Транспортный комплекс Литвы не выживет без транзита, заявил Алиханов

Железнодорожный и портовый комплекс Литвы не может существовать в отрыве от транзита в Калининград и торговли с РФ, заявил губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Вильнюс с 18 июня запретил провозить по своей территории в Калининградскую область товары, попавшие под санкции Евросоюза: стройматериалы, металл, дерево, цемент, удобрения, алкоголь, икру и другие категории - в целом примерно половину от всего объема перевозок. Литовские власти утверждали, что только выполняли санкции ЕС. Впоследствии Еврокомиссия опубликовала разъяснения, согласно которым транзит в Калининград автотранспортом остается под запретом, а транзит по железной дороге возможен при должном контроле.

"Давайте посмотрим на карту. Вообще весь транспортный комплекс Прибалтики, а особенно Литвы, зависит от того уровня взаимодействия, который у Литвы есть с Российской Федерацией и с Китаем. Если вдруг этот уровень взаимодействия сойдет вообще в ноль, то Литовской железной дороге останется жить, может, года два в режиме пригородной электрички", - заявил Алиханов. Он добавил, что у Литвы есть железнодорожные связи с Польшей, но там совершенно другие пропускные мощности, кроме того, у Польши есть собственные развитые порты.

"В отрыве от транзита, от торговли с Российской Федерацией железнодорожный и портовый комплекс Литвы существовать не может. Собственно, ровно поэтому литовцы разрешают ж/д-транзит в Калининград. Потому что, как только они его запретят, сразу же последует ответная мера, и для них в этом смысле экономика вся закончится, года через два-три они начнут потихонечку резать свою железную дорогу на металлолом. И ровно то же самое в итоге случится и с портом в Клайпеде", - заключил Алиханов.

Источник
14.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 15 декабря, четверг

🔸Алиханов рассказал о проблемах калининградских грузоотправителей. Читать
🔸В Республике Дагестан в тестовом режиме запущено движение грузового транспорта по новым пяти дополнительным полосам, построенным в рамках реконструкции автомобильного пункта пропуска Яраг-Казмаляр на границе с Азербайджаном. Читать
🔸Кабмин поручил проработать соглашение с Венесуэлой о свободном доступе в морские порты. Читать
🔸Калининградские власти подсчитывают ущерб от ограничений на транзит. Читать
🔸"Соллерс" начал продажи двух легких коммерческих автомобилей под своим брендом — Argo и Atlant. Читать и смотреть
🔸Транспортный комплекс Литвы не выживет без транзита. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 14 декабря, среда. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 14 декабря, среда. Читать

Россия продлит запрет на въезд грузовиков из ЕС до июля 2023 года

Российские власти собираются продлить запрет на въезд грузовиков из Евросоюза на 6 месяцев, то есть до 30 июня 2023 года.

Правительство установило запрет в конце сентября до 31 декабря 2022 года. Он последовал после указа Путина о возможности вводить ограничения на международные автоперевозки грузов по территории России транспортом, принадлежащим компаниям из недружественных стран. Это стало ответом на решение Евросоюза с 8 апреля не пускать на свою территорию грузовики, зарегистрированные в России.

Затем Минтранс предложил продлить действие этого ограничения в 2023 году, и Белоусов его поддержал.

Государства — члены Евросоюза, которые ввели против России санкции в сфере международных автоперевозок, отказались тем самым от исполнения заключенных каждой из этих стран соглашений о международном автомобильном сообщении. Такое грубое нарушение международного права не могло остаться без ответа.

АСМАП поддерживает продление запрета до тех пор, пока будут действовать санкции Евросоюза в отношении российских перевозчиков. Благодаря постановлению правительства российские компании получили возможность участвовать в доставке европейских грузов и российских товаров, экспортируемых в Евросоюз, хотя бы на части маршрута, пролегающей по территории России. Введение механизма перецепки или перегрузки товаров на границе не привело к увеличению стоимости доставки и не сказалось на сохранности грузов.

Мы дали работу своим перевозчикам, цена [товаров] за счет перегрузки или перецепки не возросла, [запрет] только незначительно повлиял на сроки доставки. Мы всегда говорили, что перецепка в первую очередь не должна вредить товарообороту. Позиция транспортников — помочь отечественной отрасли автомобильных грузоперевозок больше заработать. Главное, чтобы не было изменений в самом подходе — в частности, в отношении списка товаров, которые можно везти без перецепки.

Читать далее
15.12.22

Движение грузовых автомобилей по альтернативному маршруту в Крым идет в штатном режиме

Движение грузовых автомобилей по альтернативному маршруту в Крым через новые территории России осуществляется в штатном режиме.

"Движение грузовых автомобилей по альтернативному автодорожному маршруту Таганрог - АПП "Весело-Вознесенка" - Мариуполь - Бердянск - Мелитополь - Чонгар - Джанкой осуществляется в штатном режиме", - говорится в сообщении пресс-службы Минтранса РФ.

