Forwarded from Fighterbomber
Товарищи авиационные начальники.
К вам нижайше обращаюсь в просьбе скромной своей.
Лётный состав из последних сил умоляет вас решить вопрос с зелёными не имеющими аналогов в мире комбезами, на которые вы перевооружили нашу военную авиацию.
На фото многократно заштопанный лётный костюм после 8 месяцев носки. Жопа светится и вот-вот предстанет на всеобщее обозрение.
А носить его надо по нормам ещё 16 месяцев. Через 16 месяцев от него останется только стропа, что в кармане. Но это не точно.
К сожалению, эти комбезы нигде нельзя купить, они действительно уникальны, поэтому я и подписчики ничем нашим лётчикам помочь не можем.
Я понимаю, что они все сделаны из дешёвого говна, но, быть может, есть возможность насыпать этого говна побольше?
Уверен, что вы, как всегда, чутко отреагируете на этот ничтожный проблемный вопрос и решите его в кратчайшие сроки.
Без предварительной рассылки тысяч телеграмм, в которых вы полгода выясняете, как в войсках оно "на самом деле".
К вам нижайше обращаюсь в просьбе скромной своей.
Лётный состав из последних сил умоляет вас решить вопрос с зелёными не имеющими аналогов в мире комбезами, на которые вы перевооружили нашу военную авиацию.
На фото многократно заштопанный лётный костюм после 8 месяцев носки. Жопа светится и вот-вот предстанет на всеобщее обозрение.
А носить его надо по нормам ещё 16 месяцев. Через 16 месяцев от него останется только стропа, что в кармане. Но это не точно.
К сожалению, эти комбезы нигде нельзя купить, они действительно уникальны, поэтому я и подписчики ничем нашим лётчикам помочь не можем.
Я понимаю, что они все сделаны из дешёвого говна, но, быть может, есть возможность насыпать этого говна побольше?
Уверен, что вы, как всегда, чутко отреагируете на этот ничтожный проблемный вопрос и решите его в кратчайшие сроки.
Без предварительной рассылки тысяч телеграмм, в которых вы полгода выясняете, как в войсках оно "на самом деле".
Опять военблогеры критикуют благославленное начальство!
Между тем, абсолютно очевидно, что решение проблемы с просвечивающей из пиксельного комбеза жопой мало того, что очевидно, так и уже давным давно предусмотрено военначальниками. Надо всего лишь пододевать вниз уставные пиксельные труселя!
Строго действуй по уставу - завоюешь честь и славу!
#авиаоффтоп
Между тем, абсолютно очевидно, что решение проблемы с просвечивающей из пиксельного комбеза жопой мало того, что очевидно, так и уже давным давно предусмотрено военначальниками. Надо всего лишь пододевать вниз уставные пиксельные труселя!
Строго действуй по уставу - завоюешь честь и славу!
#авиаоффтоп
Полоса облаков верхнего яруса на теплом фронте и следующий за ней раздел в облачной системе шириной 400-700 км. Какая красота! Все как по учебнику. Идеально. Мы такое любим!
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Forwarded from Оперативная линия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Примерная схема, поясняющая в пространстве то, как NASAвский модуль Orion вчера достиг окрестностей Луны, как он немного полетает близ неё и как будет возвращаться на Землю, где его ожидают 11 декабря.
Южный циклон принёс тепло из средиземья, но тёплый воздух с трудом выдавливает более плотный холодный, и во фронтальной зоне лишь натекает на него сверху. Получается бутерброд - сверху тепло, снизу холодно. Вцелом ничего страшного, такое бывает часто. Неприятности начинаются именно на грани нулевой температуры, когда сверху плюс, а снизу минус. Выпадающий дождь попадает в слой воздуха с отрицательной температурой, капли охлаждаются, а ещё и падая на поверхность с минусовой температурой тут же застывают, покрывая все корочкой льда. Что мы сегодня и видим в приволжье.
Будьте осторожны не дорогах!
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Будьте осторожны не дорогах!
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
UWKS 231800Z 05003MPS 340V090 6000 -FZRA OVC004 M04/M05 Q1008 R06/490331 NOSIG RMK QFE740
Где-то в Омане скучает по такой погоде один Денис Сергеевич 🙃
Ну а мы летаем как-то так:
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Где-то в Омане скучает по такой погоде один Денис Сергеевич 🙃
Ну а мы летаем как-то так:
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Цыгаааанка с картами, дорога дальняя,
Дорога дааааальняя, казённый дом.
Вот в одном из отечественных казённых домов запилили нашенскую программу для летчиков с собственно картами. Взамен, конечно, богомерзкого Джепессана.
Маршрутные карты - мое почтение! Всё отлично, даже лучше, чем американские. Я заметил два плюса. Первый, и самый главный, это наличие информации по военным аэродромам, что не может не греть душу летуну. Второе - четко показаны территориальные воды - в нынешней ситуации крайне полезная вешчь.
Но вот с аэродромными картами - туши свет. Мама дорогая, что было в голове у людей, которые на карты инструментального подхода и вылета, нет, подождите, вы не поняли, повторю еще раз, карты ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ процедур, нанесли, внимание, что? РЕКИ!
Нет, вы не ослышались, на инструментальные карты нанесли реки! Точнее что значит реки... ручейки.
Я обошел все эти поля вокруг Пулкова по многу раз, гулял с собакой (фото собаки см в комментариях) и знаю эти ручейки наизусть. Дело в том, что те из них, которые нарисованы на ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ блять карте, не видно с земли с расстояния уже в 10 м - настолько они тоненькие.
