Что было на канале "Все о транспортировке" 18 декабря, воскресенье

🔸В Москве сильный снегопад. Читать
🔸Комплексное развитие Мурманского транспортного узла. Читать и смотреть

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 17 декабря, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 17 декабря, суббота. Читать

Росатом заявил о необходимости по-новому использовать ледоколы из-за роста нагрузки на СМП

По мере увеличения нагрузки на Северный морской путь возникает потребность в новой модели использования ледоколов. Об этом заявил глава Росатома Алексей Лихачев.

"По мере возрастания нагрузки на СМП (Северным морской путь) изменится не только потребность в ледоколах, не только в их количестве, но и сама модель использования ледоколов. Сейчас мы идем по пути закрепления за конкретными проектами соответствующих ледоколов. Наличие примерно до 10 ледокольных мощностей решает эту проблему. Это семь ледоколов, которые есть у нас сейчас, в 2024 году их будет восемь", - сказал он.

8 декабря в Санкт-Петербурге на площадке международного форума "Арктика: настоящее и будущее" ФГУП "Атомфлот" и ПАО "ГМК "Норильский никель" подписали долгосрочный договор на оказание услуг универсальным атомным ледоколом (УАЛ) проекта 22220 по обеспечению судоходства в акватории Северного морского пути.

Согласно условиям договора, одному из УАЛ предстоит ежегодно работать в Енисейском районе Карского моря с 1 января по 31 мая и с 1 ноября по 31 декабря. Срок действия договора - с 1 января 2023 года по 31 декабря 2041 года.

Источник
17.12.22

Крым предложит Белоруссии свои порты в качестве южных морских ворот ЕАЭС

Власти Крыма предложат Белоруссии использовать порты полуострова в качестве южных морских ворот Евразийского экономического союза (ЕАЭС), сообщил глава республики Сергей Аксенов.

"До конца текущего года мы планируем заключение полноформатного соглашения о торгово-экономическом и культурно-гуманитарном сотрудничестве между правительством республики и Витебским областным исполнительным комитетом. Сейчас договариваемся с губернатором Александром Субботиным о месте и времени подписания документа. Кроме того, наши белорусские партнеры рассматривают крымские производственные площадки для локализации белорусских сборочных производств. Мы готовы предложить Республике Беларусь использовать крымские порты в качестве южных морских ворот Евразийского экономического союза", - сказал Аксенов.

По словам главы Крыма, в этом году сотрудничество с Белоруссией выходит на новый уровень. "Развиваются торгово-экономические связи Крыма с Витебской областью. В июле этого года на IX Форуме регионов России и Беларуси в Гродно подписан протокол о намерениях сотрудничества между Советом министров Республики Крым и Витебским облисполкомом. В октябре протокол о намерениях сотрудничества заключили свободные экономические зоны Крым и "Витебск", - рассказал он.

Источник
18.12.22

Оперативная обстановка на Дальнем востоке, по словам руководителя дальневосточного офиса Хекни Групп СНГ Дмитрия Глобы, стабилизируется. Ситуация напряженная, но рабочая.

💬 «Необходимо учитывать высокий предновогодний сезон, и, соответственно, увеличенный срок ожидания свободных мест на судах. И, по мере приближения к китайскому Новому году, сроки ожидания будут увеличиваться.

‼️Китайский новый год в 2023 году будет проходить с 21/01/2023 по 27/01/2023. Отправители прекращают работу примерно за неделю до начала праздников. Улучшение ситуации со сроками ожидания наступит после праздников, в начале февраля.‼️

Сроки ожидания мест на судах:

Япония: работают ФЕСКО и SINOKOR, срок ожидания места на судне до 1,5 мес.
Корея: основные перевозчики ТРК, SINOKOR и ФЕСКО. Ожидание места на судне 2-3 недели.
Китай: ожидание 2 недели.

Ситуация в портах:

На текущий момент все линии стоят на рейде. Средний срок простоя судов китайских линий на рейде уменьшился 📉и составляет 10-15 суток.