Ранее председатель движения "Мы вместе с Россией" Владимир Рогов сообщал, что вечером в понедельник украинские диверсанты подорвали опоры моста в селе Константиновка - восточном пригороде Мелитополя.

При этом Рогов подчеркнул, что диверсия на этом мосту никак не повлияет на сухопутное транспортное сообщение с Крымом, так как поток идет по другой дороге в объезд Мелитополя. Однако прямой маршрут между Мелитополем и Бердянском увеличился на 17 км. Также врио губернатора Запорожской области Евгений Балицкий заявлял, что данный мост не имеет стратегического значения.

Источник
15.12.22

Железные дороги поднимают цены на порожний пробег

ОАО РЖД предлагает радикальный способ стимулирования перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока — увеличить на 51% тариф на порожний пробег вагонов со станций региона. Участники рынка подчеркивают, что это сильно ухудшит экономику угольных маршрутов, которые предполагают быстрый возврат порожняка. Также монополия, как ранее предлагал Минтранс, хочет увеличить тариф на перевозку контейнеров в сообщении с Дальним Востоком и зеркально снизить расценки на перевозку их в порты северо-запада. Это позволит увеличить доходы ОАО РЖД, но другой пользы не принесет.

В письме заместителя гендиректора ОАО РЖД Алексея Шило от 2 декабря говорится, что для стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении ОАО РЖД хочет увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) на 51%.

Речь идет обо всех назначениях, кроме той же ДВЖД, а также Забайкальской железной дороги и Железных дорог Якутии.

В ОАО РЖД подтвердили, что, помимо решения о предоставлении скидки в 20,7% на перевозки контейнеров в полувагонах, обсуждается увеличение тарифов на порожний пробег полувагонов со станций ДВЖД. «Это вынужденная мера, она направлена на повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращения порожнего пробега,— поясняют в ОАО РЖД.— Мера должна способствовать повышению доли обратной загрузки полувагонов за счет привлечения контейнеров в условиях дисбаланса грузовой базы по направлениям "запад—восток" и "восток—запад"».

После закрытия с введением санкций основного направления контейнерных перевозок — через порты северо-запада — они переместились на Дальний Восток. Вслед за открытием в конце лета китайских портов и производств после COVID-19 в российские порты начал поступать огромный объем контейнерных грузов, продолжающий расти в преддверии новогодних праздников.

Читать далее
15.12.22

На трассе под Калугой после ДТП произошла утечка аммиака

Утечка аммиака произошла после ДТП в Калужской области на трассе М-3 "Украина", сообщили в экстренных службах.

"В районе 281-го км трассы М-3 "Украина" произошло ДТП с участием трех грузовых автомобилей. В результате него опрокинулась цистерна с аммиаком, произошла утечка паров. Погиб один человек в результате аварии", - сказал собеседник агентства.

В цистерне находилось примерно восемь кубометров аммиака. Для нейтрализации его паров прибывшие пожарные выставили водяную завесу. Ближайший населенный пункт находится в 5 км от места ДТП. Движение по трассе перекрыли, транспорт направляли по объездному маршруту.

Позже в пресс-службе регионального управления МЧС сообщили о ликвидации последствий утечки аммиака.

"Угрозы населенным пунктам нет, утечка устранена", - сказали в ведомстве.

Движение на участке федеральной трассы, где произошла авария, на данный момент восстановлено по одной полосе. Для ликвидации последствий ДТП привлекалось всего 44 человека и 18 единиц техники, в том числе от МЧС - 18 человек и 7 единиц техники.

Ранее в региональном управлении МЧС сообщили, что на трассе М-3 "Украина" произошло ДТП с тремя большегрузами, один человек погиб. Движение на автодороге перекрыли в обоих направлениях, направив транспорт по объездному маршруту. По уточненной информации, участниками аварии стали четыре автомобиля.

Источник
16.12.22

В Керченском проливе приостановили паромное сообщение

Паромное сообщение в Керченском проливе приостановлено из-за погодных условий, сообщил врио министра транспорта Крыма Николай Лукашенко.

Паромная переправа возобновила работу 9 октября после теракта на Крымском мосту. За последний месяц ее работу неоднократно приостанавливали из-за погодных условий.

Источник
16.12.22

В Магаданской области ураганный ветер.

РИА Новости
16.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 16 декабря, пятница

🔸В Керченском проливе приостановили паромное сообщение. Читать
🔸В Магаданской области ураганный ветер. Смотреть
🔸Движение грузовых автомобилей по альтернативному маршруту в Крым идет в штатном режиме. Читать
🔸Железные дороги поднимают цены на порожний пробег. Читать
🔸На трассе под Калугой после ДТП произошла утечка аммиака. Читать
🔸Россия продлит запрет на въезд грузовиков из ЕС до июля 2023 года. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 15 декабря, четверг. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 декабря, четверг. Читать

Российские специалисты восстановили стратегическую автотрассу, которая свяжет три района ЛНР с Воронежской областью, сообщил врио главы республики Леонид Пасечник.

