Forwarded from Большая логистика
Морозостойкие томские баржи на Севморпути будут возить без выходных и праздников
🚢
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод достроил вторую крупнотоннажную морскую баржу для перевозки грузов по Северному морскому пути. А первая была достроена ещё в июле этого года.
Стоит отметить, что оба судна были собраны в рекордно короткие сроки - всего за 9 месяцев.
В середине августа состоится первый рейс. Назначение судна – перевозка негабаритных грузов, железнодорожных изделий, автомобильной и спецтехники, различных строительных материалов и оборудования.
Это первые суда для перевозки грузов по морю, которые были изготовлены на Самусьском заводе.
=========
#севморпуть
🚢
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод достроил вторую крупнотоннажную морскую баржу для перевозки грузов по Северному морскому пути. А первая была достроена ещё в июле этого года.
Стоит отметить, что оба судна были собраны в рекордно короткие сроки - всего за 9 месяцев.
В середине августа состоится первый рейс. Назначение судна – перевозка негабаритных грузов, железнодорожных изделий, автомобильной и спецтехники, различных строительных материалов и оборудования.
Это первые суда для перевозки грузов по морю, которые были изготовлены на Самусьском заводе.
=========
#севморпуть
Forwarded from Большая логистика
Через российские льды проведут 12 тысяч тонн грузов
🚢
В 2020 году Северным морским путем рассчитывают отправить порядка 12 тысяч тонн грузов, сообщает «Интерфакс».
Это не только перевозки газа, нефти, но и генеральных грузов, рыбопродукции в том числе.
Парусник «Седов» вышел из Владивостока в Калининград по арктическому коридору. Этот поход покажет путь правильной логистики всем другим судам и докажет, что Севморпуть «становится стабильным».
Ранее, в мае, Президент России Владимир Путин поручил проработать вопрос загрузки Севморпути для доставки камчатской и дальневосточной рыбы в европейскую часть России.
========
#севморпуть
🚢
В 2020 году Северным морским путем рассчитывают отправить порядка 12 тысяч тонн грузов, сообщает «Интерфакс».
Это не только перевозки газа, нефти, но и генеральных грузов, рыбопродукции в том числе.
Парусник «Седов» вышел из Владивостока в Калининград по арктическому коридору. Этот поход покажет путь правильной логистики всем другим судам и докажет, что Севморпуть «становится стабильным».
Ранее, в мае, Президент России Владимир Путин поручил проработать вопрос загрузки Севморпути для доставки камчатской и дальневосточной рыбы в европейскую часть России.
========
#севморпуть
Рекорд грузоперевозок по Севморпути, смелые планы на будущее, невероятные атомные ледоколы, пробивающие путь, чарующая атмосфера ледяной Арктики и название нашего канала @sevmorput на борту атомохода в недавно вышедшем имиджевом ролике Росатома.
На съемки было потрачено несколько бюджетов северных улусов - зато красиво!
С морским приветом, @sevmorput
На съемки было потрачено несколько бюджетов северных улусов - зато красиво!
С морским приветом, @sevmorput
YouTube
Новый рекорд грузоперевозок по Севморпути
За 2020 год объем грузоперевозок по Северному морскому пути достиг 33 млн. тонн. Немного красивых кадров с атомоходами!
#Севморпуть #Росатомфлот #ледокол #рекорд
#Севморпуть #Росатомфлот #ледокол #рекорд
Forwarded from Якутия 2100
СМП и Якутия: логика развития
Мир в последние годы вошёл в зону сильнейшей турбулентности и происходящие в нём события сменяются с калейдоскопической быстротой.
А Россия оказалась в самом центре вихревого потока. Соответственно, даже малозначительные на первый взгляд новости мировой повестки дня часто имеют самое непосредственное отношение к нашей жизни.
И в этом хаосе текущих событий порой упускается из виду самый важный вопрос – куда движется наша страна? Что ждёт нас, в частности российскую Арктику, в условном «завтра»?
Напомним, решение о развитии Северного морского пути принималось в апреле 2022 года.
Когда уже началась СВО, страны Запада приняли первые, призванные задушить экономику России санкции, власти Якутии в ручном режиме обеспечивали доставку всего необходимого на левый берег реки Лены на период ледохода.
А Владимир Путин в это время проводит совещание по вопросам развития Арктической зоны.
На котором, кстати, впервые прозвучало предложение о разработке уже работающего сегодня федерального закона о Северном завозе.
Но работает не только этот важный закон. Для Севморпути строятся ледоколы, запускаются метео- и навигационные космические спутники, проводится множество других нужных действий.
В ходе состоявшегося 31 мая заседания Президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики стало известно о решении МЧС России создать четыре новых арктических комплексных аварийно-спасательных центра вдоль трассы СМП: в Певеке, Тикси, Диксоне и Сабетте.
В этих центрах планируется совместное размещение как подразделений МЧС, так и ФМБА России и Морспасслужбы.
Кроме того, идёт работа по дислокации вдоль Севморпути семи арктических авиационно-спасательных звеньев в Архангельске, Мурманске, Сабетте, Диксоне, Тикси, Певеке и Анадыре.
