#SkyCargoService
#SCS_Aerocraft
🎬На нашем YouTube канале мы размещали первый испытательный полёт самолёта #Cessna #SkyCourier, посмотреть который можно по ссылке: https://youtu.be/GfG2B2Jp2AE.
💪И кажется к 2026 году у него появится конкурент в лице многоцелевого легкого транспортного самолета #Desaer ATL-100 от совместного португальско-бразильского предприятия.
⚙ По своим характеристикам самолёты будут почти идентичны. У них у обоих будет вместимость: 2,5 тонны нагрузки или 19 пассажиров; длина: 16 метров; размах крыла: 20 метров, а высота самолёта: 6 метров. Основным отличием будет силовые установки самолётов: 750 кВ у ATL-100 и 850 у SkyCourier, а также вид пропеллера: 5 винтовой у Desaer ATL, против 4 у Cessna.
#SCS_Aerocraft
🎬На нашем YouTube канале мы размещали первый испытательный полёт самолёта #Cessna #SkyCourier, посмотреть который можно по ссылке: https://youtu.be/GfG2B2Jp2AE.
💪И кажется к 2026 году у него появится конкурент в лице многоцелевого легкого транспортного самолета #Desaer ATL-100 от совместного португальско-бразильского предприятия.
⚙ По своим характеристикам самолёты будут почти идентичны. У них у обоих будет вместимость: 2,5 тонны нагрузки или 19 пассажиров; длина: 16 метров; размах крыла: 20 метров, а высота самолёта: 6 метров. Основным отличием будет силовые установки самолётов: 750 кВ у ATL-100 и 850 у SkyCourier, а также вид пропеллера: 5 винтовой у Desaer ATL, против 4 у Cessna.
Гибридное будущее авиации
🛩 Если присмотреться внимательно, то на первый взгляд, ЛА на фотографии не сильно отличается от других легких самолётов. Но есть одно, но, это массивный отсек, установленный в нижней части фюзеляжа. Кроме того, при наборе высоты будь вы вблизи, вы бы обратили внимание, что самолёт почти бесшумный.
🇬🇧 Данный самолёт несёт имя Electric EEL и в этом году он последний раз был замечен в Англии около аэропорта Ньюки-Корнуолл (также его видели в Калифорнии и около Гавайев). Во время своего испытательного полета, самолёт от калифорнийской компании Ampaire за 36 минут преодолел 128 километров. Да, его скорость не такая впечатляющая, как у реактивных самолетов, но модель несёт в себе другую концепцию.
☘️ Electric EEL - это адаптированная шестиместная Cessna. В задней части самолёта находится обычный ДВС, который приводит в движение задний винт, а вот в массивном отсеке под кабиной находится шесть аккумуляторов, которые питают передний винт. Подобная замена, одного из двигателей сделала самолёт экологичнее, а также, как утверждают производители, тише, дешевле и легче. По предварительным подсчётам производителя, стоимость перелета из Эксетера в Ньюквей на Electric EEL была на 30% дешевле, чем на обычном легком самолете.
🌐Безусловно, у аккумуляторов есть проблемы, которые необходимо решать. Но сомнения, это не путь к успеху, и есть те, кто поддерживает проект. Так, фонд Future Flight Challenge, созданный в 2019 году и финансируемый государственными и отраслевыми средствами, делает все возможное, чтобы вклад в обезуглероживание авиации был успешным. И, если думать о будущем, подобные самолёты смогут использоваться не только для коротких поездок между региональными аэропортами, но и для перелетов по всему миру.
Источник: Theguardian
#SkyCargoService_News #Aircraft #Ampaire #Экология #Электричество #Cessna #Electric_EEL #Cornwall #Гибрид
🛩 Если присмотреться внимательно, то на первый взгляд, ЛА на фотографии не сильно отличается от других легких самолётов. Но есть одно, но, это массивный отсек, установленный в нижней части фюзеляжа. Кроме того, при наборе высоты будь вы вблизи, вы бы обратили внимание, что самолёт почти бесшумный.
🇬🇧 Данный самолёт несёт имя Electric EEL и в этом году он последний раз был замечен в Англии около аэропорта Ньюки-Корнуолл (также его видели в Калифорнии и около Гавайев). Во время своего испытательного полета, самолёт от калифорнийской компании Ampaire за 36 минут преодолел 128 километров. Да, его скорость не такая впечатляющая, как у реактивных самолетов, но модель несёт в себе другую концепцию.
☘️ Electric EEL - это адаптированная шестиместная Cessna. В задней части самолёта находится обычный ДВС, который приводит в движение задний винт, а вот в массивном отсеке под кабиной находится шесть аккумуляторов, которые питают передний винт. Подобная замена, одного из двигателей сделала самолёт экологичнее, а также, как утверждают производители, тише, дешевле и легче. По предварительным подсчётам производителя, стоимость перелета из Эксетера в Ньюквей на Electric EEL была на 30% дешевле, чем на обычном легком самолете.
🌐Безусловно, у аккумуляторов есть проблемы, которые необходимо решать. Но сомнения, это не путь к успеху, и есть те, кто поддерживает проект. Так, фонд Future Flight Challenge, созданный в 2019 году и финансируемый государственными и отраслевыми средствами, делает все возможное, чтобы вклад в обезуглероживание авиации был успешным. И, если думать о будущем, подобные самолёты смогут использоваться не только для коротких поездок между региональными аэропортами, но и для перелетов по всему миру.
Источник: Theguardian
#SkyCargoService_News #Aircraft #Ampaire #Экология #Электричество #Cessna #Electric_EEL #Cornwall #Гибрид
