А мы продолжаем познавать бесконечно вечное, а именно то, как АБСОЛЮТНО высосаная из пальца "наука" метеорология не имеет НИЧЕГО общего с реальностью.
Вот приближаемся к холодному фронту, со стороны теплой воздушной массы (об этом нам, безо всяких карт, подсказывают "облака хорошей погоды" - кучевые плоские и кучевые средние на первом фото). И замечаем на некотором удалении от фронтальной облачности аккуратную и ровненькую линию растущих вверх мощнокучевых облаков. Это так называемая линия неустойчивости или линия шквалов (squall line). Надо ли кому-то объяснять, что на ней задувают шквалы?
Я, неимоверно довольный от того, что в очередной раз прекрасно понимаю то, что происходит в атмосфере, тут же настроил АТИС Екатеринбурга, который находился недалеко и аккурат на этой линии шквалов. Неустойчивый легкий бриз 20 м/с - сообщила мне свердловская электронная тетя. Ну, тут уже реально эйфории не было предела. Сука, ну как же здорово все понимать, вы не представляете! (ну или представляете, на меня тут такие разумники подписаны - я в шоке. Не менее 3 кандидатов наук, между делом так🙃).
Кстати, на фото внизу можно нажать и листать фото туда-сюда как галерею, если кто ещё не знал.
На фото 2 и 3 эта же линия шквалов, по которой понятно, что в некоторый момент времени мы отвернули ровно под 90! Пробивать на счет этого я начал еще на пути туда - было абсолютно точно понятно, что грозы вырастут почти непроходимой стеной, для этого были все условия - горячая, как мое сердце, земля и холодный, как Джек Доусон, воздух, обрушивающийся на нее с запада + Солнышко почти в зените. Говорю, самое, мол, главное, быть морально готовыми развернуться на 180 и сесть где-нибудь в Сибири, а не лезть в эту душегубку-яйцерезку. Командир, слава Богу, в этом вопросе попался адекватный, и со мной согласился. А то с некоторыми такие препирательства бывают по этому поводу, тюююю, вы бы знали. Недавно, на моё настойчивое предложение обойти КДО , командир ответил, мол, это не облако, а ЕГО ХВОСТ. Ну, что такое хвост облака в метеорологическом плане вообще понять сложно, но я ему привел вот какую метафору. Говорю, по вашей логике тогда можно льва дергать за хвост, и не бояться, что он откусит тебе голову. Ты же льва не трогал, только хвост! Однако, мои метафорические изыскания его не впечатлили, и пришлось прибегать к куда менее прозаичным методам воспитания опытного командира. Короче, в своем рассказе отклонился я так же далеко, как и мы, при обходе фронтальных гроз. Суть вы поняли. Вона как петляли.
Летчики, подписанные на меня! Ну, мы-то, между нами говоря, знаем, у кого на самом деле стальные причиндалы - не у того, кто поперся в грозу (ДА ЗЕЛЕНЫМ ТОЛЬКО ОТБИВАЕТ, ХУЙНЯ, ПРОСКОЧИМ!), а у того, кто развернулся и прекратил выполнение полетного задания. Надеюсь, у вас все заебумба с содержанием стали в организме😉
Cumulus humilis - кучевые плоские
Cumulus mediocris - кучевые средние
Cumulus congestus - мощнокучевые
Cumulonimbus - кучево-дождевые
Облетающий Сокол
#метеорология
#будниэкипажа
Вот приближаемся к холодному фронту, со стороны теплой воздушной массы (об этом нам, безо всяких карт, подсказывают "облака хорошей погоды" - кучевые плоские и кучевые средние на первом фото). И замечаем на некотором удалении от фронтальной облачности аккуратную и ровненькую линию растущих вверх мощнокучевых облаков. Это так называемая линия неустойчивости или линия шквалов (squall line). Надо ли кому-то объяснять, что на ней задувают шквалы?
Я, неимоверно довольный от того, что в очередной раз прекрасно понимаю то, что происходит в атмосфере, тут же настроил АТИС Екатеринбурга, который находился недалеко и аккурат на этой линии шквалов. Неустойчивый легкий бриз 20 м/с - сообщила мне свердловская электронная тетя. Ну, тут уже реально эйфории не было предела. Сука, ну как же здорово все понимать, вы не представляете! (ну или представляете, на меня тут такие разумники подписаны - я в шоке. Не менее 3 кандидатов наук, между делом так🙃).
Кстати, на фото внизу можно нажать и листать фото туда-сюда как галерею, если кто ещё не знал.
