Гибридный двигатель для ультра длительных перелётов
🚕Компании Paragon VTOL Aerospace представила публике свой смелый эксперимент – второе поколение девятиместного аэротакси Soar. В качестве двигателя, у новинки будет использоваться установка, работающая на водороде. По словам создателей, это обеспечит огромные показатели дальности полета в пределах 480 – 1450 км., в зависимости от количества пассажиров.
🚁Концепт Soar, представляет собой интересную конструкцию, подъёмную силу которому создают восемь больших электрических вентилятора, расположенных по бокам фюзеляжа. Несколько более мелких вентиляторов, используются для совершения манёвров и быстрой стабилизации. Два же задних больших вентилятора предназначены для изменения высоты и дополнительной тяги.
🧪Правда, стоит отметить, что в представленном видео показан лишь первоначальный рендер шестиместной кабины, рассчитанный на 805 км. Основатель Paragon, Дуайт Смит отмечает, что в будущем дизайн будет немного переработан для улучшения аэродинамических показателей. И уже обновлённый концепт будет проходить испытания в начале 2022 года. Правда, аппарат будет работать от аккумуляторной батареи, а система, полностью работающая на сжиженном водородом, будет представлена компанией, начиная с периода 2024 – 2025 годов.
🚀Paragon Aerospace к этому активно готовится и планирует строительство завода в Браунвилле, штат Техас, недалеко от пускового комплекса SpaceX.
Источник: Newatlas
#SkyCargoService_News #Paragon #Aviation #Airplane #SpaceX #Texas #VTOL #hydrogen #aviageek
🚕Компании Paragon VTOL Aerospace представила публике свой смелый эксперимент – второе поколение девятиместного аэротакси Soar. В качестве двигателя, у новинки будет использоваться установка, работающая на водороде. По словам создателей, это обеспечит огромные показатели дальности полета в пределах 480 – 1450 км., в зависимости от количества пассажиров.
🚁Концепт Soar, представляет собой интересную конструкцию, подъёмную силу которому создают восемь больших электрических вентилятора, расположенных по бокам фюзеляжа. Несколько более мелких вентиляторов, используются для совершения манёвров и быстрой стабилизации. Два же задних больших вентилятора предназначены для изменения высоты и дополнительной тяги.
🧪Правда, стоит отметить, что в представленном видео показан лишь первоначальный рендер шестиместной кабины, рассчитанный на 805 км. Основатель Paragon, Дуайт Смит отмечает, что в будущем дизайн будет немного переработан для улучшения аэродинамических показателей. И уже обновлённый концепт будет проходить испытания в начале 2022 года. Правда, аппарат будет работать от аккумуляторной батареи, а система, полностью работающая на сжиженном водородом, будет представлена компанией, начиная с периода 2024 – 2025 годов.
🚀Paragon Aerospace к этому активно готовится и планирует строительство завода в Браунвилле, штат Техас, недалеко от пускового комплекса SpaceX.
Источник: Newatlas
#SkyCargoService_News #Paragon #Aviation #Airplane #SpaceX #Texas #VTOL #hydrogen #aviageek
YouTube
Гибридный двигатель на Paragon VTOL Soar для ультра длительных перелётов
🚕Компании Paragon VTOL Aerospace представила публике свой смелый эксперимент – второе поколение девятиместного аэротакси Soar. В качестве двигателя, у новинки будет использоваться установка, работающая на водороде. По словам создателей, это обеспечит огромные…
Авиационный словарь, литера “И”
📘Предлагаем вам ознакомиться со следующей главой словаря авиаспециалиста:
🔹Изоэнтропическое течение – течение газа с постоянной энтропией (рассеянием) во всём пространстве её движения.
🔹ИКАС (International Council of the Aeronautical Sciences) – Внегосударственная международная организация, образованная 29 января 1957 года в рамках развития сотрудничества в области авиационных наук. Первый конгресс которой проводился в Испании в 1958 году, а первым директором был Франк Ваттендорф.
🔹Иммельман – фигура высшего пилотажа, представляющая собой половину восходящей петли, которая завершается в верхней точке переворотом на 180 градусов для выхода в обычный горизонтальный полёт. Представляет собой начало мёртвой петли, которое переходит в полубочку.
