Ваабче-то, у меня есть интервью с гигантом мысли и отцом российского авиаблогинга Fighterbomber’ом aka @fighter_bomber.

Кто ещё не смотрел - смотрите:

0:08 всем привет
0:21 про свободное время
0:48 про блог
2:01 про товарищей
2:58 как решил стать военным летчиком
4:27 ФБ барабанщик?
5:38 советский или российский офицер?
7:10 золотой стандарт армии
7:41 фотоотчеты в армии
8:17 министр обороны Сердюков
11:04 может ли гражданский самолет сесть на военный аэродром?
11:51 предельные режимы ФБ
13:40 есть ли автоматические защиты на военных самолетах?
15:13 что сложнее - работа на боевом или посадка?
17:31 средства объективного контроля
19:13 про тонкости выполнения полетов
21:30 неприятный вопрос
23:48 обращение к молодым летчикам

Парящий Сокол

#авиациявлицах
#fighterbomber

Пришло время раскрыть карты. Под псевдонимом парящий сокол писал я, Тони Хоук.

#авиациявлицах

Ха, у нашего с вами всеми любимого FB подписчиков в тг ВСЕГО ЛИШЬ в пять раз меньше, чем у моргхернпштерна. Так-то вовсе не слабо. Особенно учитывая лояльность аудитории первого и количество мертвых аккаунтов у второго номера.

Так глядишь и летчики будут популярнее реперов, нихуясобi! Всего лишь три дня после отказа от Болонской системы образования прошло.

Что же будет через месяц? Высадка на Марс?

Парящий Сокол

#авиаоффтоп
#авиациявлицах
#fighterbomber

Недавно случилось знаменательное для меня событие - мой канал преодолел отметку 1000 человек. Мне это невозможно приятно. Конечно, я с трудом могу себе представить, кому в самом деле интересно читать мои простыни по 2000+ знаков каждая, но, рассуждая от обратного - значит есть кому. Вкратце хочу рассказать о своих творческих планах на будущее.

Во-первых, как-нибудь куплю крепеж для телефона и начну подснимать взлеты и посадки - куда без этого.

Второе, оформляю мой разбор фильма Экипаж с Данилой нашим Козловским. С шуточками-прибауточками. Должно понравиться.

Третье, будет запущен цикл постов с авторским разбором всех катастроф эирбасов. Честно говоря, эти разборы будут написаны профессиональным языком, и до конца будут понятны только летчикам, но обычный читатель может получить некоторое удовольствие от самого такого нарратива, адресованного профессионалу. Я лично очень наслаждаюсь, когда мне удается подслушать случайно разговор например врача с врачом или сантехника с сантехником. Ничего непонятно, но очень кайфово.

Четвертое, думаю как оформить вам свою методику изучения английского языка, с помощью которой я за 2,5 года от полного нуля дошел до 5 уровня ICAO. (не кликбейт)

Пятое, заведу аккаунт на онлифанс

Вроде все. Для людей не из авиационной тусовки, хочу так же сделать небольшую подборку авиационных каналов, которые лично я рекомендую:

@pitot_tube - Самый здоровский агрегатор всех авиационных блогеров. Не надо подписываться на дюжину летунов, подписался сюда и читаешь все посты. Очень удобно.

@fighter_bomber - Самый здоровенный канал про военных летчиков. Именно ФБ вдохновил меня на ведение блога, так что если бы не он, я бы ничего никуда не писал еще долго. Отдельное спасибо ему от меня за это.

@denis_okan Единственный блогер из гражданской авиации, которого я читаю. Очень подготовленный инструктор, только он мне может рассказать что-то, чего я не знаю.

@flightinstrucror Мой друг - истребитель! (нихуясебе!)

@aviadispet4er - главный агрегатор по авиации всея Руси! Спасибо за репосты

@divannii_aviaexpert - Ооочень интересно про самолеты.

Парящий Сокол

#авиациявлицах
#будниэкипажа

Мы тут скромно праздновали тысячу подписчиков, как на наш утренник с ноги зашел отец авиационного блоггинга и с барского плеча сыпанул еще без малого столько же. Однако! Спасибо, старший товарищ ФБ.

