#Минтранс #дети https://www.mskagency.ru/materials/2773872 и для сравнения видеоролик-инструкция для пассажиров в лондонском транспорте https://www.youtube.com/watch?v=I7pm2FdkFPY

​​Опасные грузы не доехали до Белого дома

#Минтранс снял вопрос о гармонизации понятий опасный груз и опасный отход с рассмотрения на #КЗД Комиссии по законопроектной деятельности #ПравительствоРФ.

Причина: регуляторная гильотина, которая, как мы знаем, должна освободить бизнес от старых ненужных и новых обязательных требований.

А новый знак, который #Минтранс предложил устанавливать на транспорте к знакам #ДОПОГ ни что иное, как новое обязательное требования. Которое ниЗя.

И никого не смущает, что этой синхронизации грузов с отходами уже 5 лет ждёт бизнес, в то время, как изготовленный проект постановления Правительства РФ о лицензировании, который с подачи #Росприроднадзор и #Минприроды «дарит» новые сверхзатратные обязательствам , не нужен даже даром за амбаром.

@izvestia пишут о развилках в регулировании доставки грузов и пассажиров малой авиации. Проект приказа находится на середине пути, определенного механизмом "регуляторной гильотины", так еще есть время на учет (разноречивых) позиций бизнеса. "Президент межрегиональной общественной организации пилотов и граждан — владельцев воздушных судов (АОПА) Владимир Тюрин считает, что подготовленные Минтрансом поправки в случае принятия приведут к возникновению противоречия в законодательстве. Перевозку грузов или пассажиров можно будет отнести как к коммерческой перевозке, так и к авиаработе. По его мнению, для устранения этого противоречия в ФАП-246 по сертификации коммерческих перевозчиков нужно будет прописать исключение по перевозкам грузов, о которых говорится в приказе." #Минтранс #Росавиация #СРО #дерегулирование #гильотина https://iz.ru/1053495/german-kostrinskii/malym-ne-po-malu-nebolshim-samoletam-razreshaiut-vozit-gruzy-i-liudei

Вести с полей #гильотина: "Пограничники на основании старого приказа Минтранса России №463 (п.п. 49, 50,51,56,71) потребовали представлять информацию о приходах и отходах судов и им. (...) следует сказать, что рабочая группа "Регуляторной гильотины" по морскому транспорту озадачена необходимостью отмены избыточных норм КНД в действующих НПА. Вопрос изменения приказа 463 обсуждается уже больше 9 месяцев - с ноября 2019 по август 2020, подготовлена новая редакция этого НПА. Но Минтранс ссылается на "высокую загруженность сотрудников", изменения приказа "не рассматриваются" - у них пока "руки не дошли"." #Минтранс #ФСБ

У нас уже все знают, что запреты, которые сложно проверять, заканчиваются показательными штрафами для немногих попавшихся, а остальные продолжат ездить в общественном транспорте без маски/перчаток, гонять по тротуарам. "Однако я слабо себе представляю, как ГИБДД будет кого-то ловить на тротуарах. У нас носится много самокатчиков, и ведь нужно будет оценить скорость каждого. (...) Поймать такого человека телекоммуникационными методами (например, по системам городского видеонаблюдения) будет дороже, чем величина вероятного штрафа. Поэтому, я думаю, всё закончится тем, что у ГИБДД будет план количества правонарушителей, которых им нужно будет поймать, и они его будут как-то выполнять". #Минтранс #самокаты #регуляторика
https://www.rbc.ru/spb_sz/16/09/2020/5f61e09a9a79475c1be6afa6

Пример переиздания прежних норм под новой обложкой: "... бюрократическая машина не была бы ею, если бы не придумала лайкфхак, как отменить много нормативных актов, не отменив ничего и принять множество новых не приняв ничего. Просто надо нормативные акты отменить и одновременно их принять под другими номерами! (...) приказ [про оснащение транспортных средств ГЛОНАСС] фактически слово в слово повторяет отмененный. Как говорится, найдите три отличия! #Минтранс #Глонасс #Гильотина https://vestnik-glonass.ru/news/intro/opasnaya-regulyatornaya-gilotina-kak-otrubit-ne-to/