Пасечник отметил, что автотрасса является стратегической, поскольку связывает сразу три района республики (Беловодский, Марковский и Станично-Луганский) с Воронежской областью.

"Водители не скрывают радости: ямы и колдобины остались в прошлом. Продолжаем работать над приведением в порядок и других автотрасс республики", — добавил врио главы ЛНР.

ТАСС
16.12.22

«Соллерс» хочет обогнать Transit

Компания планирует продать 30 тыс. автомобилей в 2024 году.

«Соллерс» планирует локализовать сварку и окраску новых легких коммерческих автомобилей уже в первом квартале 2023 года. Однако запуск завода двигателей, ранее ориентированного на Ford Transit, сдвинут на 2024 год. К этому сроку компания планирует продавать 30 тыс. машин в год, замещая долю ушедшего из РФ Ford Transit, а к 2028 году — 50 тыс. машин. Стоимость эксплуатации основной модели «Атлант» сопоставима с Transit. Однако есть сомнение, что «Соллерс» удастся быстро перетянуть серьезную часть спроса у «Газелей», для этого потребуется «показать лучшие характеристики».

«Соллерс» планирует перейти к сварке и окраске своих LCV под одноименным брендом к концу первого квартала и в течение двух лет выйти по ним на производство до 30 тыс. штук в год в течение двух-трех лет. До конца года концерн соберет 900 автомобилей, все они уже законтрактованы.

Речь идет о моделях «Атлант» массой 2,5–4,2 т и «Арго» массой 2,5–3,5 т. Их продажи начались в декабре. Автомобили будут выпускаться на базе площадки в Елабуге, где до весны 2022 года производились Ford Transit. Ford принял решение покинуть Россию и выйти из СП с «Соллерс». «Атлант» и «Арго» созданы на базе китайских автомобилей бренда JAC.

До 2028 года «Соллерс» рассчитывает достичь объемов производства в 50 тыс. машин в год и занять 40% российского рынка LCV.

Ожидается, что продажи таких автомобилей вернутся к докризисному уровню как раз в перспективе 3-5 лет (в 2021 году в РФ продано 130,7 тыс. LCV). Рынок LCV упал меньше, чем легковой сегмент, поэтому может восстановиться даже быстрее.

Читать далее
14.12.22

Минтранс предлагает запретить европейским транспортникам ввоз в Россию бумаги и картона

Минтранс выступил с инициативой запретить свободный проезд из стран ЕС транспортных средств, занимающихся ввозом в Россию бумаги и картона. Это коснется, в частности, изделий, используемых для производства упаковки для продуктов питания.

Идея Минтранса обсуждается в рамках продления запрета на въезд грузовиков из ЕС, Норвегии, Великобритании и с Украины, введенного 10 октября до конца года. На заседании президиума правительственной комиссии по транспорту 5 декабря было решено распространить эту меру на 2023 г.

Запрет при этом не распространяется на животных, различные продукты питания, алкоголь и табак, бытовую химию, минеральные удобрения и другие позиции, в том числе бумагу и картон. Но сейчас две последние позиции Минтранс предлагает убрать из списка исключений.

Россия ввела свои ограничительные меры в ответ на санкции ЕС. Пятым пакетом этих санкций запрещен импорт в Россию отдельных видов бумаги и картона. Но эти ограничения фактически не действуют: сырье поступает в Россию через третьих лиц, самих производителей никто не контролирует.

Сохранение импорта подтверждают и данные презентации подкомитета по развитию упаковочной и печатной индустрии ТПП РФ. Там сказано, что с января по октябрь 2022 г. в Россию из ЕС ввезли 10 800 т этикеточной бумаги, 36 900 т самоклеящейся бумаги, 97 т целлюлозного и макулатурного картона (используется для изготовления упаковки).

В случае запрета прямых поставок грузы с бумагой и картоном придется перегружать или перецеплять на транспорт российских перевозчиков. Это может спровоцировать перебои с поставками сырья и производства упаковки. По данным мониторинга Минтранса и ФТС, с 17 по 23 октября среднее время перецепки и таможенного оформления занимало 3 часа, при перегрузке – более 4 часов. Но как будут работать пункты пропуска в случае расширения запрета, спрогнозировать невозможно.

Читать далее
15.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 17 декабря, суббота

🔸Минтранс предлагает запретить европейским транспортникам ввоз в Россию бумаги и картона. Читать
🔸Российские специалисты восстановили стратегическую автотрассу, которая свяжет три района ЛНР с Воронежской областью. Читать
🔸«Соллерс» хочет обогнать Transit. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 16 декабря, пятница. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 16 декабря, пятница. Читать

Video by Министерство транспорта РФ
Министерство транспорта РФ (VK)

🚇🛳 Комплексное развитие Мурманского транспортного узла.

Новости Минтранса РФ
16.12.22