Сенат Конгресса США отклонил билль о предоставлении железнодорожникам семи дней оплачиваемого отпуска по болезни

Сенат Конгресса США в четверг отклонил билль о предоставлении железнодорожникам семи дней оплачиваемого отпуска по болезни.

Однако сенаторы приняли законопроект о реализации трудового соглашения между грузоперевозчиками и членами профсоюзов, что делает предстоящую забастовку нелегальной.

В среду оба вышеупомянутых проекта были одобрены Палатой представителей.

Президент США Джозеф Байден заявил в четверг, что подпишет билль, который пройдет через обе палаты Конгресса, как только тот ляжет на его стол.

Источник
02.12.22

Приглашаем на встречу "Поставка в управлении цепями поставок".

Дата и время: 06 декабря, 19:00 - 21:00.

Приглашаются: руководители и специалисты по транспортировке, операциям, ВЭД, таможне, складированию, логистике, цепям поставок, функциональных направлений компаний производства и ритейла, участники и партнеры Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).

Зарегистрироваться

Участие бесплатное.

В этом году мы запустили Проект "Углубленное изучение методологии и практики управления цепями поставок (УЦП)" – уникальные знания и практики только для вас!

Перед участниками встречи выступят члены процессной команды "Поставка".
При разработке и улучшении функции поставок важно учитывать различные аспекты и особенности этапов и процессов цепи поставок.

Вам расскажут о:

🔸Концепции "Поставка" в логистической цепи;
🔸Из чего процесс "Поставка" состоит и чем важна в логистической цепи;
🔸Интересных кейсах;
🔸Опыте практиков и их решениях;
🔸Тенденциях и о многом другом.

Участников ждут новые знания, интересные обсуждения, практики и кейсы использования инструментов, применяемые в процессе "Поставка", душевная атмосфера сообщества углубленного изучения методологии и практики УЦП.

Встреча пройдет в гибридном формате:
🔸офлайн - в Доме СПЦП,
🔸онлайн - в ZOOM.

Все меняется. Быть в тренде и постоянно искать новые знания и возможности - это то, что сейчас необходимо. Успейте присоединиться!

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
05.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 5 декабря, понедельник

🔸Поставка в управлении цепями поставок. Читать
🔸В Узбекистан прибыл первый грузовой поезд из Турции. Читать
🔸Лизингодатели ищут автомобили по всему миру и на «вторичке». Читать
🔸Минтранс подготовил инструкции по организации паркингов и сдерживанию автомобилизации. Читать
🔸По итогам 2022 г. рынок транспортно-логистических услуг в реальных ценах может сократиться на 6,3%. Читать
🔸«Почта России» вдвое увеличила число рейсов из Китая перед Новым годом. Читать
🔸Россия может перевезти в Азию своим флотом 80% перенаправленной из Европы нефти. Читать
🔸Рыбопромышленники просят субсидировать перевозку автотранспортом и отменить «Платон». Читать
🔸Сенат Конгресса США отклонил билль о предоставлении железнодорожникам семи дней оплачиваемого отпуска по болезни. Читать
🔸«Яндекс» запустит IT-платформу для дальнобойщиков в Казахстане. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 4 декабря, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 4 декабря, воскресенье. Читать

Магазины, пункты выдачи заказов и кофейни смогут принимать посылки

"Почта России" запустила программу приема посылок в доставку для розничных магазинов, пунктов выдачи заказов маркетплейсов и кофеен, которые находятся дальше 500 м от почтового отделения.

"Почта расширяет сотрудничество с малым и средним бизнесом. Теперь розничные магазины, пункты выдачи заказов любых маркетплейсов и даже кофейни, которые находятся дальше 500 м от почтового отделения, смогут принимать посылки в доставку", - говорится в сообщении пресс-службы "Почты России".

В зависимости от количества принятых отправлений "Почта России" будет выплачивать агентское вознаграждение в сумме до 15% от стоимости одной доставки. "Партнеры смогут принимать посылки по самым популярным тарифам: "посылка стандартная", "посылка онлайн", "1 класс", EMS или "курьер онлайн". Компания будет забирать их ежедневно, если в течение дня клиенты оставили больше пяти посылок. В остальных случаях - через день", - добавили в пресс-службе.

Для того, чтобы начать принимать посылки, предпринимателям понадобятся только ноутбук, принтер и весы. Заключить же договор на прием посылок и подключить почтовые сервисы можно онлайн. Для этого необходимо оставить заявку по ссылке, и менеджер активирует в системе новую локацию, после этого она появится на сайте и в мобильном приложении "Почты России", пояснили в пресс-службе.

В новых пунктах приема посылок малый и средний бизнес получит не только дополнительный доход, но и новых клиентов, которым сможет предложить свои услуги, а "Почта России", в свою очередь, значительно расширит сеть офисов, и клиенты получат больше удобных локаций в шаговой доступности. "В будущем мы также планируем расширить в этих точках количество сервисов, например, будем не только принимать, но и выдавать отправления", - добавил он.