🔹"Импульс руля" – резкое и кратковременное изменение положения одного их рулей управления и быстрое возвращение его в исходное состояние при сохранности положения иных органов управления.
🔹Инерционное вращение – режим движения самолёта, сопровождающийся быстрым вращением по крену при выполнение манёвров и фигур высшего пилотажа в воздухе.
🔹Интерцептор – аэродинамический орган управления самолётом, представляющий собой пластину, которая в рабочем положении выступает над поверхностью ЛА под углом к набегающему потоку. Устройство используется для уменьшение излишней подъёмной силы.
#SkyCargoService_vocabulary #терминология #логистика #авиация #aviageek #Авиаперевозки
📘Предлагаем вам ознакомиться со следующей главой словаря авиаспециалиста:
🔹Изоэнтропическое течение – течение газа с постоянной энтропией (рассеянием) во всём пространстве её движения.
🔹ИКАС (International Council of the Aeronautical Sciences) – Внегосударственная международная организация, образованная 29 января 1957 года в рамках развития сотрудничества в области авиационных наук. Первый конгресс которой проводился в Испании в 1958 году, а первым директором был Франк Ваттендорф.
🔹Иммельман – фигура высшего пилотажа, представляющая собой половину восходящей петли, которая завершается в верхней точке переворотом на 180 градусов для выхода в обычный горизонтальный полёт. Представляет собой начало мёртвой петли, которое переходит в полубочку.
🔹"Импульс руля" – резкое и кратковременное изменение положения одного их рулей управления и быстрое возвращение его в исходное состояние при сохранности положения иных органов управления.
🔹Инерционное вращение – режим движения самолёта, сопровождающийся быстрым вращением по крену при выполнение манёвров и фигур высшего пилотажа в воздухе.
🔹Интерцептор – аэродинамический орган управления самолётом, представляющий собой пластину, которая в рабочем положении выступает над поверхностью ЛА под углом к набегающему потоку. Устройство используется для уменьшение излишней подъёмной силы.
#SkyCargoService_vocabulary #терминология #логистика #авиация #aviageek #Авиаперевозки
Авиационный словарь, литера “К”
📘Расширяем свои знания в области конструктива и траекторий движения авиационных судов:
🔹Кабрирование – перемещение самолёта в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси в сторону увеличения угла атаки, когда нос аппарата поднимается вверх относительно горизонта.
🔹Капотирование самолёта – опрокидывание самолёта на “нос” или на “спину”. Возникает при резком торможении или наезде передних колёс самолёта на препятствие.
🔹Катенария – цепная система подвески, используемая на дирижаблях с целью равномерной передачи сосредоточенных усилий на оболочку самолёта. Состоит из катенарного (цепного) пояса, закреплённого на оболочке, и элементов, соединяющих узлы катенарного пояса с другими агрегатами ЛА.
🔹Кессон – тонкостенная балка с замкнутым контуром поперечного сечения для создания герметичного пространства. Является наиболее распространённым типом авиационных конструкций.
🔹Кок – вспомогательное изделие в виде обтекателя конусной формы. Устанавливается на законцовках хвостовой части фюзеляжа, мотогондолы или на передней части оси воздушного винта для уменьшения аэродинамического сопротивления.
🔹 Коандэ закрылок – закрылок, сохраняющий постоянную форму верхней поверхности при его отклонении или обдувании струей от двигателя самолёта. Предназначен для увеличения подъёмной силы крыла вследствие эффекта Коанда (способность струи прилипать к твёрдой поверхности, на которую осуществляется выдув).
#SkyCargoService_vocabulary #терминология #логистика #авиация #aviageek #Авиаперевозки
📘Расширяем свои знания в области конструктива и траекторий движения авиационных судов:
🔹Кабрирование – перемещение самолёта в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси в сторону увеличения угла атаки, когда нос аппарата поднимается вверх относительно горизонта.
🔹Капотирование самолёта – опрокидывание самолёта на “нос” или на “спину”. Возникает при резком торможении или наезде передних колёс самолёта на препятствие.