Дальше больше. Открываем карту ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО захода на посадку ILS…
Как говорил Брюс Ли - я не боюсь того, кто летает 10 разных заходов по разу, я боюсь того, кто тысячу раз зашел по ILS.
…что нужно летчику, чтобы успешно зайти по ILS, как вы считаете? Не знаю как вы, но создатели схем считают, что летчику очень не помешают на инструментальной карте ДОРОГИ. Вот я пишу сейчас это, и мне даже ругаться сильно не хочется - мне бесконечно смешно.
ДОРОООООГИ, ребята, ну это просто финиш. Все, приплыли. Аут. Дурильня экстра класса.
Вся эта абсолютно ненужная шелуха забивает карту и пользоваться оной становится неудобно. Запрещено считать пост нытьем, считайте обратной связью.
Штурманский Сокол
#авиашиза
#будниэкипажа
#ULLI
Дорога дааааальняя, казённый дом.
Вот в одном из отечественных казённых домов запилили нашенскую программу для летчиков с собственно картами. Взамен, конечно, богомерзкого Джепессана.
Маршрутные карты - мое почтение! Всё отлично, даже лучше, чем американские. Я заметил два плюса. Первый, и самый главный, это наличие информации по военным аэродромам, что не может не греть душу летуну. Второе - четко показаны территориальные воды - в нынешней ситуации крайне полезная вешчь.
Но вот с аэродромными картами - туши свет. Мама дорогая, что было в голове у людей, которые на карты инструментального подхода и вылета, нет, подождите, вы не поняли, повторю еще раз, карты ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ процедур, нанесли, внимание, что? РЕКИ!
Нет, вы не ослышались, на инструментальные карты нанесли реки! Точнее что значит реки... ручейки.
Я обошел все эти поля вокруг Пулкова по многу раз, гулял с собакой (фото собаки см в комментариях) и знаю эти ручейки наизусть. Дело в том, что те из них, которые нарисованы на ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ блять карте, не видно с земли с расстояния уже в 10 м - настолько они тоненькие.
Дальше больше. Открываем карту ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО захода на посадку ILS…
Как говорил Брюс Ли - я не боюсь того, кто летает 10 разных заходов по разу, я боюсь того, кто тысячу раз зашел по ILS.
…что нужно летчику, чтобы успешно зайти по ILS, как вы считаете? Не знаю как вы, но создатели схем считают, что летчику очень не помешают на инструментальной карте ДОРОГИ. Вот я пишу сейчас это, и мне даже ругаться сильно не хочется - мне бесконечно смешно.
ДОРОООООГИ, ребята, ну это просто финиш. Все, приплыли. Аут. Дурильня экстра класса.
Вся эта абсолютно ненужная шелуха забивает карту и пользоваться оной становится неудобно. Запрещено считать пост нытьем, считайте обратной связью.
Штурманский Сокол
#авиашиза
#будниэкипажа
#ULLI
Прекрасного вам в ленту на ночь: шрифты в старых американских патентах. Эстетика как она есть.
Парящий Сокол
#аэродинамика
#авиатехнологии
#авиатворчество
Парящий Сокол
#аэродинамика
#авиатехнологии
#авиатворчество
Это откудова это к нам такого красивого дяденьку замело?
На этом фото хорошо видно, что передние центровки это, конечно, вовсе не про экономию топлива. Да и хер бы с ней.
Парящий Сокол
#аэродинамика
На этом фото хорошо видно, что передние центровки это, конечно, вовсе не про экономию топлива. Да и хер бы с ней.
Парящий Сокол
#аэродинамика
Горячее зависание (hung start) - один из видов незапуска ТРД, когда обороты двигателя стабилизируются на оборотах ниже нормальных. При этом происходит чрезмерной рост температуры выходных газов.
Возникает горячее зависание из-за недостаточного расхода воздуха при нормальном расходе топлива.
Техническими причинами могут быть:
- недостаточная мощность, отдаваемая двигателю стартером (что приводит к недостаточному расходу воздуха)
- загрязнение, закупорка или обледенение входного устройства или компрессора.
Вот у нас вчера было классическое горячее зависание ВСУ. Вспомогательная силовая установка - для тех, у кого глаз задергался. Все как по учебнику. Красиво. Первый столбец время в секундах, второй столбец обороты в процентах, третий температура выходных газов.
Наверное, что-то попало в компрессор.
Парящий Сокол
Возникает горячее зависание из-за недостаточного расхода воздуха при нормальном расходе топлива.
Техническими причинами могут быть:
- недостаточная мощность, отдаваемая двигателю стартером (что приводит к недостаточному расходу воздуха)
- загрязнение, закупорка или обледенение входного устройства или компрессора.
Вот у нас вчера было классическое горячее зависание ВСУ. Вспомогательная силовая установка - для тех, у кого глаз задергался. Все как по учебнику. Красиво. Первый столбец время в секундах, второй столбец обороты в процентах, третий температура выходных газов.
Наверное, что-то попало в компрессор.
Парящий Сокол
Господа летчики. Рекомендую вам задуматься над вопросом, какая именно точка самолета должна оказаться на высоте 50` над торцом ВПП. Точно ли электрический дядька в этот момент должен сказать "Fifty" или есть какие-то другие варианты? Я, лично, считаю, что есть другие. Но вам рекомендую просто обдумать этот вопрос. При RA 50 над торцом всегда ли получается сесть в широкие знаки?
Forwarded from Fighterbomber
Иллюстрации из дембельского альбома Александа Хохонова , проходившего срочную службу на должности укладчика парашютов ПДС 3 ВЭ 178 ОВП ГСВГ, ГДР, Stendal.
1985-87 гг.
1985-87 гг.