Очень рад всех видеть!

Почему-то некоторые начали думать, что я чуть ли не однокашник ФБ или сослуживец. Отнюдь, дорогой читатель, я едва разменял четверть века. Школяр.

Во всю идет сезон серебристых облаков. Не забывайте поглядывать на небо по ночам! Ничего изысканнее, загадочнее и красивее этих мезосферных тончайших нитей водяного пара в этом мире нет. Разве что взгляд моей возлюбленной...

Парящий Сокол

#авиациявлицах
#будниэкипажа

Я очень счастливый и везучий человек. Зачастую мне кажется, что я не вполне заслуживаю всего того, что имею. Поэтому, как настоящий атеист, я время от времени благодарю Иешуа Иосифовича за те авансы, которые мне навыписывали в евойной бухгалтерии.

На протяжении всей жизни мне попадались люди, которые становились для меня Учителями с большой буквы. Одним из них был Антонов Владимир Трофимович. В моей школе он преподавал так называемые специальные дисциплины - основы всего, что касалось полетов: конструкции самолета и двигателя, аэродинамики, навигации и метеорологии. Товарищ генерал-майор летал на Ту-16, Ил-28, был начальником Тамбовского училища, потом преподавателем в монинской Академии. Он остается для меня недостижимым идеалом летчика и человека. Главное, что я понял, смотря на него, это то, что летчик ни в коем случае не должен быть говном. Не уверен, что мне всегда удается это, но по крайней мере, мой ориентир очень высок, и я терпеть не могу мерзких людей.

Второе это то, что летчик должен быть умным и здорово теоретически подкованным. Байки про здоровых и тупых оставьте для курилок. Товарищ генерал-майор преподавал в 80 с лишним лет, сохраняя при этом абсолютную ясность ума и серьезнейший теоретический уровень. При этом с возрастом у таких умных стариков появляется какая-то фантастическая, недосягаемая молодым мудрость. Они всегда на два шага впереди даже самых, казалось бы, умных молодых Это, я, конечно, про себя. Сейчас расскажу.

После первого полета на эирбасе я тут же позвонил, своему Учителю рассказать об этом. Конечно, пожаловался, что трахнул самолет об полосу - я выровнял его и подвесил футах на 40, в первую свою посадку. Один, скажем мягко, одиозный инструктор научил выравнивать в один прием. Вот я и выровнял. Товарищ генерал-майор посоветовал выравнивать тяжелые машины в два приема и рассказал мне как он сажал Ту-16. Спорить я не стал но про себя, конечно, подумал - это же ЭИРБАС, здесь все совсем по другому!(Ну долбоеб молодой, что с меня взять?) Снисходительно так подумал, зараза. Невозможно стыдно сейчас за свою тупость. А почему? А потомучто сейчас я выравниваю, естественно, в два приема, я что больной тянуть до земли, не зная при этом как самолет реагирует на ручку? То есть в 85 лет человек мне дал абсолютно дельный совет по управлению современным самолетом. Удивительно! И вот эта вселенская мудрость меня поражает до сих пор. Очень многие вещи, которые тебе говорили, теперь воспринимаешь по другому.

Вообще люди из того поколения это просто следующий уровень, вот правда. Видимо тяготы военного детсва и послевоенной жизни вправляли мозги очень быстро и качественно. Товарища генерала-майора мне теперь очень не хватает в моей жизни. Жалею, что я не звонил ему чаще. Мораль истории такова - прислушивайтесь к старикам, они очень мудрые, и говорите с ними чаще, чтобы потом не жалеть.

Парящий Сокол

#авиациявлицах
#будниэкипажа

Пришло время раскрыть карты. Под псевдонимом парящий сокол все это время писал я, Тайгер Вудс (Тигр Лесная Роща).

#авиациявлицах
#авиаоффтоп

Н-да, ребята, никогда такого не было, и вот опять.

Еще один человек (пилот-курсант), поддавшись влиянию ФИНАНСОВО ГРАМОТНЫХ людей, вложил деньги в цирк под названием фондовый рынок и потерял их. Видимо не читал мой канал - фатальная ошибка. А я еще когда вам говорил - не связывайтесь с акциями - вы потеряете деньги.