🔹Катенария – цепная система подвески, используемая на дирижаблях с целью равномерной передачи сосредоточенных усилий на оболочку самолёта. Состоит из катенарного (цепного) пояса, закреплённого на оболочке, и элементов, соединяющих узлы катенарного пояса с другими агрегатами ЛА.
🔹Кессон – тонкостенная балка с замкнутым контуром поперечного сечения для создания герметичного пространства. Является наиболее распространённым типом авиационных конструкций.
🔹Кок – вспомогательное изделие в виде обтекателя конусной формы. Устанавливается на законцовках хвостовой части фюзеляжа, мотогондолы или на передней части оси воздушного винта для уменьшения аэродинамического сопротивления.
🔹 Коандэ закрылок – закрылок, сохраняющий постоянную форму верхней поверхности при его отклонении или обдувании струей от двигателя самолёта. Предназначен для увеличения подъёмной силы крыла вследствие эффекта Коанда (способность струи прилипать к твёрдой поверхности, на которую осуществляется выдув).
#SkyCargoService_vocabulary #терминология #логистика #авиация #aviageek #Авиаперевозки
Новый двигатель для SSJ
🇷🇺 Новости российского двигателестроения сообщают о том, что Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) 28 сентября завершила испытания газогенератора для двигателя ПД-8, предназначенного для самолета SSJ-New. Следующий этап намечен на начало 2022 года и будет включать уже стендовые испытания опытного образца двигателя.
🛩Создание полностью российской маршевой силовой установки ПД-8 проходит в рамках разработки SSJ-New (RRJ-95NEW-100), модификации российского регионального самолета Superjet 100. ПД-8 призван прийти на замену российско-французскому ТРДД PowerJet SaM146.
📝На сегодняшний день в рамках работы над силовой установкой пройден этап технического проекта, завершен выпуск рабочей конструкторской документации, идет изготовление опытных образцов двигателя. Получение сертификата типа на ПД-8 запланировано на 2023 г.
Источник: Ato
#SkyCargoService_News #SSJ #ПД8 #Aviageek #Aircraft #RRJ95 #SaM146
🇷🇺 Новости российского двигателестроения сообщают о том, что Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) 28 сентября завершила испытания газогенератора для двигателя ПД-8, предназначенного для самолета SSJ-New. Следующий этап намечен на начало 2022 года и будет включать уже стендовые испытания опытного образца двигателя.
🛩Создание полностью российской маршевой силовой установки ПД-8 проходит в рамках разработки SSJ-New (RRJ-95NEW-100), модификации российского регионального самолета Superjet 100. ПД-8 призван прийти на замену российско-французскому ТРДД PowerJet SaM146.
📝На сегодняшний день в рамках работы над силовой установкой пройден этап технического проекта, завершен выпуск рабочей конструкторской документации, идет изготовление опытных образцов двигателя. Получение сертификата типа на ПД-8 запланировано на 2023 г.
Источник: Ato
#SkyCargoService_News #SSJ #ПД8 #Aviageek #Aircraft #RRJ95 #SaM146
Потенциал и будущее электрических VTOL
✋Приветствуем коллеги! Продолжаем технологическую неделю разбором плюсов и минусов аппаратов с вертикальным взлётом, или, как их ещё называют VTOL. Подобные ЛА получили в последнее время большую распространённость. Их разработкой и проектированием занимаются не только крупные игроки, но и небольшие стартапы по всему миру. Сотни компаний пытаются возглавить будущее eVTOL. Однако данный тип транспорта, помимо неоспоримых преимуществ, обладает и рядом ограничений.
💬 Обсуждение и решения, способствующие безопасному переходу к технологии в 2023 году, стало основной целью “Общества вертикального полета (VFS).” Для этой цели они провели несколько онлайн-семинаров, в которых приняли участие лидеры отрасли и политики. По результатам последнего круглого стола директор по стратегическому развитию VFS Джим Шерман и ее советник Рекс Александр, выделили четыре основные преграды, стоящие перед будущим eVTOL.
🔹Инфраструктура
Компании могут построить самые современные в мире самолеты eVTOL, но усилия пропадут даром, если не будет места для приземления.
Для решения проблемы VFS предлагает преобразовать существующие вертодромы в вертипорты - посадочные площадки, в которых размещаются вертолеты и различные самолеты вертикального взлета и посадки. Такие площадки необходимо также оборудовать зарядными станциями.