Отмечается, что за первые несколько недель к программе подключилось уже более 60 новых точек в Москве, Санкт-Петербурге и Великом Новгороде, а география и число партнеров проекта регулярно расширяется.

Источник
05.12.22

Индекс тарифов на автотранспортную логистику в Китае остался стабильным в ноябре 2022 года

В ноябре индекс тарифов на грузоперевозки автомобильным транспортом в Китае остался стабильным, свидетельствуют отраслевые данные.

Согласно данным, совместно опубликованным Китайской федерацией логистики и закупок и Guangdong Lin'an Logistics Group, в прошлом месяце индекс составил 103,3 пункта, увеличившись на 1,8 проц. в годовом исчислении.

Субиндекс тарифов на логистику при полной загрузке грузовых автомобилей, который в основном используется для измерения объемных грузов и региональных перевозок, вырос на 1 проц. до 102,9 пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В исследовании стабильные цены в прошлом месяце объяснялись такими факторами, как стимулирование покупок через платформы электронной коммерции и механизм регулирования рынка, но отмечалось ослабление спроса и избыточная емкость рынка.

Источник
04.12.22

Московская область существенно расширяет парк дорожных комплексов фотовидеофиксации

Парк стационарных камер ГИБДД в Подмосковье увеличится почти на 50%, до 1,82 тыс. приборов. Это предусматривает соглашение между региональным минтрансом и оператором системы фотовидеофиксации «МВС Груп». Оператор вложит в систему 1 млрд руб., создав также новую цифровую систему увеличения пропускной способности дорог.

Власти Московской области скорректировали концессионное соглашение с компанией «МВС Груп» (оператор системы фиксации нарушений).

«МВС Груп» обязалась в течение года с момента заключения допсоглашения нарастить парк комплексов с 1257 до 1837 стационарных камер, устанавливая не менее 50 приборов в месяц.

Число передвижных камер не меняется — 200 штук.

Концессия стала одним из первых соглашений по развитию региональных систем фиксации нарушений. В 2016 году «МВС Груп» обязалась инвестировать в нее 4,94 млрд руб., установив и обслуживая более 1 тыс. новых стационарных комплексов. Мособласть выплачивает компании 233 руб. с каждого оплаченного штрафа. В 2018–2019 годах было подписано несколько допсоглашений, в том числе по увеличению парка камер до 1,25 тыс. штук.

Наращивание парка комплексов предусмотрено нацпроектом «Безопасные качественные дороги», тогда как в Подмосковье количество стационарных приборов не менялось с 2019 года. «Расчет количества камер соответствует потребности области в закрытии аварийно опасных участков и снижении аварийности»,— отметили там. В 2019–2020 гг. в Московской области было построено и реконструировано 590 км новых дорог (региональных и федеральных), а в 2022 году введено 100 «выделенок» — все эти объекты нужно контролировать. «МВС Груп» также внедрит, используя собственные средства (около 1 млрд руб.), новую систему управления региональным транспортным комплексом, которая свяжет все существующие подсистемы (управление светофорами, контроль за передвижением коммунальной техники и т. д.), повысит пропускную способность дорог и общий уровень цифровизации отрасли.

Читать далее
05.12.22

Андрей Белоусов провёл заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту

Обсуждался вопрос приведения путевого комплекса ОАО «РЖД» к нормативному уровню. Соответствующая программа разработана по поручению Президента России. Цель программы – поэтапное приведение путевого комплекса ОАО «РЖД» в нормативное состояние для обеспечения перевозки грузов и пассажиров в объёмах, предусмотренных характеристиками существующей железнодорожной инфраструктуры, с обеспечением безопасности и надёжности её функционирования. По информации ОАО «РЖД», к окончанию 2022 года запланировано отремонтировать 4,6 тыс. км пути, в том числе 1,3 тыс. км – на Восточном полигоне.

Также обсуждался вопрос грузовых автоперевозок. Особое внимание было уделено обмену разрешениями на международные автомобильные перевозки с недружественными странами и обеспечению транзитных перевозок в Калининградскую область.

Отдельно говорилось о применении механизма перецепки/перегрузки, введённого Правительством России с 10 октября в ответ на санкционный запрет передвижения российских грузоперевозчиков по территориям стран Евросоюза. Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов призвал внимательно относиться к его реализации, не допускать скоплений транспорта в пунктах пропуска и на прилегающих к ним территориях. Также первый вице-премьер поддержал предложение Минтранса и поручил обеспечить продолжение действия механизма в 2023 году.

Источник
05.12.22

ProFashion Solutions – новый претендент на лидерство на российском рынке фулфилмента

Новый фулфилмент оператор образован на базе D2C сервис провайдера ProStore by Lubivaya и экс-команды экспертов eSolutions (Otto Group). ProFashion Solutions планирует уже в 2023 году стать лидером российского фулфилмента в сегменте фэшн.

ProStore by Lubivaya Group, владелец D2C сервис-провайдера ProStore by Lubivaya, анонсировала создание нового фулфилмент-оператора в рамках группы – компании ProFashion Solutions.