Кто-то, конечно, возразит, что вот, мол, наше чудесное государство решило начать СВО (хотя СВО была начата еще в 2015 году, в САР, однако, почему-то, всем было на это насрать с дымком) и вот акции рухнули, кто же мог этого ожидать? Отвечу таким людям, что, во-первых, какие-то потрясения в мире случаются регулярно, а во-вторых, зачастую для вынимания деняк из карманов работяг и не нужен никакой объективный повод. Просто наступит очередной, семьдесят девятый по счету, черный понедельник (вторник, среда, четверг, день горькой жопки огурца и т.д) и весь рынок рухнет. И ой как удобно будет людям, сидящим на кэше, выкупить за бесценок те бумажки, фиговые листочки, которые втюхали работягам до этого за баснословную цену. Согласитесь, очень удобно? Так удобно, что аж сложно удержаться от соблазна делать это искусственно каждый божий раз.

ХОРОШ ЗАНОСИТЬ ДЕНЬГИ В ЦИРК! Вы их потеряете, гарантированно. Заработать на бирже можно только путем состригания бабла с дуриков, которые туда заносят деньги. Это химера! Акции ничего не стоят, они вам ничего не дадут, вы ничего с ними не сделаете, вы не будете владеть долей в производстве, вы не будете даже гарантированно получать дивиденды, вас шваркнут с ними, а вы просто утретесь и пойдете дальше, но без денег!

Никто из богатых не держит бабки ни в каких хуякциях. Все накупают недвигу, антиквар или просто хранят в кэше под процент. В то время, когда очень боящийся инфляции работяга заряжает в акции и сливает, и сливает, и сливает. Очень хотите сохранить деньги? Купите мосинку, продадите в два раза дороже. Кошелек LV купите, продадите в два раза дороже потом. Что как маленькие-то? Акции... ахахахах, я хуею.

А что у нас радетели за платное частное образование? Хотите, чтобы такие истории встали на поток? Когда человек хочет летать, а ему нельзя патамушта у него нет денег? Отвечу сам себе - да, именно этого вы и хотите. Хотите нажиться на этом, а на судьбы молодых летчиков вам плевать с высокой колокольни. В чем я не прав?

Парню этому я советы давать, конечно, не буду (я же не звезда шоу-бизнеса, во-первых). А молодым школопедам совет дам: не ебите себе мозг с целевыми поступлениями и учебой за деньги. Выучите три формулы, сдайте ЕГЭ на 300 баллов, и спокойно отучитесь на бюджете. Благо страна у нас нормальная, не США, выучиться на пилота можно и бесплатно. А финансовых нагрузок в вашей будущей взрослой жизни еще будет хватать, я вас в этом уверяю.

Да и вообще, завязывайте спорить со мной. Много в чем я не понимаю, мне не стыдно в этом признаться, но если уж я утверждаю что-то, то в этом я точно разобрался. Если говорю, что сольете деньги на бирже - так оно и будет. Говорю, что образование должно быть бесплатным - так и надо. Говорю, что если критикуете уральцев, то вы балбес, значит балбес. Говорю надо летать на руках - значит так оно и надо.

Навалил вам базы с дымком, пойду и дальше гулять по прекрасному августовскому лесу, усядусь под сенью векового дуба читать аэродинамику Мхитаряна, а вы и дальше торгуйте акциями. И не забудьте тех анализ провести (уровни поддержки, сопротивления, флаги, плечи и головы, ой, смех ебаный да и только).

Финансово грамотный Сокол

#авиашиза
#авиациявлицах

Все чин чинарём.

#авиамемы
#авиашиза
#авиациявлицах

Ладно, уговорили. Авиация. А вот старожилы рассказывают, что в лихие 90-e и нулевые все девушки в авиапригородах Москвы и прочих мечтали выйти замуж не за летчиков, а за аэропортовских грузчиков. Кто в курсе текущей ситуации? Грузчики до сих пор короли жизни, или подприжали?

Сведущие люди, расскажите, мне самому очень интересно.

#авиациявлицах
#авиабратство