На настоящее время развитием подобной инфраструктуры занимаются компании PS&S, Archer Aviation и REEF Technology. Они предлагают архитектурные и инженерные проекты вертипортов для городских, пригородных и прибрежных территорий.
🔹Технология
Важным принципом eVTOL является принцип “устойчивого развития”. Разработчики стремятся создать жизнеспособный самолет, который может поддерживать нулевые эксплуатационные выбросы, чтобы уменьшить воздействие авиаперелетов на окружающую среду. Многие разработчики eVTOL также стремятся к тому, чтобы их самолеты летали автономно. Это может значительно снизить вес самолета и позволить большему количеству пассажиров попасть на борт за один рейс. Конечно, полностью автономный полет решит ряд проблем. Но так как широкой публике может быть некомфортно садиться в летающее такси без пилота, большие перспективы такие аппараты имеют в секторе грузовых перевозок.
🔹Стандарты и правила
В настоящее время eVTOL находятся в особом уголке авиационной промышленности. Они занимают промежуточное положение между вертолетами и самолетами. Это означает, что агентствам необходимо продумывать новую систему стандартизации этих транспортных средств. Конечно, пока ещё ни один eVTOL не был сертифицирован FAA, но государственные агентства, активно сотрудничают с аэрокосмическими компаниями, чтобы помочь создать правила и ускорить процесс регулирования.
🔹Общественное признание
Разумеется, безопасность всегда является главным приоритетом при разработке автомобилей любого типа. Это новая технология, и у широкой публики могут быть сомнения в отношении рисков, связанных с их использованием. Во время онлайн-семинара VFS подробно разобрали, какой протокол действий в чрезвычайных ситуациях должен применяться для всех самолетов eVTOL. Таким образом, каждый eVTOL должен будет соответствовать или превосходить стандарты безопасности, уже существующие для традиционных самолетов.
Второй вопрос, это звуковой комфорт. Конкретных решений пока нет, но компания Joby Aviation в рамках совместного проекта с NASA запустила исследование, которое позволит оценить влияние eVTOLs на фоновые шумы в городах и пригородах. На основании этого будут разработаны новые стандарты.
И третий момент, который был упомянут, как «не у меня на заднем дворе». Шерман, это подчеркнул, в контексте того, что широкое использование новых ЛА будет зависеть от отдельных сообществ и их готовности позволить летать eVTOL над своими головами. Необходимо преодолеть барьер и позволить общественности увидеть аппараты в действии и показать ту пользу, которую они могут принести.
Источник: Flyingmag
#SkyCargoService_News #Aviageek #AirCargo #eVTOL #FAA #Airplane #будущее #авиации
✋Приветствуем коллеги! Продолжаем технологическую неделю разбором плюсов и минусов аппаратов с вертикальным взлётом, или, как их ещё называют VTOL. Подобные ЛА получили в последнее время большую распространённость. Их разработкой и проектированием занимаются не только крупные игроки, но и небольшие стартапы по всему миру. Сотни компаний пытаются возглавить будущее eVTOL. Однако данный тип транспорта, помимо неоспоримых преимуществ, обладает и рядом ограничений.
💬 Обсуждение и решения, способствующие безопасному переходу к технологии в 2023 году, стало основной целью “Общества вертикального полета (VFS).” Для этой цели они провели несколько онлайн-семинаров, в которых приняли участие лидеры отрасли и политики. По результатам последнего круглого стола директор по стратегическому развитию VFS Джим Шерман и ее советник Рекс Александр, выделили четыре основные преграды, стоящие перед будущим eVTOL.
🔹Инфраструктура
Компании могут построить самые современные в мире самолеты eVTOL, но усилия пропадут даром, если не будет места для приземления.
Для решения проблемы VFS предлагает преобразовать существующие вертодромы в вертипорты - посадочные площадки, в которых размещаются вертолеты и различные самолеты вертикального взлета и посадки. Такие площадки необходимо также оборудовать зарядными станциями.
На настоящее время развитием подобной инфраструктуры занимаются компании PS&S, Archer Aviation и REEF Technology. Они предлагают архитектурные и инженерные проекты вертипортов для городских, пригородных и прибрежных территорий.