ProFashion Solutions специализируется на создании, открытии, маркетинговом сопровождении и фулфилмент обслуживании фирменных интернет-магазинов, бренд-витрин на маркетплейсах и монобрендовых розничных магазинов производителей одежды, обуви и аксессуаров. Новый омниканальный оператор усилит позиции группы ProStore by Lubivaya на рынке за счет уникальной экспертизы команды в сегменте фэшн.

Новая компания группы сочетает в себе сильные компетенции опытной команды менеджеров и разработчиков, ранее реализовавших не один десяток успешных проектов для фэшн клиентов в рамках работы в мультинациональных сервисных компаниях и на стороне производителей, а также гибкость, опыт в кастомизации решений для брендов D2C сервис-провайдера ProStore by Lubivaya.

“ProStore by Lubivaya стремится в каждой ситуации видеть перспективные рыночные возможности. В условиях неопределенности и остановки операций наших коллег мы предложили клиентам и экс-команде eSolutions присоединиться к ProStore by Lubivaya, сохранив рабочие места и лояльность заказчиков. Накопленный опыт позволил нам в короткий срок организовать сервис, который нужен клиентам на рынке здесь и сейчас", - комментирует создание новой компании в группе основатель ProStore by Lubivaya Оксана Любивая.

Пресс-служба ProStore by Lubivaya Group
06.12.22

Минэнерго не ожидает дефицита дизеля зимой

Минэнерго России считает, что спрос на дизельное топливо этой зимой составит около 20 млн тонн. НПЗ России смогут на 100% его удовлетворить.

"Согласно оценкам Минэнерго России, в текущем году спрос в РФ на зимний дизель составит около 20 млн тонн, что будет полностью обеспечено производством. При этом почти 100% морозостойких сортов дизельного топлива (за исключением межсезонного топлива), произведенных в Российской Федерации, будет направлено на внутренний рынок", - отметили в Минэнерго.

По данным министерства, в осенне-зимний период 2022-2023 годов сохранится стабильное обеспечение внутреннего рынка дизельным топливом. В настоящее время отмечается прирост в объемах производства и отгрузки зимних сортов дизельного топлива на внутренний рынок в годовом выражении.

В Минэнерго подчеркнули, что отслеживают ситуацию на рынке с учетом текущих колебаний баланса спроса и предложения. При этом наблюдаемые изменения биржевых цен на зимнее дизельное топливо обуславливаются сезонным фактором и высокой внешней ценовой конъюнктурой.

"Для стабильности биржевых цен предприятия топливно-энергетического комплекса продолжают постепенно увеличивать объемы продукции, реализуемой на бирже. Во второй половине октября среднесуточный объем реализации зимних сортов дизельного топлива отечественными компаниями-производителями вырос до 41,3 тыс. тонн в сутки, что на 20% выше уровня октября 2021 года", - добавили в министерстве.

Источник
28.11.22

Илон Маск доказал неправоту Билла Гейтса: электрофура Semi «победила» законы физики

Глава Daimler Мартин Даум и Билл Гейтс в разное время, но вполне единодушно отмечали, что законы физики делают грузовую фуру — ключевой элемент современных перевозок — несовместимой с чистой электротягой. Многотонная батарея отнимает слишком много пространства и веса у коммерческого груза, поэтому проекты Tesla Semi Дауму и Гейтсу представлялись «непрактичными». А теперь Илон Маск наконец начал поставки этого грузовика — и просачивающиеся данные о его реальной массе показывают, что Гейтс и Даум ошибались. Как Маску удалось то, что все в один голос считали настолько невозможным, что никто даже не попытался составить ему конкуренцию? И почему это изменит мир вокруг нас?

Почему законы физики были против Tesla Semi
Физика реального мира — неумолимая вещь. Давным давно, в конце 1950-х годов, в США в серии экспериментов выяснили, что при росте нагрузки на одну ось автомобиля в 10 раз износ дорог от него увеличивается в 10 тысяч раз. Да, вы прочитали правильно: износ трассы растет пропорционально четвертой степени от нагрузки на одну ось. Ваша легковушка делает это в 10 тысяч раз слабее груженой фуры. Поэтому более 95 процентов всего износа дорог по всему миру приходится на тяжелые грузовики.

По этой причине в странах, где власти знакомы с упомянутыми выше исследованиями, существуют жесткие ограничения на предельную массу грузовиков. В Штатах — 36,16 тонны («Класс-8»). Это не прихоть: если ее сделать хотя бы на 20 процентов выше, каждая такая фура станет изнашивать дорогу вдвое сильнее (1,2х1,2х1,2х1,2=~2,07).

Для обычных грузовиков это не проблема: 450-литровый бак с дизтопливом весит 0,4 тонны, а уехать на нем можно на 1200-1300 километров (типичный расход — 35 литров на 100 километров). Поэтому грузовик с пустым полуприцепом в Штатах весит лишь 10-16 тонн (из которых лишь 5,5-11,5 тонны сама фура). На груз остается 20-26 тонн.

Читать далее
05.12.22