🔋 В сегодняшнем посте немного переключимся с темы грузоперевозок и расскажем о новом для авиа виде аккумуляторов – графеновых.
🚖 На настоящее время подобные аккумуляторы используются только в авиатакси для энергоемких фаз полета: вертикального взлета и посадки, для непосредственного же полёта применяются тепловые двигатели или двигатели на водородных элементах.
Однако с развитием технологий графеновые аккумуляторы могут использоваться на всех этапах полёта и в полномасштабных самолётах.
⚡️ Ключевыми преимуществами аккумуляторов является время полной зарядки, которая составляет 10 минут, а также большое количество циклов разряда-заряда – 250 тысяч циклов, при этом литий-ионные аккумуляторы полностью заряжаются за 75 минут и выдерживают только 1,5 тысячи циклов.
🍀 Также графеновые аккумуляторы безопасны для природы, так как получение энергии происходит из-за реакции между алюминиевой фольги и графеном, который может быть переработан по истечение срока годности.
💸Конечно у подобной технологии есть ряд минусов, такие как высокая цена – 7,6 тысяч долларов за 600-ватный аккумулятор и низкая плотность энергии.
📉 Низкая плотность означает, что аккумуляторы способны удерживать меньше энергии, чем литий-ионные. К примеру плотность энергии аккумуляторов Aura Aerospace составляет около 60 Втч / кг, в то время как плотность аккумулятора автомобиля Tesla Model 3 составляет 260 Втч/кг. К примеру использование только графенового аккумулятора в его текущем состоянии снизит дальность хода авиатакси VoloCity с небольших 35 км до скромных 8 км.
Источник:
Newatlas
#SkyCargoService_News
#Авиаперевозки #iCargo #Volocity
🚖 На настоящее время подобные аккумуляторы используются только в авиатакси для энергоемких фаз полета: вертикального взлета и посадки, для непосредственного же полёта применяются тепловые двигатели или двигатели на водородных элементах.
Однако с развитием технологий графеновые аккумуляторы могут использоваться на всех этапах полёта и в полномасштабных самолётах.
⚡️ Ключевыми преимуществами аккумуляторов является время полной зарядки, которая составляет 10 минут, а также большое количество циклов разряда-заряда – 250 тысяч циклов, при этом литий-ионные аккумуляторы полностью заряжаются за 75 минут и выдерживают только 1,5 тысячи циклов.
🍀 Также графеновые аккумуляторы безопасны для природы, так как получение энергии происходит из-за реакции между алюминиевой фольги и графеном, который может быть переработан по истечение срока годности.
💸Конечно у подобной технологии есть ряд минусов, такие как высокая цена – 7,6 тысяч долларов за 600-ватный аккумулятор и низкая плотность энергии.
📉 Низкая плотность означает, что аккумуляторы способны удерживать меньше энергии, чем литий-ионные. К примеру плотность энергии аккумуляторов Aura Aerospace составляет около 60 Втч / кг, в то время как плотность аккумулятора автомобиля Tesla Model 3 составляет 260 Втч/кг. К примеру использование только графенового аккумулятора в его текущем состоянии снизит дальность хода авиатакси VoloCity с небольших 35 км до скромных 8 км.
Источник:
Newatlas
#SkyCargoService_News
#Авиаперевозки #iCargo #Volocity
Основа партнёрства между авиакомпанией и digital решением на рынке Японии
🇯🇵 Japan Airlines (JAL) совместно с партнерами из IBS Software запустили сервис iCargo NewJTO – платформу для управления всеми аспектами международных грузовых авиаперевозок.
🛃IBS Software специально адаптировала продукт из серии iCargo для рынка грузоперевозок Японии. iCargo является единственной неяпонской системой на рынке, которая работает в рамках японской таможни, с возможностью полной интегрированной отчётности (Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System).
🖥 JAL планирует использовать технического решение iCargo в рамках модернизации устаревших систем управления операционными процессами, включая импорт, экспорт, денежные переводы, и другие операции в аэропортах своей международной сети.
📈 Модернизация системы управления будет проходить в два этапа, для того, чтобы сотрудники, давно работающие со старой системой, сумели адаптироваться к новшествам.
Источник: Aircargoweek
#SkyCargoService_News #Логистика #Авиация #Japan #JAL #NewJTO #CTO #iCargo #Logistics #AirCargo #таможня #Япония #Работа_грузового_терминала
🇯🇵 Japan Airlines (JAL) совместно с партнерами из IBS Software запустили сервис iCargo NewJTO – платформу для управления всеми аспектами международных грузовых авиаперевозок.
🛃IBS Software специально адаптировала продукт из серии iCargo для рынка грузоперевозок Японии. iCargo является единственной неяпонской системой на рынке, которая работает в рамках японской таможни, с возможностью полной интегрированной отчётности (Nippon Automated Cargo And Port Consolidated System).
🖥 JAL планирует использовать технического решение iCargo в рамках модернизации устаревших систем управления операционными процессами, включая импорт, экспорт, денежные переводы, и другие операции в аэропортах своей международной сети.
📈 Модернизация системы управления будет проходить в два этапа, для того, чтобы сотрудники, давно работающие со старой системой, сумели адаптироваться к новшествам.
Источник: Aircargoweek
#SkyCargoService_News #Логистика #Авиация #Japan #JAL #NewJTO #CTO #iCargo #Logistics #AirCargo #таможня #Япония #Работа_грузового_терминала
