Что было на канале "Все о транспортировке" 1 января, воскресенье

🔸"Антиковидный мешочек" в новогодний подарок курьерам. Читать
🔸В Керченском проливе возобновили паромное сообщение. Читать
🔸Грузы ушли за три моря. Читать
🔸Паромное сообщение в Керченском проливе приостановили из-за тумана. Читать
🔸Правительство расширило пятилетний план дорожной деятельности. Читать
🔸Правительство расширило эксперимент по эксплуатации беспилотных автомобилей на 38 регионов России. Читать
🔸Пролив Босфор закрыли для судоходства из-за тумана. Читать
🔸Юристы заявили о риске дважды конфисковать акции головной компании FESCO. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 31 декабря, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 31 декабря, суббота. Читать

В логистике внутри РФ ключевую роль играет автомобильный транспорт

Источник: Росстат
29.12.22

Везет тому, кто везет

🔸Погрузка российских железных дорог, возраставшая в январе—феврале, падает с марта. По итогам года в ОАО РЖД ожидают снижения на 5%, до 1,218 млрд тонн. Грузопоток, значительная часть которого шла на северо-запад к границам Европы, переключился на восточное и без того перегруженное направление. Средняя дальность перевозок заметно увеличилась, так что грузооборот за 11 месяцев сократился лишь на 0,2%.
🔸Дважды были проиндексированы грузовые тарифы: на 7,7% в начале года и на 11% с 1 июня; отменены понижающие коэффициенты для перевозок угля. По оценкам СОЖТ, рост тарифной нагрузки на грузоотправителей составит до 136 млрд руб. Доходы ОАО РЖД от перевозок должны вырасти на 12%.
🔸Средняя ставка по долгосрочным контрактам по полувагонам за девять месяцев превысила 1,5 тыс. руб. в сутки, что меньше, чем в 2018–2019 годах, но существенно больше, чем в 2020–2021 годах. Вагоностроение столкнулось с кризисом нехватки ключевой запчасти для инновационных вагонов — кассетных подшипников. По данным ОПЖТ, выпуск грузовых вагонов по итогам января—октября сократился на 21,6%, до 39,7 тыс. единиц.

Источник
30.12.22

Что изменится в 2023 году в жизни российских водителей

Новые ПДД, знаки и разметка, первая платная дорога в Москве, пошлины при внесении изменений в конструкцию машин, обновленный ГОСТ для дорожных камер, ужесточение правил получения водительских прав. Все это и многое другое ждет автомобилистов в 2023 году.

Что точно вступит в силу
1 января вводятся новые госпошлины при легализации тюнинга и внесения изменений в конструкцию авто (при переводе двигателя на газовое топливо, установке лебедки и т. д.). С 800 до 1,5 тыс. руб. повышается размер госпошлины за свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности, также вводится новая пошлина в 1 тыс. руб. за разрешение на внесение изменений в конструкцию (раньше это было бесплатно).

2 января вводится плата за проезд по Московскому скоростному диаметру (МСД) для транзитных поездок автомобилей с номерами, выданными не в Москве и Московской области. Тариф — 950 руб. Если такая машина более суток провела в границах ЦКАД, а между въездом на МСД и выездом с него прошло не менее двух часов, плата не взимается.

11 января начнут действовать поправки в КоАП, позволяющие регионам применять автоматические камеры для вынесения штрафов за выброс мусора в непредусмотренных для этого местах. Норма является частью большого законопроекта об экологическом контроле, частично вступившего в силу в 2022 году. Ни один регион пока не заявлял о планах воспользоваться такими камерами на практике.

1 марта вступает в силу новая редакция ПДД. Для автомобилистов вводится запрет остановки на островках безопасности. Уточняются правила, связанные с действиями знаков и разметки, запрещающими стоянку и остановку. Вводятся новые виды дорожных указателей. Ожидается полная легализация электронных СТС и водительских прав в виде QR-кодов в приложении «Госуслуги.авто». Водители автомобилей с желтым и оранжевым маяком смогут отступать от некоторых требований ПДД при выполнении работ по реконструкции и капремонту дороги.