На фото 2 и 3 эта же линия шквалов, по которой понятно, что в некоторый момент времени мы отвернули ровно под 90! Пробивать на счет этого я начал еще на пути туда - было абсолютно точно понятно, что грозы вырастут почти непроходимой стеной, для этого были все условия - горячая, как мое сердце, земля и холодный, как Джек Доусон, воздух, обрушивающийся на нее с запада + Солнышко почти в зените. Говорю, самое, мол, главное, быть морально готовыми развернуться на 180 и сесть где-нибудь в Сибири, а не лезть в эту душегубку-яйцерезку. Командир, слава Богу, в этом вопросе попался адекватный, и со мной согласился. А то с некоторыми такие препирательства бывают по этому поводу, тюююю, вы бы знали. Недавно, на моё настойчивое предложение обойти КДО , командир ответил, мол, это не облако, а ЕГО ХВОСТ. Ну, что такое хвост облака в метеорологическом плане вообще понять сложно, но я ему привел вот какую метафору. Говорю, по вашей логике тогда можно льва дергать за хвост, и не бояться, что он откусит тебе голову. Ты же льва не трогал, только хвост! Однако, мои метафорические изыскания его не впечатлили, и пришлось прибегать к куда менее прозаичным методам воспитания опытного командира. Короче, в своем рассказе отклонился я так же далеко, как и мы, при обходе фронтальных гроз. Суть вы поняли. Вона как петляли.
Летчики, подписанные на меня! Ну, мы-то, между нами говоря, знаем, у кого на самом деле стальные причиндалы - не у того, кто поперся в грозу (ДА ЗЕЛЕНЫМ ТОЛЬКО ОТБИВАЕТ, ХУЙНЯ, ПРОСКОЧИМ!), а у того, кто развернулся и прекратил выполнение полетного задания. Надеюсь, у вас все заебумба с содержанием стали в организме😉
Cumulus humilis - кучевые плоские
Cumulus mediocris - кучевые средние
Cumulus congestus - мощнокучевые
Cumulonimbus - кучево-дождевые
Облетающий Сокол
#метеорология
#будниэкипажа
Telegram
Парящий Сокол
Синоптическая метеорология.pdf
23.5 MB
Выложу завтра, сказал я. Сказал, как отрезал! Слово купеческое тверже гороха! Прошло пять дней- выкладываю.
Годнейший учебник по метеорологии. Для начинающих рекомедую читать с 10ой главы и по ходу чтения опускать математику (а то быстро наскучит). Но лучше, конечно, с математикой.
Когда начнете изучать метео, теория должеа подкрепляться практикой. Смотрите каждый день карты, смотрите каждый день на небо. Пытайтесь понять, какие имеено процессы происходят в атмосфере, а если не будет плучаться, то хотя бы попытайтесь определить облака.
Кстати, так как я в командировке в Сочи, и делать здесь абсолютно нечего, то может быть сделать ближе к вечеру трансляцию с ответами на вопросы, в том числе и по метео?
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Годнейший учебник по метеорологии. Для начинающих рекомедую читать с 10ой главы и по ходу чтения опускать математику (а то быстро наскучит). Но лучше, конечно, с математикой.
Когда начнете изучать метео, теория должеа подкрепляться практикой. Смотрите каждый день карты, смотрите каждый день на небо. Пытайтесь понять, какие имеено процессы происходят в атмосфере, а если не будет плучаться, то хотя бы попытайтесь определить облака.
Кстати, так как я в командировке в Сочи, и делать здесь абсолютно нечего, то может быть сделать ближе к вечеру трансляцию с ответами на вопросы, в том числе и по метео?
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Насколько я знаю, у астрономов очень в почете высокогорные обсерватории, потомучто воздуха над головой там меньше, наземного освещения нет, а значит и звезд видно больше и лучше. Об обсерватории на высоте 11 км любой астроном может только мечтать. А у нас, летунов - пожалуйста. Надо всего лишь сходить в штаб, слезно выпросить ночной рейс, и вуаля - можешь изучать звезды хоть всю ночь. С такой высоты их становится видно порядка на два больше!
Невооруженным глазом можно наблюдать Млечный Путь, и он довольно яркий. Сложно найти человека, который более слаб в космологии, чем я, но, если я не ошибаюсь, по ее последним представлениям, Вселенная конечна. Удивительное дело! Вселённая конечна, а красота одного только Млечного Пути бесконечна. Скорее бы придумали аппарат для молниеносного перемещения в любую точку Вселенной, дабы в полной мере оценить ее красоту. А, стоп. Не надо такой аппарат придумывать, я же без работы останусь, вы чего? Пока отсюда посмотрим.
Кстати, из-за того, что количество наблюдаемых звезд на высоте увеличивается, распознать привычные земному глазу созвездия ой как непросто. Казалось бы, выстроенные вряд три звезды пояса Ориона уж ни с чем не перепутать. Однако, это был хвост скорпиона, которого я с земли вообще и не наблюдал никогда. Возле него Южная Корона - чрезвычайно красивое созвездие! Тоже никогда раньше не видел.
Счет на сегодня:
Ваш автор 1:0 Ебанутая чайка. Начисто лишенные интеллекта существа.