Линия Срок выгрузки

FESCO 0- 3 дня
ТРК 0 - 4 дня
TFL 0 - 3 дня
Huaxin 2 - 4 дня
Future Line SHIPPING 3 - 5 дней
SITC на ВСК 2 - 4 дня
SWIFT 4 - 6 дней
TORMOLL 4 - 16 дней
SITC на ВМТП/Соллерс 7 -10 дней
Sinokor 7 - 10 дней
SCO 7 - 10 дней
ZHONGGU 4 - 60 дней
Reel Shipping 14 - 70 дней

Загруженность портов:

Загруженность дальневосточных портов остается на высоком уровне.
ВМТП – более 100%
ВМКТ – более 100%
ВСК – 96%
Соллерс – более 100%


Сборные грузы:
Сроки расформирования по сборным контейнерам на ВМТП сократились до 7-10 суток. Улучшение в основном связано с уменьшением объёма прибывающих контейнеров. По Соллерсу срок ожидания расформирования сборного контейнера 16-20 суток, в основном из-за загруженности терминала».

Ситуация с кассетными подшипниками для грузовых вагонов разрешилась в пользу конкуренции

Совет по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ допустил к эксплуатации подшипники производства китайских Luoyang LYC Bearing Co. (LYC) и Wafangdian Bearing Group Corp. (ZWZ), а также узбекского СП SPZ-Bearings. В то же время в Минпромторге России решили не снижать таможенную нагрузку (10% ввозную пошлину и 41,5% антидемпинговую) на эти узлы.

Кассетные подшипники (буксовые узлы закрытого типа с коническими роликовыми двухрядными подшипниками), на которые перевели в последние годы с «классических» роликовых цилиндрических узлов 15% вагонного парка, выпускались в Тихвине и Твери на совместных предприятиях с американской Timken и шведской SKF соответственно. С уходом этих компаний на фоне эмбарго для России производство остановилось: смазка и часть деталей (ролики и сепараторы) были импортными. Импортозамещение и сертификация обновленных узлов требуют времени, а вагоностроители в простое. Некоторые, впрочем, перешли на производство вагонов с «классическими» буксами, с меньшими ресурсом (450 тыс. км против 800 тыс. км у кассетных) и допустимой нагрузкой, зато имеющимися в наличии.

Но никуда не делся назревающий текущий ремонт уже выпущенного вагонного парка. В 2023 году потребность в ремонте резко возрастет: сроки планового ремонта подойдут у 30 тыс. инновационных вагонов повышенной грузоподъемности. Всего же потребность рынка (и производство новых вагонов, и ремонт ранее произведенных) оценивается в 350–400 тыс. узлов в год. Отечественные производители, оставшиеся без иностранных партнеров и импортозамещающие недостающие компоненты, обладают должной мощностью, но полностью импортозамещенные узлы обещают в Твери к концу года, в Тихвине — к лету 2023-го. Пока же идет поставка (но в недостаточных количествах) узлов, выпускаемых в Тихвине из старого запаса комплектующих. Ключевая проблема — ролики; их производство налаживает Челябинский кузнечно-прессовый завод.

Читать далее
18.12.22

#IMPACT #оповещение
https://telegra.ph/notification-12-19

Контроль документов на лес с помощью ИИ внедрят на всей территории России

Эксперимент, стартовавший в Пермском крае в сентябре 2022 года по автоматическому контролю электронных сопроводительных документов на перевозку древесины с помощью искусственного интеллекта, оказался успешным. Ввиду положительных результатов он будет распространен на всю территорию РФ, сообщили в пресс-службе Рослесхоза.