🔹Технология
Важным принципом eVTOL является принцип “устойчивого развития”. Разработчики стремятся создать жизнеспособный самолет, который может поддерживать нулевые эксплуатационные выбросы, чтобы уменьшить воздействие авиаперелетов на окружающую среду. Многие разработчики eVTOL также стремятся к тому, чтобы их самолеты летали автономно. Это может значительно снизить вес самолета и позволить большему количеству пассажиров попасть на борт за один рейс. Конечно, полностью автономный полет решит ряд проблем. Но так как широкой публике может быть некомфортно садиться в летающее такси без пилота, большие перспективы такие аппараты имеют в секторе грузовых перевозок.
🔹Стандарты и правила
В настоящее время eVTOL находятся в особом уголке авиационной промышленности. Они занимают промежуточное положение между вертолетами и самолетами. Это означает, что агентствам необходимо продумывать новую систему стандартизации этих транспортных средств. Конечно, пока ещё ни один eVTOL не был сертифицирован FAA, но государственные агентства, активно сотрудничают с аэрокосмическими компаниями, чтобы помочь создать правила и ускорить процесс регулирования.
🔹Общественное признание
Разумеется, безопасность всегда является главным приоритетом при разработке автомобилей любого типа. Это новая технология, и у широкой публики могут быть сомнения в отношении рисков, связанных с их использованием. Во время онлайн-семинара VFS подробно разобрали, какой протокол действий в чрезвычайных ситуациях должен применяться для всех самолетов eVTOL. Таким образом, каждый eVTOL должен будет соответствовать или превосходить стандарты безопасности, уже существующие для традиционных самолетов.
Второй вопрос, это звуковой комфорт. Конкретных решений пока нет, но компания Joby Aviation в рамках совместного проекта с NASA запустила исследование, которое позволит оценить влияние eVTOLs на фоновые шумы в городах и пригородах. На основании этого будут разработаны новые стандарты.
И третий момент, который был упомянут, как «не у меня на заднем дворе». Шерман, это подчеркнул, в контексте того, что широкое использование новых ЛА будет зависеть от отдельных сообществ и их готовности позволить летать eVTOL над своими головами. Необходимо преодолеть барьер и позволить общественности увидеть аппараты в действии и показать ту пользу, которую они могут принести.
Источник: Flyingmag
#SkyCargoService_News #Aviageek #AirCargo #eVTOL #FAA #Airplane #будущее #авиации
Авиационный словарь, заключительные штрихи
📘На этой неделе наш авиационный словарь наполняется предпоследним блоком, буквами от “Л” до “Р”.
🔹Летающее крыло – это известная нам аэродинамическая схема типа “бесхвостка”, при которой у самолёта отсутствует фюзеляж в классическом его понимании. Его место, как можно понять занимает крыло, которое выполняет двойную роль.
🔹Нормальная аэродинамическая схема – представляет собой комбинацию с задним относительно крыла расположением горизонтального оперения. Получила распространение по причине простоты реализации инженерных решений для продольной устойчивости и управляемости на всех режимах полёта.
🔹Полубочка – фигура пилотажа, в рамках которой самолёт осуществляет поворот вокруг продольной оси на 180° и при этом не изменяет направление движения.
🔹Полутораплан – одна из разновидностей биплана с неравномерными габаритами крыльев.
🔹РЛЭ (руководство по лётной эксплуатации) – технический документ, в котором определены правила, методика и техника на время полёта, а также особенности пилотирования конкретного ЛА. В документе содержатся информационные материалы, позволяющие экипажу безопасно и эффективно эксплуатировать самолёт без использования дополнительных документов.
#SkyCargoService_vocabulary #терминология #логистика #авиация #aviageek #Авиаперевозки
📘На этой неделе наш авиационный словарь наполняется предпоследним блоком, буквами от “Л” до “Р”.
🔹Летающее крыло – это известная нам аэродинамическая схема типа “бесхвостка”, при которой у самолёта отсутствует фюзеляж в классическом его понимании. Его место, как можно понять занимает крыло, которое выполняет двойную роль.