Главная новость этой недели для вас: У семейства лисов, живущих в Пулкове, щенки уже совсем взрослые, и охотятся на мышей у магистральных рулежек самостоятельно.
Подписчику, который опишет гравитацию квантовым взаимодействием, лично кину 100 рублей на телефон. Не упустите возможность!
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#навигация
Невооруженным глазом можно наблюдать Млечный Путь, и он довольно яркий. Сложно найти человека, который более слаб в космологии, чем я, но, если я не ошибаюсь, по ее последним представлениям, Вселенная конечна. Удивительное дело! Вселённая конечна, а красота одного только Млечного Пути бесконечна. Скорее бы придумали аппарат для молниеносного перемещения в любую точку Вселенной, дабы в полной мере оценить ее красоту. А, стоп. Не надо такой аппарат придумывать, я же без работы останусь, вы чего? Пока отсюда посмотрим.
Кстати, из-за того, что количество наблюдаемых звезд на высоте увеличивается, распознать привычные земному глазу созвездия ой как непросто. Казалось бы, выстроенные вряд три звезды пояса Ориона уж ни с чем не перепутать. Однако, это был хвост скорпиона, которого я с земли вообще и не наблюдал никогда. Возле него Южная Корона - чрезвычайно красивое созвездие! Тоже никогда раньше не видел.
Счет на сегодня:
Ваш автор 1:0 Ебанутая чайка. Начисто лишенные интеллекта существа.
Главная новость этой недели для вас: У семейства лисов, живущих в Пулкове, щенки уже совсем взрослые, и охотятся на мышей у магистральных рулежек самостоятельно.
Подписчику, который опишет гравитацию квантовым взаимодействием, лично кину 100 рублей на телефон. Не упустите возможность!
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#навигация
Я очень извиняюсь, но вы только представьте тупость людей, которые назначили капитаном Титаника человека, который едва не слил оборону Хельмовой Пади. Результат плавания навряд ли был для кого-то загадкой, при таком HR.
Ха-ха. 2022 год, а документы на сайте ИКАО платные. Безопасность в гражданской авиации на первом месте, забыли что-ли? Капитализм, счастье, заебись!
Парящий Сокол
#безопасностьполётов
#будниэкипажа
Парящий Сокол
#безопасностьполётов
#будниэкипажа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
- Зачем летчику учить аэродинамику?
- Нуу, хотя бы затем, чтобы с девчачьим экипажем выиграть парусную гонку - отвечу я.
- Нуу, хотя бы затем, чтобы с девчачьим экипажем выиграть парусную гонку - отвечу я.
В качестве шага доброй воли наши китайские товарищи прикупили ни много ни мало три сотни (охуеть!) 320ок. Ай да крепка коммунистическая партия поднебесной! ИншаАллах ей всевозможного процветания.
Мое личное видение будущего (не сметь считать прогнозом!) таково, что боинг окончательно проиграет конкуренцию эирбасу. Двадцатки закроют 737, термоядерный по своим лтх А321XLR закроет стариков 757 и 767, с топорами боинг что-то тоже буксует, а у 350ого главный козырь перед 787 это почти полная, максимально возможная унификация с младшими собратами. Эирбас делает дела!
Ну, а мое лицо после прочитанной новости, вы можете видеть на фото 2.
Парящий Сокол
#авиакризис
#boeingvsairbus
#A320 #B737
Мое личное видение будущего (не сметь считать прогнозом!) таково, что боинг окончательно проиграет конкуренцию эирбасу. Двадцатки закроют 737, термоядерный по своим лтх А321XLR закроет стариков 757 и 767, с топорами боинг что-то тоже буксует, а у 350ого главный козырь перед 787 это почти полная, максимально возможная унификация с младшими собратами. Эирбас делает дела!
Ну, а мое лицо после прочитанной новости, вы можете видеть на фото 2.
Парящий Сокол
#авиакризис
#boeingvsairbus
#A320 #B737
Forwarded from Диванный авиаэксперт
Сразу два #Як141, если не ошибаюсь в Североморске, во время испытаний. Перед перелётом на корабли и аварией. Фото Владимира Назарова.
#ввс #вкс #sovietpower #ввсссср #вксроссии #армияросси #россия #russia #aviation #вмфроссии #вмфссср #ссср #ussr #cамолет #вертолет #авиация #проавиацию
#ввс #вкс #sovietpower #ввсссср #вксроссии #армияросси #россия #russia #aviation #вмфроссии #вмфссср #ссср #ussr #cамолет #вертолет #авиация #проавиацию
Передаю пламенный привет людям, заносящим деньги в цирк под названием фондовый рынок🙃Только не надо мне рассказывать, что фондовый рынок и рынок драгметаллов это не одно и то же. Ага, ага.
#авиаоффтоп
#авиаоффтоп