"Эксперимент, который мы провели с коллегами из Пермского края, подтвердил эффективность использования автоматического контроля за транспортировкой древесины. По результатам анализа система искусственного интеллекта из потока машин распознала 1 052 транспортных средства как лесовозную технику, при этом 370 фактов транспортировки не нашли подтверждения в ЛесЕГАИС (Единая государственная автоматизированная информационная система учета древесины и сделок с ней). Рабочей группой определены ключевые направления дальнейшей работы и принято решение о дополнительном обучении искусственного интеллекта и распространении эксперимента на всю территорию России", - отметил замглавы ведомства Вячеслав Спиренков.

Как пояснили в пресс-службе Рослесхоза, Пермский край стал первым тестовым регионом, так как он оснащен системой фотовидеофиксации с искусственным интеллектом. Сведения о попавших под камеры лесовозы система сверяет с электронными сопроводительными документами на перевозку древесины в ЛесЕГАИС. За весь период проверки было выявлено 370 нарушителей.

Приложение ЛесЕГАИС заработало с начала 2022 года и позволило составлять сопроводительные документы на древесину в электронном виде. В приложении необходимо заполнить форму, в которой указан владелец древесины, ее объем и куда ее доставляют. Система создана для снижения нагрузки водителей лесовозов и упрощения процесса проверки.

Источник
19.12.22

🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:

По декабрьской традиции хотелось бы оглянуться на 2022-й. И не столько подвести итоги, сколько выделить важнейшие реперные точки, которые принес этот год нашей компании.

Начиная с февраля, как у многих компаний, у нас произошел спад объемов перевозок. Опыт пандемийного периода говорил, что нужно быть готовыми к разным сценариям развития событий. Благодаря тому, что у нас большая клиентская база, разнообразная номенклатура перевозимых грузов, мы продолжили работать стабильно, несмотря на вызовы внешних обстоятельств. Мы смогли перестроить маршруты и продолжить отношения со старыми контрагентами. Также продолжали вести работу по привлечению новых партнеров (может быть, даже более активно).

Вызовы делают нас сильнее, мудрее и позволяют разнопланово смотреть на ситуацию. Где-то включается профессионализм, где-то — креативность, а в каких-то ситуациях просыпаются неизвестные ранее таланты. Мы приобрели новых партнеров, которые позволили выполнять доставку грузов альтернативными маршрутами. Наладили новые цепочки поставок. Сейчас активно ими пользуемся и качественно дорабатываем. На эти мероприятия нам потребовалось от одного до шести месяцев.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Что было на канале "Все о транспортировке" 19 декабря, понедельник

🔸Контроль документов на лес с помощью ИИ внедрят на всей территории России. Читать
🔸Крым предложит Белоруссии свои порты в качестве южных морских ворот ЕАЭС. Читать
🔸Оглядываясь на 2022 год: о трудностях. Читать
🔸Оперативная обстановка на Дальнем Востоке стабилизируется. Ситуация напряженная, но рабочая. Читать
🔸Росатом заявил о необходимости по-новому использовать ледоколы из-за роста нагрузки на СМП. Читать
🔸Ситуация с кассетными подшипниками для грузовых вагонов разрешилась в пользу конкуренции. Читать
🔸Хищение грузов в Московской области 14 - 15 декабря 2022 года. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 18 декабря, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 18 декабря, воскресенье. Читать

❄️На прошлой неделе Дорожный патруль ЦОДД усиленно помогали автомобилистам — 24/7 дежурили на трассах и вытягивали застрявшие авто.

За неделю эвакуаторы «Московского паркинга» переместили 47 большегрузов, а Дорожный патруль отбуксировал 534 грузовых машин, которые попали в трудную ситуацию на дороге.

Дептранс Москвы
19.12.22

Путин подписал закон, обеспечивающий страховую поддержку зерновой сделки

Президент России Владимир Путин подписал закон, разрешающий российским страховщикам в 2023 году заключать со страховщиками из недружественных стран сделки, связанные с экспортом продовольствия и минеральных удобрений. Закон обеспечивает страховую поддержку российских экспортеров в рамках "зерновой сделки".