Читать подробно
31.12.22

Разделка экосистемы: что происходило с «Яндексом» в 2022 году

Еще совсем недавно на только формирующемся рынке экосистем конкуренция между «Яндексом» и «Сбером» шла по всем фронтам, признавался глава Сбербанка Герман Греф. И главной интригой 2022 года обещало стать противостояние именно этих двух крупнейших игроков. Однако после начала «спецоперации» им стало не до конкуренции. Компании зализывают раны и сосредоточились не на захвате рынка, а на сохранении своих наиболее перспективных бизнесов. 30 декабря сооснователь компании Аркадий Волож попрощался с сотрудниками. Что происходило с «Яндексом» в 2022 году и куда разлетелись осколки компании?

События 2022 года сильно ударили по «Яндексу»: биржа Nasdaq остановила торги акциями компании, над ней навис риск дефолта, а часть зарубежных бизнесов оказалась парализована. С начала 2022 года капитализация «Яндекса» упала в 2,3 раза, его акции подешевели до уровней 2018 года. Компания готовится провести масштабную реструктуризацию бизнеса: ее основатель Аркадий Волож выделит ряд международных направлений в отдельную компанию и сосредоточится на ее развитии, а у оставшейся российской части будут новые собственники.

Хорошие ожидания
В начале 2022 года у «Яндекса» были большие планы на будущее. Его американскую «дочку» по производству беспилотных автомобилей аналитики Morgan Stanley называли одним из лидеров на мировом рынке и оценили в $7 млрд. Тестировать беспилотные такси компания готовилась и на улицах Москвы. Другой международный бизнес «Яндекса», компания ClickHouse, разрабатывала систему управления базами данных и привлекла в октябре 2021-го $250 млн при оценке $2 млрд. ClickHouse использовали Uber, Tesla, Spotify, Bloomberg, Alibaba и ByteDance (владелец TikTok). Одной из своих главных задач «Яндекс» видел развитие e-commerce. В конце 2021 года он выкупил доли Uber в «Яндекс.Еде», «Лавке», «Доставке» и подразделении беспилотников за $1 млрд, в 2022-м планировал удвоить оборот бизнеса e-commerce.

Все это обещало хороший год для инвесторов.

Читать далее
30.12.22

Состоялось заседание совета Международного комитета сотрудничества между аналитическими центрами в рамках "Пояса и пути"

На заседании рассмотрели работу совета за прошедший год, обсудили следующий этап его работы, приняли решение о внесении поправок в устав совета, а также избрали нового председателя и нового заместителя председателя совета.

Также была начата кампания по сбору исследовательских докладов аналитических центров со всего мира по темам, связанным с инициативой "Пояс и путь".

Председатель совета, генеральный директор Информационного агентства Синьхуа Фу Хуа выступил на заседании с программной речью.

Председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул инициативу "Пояс и путь" в 2013 году, и в течение последних примерно 10 лет эта инициатива непрерывно углублялась, и были получены конкретные результаты, что внесло огромный вклад в глобальное развитие.

Фу Хуа призвал аналитические центры играть роль интеллектуальных платформ, а также платформ для обмена и коммуникаций, совместно продвигать стабильное и долгосрочное развитие инициативы "Пояс и путь", укреплять связи между народами стран вдоль "Пояса и пути" и добросовестно рассказывать истории об этой инициативе.

Девять представителей китайских и зарубежных аналитических центров, присутствовавших на заседании, поделились результатами своих исследований и выразили готовность принять участие в сборе докладов и в дальнейшем укреплять обмены и сотрудничество. Они также согласились использовать 10-ю годовщину инициативы "Пояс и путь" в следующем году как возможность, чтобы вывести сотрудничество между аналитическими центрами в рамках "Пояса и пути" на новый уровень и придать новый импульс высококачественному совместному строительству "Пояса и пути".

Международный комитет сотрудничества между аналитическими центрами в рамках "Пояса и пути", совместно созданный ИА Синьхуа и 15 другими аналитическими центрами, был учрежден в апреле 2019 года.