🔹Нормальная аэродинамическая схема – представляет собой комбинацию с задним относительно крыла расположением горизонтального оперения. Получила распространение по причине простоты реализации инженерных решений для продольной устойчивости и управляемости на всех режимах полёта.
🔹Полубочка – фигура пилотажа, в рамках которой самолёт осуществляет поворот вокруг продольной оси на 180° и при этом не изменяет направление движения.
🔹Полутораплан – одна из разновидностей биплана с неравномерными габаритами крыльев.
🔹РЛЭ (руководство по лётной эксплуатации) – технический документ, в котором определены правила, методика и техника на время полёта, а также особенности пилотирования конкретного ЛА. В документе содержатся информационные материалы, позволяющие экипажу безопасно и эффективно эксплуатировать самолёт без использования дополнительных документов.
#SkyCargoService_vocabulary #терминология #логистика #авиация #aviageek #Авиаперевозки
Гибридный VTOL от дизайнерского агентства Bonkers
🛩Представленный на визуале концепт Craft Aero задумывался, как региональный самолет, рассчитанный на девять пассажиров. Его конструкция оснащена 16 пропеллерами, размещенными на уникальном ромбовидном крыле. Дальность полета составляет 1126 км, а крейсерская скорость – 555 км/ч.
💎В мире eVTOL сложно найти полностью оригинальную концепцию. Однако Craft Aero с закрытым крылом выглядит весьма любопытно. Начнём с крыльев. Нижнее крыло в профиле похоже на обычное крыло, но вместо того, чтобы заканчиваться закруглением, оно продолжается образуя нечто похожее на петлю. Спереди крылья выглядят как изогнутая канцелярская скрепка, а сверху композиция образует ромб.
🇺🇸 Craft Aero прогнозирует, что мощности гибридно-электрической установки будет достаточно, чтобы разогнать ЛА из углеродного волокна до максимальной скорости 555 км/ч. Заявленной дальности хватит, чтобы охватить 65 процентов существующих внутренних маршрутов в США.
🧪Компания уже построила масштабную модель беспилотника, который прошёл ряд первичных испытаний. Ожидается, что прототип полномасштабного eVTOL будет запущен в 2022 году, а серийные модели окажутся в небе в 2026 году.
Источник: Robbreport
#SkyCargoService_News #Aviageek #AirCargo #eVTOL #US #внутренняя #авиация
🛩Представленный на визуале концепт Craft Aero задумывался, как региональный самолет, рассчитанный на девять пассажиров. Его конструкция оснащена 16 пропеллерами, размещенными на уникальном ромбовидном крыле. Дальность полета составляет 1126 км, а крейсерская скорость – 555 км/ч.
💎В мире eVTOL сложно найти полностью оригинальную концепцию. Однако Craft Aero с закрытым крылом выглядит весьма любопытно. Начнём с крыльев. Нижнее крыло в профиле похоже на обычное крыло, но вместо того, чтобы заканчиваться закруглением, оно продолжается образуя нечто похожее на петлю. Спереди крылья выглядят как изогнутая канцелярская скрепка, а сверху композиция образует ромб.
🇺🇸 Craft Aero прогнозирует, что мощности гибридно-электрической установки будет достаточно, чтобы разогнать ЛА из углеродного волокна до максимальной скорости 555 км/ч. Заявленной дальности хватит, чтобы охватить 65 процентов существующих внутренних маршрутов в США.
🧪Компания уже построила масштабную модель беспилотника, который прошёл ряд первичных испытаний. Ожидается, что прототип полномасштабного eVTOL будет запущен в 2022 году, а серийные модели окажутся в небе в 2026 году.
Источник: Robbreport
#SkyCargoService_News #Aviageek #AirCargo #eVTOL #US #внутренняя #авиация
Запечатлеть важные моменты для вдохновлённых авиацией
✈️Для кого-то споттинг, это хобби, для других – это образ жизни. Но этих людей объединяет одно – любовь к авиационной тематике и возможность передать полученные ими эмоции другим.
📷В нашей сегодняшней статье мы расскажем две истории, которые привели к созданию впечатляющих работ, опубликованных в известном итальянском журнале Rizzoli.
