Сегодня, 5 апреля, железнодорожные войска приступили к строительству второй ветки БАМа на маршруте от станции Улак до станции Февральск в Амурской области, общей длиной 340 км.

Расширение железной дороги необходимо для развития угольной промышленности Южной Якутии: в первую очередь, это Эльгинское месторождение коксующегося угля, но это будет важно и для других предприятий Нерюнгринского района. Эксперты уже ранее отмечали, что потребление российского угля в странах Азии будет расти. По официальным данным, в 2020 году в Якутии добыто 20 млн. тонн угля, а уже в 2021 году эта цифра вырастет до 40 млн. тонн. Это создаст тысячи новых рабочих мест в республике.
Чтобы обеспечить стабильные поставки продукции якутских угольщиков к дальневосточным портам, как раз и нужна модернизация этой железной дороги. Новый этап расширения мощностей БАМа и Транссиба расширит перевозку грузов в дальневосточные порты до 180 млн. тонн грузов в 2024 году.

Ранее, в 2013 – 2020 гг. уже были успешно проведены работы по модернизации «восточного полигона»: перевозка по БАМу на восток увеличилась с 57 млн. тонн в 2012 году до 124 млн. в 2020 году, то есть в два раза! Надеемся, что и в этот раз амбициозный проект будет полностью реализован.

#Якутия #эльга #АйсенНиколаев