Источник
28.12.22

Инвестиции в основные фонды транспортного сектора Китая выросли на 5,8 проц. за первые 11 месяцев 2022 года

В январе-ноябре текущего года инвестиции в основные фонды транспортного сектора Китая продолжили стабильно расти, свидетельствуют опубликованные в среду данные Министерства транспорта КНР.

За этот период объем инвестиций в основные фонды в транспортном секторе страны увеличился на 5,8 проц. в годовом выражении до 3,5 трлн юаней /около 502 млрд долл. США/, сообщили в ведомстве.

В частности, инвестиции в строительство автодорог выросли на 9,1 проц. в годовом исчислении до 2,6 трлн юаней, а в водные перевозки - на 10,2 проц. в годовом выражении до 147,8 млрд юаней.

Только в ноябре объем инвестиций в основные фонды в сфере транспорта страны достиг 369,5 млрд юаней, что на 0,9 проц. больше, чем годом ранее.

Источник
28.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 2 января, понедельник

🔸В логистике внутри РФ ключевую роль играет автомобильный транспорт. Читать
🔸Везет тому, кто везет. Читать
🔸Инвестиции в основные фонды транспортного сектора Китая выросли на 5,8 проц. за первые 11 месяцев 2022 года. Читать
🔸Разделка экосистемы: что происходило с «Яндексом» в 2022 году. Читать
🔸Состоялось заседание совета Международного комитета сотрудничества между аналитическими центрами в рамках "Пояса и пути". Читать
🔸Что изменится в 2023 году в жизни российских водителей. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 1 января, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 1 января, воскресенье. Читать

Общий объем грузовых перевозок водным транспортом в Китае вырос на 4,3 проц. в январе-ноябре 2022 года

Объем грузовых перевозок водным транспортом в Китае продолжил устойчивый рост в первые 11 месяцев 2022 года, при этом общий объем перевозок вырос на 4,3 проц. в годовом исчислении, свидетельствуют данные Министерства транспорта КНР.

Согласно данным вышеупомянутого ведомства, в период с января по ноябрь 2022 года общий объем грузоперевозок водным транспортом в стране составил 7,8 млрд тонн.

В частности, только в ноябре по водным путям Китая было перевезено 760 млн тонн грузов.

За первые 11 месяцев прошлого года провинция Ляонин на северо-востоке Китая лидировала по росту данного показателя среди административных единиц провинциального уровня, сообщив о росте на 26,8 проц. в годовом выражении. За ней последовали провинция Хубэй /Центральный Китай/ и провинция Хайнань /Южный Китай/, показали данные.

Источник
01.01.23

Правительство России расширило пятилетний план дорожной деятельности. Он пополнился двумя новыми позициями.

В него включили объездные дороги в обход Хасавюрта и Дербента, говорится в сообщении на сайте кабмина. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр России Михаил Мишустин.

Объездная дорога вокруг Хасавюрта будет построена протяженностью 21 километр; в обход Дербента - протяженностью 32 километра.

Строительство объездных магистралей в обход крупных городов ускоряет и упрощает как внутреннее, так и международное автомобильное сообщение.

Строительство двух новых объездных дорог направлено на развитие международного транспортного коридора "Север - Юг", который соединяет Россию, Азербайджан и Иран и является одним из основных торгово-экономических маршрутов.

План мероприятий по строительству и реконструкции дорог рассчитан на 2023-2027 годы. Он разработан правительством и утвержден в июне 2022 года. Общий объем средств, который планируется направить на модернизацию, расширение и строительство автотрасс, составит более 13 триллионов рублей. Его реализация позволит улучшить состояние более 100 тысяч километров дорожной сети по всей стране.

Российская газета
31.12.22

Скопление транспорта фиксируется на въезд в Литву

🚛Грузовой транспорт ожидает въезда в 🇱🇹Литву перед пунктами пропуска Шальчининкай (Бенякони) и Райгардас (Привалка).

Пограничный комитет Беларуси
03.01.23