Внезапно в политическую повестку ворвался (вроде уже отмененный с 1.1.2021) приказ Минтранса России от 01.12.2015 г. N 347 "Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи".
Минтранс подготовил проект нового приказа (взамен гильотинированного), и даже получил положительное заключение об ОРВ и зеленый свет от профильной РГ по транспорту, но после публичной жалобы депутата Михаила Тереньтева президенту и следуя поручению вице-премьера Т. Голиковой нашел выход в переносе отмены старого приказа еще на год, т.е. на 1 января 2022. Теперь в течение года его (возможно) поправят, с учетом воздействия на всех адресатов (не только на бизнес, но и на граждан с ограниченными возможностями)
👉"Надо сделать все для того, чтобы при принятии решений по отсечению устаревших решений прежних десятилетий не выбросить на обочину то, что необходимо для жизни, в частности, людей с ограниченными возможностями", - сказал Путин.
Терентьев в ходе встречи пожаловался на то, что министерство транспорта издало приказ, согласно которому необязательно оборудовать транспорт средствами для удобства инвалидов, а предлагается закупать отдельно транспорт для инвалидов и не инвалидов." #Минтранс #ОРВ #SocialAssessment #Путин #инвалиды #гильотина #Госдума

Возникает вопрос, а все ли мнения и всех ли стейкходеров [первый подход к снаряду] отражены в публикации @kommersant ? "По просьбе Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы, «Союза пешеходов», представителей перевозчиков #Минтранс доработает проект поправок к #ПДД. Наибольшей критике в рамках «регуляторной гильотины» подверглись нормы, устанавливающие правила движения для электросамокатов и моноколес: эксперты сочли их слишком опасными для пешеходов и самих пользователей индивидуального электротранспорта." https://www.kommersant.ru/doc/4614969

Все страньше и страньше! -- вскричала Алиса (с)
@freeved, предположим, что в неназванном "южном порту" применяют устное новое (обязательное) требование, и исходит оно от Минтранса - по запрету перегрузки экспортного российского зерна с мелких российских судов на судно-накопитель. Но ведь проект НПА (который, мол, в разработке), содержащий подобное ОТ к судам, должен сначала попасть на РГ "Водный транспорт", а если бизнес с ним не согласится, то разногласия отправятся уже на правительственную Подкомиссию по "регуляторной гильотине". Может, стоит не троллить её, а попробовать воспользоваться?🙋‍♂️
#Минтранс #ОТ #гильотина #ВЭД #морпорт #сборы

Обычное дело для актов, посвященных трансбезу: регулятор и не пытается сопоставлять затраты с эффектами; все перекрывают (эмоциональные) аргументы про жизнь, здоровье и безопасность.
"Риск сокращения полетов они объясняют невозможностью исполнения постановления правительства № 1603 от 5 октября 2020 года, ужесточающего меры транспортной безопасности, предъявляемые к объектам наземной инфраструктуры, включая посадочные площадки, операторами которых преимущественно выступают сами перевозчики или муниципальные предприятия.
По данным на март 2021 года, в реестре Росавиации было более 2,2 тыс. посадочных площадок, сообщили РБК в пресс-службе Минтранса. Стоимость их дооборудование может составить от 28,6 млрд до 110 млрд руб., следует из оценок затрат на каждый малый аэропорт в разных регионах (13–50 млн руб.), приводимых авиаперевозчиками и местными властями."
#минтранс #EvidenceBased #трансбез #аэропорты
https://www.rbc.ru/business/05/05/2021/608958169a79476d7121f28d

Яркий пример, когда сделанный вовремя МСП-тест (увы, его регуляторы почти и не делают) мог бы заранее предсказать неприятные последствия (не только для бизнеса, но и с точки зрения сжатия социального пространства).
"Гендиректор горно-алтайского аэропорта Сергей Круглов отметил, что население районов восприняло новость о прекращении полетов «крайне негативно». Сейчас начинается осенне-зимний сезон: на перевалах снег и гололед, поэтому они зачастую закрыты, по ним не проехать на автомобильном транспорте, пояснил он. «СиЛА» летала три раза в неделю из Горно-Алтайска в труднодоступные и отдаленные населенные пункты — села Кош-Агач и Усть-Кокса.
В 2020 году на местных рейсах (в пределах одного субъекта) в России было перевезено 1,8 млн пассажиров, или 3% от общего пассажиропотока на внутрироссийских авиалиниях."
#МСП #авиация #Минтранс
https://www.rbc.ru/business/09/10/2021/615ffe8e9a794725705c67d0?