#SkyCargoService_News #spotting #фотография #Авиация #AviaGeek #Rizzoli #RollingStone
✈️Для кого-то споттинг, это хобби, для других – это образ жизни. Но этих людей объединяет одно – любовь к авиационной тематике и возможность передать полученные ими эмоции другим.
📷В нашей сегодняшней статье мы расскажем две истории, которые привели к созданию впечатляющих работ, опубликованных в известном итальянском журнале Rizzoli.
#SkyCargoService_News #spotting #фотография #Авиация #AviaGeek #Rizzoli #RollingStone
Яндекс Дзен
Запечатлеть важные моменты для вдохновлённых авиацией
Всем привет, на этой неделе нам просто хочется поделится теми эмоциями, которые ощущает человек при виде аэропортов и авиационной техники. Полёт, это мечта, кого-то манит свобода, а для кого-то это увлечение или даже работа, и он не может представить свою…
Ваш личный eVTOL или тонна удовольствия
🛴На фоне развития индивидуальных средств мобильности и любви к авиации можно задуматься и над покупкой личного eVTOL. Но количество и доступность у данных ЛА не самая высокая. Так, одна из новинок – шведский Jetson Aero уже распродал партию 2022 года. И ощутить весь спектр эмоций мы можем лишь в тексте.
🤗Новоиспеченный малыш способен разгоняться до 103 км/ч. Простота конструкции намекает на исключительно развлекательный характер транспорта. Его единственное сиденье подвешено в пространственной раме из алюминия и углеродного волокна. Мультикоптер обладает восемью пропеллерами, установленные соосно на четырех рычагах, их пиковая мощность составляет 88 кВт (118 лошадиных сил). При этом, даже если один из двигателей выйдет из строя, то полёт продолжится и будет безопасен.
🎮В отношение органов управления, ЛА контролируется с помощью рычага газа слева, джойстика справа и нескольких педалей, управляющих рысканием. На небольшой панели, которая, выглядит как смартфон, отображается базовая системная информация. Бортовые компьютеры с тройным резервированием будут заставлять аппарат зависать на месте или выполнять аварийную посадку, если пилот отпустит рычаги. Система убережёт пилотов от проблем, используя систему отслеживания местности LiDAR. Последней линией защиты является быстро разворачиваемый баллистический парашют.
🛩Jetson продает свои eVTOL в виде самодельных комплектов, собранных на 50%, и, предположительно, владельцы смогут летать на них по лицензии частного пилота в США как на экспериментальных/самодельных самолетах. Также будет возможность добавить несколько демпферов, которые помогут обезопасить ничего не подозревающих пешеходов от вращающегося лопастей, а также усилить корпус из углеродного волокна на случай аварийных ситуаций.
⌛️Единственное, что пока разочаровывает, так это длительность полета. Пилот весом 85 кг может ожидать всего 15 минут в воздухе, прежде чем аккумулятор нужно будет вновь заряжать. Пятнадцать минут - это долгий срок, если это ваша способность задержать дыхание. Но это не так много времени, если вы пытаетесь освоить новую игрушку за 92 тысячи долларов и наслаждаться ею.
Источник: Newatlas
#SkyCargoService_News #JetsonAero #Aviageek #eVTOL #LiDAR #Airplane #будущее #авиации
🛴На фоне развития индивидуальных средств мобильности и любви к авиации можно задуматься и над покупкой личного eVTOL. Но количество и доступность у данных ЛА не самая высокая. Так, одна из новинок – шведский Jetson Aero уже распродал партию 2022 года. И ощутить весь спектр эмоций мы можем лишь в тексте.
🤗Новоиспеченный малыш способен разгоняться до 103 км/ч. Простота конструкции намекает на исключительно развлекательный характер транспорта. Его единственное сиденье подвешено в пространственной раме из алюминия и углеродного волокна. Мультикоптер обладает восемью пропеллерами, установленные соосно на четырех рычагах, их пиковая мощность составляет 88 кВт (118 лошадиных сил). При этом, даже если один из двигателей выйдет из строя, то полёт продолжится и будет безопасен.