Закон вводит поправку, которая позволит российским страховщикам в следующем году заключать со страховщиками, перестраховщиками и страховыми брокерами из недружественных России стран, а также с подконтрольными им лицами сделки, связанные с экспортом продовольствия и минеральных удобрений. В остальных случаях запрет на заключение сделок с подобными лицами сохраняется.

Суть поправки заключается в отработке страхового механизма для осуществления экспорта зерна и удобрений в соответствии с договоренностями России и ООН.

Представители России, Турции, Украины и ООН в конце июля заключили "зерновую сделку", которая начала действовать с августа. Она является двухуровневой: разработан механизм вывоза украинского зерна, продовольствия и удобрений из черноморских портов; при этом ООН обязалась способствовать снятию санкционных ограничений с экспорта российской сельхозпродукции и удобрений.

До подписания закона действовал запрет на заключение сделок с иностранными страховщиками и перестраховщиками из недружественных стран. Поправка делает исключение для осуществления страховых платежей в адрес зарубежных страховых компаний в рамках экспорта зерна и удобрений.

Поправка решает две задачи: обеспечивает страховую поддержку российских экспортеров и снижает угрозу голода для стран третьего мира.

Источник
19.12.22

Компания BYD экспортировала электрические грузовики в Индию сухогрузом из порта Шанхай

Ведущий китайский производитель транспортных средств на новых источниках энергии /NEV/ - компания BYD, в четверг отправил сухогрузом 40 электрических грузовиков из порта Шанхай в индийский город Ченнаи.

Автомобили данного вида были впервые отправлены сухогрузом из терминала Чжанхуабан порта Шанхай.

По плану из данного портового терминала будет поставлено на экспорт еще более 200 электрогрузовиков к концу этого месяца.

В последнее время мощности традиционных судов в Шанхае с трудом удовлетворяют быстро растущий экспортный спрос на электрокары китайского производства.

Экспортеры предложили открыть больше каналов морских перевозок судами типа ро-ро через причалы Вайгаоцяо и Яншань в Шанхае.

За первые 10 месяцев этого года из восточно-китайского мегаполиса было экспортировано 1,12 млн автомобилей на сумму более 150 млрд юаней /21,5 млрд долл. США/, что на 46,8 и 71,6 проц. больше, соответственно, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Среди них было экспортировано 417 000 электромобилей на общую сумму 86,2 млрд юаней, что на 92,5 и 115,5 проц. больше, соответственно, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Источник
15.12.22

Из Узбекистана в Европу отправлен первый контейнерный поезд по Среднему коридору

Первый контейнерный поезд с грузами компании Алмалыкского горно-металлургического комбината /АГМК/, 16 декабря отправился в порт Бургас в Болгарии. Об этом сообщила пресс-служба акционерного общества "Узбектемирйулконтейнер" /"Узбекские железнодорожные контейнеры"/.

Первый контейнерный блок-поезд состоит из 46 вагонов и 91 единицы 20-футовых контейнеров. Он двигается по маршруту "Узбекистан - Туркменистан - Азербайджан - Грузия - Болгария/Европа" протяженностью более 4000 км.

Движение поезда организовано в сотрудничестве с зарубежными партнерами из Туркменистана, Азербайджана и Грузии.

Напомним, так называемый Средний коридор /Транскаспийский международный транспортный маршрут/ разрабатывается в рамках китайской инициативы "Пояс и путь". Если по морю груз из Китая в Европу идет 30-40 дней, то поездом время доставки сокращается до 15-25 дней.

Источник
19.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 20 декабря, вторник

🔸За неделю эвакуаторы переместили 47 большегрузов, отбуксировали 534 грузовых машин, которые попали в трудную ситуацию на дороге. Читать и смотреть
🔸Из Узбекистана в Европу отправлен первый контейнерный поезд по Среднему коридору. Читать
🔸Компания BYD экспортировала электрические грузовики в Индию сухогрузом из порта Шанхай. Читать
🔸Путин подписал закон, обеспечивающий страховую поддержку зерновой сделки. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 19 декабря, понедельник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 декабря, понедельник. Читать