Почему в Сыктывкаре не будет тумана?
Начинается пора утренних и предутренних туманов.
Ну, август-сентябрь, сами знаете лучше меня. И лучше меня, конечно, знаете, что TEMPO FG может быть и категория 2 и ниже, а может быть ясно солнышко CAVOK.
Поэтому сейчас особенно остро может понадобится дополнительный анализ погоды.
Поделюсь результатами своих личных 8ми летних наблюдений:
Как правило, туман, который ухудшает условия до, хотя бы 1ой категории (т.е видимость 300м) в наших широтах имеет многофакторное происхождение. Т.е. для его образования должны совпасть хотя бы два из следующих факторов:
1) Адвекция теплого воздуха в теплых секторах Ц и особенно в тыловой части АЦ.
2) Ночное выхолаживание.
3) Увлаженная почва.
4) Устойчиво стратифицированная атмосфера.
5) Слабый ветер.
Если присутствует только один из них, то его, как правило, не достаточно, чтобы ухудшить видимость хотя бы до показателя тумана (1000м).
То есть будет либо дымка, либо туман местами: в низинах и поймах рек (что зачастую одно и то же, ежжи).
Вот слетали на днях в Сыктывкар. Извините, дату скрыл, работаю под прикрытием пока.
В данном конкретном случае, я оценивал вероятность тумана на аэродроме низко. Да, ночное выхолаживание, да, почти штиль, но самое главное - воздушная масса. Аэродром находился уже за холодным фронтом, в неустойчивой воздушной массе. Извилистые реки, конечно, были укрыты пухлым белым одеялом, но сам аэродром был чистенький, фото чего вам и прикрепляю.
А в целом, лишняя тонна топлива карман летчику, конечно, не тянет, только буржуа. Ой, последнее слово не надо читать.
Туманный Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
#UUYY
Начинается пора утренних и предутренних туманов.
Ну, август-сентябрь, сами знаете лучше меня. И лучше меня, конечно, знаете, что TEMPO FG может быть и категория 2 и ниже, а может быть ясно солнышко CAVOK.
Поэтому сейчас особенно остро может понадобится дополнительный анализ погоды.
Поделюсь результатами своих личных 8ми летних наблюдений:
Как правило, туман, который ухудшает условия до, хотя бы 1ой категории (т.е видимость 300м) в наших широтах имеет многофакторное происхождение. Т.е. для его образования должны совпасть хотя бы два из следующих факторов:
1) Адвекция теплого воздуха в теплых секторах Ц и особенно в тыловой части АЦ.
2) Ночное выхолаживание.
3) Увлаженная почва.
4) Устойчиво стратифицированная атмосфера.
5) Слабый ветер.
Если присутствует только один из них, то его, как правило, не достаточно, чтобы ухудшить видимость хотя бы до показателя тумана (1000м).
То есть будет либо дымка, либо туман местами: в низинах и поймах рек (что зачастую одно и то же, ежжи).
Вот слетали на днях в Сыктывкар. Извините, дату скрыл, работаю под прикрытием пока.
В данном конкретном случае, я оценивал вероятность тумана на аэродроме низко. Да, ночное выхолаживание, да, почти штиль, но самое главное - воздушная масса. Аэродром находился уже за холодным фронтом, в неустойчивой воздушной массе. Извилистые реки, конечно, были укрыты пухлым белым одеялом, но сам аэродром был чистенький, фото чего вам и прикрепляю.
А в целом, лишняя тонна топлива карман летчику, конечно, не тянет, только буржуа. Ой, последнее слово не надо читать.
Туманный Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
#UUYY