🎮В отношение органов управления, ЛА контролируется с помощью рычага газа слева, джойстика справа и нескольких педалей, управляющих рысканием. На небольшой панели, которая, выглядит как смартфон, отображается базовая системная информация. Бортовые компьютеры с тройным резервированием будут заставлять аппарат зависать на месте или выполнять аварийную посадку, если пилот отпустит рычаги. Система убережёт пилотов от проблем, используя систему отслеживания местности LiDAR. Последней линией защиты является быстро разворачиваемый баллистический парашют.
🛩Jetson продает свои eVTOL в виде самодельных комплектов, собранных на 50%, и, предположительно, владельцы смогут летать на них по лицензии частного пилота в США как на экспериментальных/самодельных самолетах. Также будет возможность добавить несколько демпферов, которые помогут обезопасить ничего не подозревающих пешеходов от вращающегося лопастей, а также усилить корпус из углеродного волокна на случай аварийных ситуаций.
⌛️Единственное, что пока разочаровывает, так это длительность полета. Пилот весом 85 кг может ожидать всего 15 минут в воздухе, прежде чем аккумулятор нужно будет вновь заряжать. Пятнадцать минут - это долгий срок, если это ваша способность задержать дыхание. Но это не так много времени, если вы пытаетесь освоить новую игрушку за 92 тысячи долларов и наслаждаться ею.
Источник: Newatlas
#SkyCargoService_News #JetsonAero #Aviageek #eVTOL #LiDAR #Airplane #будущее #авиации
YouTube
Ваш личный eVTOL или тонна удовольствия – Jetson One
🛴На фоне развития индивидуальных средств мобильности и любви к авиации можно задуматься и над покупкой личного eVTOL. Но количество и доступность у данных ЛА не самая высокая. Так, одна из новинок – шведский Jetson Aero уже распродал партию 2022 года. И ощутить…
Европейская сертификация двигателей для Superjet 100
🇪🇺Объединённая двигателестроительная корпорация “Сатурн" прошла ещё один аудит от Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (European Union Aviation Safety Agency). В рамках визита была проведена проверка производственных линий серийных двигателей PowerJet SaM146, устанавливаемых на самолет Superjet 100.
🇷🇺"ОДК-Сатурн" является единственной в России компанией, обладающей набором компетенций по разработке и техобслуживанию гражданских авиационных двигателей, аккредитованных Европейской комиссией. Это позволяет самолетам с данными двигателями выполнять полеты за рубежом.
⚙️В ходе текущей проверки EASA сделала акцент на производстве вала турбины низкого давления, то есть оценке практического выполнения действующих процедур производства, а также процессу приемо-сдаточных испытаний самого двигателя.
✈️ТРДД SaM146, созданный PowerJet (совместное производство между "ОДК-Сатурн" и французской Safran), останется на ближайшие годы безальтернативным вариантом для SSJ 100. Российский же двигатель ПД-8 будет сертифицирован только в 2023 г., после чего потребуется время на организацию массового производства.
Источник: Ato
#SkyCargoService_News #SaM146 #Aviageek #Engine #Производство #Airplane #авиация #SSJ100
🇪🇺Объединённая двигателестроительная корпорация “Сатурн" прошла ещё один аудит от Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (European Union Aviation Safety Agency). В рамках визита была проведена проверка производственных линий серийных двигателей PowerJet SaM146, устанавливаемых на самолет Superjet 100.
🇷🇺"ОДК-Сатурн" является единственной в России компанией, обладающей набором компетенций по разработке и техобслуживанию гражданских авиационных двигателей, аккредитованных Европейской комиссией. Это позволяет самолетам с данными двигателями выполнять полеты за рубежом.
⚙️В ходе текущей проверки EASA сделала акцент на производстве вала турбины низкого давления, то есть оценке практического выполнения действующих процедур производства, а также процессу приемо-сдаточных испытаний самого двигателя.
✈️ТРДД SaM146, созданный PowerJet (совместное производство между "ОДК-Сатурн" и французской Safran), останется на ближайшие годы безальтернативным вариантом для SSJ 100. Российский же двигатель ПД-8 будет сертифицирован только в 2023 г., после чего потребуется время на организацию массового производства.
Источник: Ato
#SkyCargoService_News #SaM146 #Aviageek #Engine #Производство #Airplane #авиация #SSJ100