В частности, в Певеке с марта этого года поставлен на дежурство первый из четырёх арктических комплексных аварийно-спасательных центров.
Авиационное звено заступит на дежурство в июле.
Следующим при содействии компании НОВАТЭК на дежурство встанет аварийно-спасательный центр и авиационно-спасательное звено в посёлке Сабетта.
По планам это должно произойти не позже конца 2025 года.
Стоит отметить, что развитие Северного морского пути имеет особое значение для Арктической зоны Якутии.
При том, что протяжённость морской береговой линии республики превышает 4,5 тыс. км., здесь до сих пор нет ни одного по настоящему глубоководного морского порта.
Создание агломерации «Тикси-Найба» и придание ей статуса опорного пункта федерального значения, планы по строительству глубоководного терминала в Найбе и присвоение морпорту Тикси статуса международного, а теперь и решение о размещении в Тикси аварийно-спасательного центра с авиационно-спасательным звеном – это не просто про развитие Севморпути.
И не только про облегчение Северного завоза в арктические районы Якутии.
Вряд ли случайно вице-премьер правительства республики Джулустан Борисов лоббирует строительство в агломерации «Тикси-Найба» атомной электростанции малой мощности.
Ведь наличие доступной электроэнергии в достаточных объёмах – первый шаг к освоению лежащих пока мёртвым грузом природных богатств якутской Арктики.
И глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков не ради красного словца размышляет о перспективах туризма на побережье Северного Ледовитого океана.
Ведь мир действительно очень быстро меняется. И сегодня в нём возможно всё.
#ВладимирПутин #ЮрийТрутнев #АлексейЧекунков #Севморпуть #Арктика #Якутия
Мир в последние годы вошёл в зону сильнейшей турбулентности и происходящие в нём события сменяются с калейдоскопической быстротой.
А Россия оказалась в самом центре вихревого потока. Соответственно, даже малозначительные на первый взгляд новости мировой повестки дня часто имеют самое непосредственное отношение к нашей жизни.
И в этом хаосе текущих событий порой упускается из виду самый важный вопрос – куда движется наша страна? Что ждёт нас, в частности российскую Арктику, в условном «завтра»?
Напомним, решение о развитии Северного морского пути принималось в апреле 2022 года.
Когда уже началась СВО, страны Запада приняли первые, призванные задушить экономику России санкции, власти Якутии в ручном режиме обеспечивали доставку всего необходимого на левый берег реки Лены на период ледохода.
А Владимир Путин в это время проводит совещание по вопросам развития Арктической зоны.
На котором, кстати, впервые прозвучало предложение о разработке уже работающего сегодня федерального закона о Северном завозе.
Но работает не только этот важный закон. Для Севморпути строятся ледоколы, запускаются метео- и навигационные космические спутники, проводится множество других нужных действий.
В ходе состоявшегося 31 мая заседания Президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики стало известно о решении МЧС России создать четыре новых арктических комплексных аварийно-спасательных центра вдоль трассы СМП: в Певеке, Тикси, Диксоне и Сабетте.
В этих центрах планируется совместное размещение как подразделений МЧС, так и ФМБА России и Морспасслужбы.
Кроме того, идёт работа по дислокации вдоль Севморпути семи арктических авиационно-спасательных звеньев в Архангельске, Мурманске, Сабетте, Диксоне, Тикси, Певеке и Анадыре.
В частности, в Певеке с марта этого года поставлен на дежурство первый из четырёх арктических комплексных аварийно-спасательных центров.
Авиационное звено заступит на дежурство в июле.
Следующим при содействии компании НОВАТЭК на дежурство встанет аварийно-спасательный центр и авиационно-спасательное звено в посёлке Сабетта.
По планам это должно произойти не позже конца 2025 года.
Стоит отметить, что развитие Северного морского пути имеет особое значение для Арктической зоны Якутии.
При том, что протяжённость морской береговой линии республики превышает 4,5 тыс. км., здесь до сих пор нет ни одного по настоящему глубоководного морского порта.
Создание агломерации «Тикси-Найба» и придание ей статуса опорного пункта федерального значения, планы по строительству глубоководного терминала в Найбе и присвоение морпорту Тикси статуса международного, а теперь и решение о размещении в Тикси аварийно-спасательного центра с авиационно-спасательным звеном – это не просто про развитие Севморпути.
И не только про облегчение Северного завоза в арктические районы Якутии.
Вряд ли случайно вице-премьер правительства республики Джулустан Борисов лоббирует строительство в агломерации «Тикси-Найба» атомной электростанции малой мощности.
Ведь наличие доступной электроэнергии в достаточных объёмах – первый шаг к освоению лежащих пока мёртвым грузом природных богатств якутской Арктики.
И глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков не ради красного словца размышляет о перспективах туризма на побережье Северного Ледовитого океана.
Ведь мир действительно очень быстро меняется. И сегодня в нём возможно всё.
#ВладимирПутин #ЮрийТрутнев #АлексейЧекунков #Севморпуть #Арктика #Якутия
Президент России
Совещание по вопросам развития Арктической зоны
Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам развития Арктической зоны Российской Федерации.