварийную посадку на шоссе округа Суэйн в Северной Каролине.
ПДД
Частный самолёт совершил захватывающую аварийную посадку на шоссе округа Суэйн в Северной Каролине.
ПДД
Один мой подписчик, чрезвычайно умный и эрудированный человек, кстати говоря, знает примерно все языки в мире, а так же обо всех странах в мире, делится своими прекрасными рисунками школьных времен.
Предупреждаю! Самолеты на рисунках ОЧЕНЬ редкие и малоизвестные. Далеко не каждый сможет назвать их все.
Телеграм-канал автора рисунков
Вечерний Картограф
Предупреждаю! Самолеты на рисунках ОЧЕНЬ редкие и малоизвестные. Далеко не каждый сможет назвать их все.
Телеграм-канал автора рисунков
Вечерний Картограф
Кто бы мог подумать, но попсовые ноне законцовки крыла были запатентованы еще в 97-ом году. 1897-ом году. Еще до первого полета самолета.
Чрезвычайно плодовитый на изобретения Фредерик Ланчестер, почесав репу, первым сообразил, что на образование вихрей тратится энергия, и неплохо бы эти вихри ослабить. Патента я найти не смог, но ссылочку на то, что смог, ниже оставлю.
А почему же законцовки не применялись до конца 70-х годов? Да потому что те очевидные минусы, которые они несут по разбалансировке самолета в боковом канале, до топливного кризиса в головах конструкторов еще перевешивали те кропали топливной эффективности, которые они дают.
Хотя, теперь я скорее положительно оцениваю эти законцовочки. От них еще никто не разбился, ну разболтало тебя на посадке - уйди на второй круг, делов то. А топлива, как ни крути, они много сэкономили (кумулятивно).
Jarrett, P., “FW Lanchester and the Great Divide,” Journal of Aeronautical History Paper No, 2014, p. 02
Сокол
Чрезвычайно плодовитый на изобретения Фредерик Ланчестер, почесав репу, первым сообразил, что на образование вихрей тратится энергия, и неплохо бы эти вихри ослабить. Патента я найти не смог, но ссылочку на то, что смог, ниже оставлю.
А почему же законцовки не применялись до конца 70-х годов? Да потому что те очевидные минусы, которые они несут по разбалансировке самолета в боковом канале, до топливного кризиса в головах конструкторов еще перевешивали те кропали топливной эффективности, которые они дают.
Хотя, теперь я скорее положительно оцениваю эти законцовочки. От них еще никто не разбился, ну разболтало тебя на посадке - уйди на второй круг, делов то. А топлива, как ни крути, они много сэкономили (кумулятивно).
Jarrett, P., “FW Lanchester and the Great Divide,” Journal of Aeronautical History Paper No, 2014, p. 02
Сокол
Знаете, почему продольные интервалы на взлет лучше выдерживать (ред.) по времени, а не по расстоянию между вылетающими самолетами? Да потомучто вихрю, стекающему с законцовок крыла самолёта вцелом пiхуй, как далеко этот самолет улетел. Он должен либо быть сдут, либо сам разрушиться под действием сил вязкости. А на это нужно время. Причем, как правило, сдувает ветром его быстрее, чем он разваливается сам. По времени, особенно в спокойном воздухе, он живет довольно долго. Недавно вот цепанули огрызок такого вихря на взлете в полный штиль, хотя все необходимые временные интервалы диспэтчер выждал. Ну потрясло немного. Бывает.
А знаете, почему тогда обыкновенно (ред.) на посадке эшелонируются по расстоянию? Да просто потому, что увд головой протечет эшелонировать по времени.
И, кстати, не забывайте, что на среднем не от начала за тяжелым - три минуты.
Сокол
А знаете, почему тогда обыкновенно (ред.) на посадке эшелонируются по расстоянию? Да просто потому, что увд головой протечет эшелонировать по времени.
И, кстати, не забывайте, что на среднем не от начала за тяжелым - три минуты.
Сокол
Продолжая мини-серию про вихри, не забудем упомянуть, что произведение площади поперечного сечения вихря на угловую скорость его вращения есть величина постоянная (для невязкой жидкости, конечно). Это легко выводится из нехитрых дифференциальных уравнений. Поэтому вихрь устойчиво существует только опираясь концами на границу раздела сред, либо сворачиваясь в кольцо (полукольцо).
Действительно, если было бы иначе (конец как бы растворялся в среде) то площадь его сечения стремилась бы к нулю, тогда угловая скорость стремилась бы к бесконечности, что физически невозможно.
Меня в связи с этим всегда волновал вопрос, а как же существуют песчаные смерчи (dust devils)? Их второй торец ни на что, вроде бы не опирается... Но когда я внимательно в солнечном Татарстане понаблюдал за мизерными вихрями, появляющимися в знойный летний день почти на любой каменной или асфальтной дороге, я заметил, что все-таки они свернуты в полукольцо, второй торец которого опирается на более прохладное место. Просто его хуже видно, так как он не несет в себе пыли. Но если присмотреться, то можно увидеть.
Вихревой Фэлкон
Действительно, если было бы иначе (конец как бы растворялся в среде) то площадь его сечения стремилась бы к нулю, тогда угловая скорость стремилась бы к бесконечности, что физически невозможно.
Меня в связи с этим всегда волновал вопрос, а как же существуют песчаные смерчи (dust devils)? Их второй торец ни на что, вроде бы не опирается... Но когда я внимательно в солнечном Татарстане понаблюдал за мизерными вихрями, появляющимися в знойный летний день почти на любой каменной или асфальтной дороге, я заметил, что все-таки они свернуты в полукольцо, второй торец которого опирается на более прохладное место. Просто его хуже видно, так как он не несет в себе пыли. Но если присмотреться, то можно увидеть.
Вихревой Фэлкон