Это рабочее место водителя дорожной службы. Дополнительный правый отвал почти в два раза увеличивает производительность машины. По дороге машины идут уступом и с заметной дистанцией. Дистанция необходима, чтобы движущиеся машины могли обогнать снегоочистку. А не как в Москве на МКАДе - снегоуборочная шеренга движущаяся намеренно медленно 40 км/ч охраняется гайцами от обгона.

Гранитная крошка применяется только на тротуарах. Скоро покажу, к чему это приводит на примере тротуаров в Котке. Что характерно, гранитная крошка также перемешана с солью. Формиаты слишком дОроги для очистки тротуаров. А обувь дешева.

Эти кадры сняты вчера в Котке. Соленая жижа под ногами, гранитная крошка на тротуарах, не убранные парковочные карманы, сугробы на велодорожках. Такова реальность зимних финских городов.

Ночью шёл снег, и температура ушла на -7. Именно в этом диапазоне перестаёт «действовать» хлорид натрия (пищевая соль). Город моментально превратился в каток, полностью обледенев. Движения на дорогах нет. Если б такой каток был в Москве в будний день, то тысячи людей покалечились бы или даже погибли.
Население Котки в 300 меньше, чем население Москвы с гостями. И в 1,5 раза меньше, чем население московского района Некрасовка.

Сегодня выходной, и местные медленно скользят по улицам на машинах и без.
Фото с трассы сброшу позднее.