Перисто-слоистые туманообразные и перисто-кучевые хлопьевидные на размытом теплом фронте в Питере. Потеплеет.
Cirrostratus nebulosus
Cirrocumulus floccus
Парящий Сокол
#метеорология
#будниэкипажа
#ULLI #TAF
Cirrostratus nebulosus
Cirrocumulus floccus
Парящий Сокол
#метеорология
#будниэкипажа
#ULLI #TAF
Отпуск закончился и теперь снова надо уносить железную птичку в небо и возвращать её назад (ну или смотреть, как это делает дядька слева).
Здорово! Очень соскучился по летной работе, очень. Полоса 01/19 поддерживает в гражданских летчиках навык посадки на авианесущий крейсер и взлета с него. Погода такое себе - ни визуально полетать, ни ветер не дует. Одно слово - ложбина.
Диспетчера бодрят, меняя полосы в самый неподходящий момент. На взлете то ладно, но вот обратно - снижались на 10ую в Питере, ррраз, включили 28. Мама дорогая, 10 тысяч выше. Ну ничего, догнали.
На Родине после этих ваших Эмиратов хорошо. Не надо переходить 70 десятиполосных перекрестков, везде красиво и ухоженно. Травка растёт. Никто не живёт в трущобах на свалке в 100 метрах от ТЦ.
И за что я столь щедро одарован главным, непонятно...
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#ULLI
Здорово! Очень соскучился по летной работе, очень. Полоса 01/19 поддерживает в гражданских летчиках навык посадки на авианесущий крейсер и взлета с него. Погода такое себе - ни визуально полетать, ни ветер не дует. Одно слово - ложбина.
Диспетчера бодрят, меняя полосы в самый неподходящий момент. На взлете то ладно, но вот обратно - снижались на 10ую в Питере, ррраз, включили 28. Мама дорогая, 10 тысяч выше. Ну ничего, догнали.
На Родине после этих ваших Эмиратов хорошо. Не надо переходить 70 десятиполосных перекрестков, везде красиво и ухоженно. Травка растёт. Никто не живёт в трущобах на свалке в 100 метрах от ТЦ.
И за что я столь щедро одарован главным, непонятно...
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#ULLI
Цыгаааанка с картами, дорога дальняя,
Дорога дааааальняя, казённый дом.
Вот в одном из отечественных казённых домов запилили нашенскую программу для летчиков с собственно картами. Взамен, конечно, богомерзкого Джепессана.
Маршрутные карты - мое почтение! Всё отлично, даже лучше, чем американские. Я заметил два плюса. Первый, и самый главный, это наличие информации по военным аэродромам, что не может не греть душу летуну. Второе - четко показаны территориальные воды - в нынешней ситуации крайне полезная вешчь.
Но вот с аэродромными картами - туши свет. Мама дорогая, что было в голове у людей, которые на карты инструментального подхода и вылета, нет, подождите, вы не поняли, повторю еще раз, карты ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ процедур, нанесли, внимание, что? РЕКИ!
Нет, вы не ослышались, на инструментальные карты нанесли реки! Точнее что значит реки... ручейки.
Я обошел все эти поля вокруг Пулкова по многу раз, гулял с собакой (фото собаки см в комментариях) и знаю эти ручейки наизусть. Дело в том, что те из них, которые нарисованы на ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ блять карте, не видно с земли с расстояния уже в 10 м - настолько они тоненькие.
Дальше больше. Открываем карту ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО захода на посадку ILS…
Как говорил Брюс Ли - я не боюсь того, кто летает 10 разных заходов по разу, я боюсь того, кто тысячу раз зашел по ILS.
…что нужно летчику, чтобы успешно зайти по ILS, как вы считаете? Не знаю как вы, но создатели схем считают, что летчику очень не помешают на инструментальной карте ДОРОГИ. Вот я пишу сейчас это, и мне даже ругаться сильно не хочется - мне бесконечно смешно.
ДОРОООООГИ, ребята, ну это просто финиш. Все, приплыли. Аут. Дурильня экстра класса.
Вся эта абсолютно ненужная шелуха забивает карту и пользоваться оной становится неудобно. Запрещено считать пост нытьем, считайте обратной связью.
Штурманский Сокол
#авиашиза
#будниэкипажа
#ULLI
Дорога дааааальняя, казённый дом.
Вот в одном из отечественных казённых домов запилили нашенскую программу для летчиков с собственно картами. Взамен, конечно, богомерзкого Джепессана.
Маршрутные карты - мое почтение! Всё отлично, даже лучше, чем американские. Я заметил два плюса. Первый, и самый главный, это наличие информации по военным аэродромам, что не может не греть душу летуну. Второе - четко показаны территориальные воды - в нынешней ситуации крайне полезная вешчь.
Но вот с аэродромными картами - туши свет. Мама дорогая, что было в голове у людей, которые на карты инструментального подхода и вылета, нет, подождите, вы не поняли, повторю еще раз, карты ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ процедур, нанесли, внимание, что? РЕКИ!
Нет, вы не ослышались, на инструментальные карты нанесли реки! Точнее что значит реки... ручейки.
Я обошел все эти поля вокруг Пулкова по многу раз, гулял с собакой (фото собаки см в комментариях) и знаю эти ручейки наизусть. Дело в том, что те из них, которые нарисованы на ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ блять карте, не видно с земли с расстояния уже в 10 м - настолько они тоненькие.
Дальше больше. Открываем карту ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО захода на посадку ILS…
Как говорил Брюс Ли - я не боюсь того, кто летает 10 разных заходов по разу, я боюсь того, кто тысячу раз зашел по ILS.
…что нужно летчику, чтобы успешно зайти по ILS, как вы считаете? Не знаю как вы, но создатели схем считают, что летчику очень не помешают на инструментальной карте ДОРОГИ. Вот я пишу сейчас это, и мне даже ругаться сильно не хочется - мне бесконечно смешно.
ДОРОООООГИ, ребята, ну это просто финиш. Все, приплыли. Аут. Дурильня экстра класса.
Вся эта абсолютно ненужная шелуха забивает карту и пользоваться оной становится неудобно. Запрещено считать пост нытьем, считайте обратной связью.
Штурманский Сокол
#авиашиза
#будниэкипажа
#ULLI